Hyundai Getz motera
afa-po
Hyundai Getz dia fiara subcomplex novokarin'ny orinasa Hyundai Motor mitovy anarana. Ny famokarana ny fiara dia nanomboka tamin'ny 2002 ary nifarana tamin'ny 2011.
Tantaran'ny fiara
Ny fiara dia niseho voalohany tamin'ny 2002 tamin'ny fampirantiana tany Genève. Ity modely ity no voalohany novolavolain'ny foibe ara-teknika eoropeana an'ny orinasa. Namidy eran'izao tontolo izao ilay fiara taorian'ny namoahana azy, ary ny firenena tokana izay nandà ny tolotra mpivarotra dia i Kanada sy Etazonia.
Ao anatin'ilay modely dia nisy motera lasantsy 1,1 litatra sy 1,3 litatra. Ankoatra izany, ny famolavolana dia nahitana turbodiesel, izay 1,5 litatra ny habeny, ary ny hery dia nahatratra 82 hp.
Ireto karazana fampitana ireto no nampiasaina tao anaty fiara:
- Fifindran'ny tanana dimy hafainganam-pandeha.
- Fifindrana mandeha ho azy efatra hafainganam-pandeha.
2005 no taonan'ny fanavaozana ny modely. Niova ny endriky ny fiara. Naorina ihany koa ny rafitra stabilization, izay nampitombo be ny fahamendrehan'ny fiara sy ny fitakiana eny an-tsena.
Ny famokarana ny Hyundai Gets dia nijanona tamin'ny 2011.
Inona ny maotera napetraka?
Nandritra ny famokarana manontolo an'ity modely ity dia nampiasaina tao anaty fiara ny karazana maotera isan-karazany. Ny antsipiriany bebe kokoa momba ny singa napetraka ao amin'ny Hyundai Getz dia azo jerena ao amin'ny tabilao etsy ambany.
| Taranaka, vatana | Marika maotera | Taonan'ny famotsorana | Sora motera, l | Hery, hp avy amin'ny. |
| 1, hatchback | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, hatchback (fanamboarana) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
Ny tombony lehibe amin'ny maotera naseho dia ny fanjifana solika ambany sy ny hery ambony. Anisan'ireo lesoka mahazatra indrindra dia ny fiakanjo haingana ireo singa ara-drafitra, ary koa ny filàna fanovana solika tsy tapaka mandritra ny fiasan'ny tarika.
Inona no mahazatra indrindra?
Nandritra ny famokarana ity maodely Hyundai ity, farafahakeliny 5 samihafa no nampiasaina. Ilaina ny mijery akaiky ireo modely maotera malaza indrindra.
G4EE
Izy io dia maotera 1,4 litatra amin'ny solika. Ny hery ambony indrindra izay afaka mivoatra dia mahatratra 97 hp. Ny fitaovana ampiasaina amin'ny fanamboarana ny firafitry ny fitaovana dia vy, alimo ary vy.
Ity vondrona hery ity dia manana valves 16, ary misy ihany koa ny hydraulic compensators, noho izany dia lasa mandeha ho azy ny dingan'ny fanitsiana ny fivoahana mafana. Ny karazana solika ampiasaina dia lasantsy AI-95.
Raha ny fanjifana solika, ny maotera dia heverina ho tena ara-toekarena. Ohatra, ny fifindran'ny tanana dia mandany eo ho eo amin'ny 5 litatra ao an-tanàna, ary ivelan'ny tanàna ny fanjifana dia 5 litatra ambony indrindra.
Anisan'ny tsy fahampian'ity vondrona ity dia tokony homarihina:
- Ny fisian'ny jerks sy dips.
- Gasket lohan'ny cylinder efa lany.
- Valve tsy voarindra tsara.
Na dia eo aza ny famokarana avo lenta ny maotera, ny tompon'ny fiara manana fitaovana manokana dia tokony hanao fanaraha-maso ara-teknika ara-teknika ny fiara sy ny anatiny firafitry ny maotera, ary koa ny fanamboarana ara-potoana sy ny fanoloana ny maotera singa.
Tsara ihany koa ny manamarika fa ny maotera manana rohy malemy - ireo tariby mifono vy. Noho izany, ohatra, raha tapaka ny iray amin'ireo tariby, ny rafitra maotera manontolo dia hanana fahatapahana amin'ny asa. Izany dia hitarika amin'ny fihenan'ny herin'ny maotera, ary koa ny fampandehanana tsy milamina.
G4HG
Ny vondrona manaraka malaza indrindra dia ny G4HG. Ny motera Koreana Tatsimo dia miavaka amin'ny fivoriambe avo lenta sy ny fampisehoana tsara. Azo amboarina mora foana izy io, fa raha misy fanamboarana lehibe dia tsara kokoa ny manankina ny asa amin'ny matihanina amin'ny tobin-tsolika.
Io maotera modely tsy manana hydraulic compensators, fa izany no lasa tombony. Ity teboka ity dia nahafahanay nampihena ny vidin'ny serivisy, ary koa ny fanamboarana raha ilaina.
Mba hisorohana ny fahasimbana tsy nampoizina, ny tompon'ny Hyundai Getz dia mila manamarina ny valves indray mandeha isaky ny 1-30 arivo km, ary manatanteraka ny fanamboarana azy ireo.
Anisan'ny tombony ny vondrona dia tokony homarihina:
- Fanjifana solika ambany. Mandritra izany fotoana izany, ny fanjifàna solika nambaran'ny mpanamboatra dia mifanaraka amin'ny tondro azo ampiharina, ary mahagaga izany, satria matetika ny fahasamihafana misy eo amin'ireo tondro ireo dia lehibe.
- Asa avo lenta ampiarahana amin'ny karazana gearbox rehetra. Ny maotera dia miasa tsara amin'ny fandefasana manual sy mandeha ho azy.
- Hetsika elastika amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.
- Fihetseham-po tsara, na dia eo aza ny taham-pahefana ambany.
- Serivisy tsy lafo.
- Tsy ilaina ny mividy kojakoja lafo vidy na kojakoja raha sendra tsy fahombiazana ny singa rehetra.
- Aina maharitra. Amin'ity tranga ity, ny famantarana koa dia mifanandrify amin'ireo nohamarinin'ny mpanamboatra. Ny fiainana maotera dia eo amin'ny 200 arivo km eo ho eo, ary izany dia heverina ho famantarana tsara ao amin'ny fianakaviana ny maotera.
Tombontsoa iray hafa amin'ity vondrona herinaratra ity dia ny endriny tsotra. Nahavita tanteraka izay tadiaviny ireo mpamokatra. Ary ny zava-misy fa ny maotera dia mavitrika ampiasaina amin'ny "Hyundai Gets" - famantarana ny kalitao sy ny fahamendrehana.
Na izany aza, ity modely ity dia manana ny tsy fahampiana, ao anatin'izany:
- Fehin-potoana ratsy kalitao. Indrisy anefa fa tsy nikarakara an'io olana io ny orinasa, ary raha sendra enta-mavesatra dia tsy mahomby ny ampahany (mitsabaka na tapaka).
- Fiara fiara. Tamin'ny taona 2009 tany ho any no nahitana ity tsy fahombiazana ity. Vokatry ny fahatapahan-jiro toy izany dia tena mampalahelo ny vokatr'ireo tompon'ny Hyundai Getz.
- labozia. Ny fiainan'ireo singa ireo dia mihoatra ny 15 arivo km. Rehefa tonga io halavirana io, dia asaina manara-maso ireo kojakoja, ary manamboatra na manolo azy ireo.
- Mafana be. Ny rafitra fampangatsiahana amin'ity motera ity dia tsy dia tsara loatra amin'ny fampiasana an-tanàna, tsy afaka miatrika enta-mavesatra toy izany izy.
Tsara ny manamarika fa ny lesoka voatanisa dia tsy afaka mitondra voka-dratsy lehibe raha toa ka voazaha ara-potoana ny fitaovana, ary koa ny fanamboarana ireo singa ara-drafitra maotera tsy nahomby.
G4ED-G
Farany, modely maotera malaza iray hafa napetraka ao amin'ny Hyundai Gets dia ny G4ED-G. Ny rafitra lubrication motera lehibe dia ahitana:
- Pallet.
- Paompy.
- Sivana.
- Channels isan-karazany.
Tsara homarihina fa ny paompy menaka miasa amin'ny alalan'ny hetsika ny crankshaft. Ny tena asa ny paompy dia ny fitazonana ny tsindry ao amin'ny rafitra amin'ny ambaratonga iray. Raha misy fiakarana na fihenan'ny tsindry, ny famolavolana dia manetsika ny iray amin'ireo valves tafiditra ao amin'ny rafitra, ary miverina amin'ny laoniny ny toetry ny motera.
Ary koa, ny iray amin'ireo valva motera dia mifehy ny famatsiana solika amin'ny mekanika motera. Ao amin'ny sivana manokana no misy azy ary manatitra na dia maloto na tsy milamina mihitsy aza ny sivana. Ity teboka ity dia nomen'ny mpamorona manokana mba hialana amin'ny fitaovan'ny singa ara-drafitra motera raha sendra ny tsy fahombiazan'ny sivana.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny motera G4ED-G:
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Ny fisian'ny attachments miaraka amin'ny loharano fanjifana avo lenta. | Nitombo ny fanjifana menaka rehefa mahatratra 100 arivo km ny fiara. |
| Ny fisian'ny hydraulic compensators, noho izany dia azo atao ny mandeha ho azy ny valve switching dingana. | Lafo ny fanamboarana sy fanoloana. |
| Fahombiazana ambony. Tratra noho ny fahatapahan’ny fiara. | Fanaovana menaka haingana. Matetika dia very ny fananany rehefa afaka 5 arivo kilometatra. |
| Fanatsarana ny fampangatsiahana piston mandritra ny fiasan'ny motera. | Mety ho tafaporitsaka ny menaka mandritra ny fiasan'ny motera. |
| Mampiasa vy vita amin'ny vy hanaovana ny sakana lehibe. Izany dia nahafahana nanitatra ny fiainan'ny motera. Ny vokatra mitovy amin'izany dia tsy azo atao amin'ny fampiasana rafitra aluminium. |
Ny tompon'ny fiara fitaovana amin'ny maotera modely no nanolorana azy ho hijery ny sivana solika, solika tanky, ary koa ny manamarina ny tsy fivadihana ny singa ara-drafitra isan-karazany ny vondrona.
Ny fikojakojana ara-potoana dia hisoroka ny fahasimbana lehibe na ny tsy fahombiazan'ny rafitra manontolo.
Iza motera no tsara kokoa?
Na dia eo aza ny habetsahan'ny maotera ampiasaina, ny safidy tsara indrindra ho an'ny Hyundai Getz dia ny motera G4EE sy G4HG. Izy ireo dia heverina ho vondrona avo lenta sy azo itokisana izay afaka haharitra ela. Samy manana ny mahatsara sy maharatsy azy ny tsirairay, fa na izany na tsy izany, samy malaza sy be mpitady.
Ny Hyundai Getz dia safidy tsara ho an'ireo izay tia mandehandeha tsara na manodidina ny tanàna sy any ivelany. Ary ny maotera napetraka amin'ity modely ity dia handray anjara tsara amin'ity dingana ity.
