Motera Ford 1.5 TDCi
afa-po
Ny 1.5-litatra 8-valve Ford 1.5 TDCi maotera diesel dia nampidirina ihany tamin'ny 2012 ho fampandrosoana bebe kokoa ny 1.6 TDCi andian-dahatsoratra, novolavolaina miaraka amin'ny PSA ahiahy. Na izany aza, ny Peugeot-Citroen dia nivadika tamin'ny tsipikany manokana amin'ny diesel 16-valve 1.5 HDi.
Ity fianakaviana ity koa dia misy motera: 1.4 TDCi sy 1.6 TDCi.
Mamorona motera Ford 1.5 TDCi
Ny motera 1.5 TDCi dia nanomboka tamin'ny taona 2012 tamin'ny Fiesta taranaka fahenina sy ny B-Max mitovy amin'izany ary fanavaozana ny 1.6 TDCi, ny savaivony piston ihany no nihena avy amin'ny 75 ka hatramin'ny 73.5 mm. Ny famolavolana ny motera diesel vaovao dia tsy niova firy: bloc aluminium misy tanany vita amin'ny vy, lohan'ny aluminium 8-valve misy compensator hydraulika, fiara fehikibo, rafitra solika Bosch Common Rail miaraka amin'ny CP4-16 / 1 paompy sy injecteur elektromagnetika, ary koa turbine MHI TD02H2 ho an'ny dikan-teny malemy na Honeywell GTD1244VZ ho an'ny mahery kokoa.
Tamin'ny taona 2018, ny motera diesel dia nohavaozina amin'ny fenitra ara-toekarena Euro 6d-TEMP ankehitriny ary nahazo ny anarana EcoBlue. Noho ny fahavitsian’izy ireo eny amin’ny tsenantsika anefa dia tsy mbola hita ny mombamomba azy ireo.
Fanovana ny motera Ford 1.5 TDCi
Nofintininay tao anaty latabatra iray ny toetra ara-teknika an'ny vondrona herinaratra rehetra amin'ity tsipika ity:
| karazana | milahatra |
| Ny amin'ny cylinders | 4 |
| Of valves | 8 |
| Volume marina | 1499 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 73.5 mm |
| Pesta | 88.3 mm |
| Rafi-pahefana | Lalam-by mahazatra |
| Power consumption | 75 - 120 HP |
| Torque | 185 - 270 Nm |
| Ny marika mampihomehy | 16.0 |
| Karazan'afo | motor engine |
| Ekolojia. norma | EURO 6 |
Ny taranaka voalohany amin'ireo motera diesel ireo dia misy karazany efatra ambin'ny folo:
| UGJC (75 hp / 185 Nm) | Ford Fiesta Mk6, B-Max Mk1 |
| XUCC (75 HP / 190 Nm) | Ford Courier Mk1 |
| XUGA (75 hp / 220 Nm) | Ford Connect Mk2 |
| UGJE (90 hp / 205 Nm) | Ford Ecosport Mk2 |
| XJVD (95 hp / 215 Nm) | Ford Ecosport Mk2 |
| XVJB (95 hp / 215 Nm) | Ford Fiesta Mk6, B-Max Mk1 |
| XVCC (95 hp / 215 Nm) | Ford Courier Mk1 |
| XXDA (95 hp / 250 Nm) | Ford Focus Mk3, C-Max Mk2 |
| XVGA (100 hp / 250 Nm) | Ford Connect Mk2 |
| XXDB (105 HP / 270 Nm) | Ford Focus Mk3, C-Max Mk2 |
| XWGA (120 HP / 270 Nm) | Ford Connect Mk2 |
| XWMA (120 HP / 270 Nm) | Ford Kuga Mk2 |
| XWDB (120 HP / 270 Nm) | Ford Focus Mk3, C-Max Mk2 |
| XUCA (120 hp / 270 Nm) | Ford Mondeo Mk5 |
Ny tsy fahampiana, ny olana ary ny fahatapahan'ny motera fandoroana anatiny 1.5 TDCi
Ny olana miparitaka indrindra amin'ireo motera diesel ireo dia ny fahatapahan'ny actuator turbocharger. Ary koa, matetika ny turbine no tsy mahomby noho ny fidiran'ny menaka avy amin'ny separator solika ao anatiny.
Miaraka amin'ny fiara tsy tapaka amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana ao amin'ity motera ity, ny valva EGR dia mikatona haingana be. Matetika izany dia mitaky fanadiovana isaky ny 30 - 50 arivo kilometatra, na mety hihena tsotra izao.
Toy ny maotera diesel maoderina rehetra, ity vondrona herinaratra ity dia misafidy ny kalitaon'ny solika gazoala, ny fatran'ny fanovana solika sy ny sivana. Zava-dehibe ihany koa ny fanaraha-maso ny toetry ny fehikibo.
Ny mpanamboatra dia nanondro ny maotera loharanon'ny 200 km, fa matetika izy ireo niakatra ho any amin'ny 000 km.
Ny vidin'ny motera Ford 1.5 TDCi amin'ny faharoa
| Ny vola kely indrindra | 65 000 rubles |
| Vidiny antonony eo amin'ny faharoa | 120 000 rubles |
| Sarany ambony indrindra | 150 000 rubles |
| maotera fifanarahana any ivelany | 1 100 euro |
| Vidio singa vaovao toy izany | 4 350 euro |
| toe-piainana: | BOO |
| Package Contents: | fivorian'ny motera |
| Fiasa miasa: | Litera 1.5 |
| Power: | 95 HP |
* Tsy mivarotra motera izahay fa ny vidiny dia ho reference
