Chevrolet Cobalt Engines
afa-po
Ny maodely Chevrolet Cobalt dia tsy fantatry ny mpitondra fiara.
Satria ny fiara dia novokarina nandritra ny taona vitsivitsy, ary ny taranaka voalohany tsy tonga amintsika mihitsy. Saingy, miaraka amin'izay koa, manana mpankafy ny fiara. Andeha hojerentsika ny tena mampiavaka ny modely.
Modely topimaso
Chevrolet Cobalt dia naseho voalohany tao amin'ny Moscow Motor Show tamin'ny 2012. Nanomboka ny taona 2013 ny fampiharana. Natsahatra ny famokarana tamin'ny taona 2015, fa fiara mitovy tanteraka, antsoina hoe Ravon R4, no mamokatra ao amin'ny orinasa iray any Ozbekistan.
Ny modely dia natolotra afa-tsy tao ambadiky ny T250. Ny tena maha samy hafa azy dia ny habeny anatiny lehibe. Izany dia ahafahanao mandray tsara ny mpamily sy ny mpandeha. Ny Chevrolet Cobalt koa dia manana vatan-kazo mahavariana ho an'ny sedan, ny boky dia 545 litatra, izay saika firaketana an-tsoratra ho an'ity kilasy ity.
Amin'ny ankapobeny, fanovana telo amin'ny modely no natolotra. Izy rehetra dia manana motera iray, ny fahasamihafana lehibe dia eo amin'ny safidy fanampiny. Amin'ny dikan-teny roa ihany koa dia ampiasaina ny fifindran'ny mandeha ho azy. Ity misy lisitry ny fanovana.
- 5 MT LT;
- 5 AT LT;
- 5 AT LTZ.
Ny dikan-teny rehetra dia manana motera L2C, ny fahasamihafana dia eo amin'ny boaty, ary koa ny anatiny. Ilaina ny mandinika ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny mpifaninana dia tsy mampiasa fitaovam-piadiana mihoatra ny efatra, misy gearbox feno amin'ny fitaovam-piadiana 6. Ary koa, ny farany ambony indrindra dia manana endri-javatra maromaro, indrindra mifandraika amin'ny fiarovana. Indrindra indrindra, napetraka ao anaty faribolana ny kitapom-basy feno.
Ny mombamomba ny masinina
Araka ny efa voalaza, modely maotera iray ihany no nomena ny modely - L2C. Ao amin'ny tabilao dia azonao atao ny mahita ny endri-javatra rehetra amin'ity vondrona ity.
| Famindran'ny motera, cubic cm | 1485 |
|---|---|
| Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm. | 134 (14 )/4000 |
| Hery faratampony, h.p. | 106 |
| Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm | 106 (78 )/5800 |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 6.5 - 7.6 |
| Nampiasa solika | Gasoline AI-92, AI-95 |
| karazana motera | Inline, 4-varingarina |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 4 |
Miaraka amin'ny gearbox avo lenta, ny motera dia miantoka ny dinamika mitondra fiara tsara indrindra. Tsy misy olana amin'ny acceleration eto, ny fiara dia mahazo ny zato voalohany ao anatin'ny 11,7 segondra. Ho an'ny kilasin'ny sedans teti-bola, dia famantarana tena tsara izany.
Matetika ny mpamily no liana amin'ny toerana misy ny laharan'ny herinaratra. Ny zava-misy dia ny famotsorana ny fiara dia natao taorian'ny fanafoanana ny tsy maintsy hanamarihana ny herinaratra. Noho izany, ny mpanamboatra dia tsy manana fepetra manokana momba ny fametrahana ny laharana. Matetika izy io dia voasokitra eo amin'ny bloc cylinder akaikin'ny sivana solika.
Fomba fiasa
Amin'ny ankapobeny, ity motera ity dia azo itokisana. Tsy misy fahasarotana manokana mandritra ny fandidiana. Ny tena takiana dia ny fanatanterahana ny fikojakojana ara-potoana, ary koa ny fisorohana ny fandidiana matetika amin'ny fomba tafahoatra.
fanompoana
Ny fikojakojana mahazatra dia atao isaky ny 15 arivo kilometatra. Ny fikojakojana fototra dia ahitana ny fanoloana ny menaka sy ny sivana maotera, ary koa ny diagnostika amin'ny ordinatera amin'ny motera fandoroana anatiny. Izany dia hitazona ny maotera amin'ny toe-javatra ara-teknika tsara indrindra. Raha misy lesoka hita mandritra ny fitiliana dia atao ny fanamboarana.
Amin'ny ankapobeny, ny maotera dia ahafahanao manamaivana ny vidin'ny fikojakojana. Voalohany indrindra, tsy mila maka entana mandritra ny fotoana maharitra ianao. Ho solon'ny sivana menaka tany am-boalohany, dia azo ampiasaina ny ampahany amin'ireto modely manaraka ireto:
- Chevrolet Aveo Series III (T300);
- Chevrolet Aveo hatchback III (T300);
- Chevrolet Cruze station wagon (J308);
- Chevrolet Cruze sedan (J300);
- Chevrolet Cruze hatchback (J305);
- Chevrolet Malibu sedan IV (V300);
- Chevrolet Orlando (J309).
Mba hanoloana dia mila menaka kely latsaky ny 4 litatra ianao, na 3,75 litatra aza. Ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny fampiasana GM Dexos2 5W-30 synthetic lubricant. Saingy amin'ny ankapobeny dia azo ampiasaina ny menaka misy viscosity mitovy amin'izany. Amin'ny fahavaratra dia azonao atao ny mameno semi-synthetics, indrindra raha tsy mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny maotera.
Isaky ny fikojakojana faharoa dia tsy maintsy jerena ny rojom-potoana. Izany dia ahafahana mamantatra mialoha ny fitafy. Araka ny fitsipika, ny rojo dia soloina amin'ny hazakazaka 90 arivo. Saingy, miankina betsaka amin'ny toetran'ny asa, amin'ny toe-javatra sasany dia ilaina izany rehefa 60-70 arivo kilometatra.
Izany ihany koa ny nanolorana azy ho flush ny rafitra solika isaky ny 30 arivo kilometatra. Izany dia hampitombo ny fahamendrehan'ny motera.
Lesoka mahazatra
Ilaina ny manavaka ny olana mety hitranga amin'ny mpamily Chevrolet Cobalt. Na dia eo aza ny fahamendrehana ampy, ny maotera dia afaka mametraka olana tena tsy mahafinaritra. Andeha hodinihintsika ny tsy fahombiazana mahazatra indrindra.
- Mitete amin'ny gaskets. Ny maotera dia novolavolain'ny GM, nanana olana foana izy ireo tamin'ny kalitaon'ny gaskets. Vokatr'izany, matetika ny mpamily no mahita ny fisian'ny menaka avy ao ambanin'ny fonon'ny valva na ny sump.
- Ny rafitra solika dia mora mora amin'ny kalitaon'ny lasantsy. Tsentsina haingana ny nozzles, tsy very maina fa tafiditra ao anatin'ny lisitry ny asa fikojakojana fiara tsy tapaka ny flushing.
- Matetika ny thermostat no tsy mahomby. Mampidi-doza ho an'ny motera ny tsy fahombiazany. Ny overheating dia mety hitarika amin'ny filàna fanamboarana lehibe, ary amin'ny toe-javatra sasany, fanoloana tanteraka ny motera.
- Ny sensor amin'ny tranga sasany dia mampiseho fahadisoana tsy misy antony. Ny olana mitovy amin'izany dia mahazatra amin'ny Chevrolet rehetra.
Saingy, amin'ny ankapobeny, ny maotera dia tena azo itokisana ho an'ny fiara tetibola. Ny tsy fahombiazana lehibe rehetra dia matetika mitranga rehefa tsy voara-maso tsotra izao ny maotera.
Tuning
Ny safidy tsotra indrindra dia ny chip tuning. Miaraka amin'izany dia azonao atao ny mampitombo hery hatramin'ny 15%, raha toa ka azonao atao ny manitsy saika ny masontsivana rehetra amin'ny safidinao. Eto dia tokony ho tsaroana fa alohan'ny tselatra ny sampana fanaraha-maso dia ilaina ny mamantatra ny maotera, ary koa ny famakafakana ny maotera masontsivana. Nandritra ny fandidiana, ny hery vondrona tonta, ary tsy afaka hiatrika toe-javatra vaovao.
Raha te-hahazo vondrona matanjaka kokoa ianao dia azonao atao ny mandamina tanteraka ny motera. Amin'ity tranga ity, apetraho ireto antsipiriany manaraka ireto:
- fanatanjahan-tena shafts;
- sprockets misaraka amin'ny fiara mandeha amin'ny fotoana;
- tsorakazo mampifandray fohy;
- asio novaina intake sy exhaust manifolds.
Mariho fa tsy vita ny fanokafana cylinder, ara-teknika dia tsy azo atao amin'ny Chevrolet Cobalt.
Vokatr'izany dia azo atao ny mampiakatra ny herin'ny maotera ho 140-150 hp. Mandritra izany fotoana izany, ny hafainganam-pandeha ho 100 km / h dia nihena segondra. Ny vidin'ny fanatsarana toy izany dia azo ekena, ny vidin'ny kitapo matetika dia avy amin'ny 35-45 arivo roubles.
SWAP
Ny iray amin'ireo karazana Tuning izay matetika ampiasain'ny tompon'ny fiara dia ny fanoloana motera. Mazava ho azy, misy safidy ho an'ny asa mitovy amin'ny Chevrolet Cobalt. Saingy, misy ny nuance. Voalohany indrindra, miresaka momba ny endriky ny modely isika, na dia natao tamin'ny sehatra iraisana aza, dia misy fahasamihafana be dia be. Ary koa, ny maotera dia tena mahery, ary ny sasany amin'ireo safidy azo atao amin'ny fametrahana dia hanjavona fotsiny noho ny ambany hery.
Ny safidy mora indrindra dia ny mampiasa motera B15D2. Ampiasaina amin'ny Ravon Gentra izy io, ary dikan-teny novaina amin'ny L2C. Ny fametrahana dia tsy hanome fitomboana lehibe amin'ny hery, fa tsy hisy olana amin'ny fametrahana. Hitsitsy lasantsy ihany koa.
Mahaliana kokoa, fa sarotra kokoa, ny fametrahana ny B207R. Ity vondrona herinaratra ity dia ampiasaina amin'ny Saab. Mamokatra 210 hp izy io. Mandritra ny dingan'ny fametrahana dia tsy maintsy mitsambikina kely ianao, satria tsy mety ny fasteners mahazatra. Ilainao ihany koa ny manolo ny gearbox, teratany amin'ny Chevrolet Cobalt dia tsy hahatanty ny entana.
Chevrolet Cobalt fanovana
Araka ny efa voalaza, dia namokatra fanovana telo ny Chevrolet Cobalt. Amin'ny fampiharana, ny version 1.5 MT LT no malaza indrindra amintsika. Ny anton'izany dia ny vidiny ambany indrindra amin'ny fiara, ho an'ny mpanjifa an-trano dia zava-dehibe izany. Mandritra izany fotoana izany, misy ny fitarainana momba ny haavon'ny fampiononana.
Saingy, araka ny fitsapan-kevitra, ny fanovana tsara indrindra dia 1.5 AT LT. Ity fiara ity dia manambatra ny tahan'ny vidiny tsara indrindra sy ny safidy fanampiny, fa amin'ny fotoana iray ihany dia miala amin'ny sokajy vidin'ny tetibola. Noho izany, eny an-dalana dia tsy hita matetika.
