Kia Optima moteurs

Kia Optima dia sedan 4-varavarana midadasika avy amin'ny mpanamboatra Koreana Tatsimo Kia Motors Corporation. Efa tamin’ny taona 2000 no namokatra ilay fiara. Ny anarana Optima dia nampiasaina voalohany indrindra ho an'ny modely taranaka voalohany. Nanomboka tamin'ny 1, ny fiara dia amidy any Eoropa sy Kanada eo ambanin'ny anarana Kia Magentis.

Nanomboka tamin'ny 2005, ny modely dia amidy eran-tany amin'ny anarana mitovy, afa-tsy ny Etazonia sy Malezia. Tao no nitazona ny anarana nentim-paharazana - Optima. Ao amin'ny tsena Koreana Tatsimo sy Shinoa, ny fiara dia amidy eo ambanin'ny anarana Kia Lotze & Kia K5. Nanomboka tamin'ny faran'ny taona 2015, nivarotra ny taranaka faha-4 ny modely. Ny fanovana ny sarety fiantsonana 4-varavarana dia nampiana ny sedan 5-varavarana.

Tamin'ny voalohany (tamin'ny taranaka voalohany), ny fiara dia novokarina ho dikan-ny Hyundai Sonata niova fo. Ny fahasamihafana dia eo amin'ny antsipiriany momba ny famolavolana sy ny fitaovana ihany. Tamin'ny 1, navoaka ny dikan-teny Koreana Tatsimo vaovao. Ao amin'ny taranaka faharoa, ny fiara dia efa miorina amin'ny sehatra vaovao maneran-tany, antsoina hoe "MG". Navoaka tamin'ny 2002 ny dikan-teny nohavaozina.

Hatramin'ny 2010, ny taranaka faha-3 amin'ny modely dia mifototra amin'ny sehatra mitovy amin'ny Hyundai i40. Tamin'ny taranaka iray ihany, ny dikan-teny hybrid sy turbocharged dia niara-navoaka. Tamin'ny faran'ny taona 2015, ny mpanamboatra dia nanolotra ny taranaka faha-4 amin'ny modely miaraka amin'ny endrika sy fiasa vaovao tanteraka. Ny fiara dia manana fototra mitovy amin'ny Hyundai Sonata.

Inona no maotera napetraka tamin'ny taranaka samy hafa fiara

toetra mampiavaka ny	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Volume, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (turbine)	2360
Hery ambony indrindra, l. Miaraka amin'ny.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm.	290(29)/2000 – 351(36)/2500	190(19)/4249 – 199(20)/4599	191(19)/4599 – 197(20)/4599	246(25)/4000 – 251(26)/4500	301(31)/1901 – 374(38)/4499	232(24)/4000 – 242(25)/4000
Karazana solika	Diesel	Gasoline, AI-95	Gasoline, AI-92, AI-95.	Lasantsy AI-95	Gasoline, AI-95.	Lasantsy AI-95
Fanjifana isaky ny 100 km	7-8 (4 ho an'ny turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Karazan-motera	Inline, 4 cylinders, 16 valves.	Inline, 4 cylinders, 16 valves.	Inline, 4 cylinders, 16 valves.	Miendrika V, cylinders 6.	Amin'ny andalana, 4 cylinders.	Amin'ny andalana, 4 cylinders.
Famoahana gazy karbonika, g/km	150	167-199
Ny marika mampihomehy	17 (ho an'ny fanovana turbo)
Famoronana fiara	Ny faharoa	Faharoa, restyling tamin'ny 2009	Faharoa, fahatelo, fahefatra. Restyling ny faharoa sy fahatelo.	Generation faharoa, restyling 2009	Sedan fahefatra 2016	Sedan fahefatra 2016 taranaka fahatelo restyling 2014

Motera malaza indrindra

Isaky ny taranaka Kia Optima modely manana ny toetrany, anisan'izany ny rafitra rafitra. Diniho ny endrik'ireo fanovana nahazo ny fizarana ambony indrindra.

First Generation

Tamin'ny taranaka voalohany, ny fiara dia nantsoina hoe Magentis MS. Ny famokarana dia an'ny orinasa roa - Hyundai sy Kia. Ny fiara dia fitaovana amin'ny fanovana telo ny maotera - 4-varingarina 2-litatra, manana fahafahana ny 134 litatra. miaraka amin'ny., V-miendrika 6-varingarina 2,5-litatra hery ny 167 litatra. Miaraka amin'ny. ary miendrika V miaraka amin'ny cylinders enina amin'ny 2,6 litatra amin'ny fahafahan'ny 185 litatra. Miaraka amin'ny.

Ny safidy malaza indrindra amin'izy ireo dia ny 2 litatra.

Ny antony lehibe amin'izany dia ny toekarena, ny hery ampy, ny fanamorana ny fikojakojana ary ny rafitra fanaraha-maso tsindrona solika azo antoka. 6-varingarina maotera, na dia ambony noho ny hery sy ny Torque, na izany aza, very be dia be ny fihetsehana sy ny fanjifàna solika.

Raha ny marina dia mety ho fiara 2 taonina izy ireo.

Raha miresaka momba ny toetra azo ampiharina, dia azo marihina fa ny 3 maotera fanovana samy hafa ny fiainana sy ny fikojakojana lava. Ny kalitaon'ny fitaovana, ny fahatsoran'ny famolavolana sy ny fanatanterahana ireo singa ireo dia miasa tsy misy fanelingelenana mihoatra ny iray hetsy kilometatra.

Taranaka faharoa

Ao amin'ny taranaka faharoa "Kia Optima" dia nampiana vondrona diesel vaovao. Miaraka amin'ny habetsahan'ny 2 litatra, dia mamokatra 140 litatra. Miaraka amin'ny. amin'ny torsi 1800-2500 Nm / rev. min. Ny motera vaovao dia hita fa mpifaninana mendrika amin'ny lasantsy motera fandoroana anatiny. Voalohany indrindra, nisy fiantraikany amin'ny mari-pamantarana lehibe toy ny traction sy ny toekarena izany.

Na izany aza, na dia eo aza ny survivability sy ny fampisehoana tsara, ny maotera amin'ity andiany ity dia manery ny tompon'ny fiara izay nametrahana azy ireo handinika bebe kokoa ny fikojakojana. Tafiditra ao anatin'izany ny fanoloana matetika ireo fitaovana ampiasaina, ary ny fepetra avo lenta amin'ny kalitaon'ny solika sy ny menaka.

Ny olana lehibe izay nitranga nandritra ny fiasan'ny vondrona toy izany ao amin'ny Kia Optima dia vokatry ny sivana particulate.

Lasa tsentsina ihany izy ireo amin’ny farany, ary ny hany afaka mamonjy ny andro dia ny manala azy tanteraka. Ny fahasarotana dia mipetraka ihany koa amin'ny hoe ilaina ny fametrahana indray ny fanaraha-maso ny rindrambaiko. Na izany aza, io fomba fiasa io dia manana tombony manokana. Miaraka amin'ny fomba tsara dia azonao atao ny mampitombo ny herin'ny motera amin'ny 35-45 hp. Miaraka amin'ny.

Taranaka fahatelo

Ny andiany fahatelo Kia Optima ICE andian-dahatsoratra dia ahitana ny ankamaroan'ny atmosfera vondrona sy turbo maotera avy amin'ny 2 ka hatramin'ny 2,4 litatra, ary koa ny turbocharged 1,7-litatra maotera diesel. Ny orinasa mpamokatra herinaratra Mitsubishi Theta 2 dia misy cylinders 4 misy sakana aluminium, manana rafitra tsindrona, valva 4 isaky ny cylinder, mandeha amin'ny lasantsy AI-95 ary miavaka amin'ny fenitra Euro-4.

Ny mpanamboatra dia manome antoka 250 arivo kilometatra ny motera. Raha ampitahaina amin'ny dikan-teny teo aloha, ny motera vaovao dia manana rafitra fitsinjarana entona nohatsaraina - CVVT, fametahana sy rindrambaiko nohatsaraina.

Ny fanovana mahomby indrindra amin'ity andian-dahatsoratra ity dia 2 litatra. Noho ny tsara traction, somary ambany ny tabataba miasa sy ny azo itokisana avo, dia nanomboka nametraka tsy ny Kia Optima, fa koa ny modely avy amin'ny mpanamboatra hafa - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

Ny unit 2-litatra amin'ny 6500 rpm dia mampivelatra hery hatramin'ny 165 hp. s., na dia ho an'ny tsena Rosiana aza dia tapaka ho 150 litatra. Miaraka amin'ny. Ny motera dia mifanentana tsara amin'ny fametahana. Miaraka amin'ny tselatra marina, ny tanjaky ny maotera dia mivoatra mihoatra ny 190 hp. Miaraka amin'ny. Ny maotera 2,4 litatra dia manana toetra sy laza mitovy.

Ny hany lesoka ataon'izy ireo dia ny tsy fisian'ny mpanandratra hydraulic. Noho izany, isaky ny 100 arivo kilometatra dia ilaina ny manitsy ny valves.

Taranaka fahefatra

Ao amin'ny taranaka fahefatra (maoderina dikan-Kia Optima dia fitaovana amin'ny ICE modely isan-karazany. Ireto no singa voalohany amin'ny lasantsy:

1. 0 MPI. Manana hery 151 litatra izy io. Miaraka amin'ny. amin'ny 4800 rpm min. Tonga miaraka amin'ny fifindran'ny tanana sy mandeha ho azy. Ny maotera dia napetraka ao amin'ny Classic (mekanika) sy Comfort, Luxe, Prestige (rehetra 3 mandeha ho azy). Ny fanjifana solika dia tsy mihoatra ny 8 litatra isaky ny 100 km.
2. 4 GDI. Manana tanjaka 189 litatra izy io. Miaraka amin'ny. amin'ny 4000 rpm min. Misy rafitra fanindronana solika mivantana. Ny fitaovana dia napetraka amin'ny fanamafisana Prestige, Luxe ary GT-line. Tsy mihoatra ny 8,5 litatra ny solika isaky ny 100 kilometatra.
3. 0 T-GDI turbocharged. Mivoatra manodidina ny 250 litatra. Miaraka amin'ny. miaraka amin'ny torsi eo amin'ny 350 Nm. Apetraka amin'ny fonosana GT. Mandany solika 100 litatra isaky ny 8,5 km ny fiara iray. Ity no fanovana maotera matanjaka indrindra azo alaina ankehitriny ho an'ny Kia Optima. Ny fiara misy motera fandoroana anatiny toy izany dia mahazo toetra ara-panatanjahantena. Noho izany, ny fanafainganana ny 100 km / h dia tanterahina ao anatin'ny 7,5 segondra, ary ho an'ny tononkira dikan - ao anatin'ny 5 segondra!

Ny motera manontolo ho an'ny Kia Optima dia mahafeno ny fepetra takian'ny kalitao avo indrindra sy azo itokisana. Ny vondrona mpanamboatra Mitsubishi dia noraisina ho fototra. Rehefa nihazona ny fototra sy nanampy azy ireo tamin'ny fivoarana farany, ny orinasa dia namoaka milina fandoroana anatiny isan-karazany.

Amin'ny ankapobeny, misy lesoka kely ny motera. Miasa amin'ny solika lasantsy AI - 92/95 izy ireo. Tsy mitovy amin'ny dinamika tsara, hery ary tombony. Ny vidiny voajanahary ho an'ny toetra toy izany dia ny fikarakarana ara-potoana sy ny fifantenana ny consumables avo lenta, ny solika ary, indrindra fa ny solika maotera.

Safidy solika maotera

Ny safidy mahay ny motera menaka dia mamela ny fiara mandeha tsy misy olana lehibe mihoatra ny iray hetsy kilometatra. Ary ny mifanohitra amin'izany, ny fandatsahana na dia avo lenta menaka, fa tsy mifanaraka amin'ny toe-javatra miasa sy ny endri-javatra ny maotera, dia afaka haingana hanakana ny farany. Noho izany, dia zava-dehibe ny mitandrina ny manaraka fitsipika ambany indrindra rehefa mifidy ny motera menaka "Kia Optima":

1. SAE viscosity index. Izy io dia mampiavaka ny fitovian'ny fitsinjarana solika eo amin'ny faritra anatiny amin'ny motera. Ny lehibe kokoa ny sandany, ny ambony ny viscosity ny menaka sy ny lehibe kokoa ny fanoherana ny hafanana tafahoatra. Misy fiantraikany amin'ny mari-pamantarana ny fotoana mafana ary manomboka mangatsiaka.
2. certificat API sy ACEA. Farito ny fanjifana solika, ny faharetan'ny catalyst, ny haavon'ny tabataba sy ny vibration.
3. Fanaraha-maso ny maripana manodidina. Ny karazana menaka sasany dia natao ho an'ny hafanana, ny hafa ho an'ny ririnina.
4. Isan'ny fihodinana.

Tsy misy menaka maotera manerantany ho an'ny Kia Optima. Noho izany, ny tompon'ny fiara tsirairay dia tsy maintsy mandinika ny toe-javatra miasa ary, mifanaraka amin'izy ireo, mifidy menaka araka ny iray na hafa laharam-pahamehana endri-javatra - araka ny vanim-potoana ny taona, ny haavon'ny ny maotera fitafy, solika toe-karena, sy ny sisa.

Izay maotera no tsara kokoa ny mifidy fiara

Rehefa mividy fiara "Kia Optima", ny tompon'ny fiara amin'ny ho avy dia miatrika ny fanontaniana hoe inona no safidy maotera tokony hofidiana. Voalohany indrindra, miresaka momba ny fiara izay vokarina amin'izao fotoana izao, izany hoe ny taranaka faha-4. Dika telo no aseho ho an'ny safidy ny mpanjifa an-trano - 2-, 2,4-litatra sy ny turbo dikan.

Eto, ny mpividy dia mila mandinika ny fepetra izay kasainy hampandehanana ny fiarany ho avy, ohatrinona ny vola azony aloa, anisan'izany ny saram-bola ho an'ny l. miaraka amin'ny., ohatrinona no kasainy ho lany amin'ny fandoroana solika sy kojakoja ilaina.

Ohatra, ny fanovana turbocharged dia mety ho an'ireo izay zatra amin'ny fanatanjahan-tena mitondra fiara, ary koa ireo izay mikasa ny hametraka ny maotera ho amin'ny fanatsarana bebe kokoa, mitondra ny vondrona ho amin'ny firaketana an-tsoratra dinamika ao amin'ny fizarana - fanafainganana ny "zatony" amin'ny 5 segondra.

Raha tsy izany, raha tsy zatra izany ny mpamily na tsy manana toerana hifehezana ny familiana dynamique, dia ho vita ny dikan-teny roa voalohany. Mandritra izany fotoana izany, ny safidy 2 litatra no tena ara-toekarena sy ampy amin'ny lafiny hery ho an'ny mivezivezy manerana ny tanàna. Ho an'ireo izay mandeha amin'ny dia lavitra na fitsangatsanganana ara-barotra dia mety kokoa ny maotera 2,4 litatra mahery kokoa sy be dia be.

Raha miresaka momba ny maotera amin'ny dikan-teny teo aloha isika, ny zavatra rehetra dia manapa-kevitra amin'ny safidin'ny tompon'ny fiara. Ny tarika Diesel dia noheverina ho ara-toekarena indrindra. Na izany aza, ambany foana ny haavon'ny fahatsaran'ny tontolo iainana noho ny an'ny lasantsy. Marina indrindra izany ho an'ireo izay handeha amin'ny lalana eoropeana. Ankoatra izany, ny masontsivana miasa amin'ny motera diesel dia misy fiantraikany be amin'ny haavon'ny solika sy ny kalitaon'ny solika, izay amin'ny toe-javatra Rosiana dia tsy mitovy foana.