Kia Magentis moteur
Kia Magentis dia sedan mahazatra avy amin'ny orinasa Koreana Tatsimo Kia Motors, izay azo sokajiana ao amin'ny tapany afovoany vidiny.
Nanomboka tamin'ny taona 2000 ny famokarana ireo fiara ireo. "Magentis" no voalohany fampandrosoana ny roa malaza orinasa Aziatika - Hyundai sy Kia. Nanomboka tamin'ny 2001, ireo fiara nanomboka natao ho an'ny mponina ao amin'ny Federasiona Rosiana Kaliningrad ao amin'ny orinasa "Avtotor".
Anisan'ny mpitondra fiara ao an-toerana, Kia Magentis tena nankafy laza nandritra ny fotoana ela.
Tantara fohy sy famaritana
Ny taranaka voalohany an'ny Magentis, hoy ny olona iray, dia nisolo ny fiara toa an'i Kia Clarus. Ny marika vaovao dia nanana tombony miavaka maro, saingy nandritra ny fandidiana dia nanjary nazava ihany koa ny fatiantoka sasany. Tamin'ny 2003, Kia manam-pahaizana manokana nanao ny restyling voalohany ny modely Magentis. Indrindra indrindra, ireto fanovana ireto dia natao:
- optics anoloana;
- bumper aloha;
- endrika radiator grille.
Tamin'ny taona 2005, nivarotra ny taranaka faharoa Magentis. Amin'izany fotoana izany, ny fiara dia manana endrika nohavaozina be. Ankoatra izany, raha ampitahaina amin'ny taranaka voalohany, ny mari-pamantarana fiarovana dia nihatsara be.
Ny iray amin'ireo modely taranaka voalohany dia tsy nahazo afa-tsy kintana iray amin'ny dimy tamin'ny fitsapana fianjerana araka ny fikambanana IIHS.
Saingy ny maodely andiany faharoa dia nahazo 5 amin'ny kintana dimy tamin'ny fitsapana fianjerana EuroNCAP. Taty aoriana, ny taranaka faharoa, raha ny marina, dia navaozina ihany koa. Tamin'ny 2010 ihany no nitsahatra ny famokarana fiara taranaka faharoa.
Ny taranaka fahatelo amin'ireo fiara ireo dia efa nanomboka nantsoina hoe Kia Optima eo amin'ny tsenan'izao tontolo izao. Izany hoe, ny anarana Kia Magentis ihany no azo ampiharina amin'ny taranaka roa voalohany, ny zavatra hafa rehetra dia tantara hafa.
Izay maotera napetraka amin'ny taranaka samy hafa Kia Magentis
| Ny motera | solika | Famoronana fiara |
|---|---|---|
| 2,0 L, hery 100 kW, karazana R4 (G4GP) | lasantsy | Kia Magentis 1 taranaka, |
| 2,5 L, hery 124 kW, karazana V6 (G6BV) | lasantsy | |
| 2,7 L, hery 136 kW, karazana V6 (G6BA) | lasantsy | |
| 2,7 L, hery 193 hp. s, karazana V6 (G6EA) | lasantsy | |
| 2,0 L. CVVT, hery 150 hp. s., karazana R4 (G4KA) | lasantsy | Kia Magentis 2nd generation |
| 2,0 L. CRDi, hery 150 hp. p., karazana R4 (D4EA) | fuel diesel | |
| 2,0 L., misy tsindrona, hery 164 l. s., karazana R4 (G4KD) | lasantsy |
Motera malaza indrindra
Ny orinasa Kaliningrad dia namokatra Magentis tamin'ny motera lasantsy 2,0 litatra. sy 2,5l. Noho izany, ireo vondrona ireo no tena miparitaka amin'ny tsena faharoa amin'ireo voatanisa eo amin'ny takelaka (mihoatra ny 90 isan-jaton'izy ireo). Ny fiovaovan'ny motera hafa dia tsy fahita firy amin'ny dokambarotra an-tserasera sy ivelan'ny aterineto misy. Indrindra indrindra, ny fanovana ny maotera ho an'ny an-trano Koreana tsena amin'ny boky ny 1,8 litatra dia azo heverina ho "tsy fahita firy". Amin'ity tranga ity isika dia miresaka momba ireto motera manaraka ireto:
- G4GB Betta andiany (hery 131 hp);
- Série G4JN Sirius II (hery 134 hp).
Ankoatra izany, taorian'ny restyling ny Magentis I, dia niseho voalohany indrindra teo amin'ny tsena Amerikana ny fanovana amin'ny milina enina-varingarina amin'ny boky 2,7 litatra sy ny hery 136 kW.
Raha ny taranaka faharoa, ao amin'ny tsenan'ny CIS dia afaka mahita modely amin'ny lasantsy maotera 2,0 sy 2,7 litatra (G4KA sy G6EA). Ireo motera ireo dia hita amin'ny ankamaroan'ny ambaratonga. Ohatra, ny motera G4KA dia azo alaina amin'ireto fanamafisana manaraka ireto:
- 2.0 MT Fampiononana;
- 2.0 MT Classic;
- 2.0 AT Fampiononana;
- 2.0 AT Sport sns.
Fa eo amin'ny tsena Eoropeana nandritra ny folo taona voalohany tamin'ny taonjato faha-2,4, dia afaka mahita matetika "Kia Magentis II" amin'ny maotera diesel sy ny lasantsy maotera amin'ny boky tsy mahazatra ny 4 litatra. Tamin'ity indray mitoraka ity ihany koa dia navoaka ho an'ny tsenan'ny Koreana an-trano ny dikan-teny tsy manam-paharoa an'ny Kia Magentis - eto, voalohany indrindra, ilaina ny manonona modely misy motera L2KA XNUMX litatra mandeha amin'ny entona. Ao Rosia, amin'ny ankapobeny, ny santionany toy izany koa dia hita ao amin'ny tsena faharoa. Saingy amin'ny ankapobeny, ny safidy entona dia tsy azo antsoina hoe mahasoa loatra. Nandritra ny taona maro dia mihabetsaka ny olana mitranga amin'ny fitaovana entona napetraka ao anaty fiara.
Mazava ho azy fa ny herin'aratra rehetra ho an'ny Magentis dia "voarara" mba hifaneraserana amin'ny solika avo lenta (ary, ohatra, ny fitaovana ampiasaina toy ny solika sy ny solika dia tsy maintsy mahafeno ny fepetra Euro 4). Ny tsy fahampian'ny solika dia azo fantarina amin'ny alàlan'ny famantarana famantarana ny Check Engine. Raha ny fiara dia manana unit diesel miaraka amin'ny sivana particulate, ny solika ratsy dia ho aseho ihany koa ny haavon'ny setroka be loatra rehefa mitondra fiara.
Izay maotera no tsara kokoa ny mifidy fiara
Arakaraka ny haben'ny motera no matanjaka kokoa ny fiara, ny habeny sy ny lanjany. Tsy misy dikany ny fametrahana motera fifindran'ny kely amin'ny fiara lehibe iray; tsy hahazaka ny entana rehetra araka ny nantenaina. Ny fanazaran-tena ihany koa dia mampiseho fa ny lafo kokoa ny modely, ny lehibe kokoa ny maotera fahaiza-manao napetraka. Amin'ny dikan-teny teti-bola dia zara raha mahita motera manana tanjaka toratelo mihoatra ny roa litatra ianao.
Miorina amin'io lojika io, ny safidy tsara indrindra ho an'ny Magentis I dia ny motera G6BA 2,7 litatra voajanahary voajanahary. Io maotera io no ilaina amin'ny milina lehibe toy ny Magentis.
Rehefa kely kokoa ny motera (mitovitovy daholo ny zavatra hafa rehetra), dia miharatsy kokoa ny fihetsehan'izy ireo. Miharihary indrindra izany rehefa manafaingana ny hafainganam-pandeha 100 kilometatra isan'ora na mihoatra. Ary rehefa misongona dia ho sarotra ho an'ny motera roa-cc ny hisintona faobe lehibe (indrindra fa ny fiara dia feno zavatra).
Miara-miasa amin'ny fitsipika mitovy amin'ny ankapobeny ny motera fandoroana anaty lasantsy sy gazoala. Ny fandidiana amin'ny tranga voalohany sy faharoa dia mifototra amin'ny tsingerin'ny fandoroana solika efatra. Fa ny solika dia mandoro amin'ny fomba samihafa - amin'ny motera lasantsy dia ampiasaina ny plugs, ary amin'ny motera diesel dia vokatry ny famoretana mahery vaika no mitranga.
Ankoatra izany, tokony ho takatrao fa ny maotera diesel dia sarotra kokoa amin'ny rafitra, ary ny fanamboarana azy, raha mitovy ny fahasimbana, dia lafo kokoa noho ny fanamboarana ny lasantsy. Zavatra iray ny manova ny paompy sy ny solika amin'ny motera lasantsy, ary ny zavatra hafa amin'ny motera diesel misy rafitra Common Rail. Fa io asa fanamboarana io dia azo antoka fa ilaina amin'ny fiara efa niasa 200000 kilaometatra.
Ary zava-dehibe iray hafa: rehefa mifidy ny tsara indrindra Kia Magentis fanovana, dia tokony handinika ny gearbox. Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia saika midika fanjifana solika tsara kokoa.
