Lexus IS motera

Lexus IS dia fiara japoney avo lenta midadasika. Novokarina tao amin'ny toeram-pamokarana an'ny orinasa Toyota. Ny fiara rehetra dia manana modely maotera fanatanjahan-tena izay afaka manome dinamika tsara. Tena azo ianteherana ireo fitaovana enti-mahery, manana endrika voahevitra tsara, saingy mitaky ny fanarahana ny fandaharam-potoanan'ny fikojakojana.

Famaritana fohy Lexus IS

Ny taranaka voalohany Lexus IS dia niseho tamin'ny Oktobra 1998 tany Japon. Namidy tamin’ny anarana Toyota Altezza ilay fiara. Ny bitany tany Eoropa dia natao tamin'ny 1999, ary tany Amerika dia nahita ny Lexus ny besinimaro tamin'ny taona 2000. Ny fiara dia naondrana manokana tamin'ny marika Lexus IS, izay ny fanafohezana dia midika hoe "Intelligent Sport".

Nitohy hatramin'ny 2005 ny famoahana ny Lexus IS taranaka voalohany. Ny milina dia nanana vokatra antonony teo amin'ny tsena amerikana, saingy nahomby tany Eoropa sy Japon. Eo ambanin`ny Hood ny fiara dia afaka mahita efatra-na enina-cylinder maotera. Ny maotera dia ampiarahina amin'ny fifindran'ny manual na mandeha ho azy.

Lexus IS taranaka voalohany

Ny taranaka faharoa Lexus IS dia naseho tamin'ny Martsa 2005 tao amin'ny Geneva Motor Show. Ny dikan-tenin'ny famokarana fiara dia natomboka tamin'ny Aprily 2005 tany New York. Namidy ny volana septambra-oktobra tamin’io taona io ihany ilay fiara. Ny fiara dia nipoitra tamin'ny coefficient drag ambany, izay nisy fiantraikany tsara teo amin'ny fihetsehana. Eo ambanin'ny Hood ny taranaka faharoa dia afaka mahita tsy lasantsy maotera, fa koa ny maotera diesel.

Taranaka faharoa

Ny taranaka fahatelo Lexus IS dia niseho tamin'ny Janoary 2013 tao amin'ny Detroit Auto Show. Ny modelin'ny hevitra dia naseho herintaona talohan'izay. Ny taranaka fahatelo dia nahazo tsipika maotera nohavaozina sy nohatsaraina endrika. Lexus IS no fiara voalohany nanana orinasa mpamokatra herinaratra hybrid.

Lexus taranaka fahatelo

Tamin'ny taona 2016, nohavaozina ny fiara. Ny vokatr'izany dia niova endrika. Lasa mahazo aina kokoa ny efitra fandraisam-bahiny. Ny Lexus IS dia afaka nampifangaro ny teknolojia avo lenta, ny dinamika ara-panatanjahantena, ny fahamendrehana ary ny fiarovana.

Overview ny maotera amin'ny taranaka isan-karazany ny fiara

Eo ambanin'ny Hood ny Lexus IS dia afaka mahita isan-karazany ny solika sy ny gazoala maotera. Ny fiara sasany dia manana powertrain hybrid. Ny motera ampiasaina dia manana toetra ara-teknika tena tsara ary mbola tadiavina hatramin'izao. Ny famaritana fohy momba ny modely ICE ampiharina dia aseho eto ambany.

Taranaka voalohany (XE1)

IS200 1G-FE IS300 2JZ-GE

Taranaka voalohany (XE2)

IS F 2UR-GSE IS200d 2AD-FTV IS220d 2AD-FHV IS250 4GR-FSE IS250C 4GR-FSE IS350 2GR-FSE IS350C 2GR-FSE

Taranaka voalohany (XE3)

IS200t 8AR-FTS IS250 4GR-FSE IS300 8AR-FTS IS300h 2AR-FSE IS350 2GR-FSE

Motors malaza

Ny motera malaza indrindra amin'ny Lexus IS dia ny 4GR-FSE powertrain. Ny maotera dia manana crankshaft hosoka. Ny fampiasana ny rafitra fiovan'ny dingana Dual-VVTi dia namela ny herin'ny famoahana ambony indrindra mifanaraka amin'ny fitsipika momba ny tontolo iainana. Azonao atao ny mahita ny motera amin'ny fiara andiany faharoa sy fahatelo.

Motera 4GR-FSE voarava

Tena malaza amin'ny Lexus IS ihany koa ny motera 2GR-FSE. Novolavolaina tamin’ny taona 2005 izany. Raha ampitahaina amin'ny motera fototra, ny 2GR-FSE dia manana taham-pamokarana avo kokoa sy fampisehoana mahavariana kokoa. Mitaky ny kalitaon'ny solika ny maotera.

Efitra maotera miaraka amin'ny 2GR-FSE

Ny maotera 2JZ-GE malaza dia tena fahita eo ambanin'ny saron'ny Lexus IS. Ny rafitra herinaratra dia manana endrika tsotra, izay misy fiantraikany amin'ny fahamendrehany. Ireo mpankafy fiara dia mankasitraka ny Lexus IS miaraka amin'ny 2JZ-GE noho ny fahaiza-manaony. Ny sisin'ny fiarovana ny cylinder block dia ampy hahatratrarana mihoatra ny 1000 horsepower.

Ny motera 2AR-FSE dia malaza amin'ny Lexus IS taranaka fahatelo. Ny fitaovana herinaratra dia manana fikojakojana ambany, izay voafehin'ny fahatokisana avo. Ny famolavolana azy dia manana piston maivana. Izy ireo dia mamela ny motera ho mavitrika araka izay azo atao.

Ny endriky ny motera 2AR-FSE

Ao amin'ny taranaka voalohany dia afaka mahita fiara miaraka amin'ny maotera 1G-FE. Ny maotera dia manana tantara lava. Natao tamin'ny sisin'ny fiarovana lehibe. Ny tanjaky ny maotera dia nitazona azy ho tsara tao amin'ny Lexus IS efa antitra be.

Izay maotera no tsara kokoa ny mifidy Lexus IS

Rehefa mividy Lexus IS ampiasaina, dia soso-kevitra ny hifidy fiara amin'ny motera 2JZ-GE. Ity motera ity dia manana loharano avo ary mahalana no misy olana lehibe. Ny tarika 2JZ-GE dia tena hajaina amin'ny tompon'ny fiara. Maro, manova ny Lexus IS, maka ity motera manokana ity.

Raha te-hanana fiara mavitrika indrindra ianao, dia asaina misafidy ny Lexus IS miaraka amin'ny maotera 2UR-GSE. Ny motera dia afaka manome fahafinaretana mitondra fiara tsy manam-paharoa. Rehefa mividy milina toy izany, dia tsy hanelingelina ny diagnostika feno, anisan'izany ny vondrona herinaratra. Mampihena haingana ny loharanon-karena ny fampiasana ny fiara amin'ny fahafahany feno, ka izany no mahatonga ny Lexus IS miaraka amin'ny 2UR-GSE matetika amidy "vonoina tanteraka."

Raha mila Lexus IS diesel ianao dia tsy maintsy misafidy eo amin'ny 2AD-FTV na 2AD-FHV. Ny maotera dia tsy mitovy amin'ny volume, saingy mitovy ny fahamendrehana. Rehefa mividy fiara diesel dikan-ny, dia zava-dehibe ny mandanjalanja ny mahatsara sy maharatsy ny mifampiresaka. Ny kalitaon'ny solika ratsy dia manimba haingana ireo motera ao amin'ny Lexus IS.

Ny faniriana fiara mavitrika sy ara-toekarena dia afaka manome fahafaham-po ny Lexus IS amin'ny 2AR-FSE. Ny hybrid dia manana fiantraikany kely amin'ny tontolo iainana. Ny fampiarahana ny motera elektrika sy ny motera fandoroana anatiny dia ahafahan'ny fiara manafaingana, misongona ny rehetra amin'ny jiron'ny fifamoivoizana. Mitandrema rehefa mividy fiara efa nampiasaina, satria sarotra be ny manamboatra ny motera 2AR-FSE.

Safon-tsolika

Amin'ny fomba ofisialy, soso-kevitra ny hameno ny maotera IS miaraka amin'ny menaka marika Lexus amin'ny toetr'andro rehetra miaraka amin'ny viscosity 5W-30. Optimally lubricates ny friction surfaces ary manala ny hafanana ao aminy. Ny fonosana additive dia manome ny lubricant anti-corrosion properties ary mampihena ny mety hisian'ny foeming. Ny menaka marika dia manambara tanteraka ny mety ho an'ny maotera nefa tsy mampihena ny harenany.

Fanosotra manokana

Ny motera Lexus IS dia azo fenoina menaka avy amin'ny antoko fahatelo. Na izany aza, tokony hohalavirina ny fampifangaroana azy ireo. Ny lubricant dia tsy maintsy manana fototra synthetic manokana. Nasehon'izy ireo tsara ny herin'ny tanjaky ny solika:

• ZIK;
• Mobile;
• Idemica;
• Liquimolium;
• Ravenol;
• Motul.

Rehefa mifidy menaka, dia soso-kevitra ny handinika ny mari-pana ambient miasa ny Lexus IS. Any amin'ny faritra mafana dia avela hameno ny tavy matevina indrindra. Amin'ny toetr'andro mangatsiaka, ny mifanohitra amin'izany, ny menaka tsy misy viscous dia miasa tsara kokoa. Manome mora kokoa ny fihodinan'ny crankshaft raha mitazona sarimihetsika solika tsy miovaova.

Recommended viscosity

Ny Lexus IS dia efa nisy nandritra ny taranaka telo ary efa ela no namokatra. Noho izany, rehefa mifidy ny lubricant, ny taona ny milina dia tsy maintsy ho raisina ihany koa. Ao amin'ny fiara amin'ny taona voalohany, dia ilaina ny mameno ny lubricant viscous kokoa mba hisorohana ny fitomboan'ny tavy ao amin'ny menaka. Ny soso-kevitra amin'ny fisafidianana menaka amin'ny taona fanamboarana ny Lexus IS dia hita ao amin'ny tabilao etsy ambany.

Fifantenana ny menaka arakaraka ny taona Lexus IS

Mba hahazoana antoka fa voafantina ny menaka marina, dia ilaina ny manamarina ny toe-javatra aorian'ny fotoana fohy. Mba hanaovana izany, esory ny fantsona ary atsipazo amin'ny taratasy iray. Raha tsara ny lubricant dia mety ny safidy ary afaka manohy mitondra fiara ianao. Raha toa ka tsy mahafa-po ny fitetezana, dia tokony hosotroina ny menaka. Amin'ny ho avy dia mila misafidy marika hafa amin'ny menaka ianao mba hamenoana ny fiara.

Famaritana ny toetry ny menaka indray mitete amin`ny taratasy

Ny fahamendrehan'ny maotera sy ny fahalemeny

Ny maotera Lexus IS dia tena azo itokisana. Tsy misy fahadisoana lehibe amin'ny famolavolana na injeniera. Ny motera dia nahita ny fampiharana azy ireo tamin'ny fiara maro, afa-tsy ny marika Lexus. Ny fanambaran'izy ireo dia manamafy ny fahamendrehana tsara sy ny tsy fisian'ny lesoka lehibe.

Fanamboarana motera 2JZ-GE

Ny ankamaroan'ny olana amin'ny motera Lexus IS dia mifandray amin'ny rafitra fanerena valva miovaova VVTi. Izany dia miteraka solika, indrindra amin'ny fiara talohan'ny taona 2010. Nampiasa fantsona fingotra izay mora vaky ny famolavolana maotera tany am-boalohany. Tamin'ny taona 2010, nosoloina fantsona metaly ny hose. Mba hanafoanana ny fandoroana menaka, dia soso-kevitra ihany koa ny hanolo ny tombo-kase valva amin'ny mileage 100 arivo km.

Valve stem tombo-kase

Ny teboka malemy amin'ny motera voalohany sy faharoa dia miseho noho ny taonan'ny motera. Ny toe-pahasalamany amin'ny ankapobeny dia misy fiantraikany be amin'ny fomba fitondrana fiara. Ny olana mifandraika amin'ny taona amin'ny tarika 2JZ-GE sy 1G-FE dia misy:

• nitombo ny fako solika;
• tsy fandriam-pahalemana ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft;
• fogging ny menaka tombo-kase sy ny gaskets;
• ny endriky ny fanitsakitsahana ny fiasan'ny ny fotoana node;
• dibo-drano ny labozia noho ny tsy fahampian'ny tifitra;
• nitombo vibration.

Kitapo entona manala hatsembohana amin'ny motera 4GR-FSE

Ao amin'ny Lexus IS taranaka fahatelo, ny hafanana tafahoatra no mahatonga ny fahalemena. Ny enta-mavesatra be loatra sy ny fanitsiana tsy araka ny tokony ho izy dia mitarika ho amin'ny tsy fisian'ny rafitra fampangatsiahana ny asa nomena azy. Ny spasm dia miforona ao amin'ny cylinders. Mety hiraikitra na mirehitra ny piston.

Ny maotera Lexus IS, indrindra fa ny taranaka faharoa sy fahatelo, dia tena saro-pady amin'ny kalitaon'ny serivisy. Zava-dehibe ny manova labozia, menaka ary zavatra hafa azo ampiasaina ara-potoana. Raha tsy izany, dia miseho ny fisondrotan'ny fikorontanana amin'ny fitaovana herinaratra. Tsy tsara ihany koa ny mameno ny fiara amin'ny lasantsy ambany kalitao na amin'ny naoty octane tsy mety.

Fikojakojana ny vondrona herinaratra

Ny fikojakojana ny maotera Lexus IS dia nihena isaky ny taranaka. Noho izany, ny motera 1G-FE sy 2JZ-GE dia mora averina amin'ny laoniny. Mora ny fanamboarana azy, ary zara raha misy fahasimbana lehibe ny sakana vita amin'ny varingarina vita amin'ny vy. Ny motera 2AR-FSE ampiasaina amin'ny Lexus IS taranaka fahatelo dia zavatra hafa. Sarotra be ny mitady kojakoja ho azy, ary na ny fanamboarana tsotra fotsiny aza dia mety hivadika ho olana.

2JZ-GE maotera misy vy cylinder block

Ny motera Diesel 2AD-FTV sy 2AD-FKhV dia tsy afaka mirehareha amin'ny fahamendrehana ambony amin'ny toe-javatra miasa ao an-trano. Ny fikojakojana azy dia eo amin'ny salan'isa noho ny vidin'ny kojakoja lafo sy ny fahasarotana amin'ny fitadiavana azy ireo. Ny orinasa mpamokatra solika dia zara raha manome kilaometatra mihoatra ny 220-300 arivo km. Mbola tian'ny ankamaroan'ny tompona fiara ny maodely solika Lexus IS.

Ny fampiasana blocs cylinder aluminium, ohatra, 2GR-FSE, 2AR-FSE ary 4GR-FSE, dia nahafahana nampihena ny lanjan'ny maotera, saingy nisy fiantraikany ratsy teo amin'ny loharanon-karenany sy ny fikojakojana azy. Noho izany, ny herin'ny vy ny taranaka voalohany, miaraka amin'ny fikarakarana araka ny tokony ho, dia afaka mitondra fiara 500-700 arivo kilometatra alohan'ny fanamboarana, ary ny mitovy vola aorian'izany. Matetika ny motera aluminium dia very ny geometrika mety amin'ny fotoana voalohany mafana loatra. Tsy mahazatra ny mahita motera 8AR-FTS, 4GR-FSE, 2AR-FSE misy triatra ary tsy azo amboarina na dia aorian'ny 160-180 arivo kilometatra aza.

Overview ny motera 4GR-FSE

Ny famolavolana ny maotera Lexus IS dia mampiasa vahaolana ara-teknika miavaka maro. Noho izany dia sarotra ny mahita ampahany sasany. Ny bloc cylinder simba amin'ny fiara taranaka fahatelo dia tsy natao hamboarina mihitsy. Noho izany, raha misy olana, matetika ny tompon'ny fiara dia misafidy ny hividy motera fifanarahana, fa tsy hamerina ny heriny manokana.

Ny maotera Lexus IS tsy azo amboarina dia matetika novidin'ny serivisy fiara hafa. Mba hamerenana amin'ny laoniny ny motera dia ampiasaina ny ampahany amin'ny milina hafa. Vokatr'izany dia mihena ny fahatokisana sy ny fiarovana ny vondrona herinaratra. Ny ampahany tsy tompon-tany dia tsy mahazaka enta-mavesatra mekanika sy mafana. Vokatr'izany dia misy fahasimbana toy ny avalanche amin'ny motera mandritra ny hetsika.

Tuning maotera Lexus IS

Ny tsara indrindra ho an'ny Tuning - 2JZ-GE maotera. Manana sisin'ny fiarovana tsara izy io ary manana vahaolana efa vita. Ny fividianana sy fametrahana kitapo turbo dia tsy olana. Miaraka amin'ny fanavaozana lalina, ny tompon'ny fiara sasany dia mahavita manindry 1200-1500 horsepower. Mamoaka 30-70 hp mora foana ny fipetrahana amin'ny tany.

Ny ankamaroan'ny motera Lexus IS andiany faha-2 sy faha-3 dia tsy voarindra. Izany dia mihatra na dia amin'ny flashing ny ECU aza. Ohatra, ny motera 2AR-FSE dia manana rafitra fanaraha-maso tsara. Ny fanovana rindrambaiko matetika dia manaratsy ny fihetsehana sy ny toetra hafa amin'ny fiara.

Ny ankamaroan'ny tompon'ny Lexus IS dia mitodika amin'ny fanamafisam-peo amin'ny faran'ny taona. Malaza ny fametrahana sivana rivotra misy fanoherana aotra sy fantsona fidirana. Na izany aza, na dia ireo fiovana kely ireo aza dia mety hisy fiantraikany amin'ny fiainan'ny motera. Noho izany, mba hampitombo ny herin 'ny Lexus IS maotera, dia nanolorana azy ho hifandray Tuning Studio.

Sivana rivotra fanoherana ambany

fihinanana

Ny fomba azo antoka sy azo ampiharina matetika amin'ny fandrindrana ny maotera Lexus IS dia ny fametrahana pulley crankshaft maivana. Izany dia ahafahan'ny motera mahazo fihetsiketsehana mavitrika kokoa. Vokatr'izany, ny fiara dia haingana kokoa. Ny pulley maivana dia vita amin'ny fitaovana mateza mba tsy ho tapaka eo ambanin'ny enta-mavesatra.

Pulley crankshaft maivana

Ny fampiasana piston hosoka maivana koa dia malaza amin'ny fampifanarahana ny maotera Lexus IS. Ny fanavaozana toy izany dia manan-danja indrindra ho an'ny motera fiara andiany faharoa. Miaraka amin'izany dia azo atao ny mampitombo ny hafainganam-pandeha ambony indrindra sy ny hafainganam-pandehan'ny napetrakao. Ny piston sandoka dia mahatohitra kokoa ny adin-tsaina mekanika sy mafana.

Ampifamadiho ny motera

Ny ankamaroan'ny maotera Lexus IS teratany dia tsy azo karakaraina ary tsy mety amin'ny fametahana. Noho izany, matetika ny tompon'ny fiara no manakalo azy ireo amin'ny hafa. Ny malaza indrindra amin'ny varotra amin'ny Lexus IS dia:

• 1JZ;
• 2JZ-GTE;
• 1JZ-GTE;
• 3UZ-FE.

Fikarakarana varotra ho an'ny Lexus IS250

Ny fampiasana ny fifanakalozana 1JZ dia manana tombony maro. Mora ny motera. Misy kojakoja maro sy vahaolana fanamboarana efa vita. Ny maotera dia manana sisin'ny fiarovana lehibe, ka mahazaka hatramin'ny 1000 horsepower.

Ny motera Lexus IS dia zara raha mifanakalo. Ao amin'ny sehatry ny toekarena, ny maotera 2JZ-GE no malaza indrindra. Averina amin'ny laoniny mora foana izy ireo ary ny loharanon-karenany, miaraka amin'ny fanavaozana araka ny tokony ho izy, dia saika tsy mety ritra. Ny vondrona herinaratra dia ampiasaina amin'ny paompy amin'ny fiara Lexus sy amin'ny fiara amin'ny karazana sy modely hafa.

2UR-GSE dia malaza amin'ny fifanakalozana. Ny maotera dia manana boky manaitra. Miaraka amin'ny filaharana mety dia afaka manome hery mahery vaika mahery vaika, mihoatra ny 1000 horsepower ilay tarika. Ny tsy fahampian'ny motera dia ny vidiny lafo sy ny mety ho latsaka ao anaty motera tonta be loatra.

Manomana ny motera 2UR-GSE ho solony

Fividianana motera fifanarahana

Ny manahirana kely indrindra dia ny fividianana motera fifanarahana 2JZ-GE. Ny loharanon'ny maotera lehibe dia ahafahan'ny unit-jiro hijanona amin'ny toe-javatra tsara mandritra ny am-polony taona maro. Ny motera dia mora amboarina ary, raha ilaina, dia iharan'ny capitalization. Ny vidin'ny maotera amin'ny fanjakana ara-dalàna dia tokony ho 95 arivo roubles.

Mora ny mahita motera fifanarahana 4GR-FSE sy 1G-FE. Mijanona ao anatin'ny toe-javatra mendrika ny unit-jiro, miaraka amin'ny fihetsika tsara sy ny fitandremana ny fepetran'ny serivisy. Ny maotera dia maotina sy azo itokisana. Ny vidin'ny toby famokarana herinaratra dia manomboka amin'ny 60 arivo roubles.

Ny motera 2UR-GSE dia mahazatra eny an-tsena. Ankasitrahan'ireo tia hafainganam-pandeha izy ireo. Na izany aza, sarotra ny manova ity motera ity. Mitaky fanitsiana tanteraka ny fiara sy fanavaozana tanteraka ny rafitra frein. Ny vidin'ny herinaratra 2UR-GSE matetika mahatratra 250 arivo roubles.

Ny maotera hafa, anisan'izany ny diesel, dia tsy dia mahazatra loatra. Ny tsy fahampian'ny fikojakojana sy ny loharanon-karena tsy ampy dia mahatonga ireo motera ireo tsy dia malaza loatra. Rehefa mividy azy ireo dia zava-dehibe ny mandinika ny nuance rehetra, satria olana maro no tsy azo esorina na sarotra. Ny vidin'ny maotera Lexus IS eo ho eo amin'ny 55 ka hatramin'ny 150 arivo roubles.

Tsy dia fahita eny an-tsena ihany koa ny motera diesel 2AD-FTV sy 2AD-FHV. Mitady motera lasantsy. Ny tsy fikojakojana ny motera diesel sy ny fahasarotan'ny fizahana ny toe-pahasalamany dia manasarotra ny fitadiavana fifanarahana ICE. Ny eo ho eo ny vidin'ny motera toy izany ao amin'ny fanjakana ara-dalàna dia 100 arivo roubles.