Chevrolet Aveo motera
afa-po
Chevrolet Aveo dia sedan an-tanàn-dehibe malaza B, izay lasa fiara Rosiana tena “ho an'ny olona” nandritra ny 15 taona nisiany.
Ny fiara dia niseho teo amin'ny lalana an-trano tamin'ny fihodinan'ny 2003-2004 ary hatramin'izay dia mbola mampifaly mpankafy ny subcompact sedans ampahany amin'ny kalitao avo indrindra sy ny vidiny mahafinaritra.
Tsidiho ny tantaran'i Aveo
Chevrolet Aveo dia nandalo tantara mahagaga momba ny famoronana sy ny fampandrosoana. Ny fiara dia noforonina tany Etazonia, izay niseho teny an-dalana tamin'ny 2003, nanolo ny Chevrolet Metro efa lany andro. Vao 2 taona taty aoriana dia niditra tao amin'ny tsena Eoropeana ny fiara, ary koa tany Oseania sy Afrika. Ny fiara dia novokarin'ny General Motors goavam-be amerikana mifototra amin'ny tetikasa Giorgetto Giugiaro, izay nitarika ny mpanamboatra fiara Italiana malaza ItalDesign tamin'izany fotoana izany.
Ny fara tampon'ny lazan'ny B-segment dia tonga tamin'ny taona 90 tamin'ny taonjato farany. Ny mpitarika ny subcompact hatchbacks tamin'izany taona izany dia ny Chevrolet Metro, fa tamin'ny tapaky ny taona 00, ny famolavolana sy ny lafiny ara-teknika dia tena lany andro. General Motors dia tsy nikasa ny handao ny tsena, ka dia novolavolaina ny fiara stylish vaovao, amin'ny fahombiazana ara-barotra izay nino tamin'ny voalohany ny olona vitsivitsy. Nasehon'ny fotoana fa io no iray amin'ireo fiara mahomby indrindra teo amin'ny tantaran'ny mpanamboatra fiara.
Aveo dia tsy hita eny amin'ny arabe amin'ny anarana mahazatra. Ny famokarana fiara amin'ny marika isan-karazany no fomba fanaon'ny General Motors. Sarotra ny mahita fiara orinasa izay vokarina any amin'ny firenena rehetra amin'ny anarana mitovy. Manerana izao tontolo izao dia azo atao ny nihaona tamin'ny kambana amin'ny fiara eo ambanin'ny marika isan-karazany.
| firenena | anarana |
|---|---|
| Kanada | Suzuki Swift, Pontiac Wave |
| Aostralia/Nouvelle Zélande | Holden Barina |
| Shina | Chevrolet Lova |
| Ukraine | ZAZ Life |
| OUZBÉKISTAN | Daewoo Kalos, Ravon R3 Nexia |
| Afovoany, Amerika Atsimo (ampahany) | Chevrolet sonic |
Tsara homarihina fa ny Chevrolet Aveo dia tsy fantatra amin'ny anarana hoe sedan. Tany am-boalohany dia noheverina ho hatchback misy varavarana dimy sy telo ilay fiara. Na izany aza, ny mpividy dia nankasitraka ny sedan noho ny dikan-teny hafa, ka ny taranaka faharoa dia nahazo fanamafisana ny karazana vatana. Mbola mitohy ny famokarana ilay hatchback misy varavarana dimy, na dia nidina imbetsaka aza ny varotra azy. Ny Aveo misy varavarana telo dia natsahatra tanteraka nanomboka tamin'ny taona 2012.
Ny taranaka voalohany Aveo T200 dia naharitra ela: nanomboka tamin'ny 2003 ka hatramin'ny 2008. Tamin'ny taona 2006-2007 dia nisy fanavaozana natao (version T250), izay nitohy hatramin'ny 2012 ny fanohanana. Tamin'ny faran'ny taona 2011 sy 2012, ny tsena dia nahita ny andiany faharoa amin'ny T300, izay mitohy mamokatra maneran-tany.
Aveo moteurs
Ny tarika Aveo dia manana tantara mahaliana kokoa noho ny fiara. Ny hatchback sy sedans taranaka voalohany sy nohavaozina dia nahazo karazana fametrahana 4 avy, ny taranaka faharoa nahazo ICE 3 avy.
Ny maotera dia niasa tamin'ny mekanika sy tamin'ny milina mandeha ho azy, izay nizara foana ny torsi amin'ny axle anoloan'ny kodiarana. Nandritra izany fotoana izany, ny lasantsy ihany no nampiasaina ho solika. Hitanao ao amin'ny tabilao etsy ambany izy ireo.
| Power consumption | Torque | Max. hafainganam-pandeha | Ny marika mampihomehy | Fanjifana antonony isaky ny 100 km | |
|---|---|---|---|---|---|
| Taranaka voalohany | |||||
| SOHC E-TEC | 72 HP | 104 Nm | 157 km / h | 9.3 | 6,6 l |
| 1,2 MT | |||||
| SOHC | 83 HP | 123 Nm | 170 km / h | 9.5 | 7,9 l |
| E-TEC | |||||
| 1,4 MT | |||||
| DOHC S-TEC 1,4 MT/AT | 94 HP | 130 Nm | 176 km / h | 9.5 | 7,4 l/8,1 l |
| DOHC S-TEC 1,6 MT/AT | 106 HP | 145 Nm | 185 km / h | 9.7 | 10,1 l/11,2 l |
| Generation I (restyling) | |||||
| DOHC S-TEC 1,2 МТ | 84 HP | 114 Nm | 170 km / h | 10.5 | 5,5 l |
| DOHC ECOTEC | 101 HP | 131 Nm | 175 km / h | 10.5 | 5,9 l/6,4 l |
| 1,4 MT/AT | |||||
| DOHC | 86 HP | 130 Nm | 176 km / h | 9.5 | 7 l/7,3 l |
| E-TEC II | |||||
| 1,5 MT/AT | |||||
| DOHC E-TEC II | 109 HP | 150 Nm | 185 km / h | 9.5 | 6,7 l/7,2 l |
| 1,6 MT/AT | |||||
| Taranaka faha-XNUMX | |||||
| SOHC ECOTEC | 86 HP | 115 Nm | 171 km / h | 10.5 | 5,5 l |
| 1,2 MT | |||||
| SOHC | 100 HP | 130 Nm | 177 km / h | 10.5 | 5,9 l/6,8 l |
| E-TEC II | |||||
| 1,4 MT/AT | |||||
| DOHC ECOTEC | 115 HP | 155 Nm | 189 km / h | 10.8 | 6,6 l/7,1 l |
| 1,6 MT/AT |
Ny fiara GM dia miavaka amin'ny motera manokana: ho an'ny faritra tsirairay, ny mpanamboatra dia mamolavola tobin-jiro tokana, amin'ny fiheverana ny faritra manokana. Matetika izy ireo dia mifamatotra: ohatra, ny tsena Okrainiana sy Aziatika dia nahazo tsipika mitovy, ny fizarana Eoropeana sy Rosiana dia nahazo vondrona 2 mitovy.
I moteur generation
Faly tompon'ny taranaka voalohany Aveo nisafidy ny hividy fiara amin'ny 1,4-litatra maotera. Ny tombony amin'ireo maotera ireo dia ny nanolorana azy ho ambany fanjifàna solika amin'ny hery tsara: amin'ny 94 "soavaly", ny fiara mandany eo ho eo ny 9,1 litatra tao an-tanàna sy 6 litatra teny an-dalana. Ny tombony iray hafa amin'ny 1,4-litatra dia ny fahafahana mividy dikan-teny miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy: ny fifindran'ny mandeha ho azy dia niseho tany Rosia tamin'ny tapaky ny taona 00, ka ny mpividy dia faly nanandrana ny teknolojia vaovao.
Ny dikan-teny 1,2 litatra dia nalaza ho vahaolana ara-tetibola indrindra. Ny fanjifana ara-toekarena sy ny vidiny ambany indrindra amin'ny karazana modely tamin'ny voalohany dia nahasarika mpividy tsara, saingy taty aoriana dia nianjera tamin'ny motera hafa ny safidin'ny mpamily. Ny vondrona 1,6 litatra dia nanjary tsy dia malaza loatra noho ny maotera fandoroana anatiny 94-horsepower, satria nandany solika bebe kokoa izy, na dia nampiakatra ny herin'ny "soavaly" 12 aza.
Ihany ny 83-horsepower 1,4-litatra dikan tsy nahomby, izay nivadika ho akaiky kokoa ny masontsivana ny 1,2 MT amin'ny vidiny ambony. Navoaka ho fampitaovana vonjimaika izany mba hanehoana ny fahaizan'ny fiara. Mazava ho azy fa tsy niantehitra tamin'ny fitakiana be dia be ny mpanamboatra, ka tsy ela dia voatery nosoloina fitaovana matanjaka kokoa izy.
Restyled maotera
Ny tsipika nohavaozina tamin'ny voalohany dia nanavao ny endrik'ireo fiara ihany, nitazona ny dikan-tenin'ny maotera teo aloha rehetra. Taorian'ny taona 2008 dia navaozina ihany koa ny lafiny teknika. Ny rafitra ankapoben'ny fitambarana dia nitovy, saingy ny fahasamihafana lehibe dia nivadika ho lehibe kokoa.
Ny fahasamihafana hita voalohany amin'ny maotera maromaro dia ny fitomboan'ny loharanon-karena, izay niseho tamin'ny fitomboan'ny hery sy ny torsi. Ankoatra izay, nihena 2 litatra eo ho eo isaky ny 100 kilometatra ny fandaniana solika. Noho ny antony mitovy amin'ny taranaka teo aloha, ny 1,4 litatra dia nahazo ny lazany indrindra.
Ny mpanamboatra dia nanantitrantitra mafy ny fanodinana ny motera 1,2 MT. Ny herin'ny orinasa dia nitombo ho 84 horsepower, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra - hatramin'ny 170 km / h, raha lasantsy nihena ny eo ho eo ny 1,1 litatra. Ny fiovana toy izany dia tsy misy fiantraikany amin'ny vidin'ny fiara, noho izany dia nitombo be ny lazan'ny dikan-teny ara-toekarena amin'ny motera fandoroana anatiny.
Ny fahadisoam-panantenana tamin'ny famokarana maotera dia ny tetezamita 1,5 litatra. Ny toby famatsiana dia toa malemy, satria 86 horsepower sy 130 Nm ny Torque raha oharina amin'ny 1,4-litatra fiovaovan'ny dia mampiseho ny halehiben'ny fampisehoana ambany kokoa. Ankoatr'izay, ny fanjifana solika amin'ny antsalany isaky ny 100 km dia 8,6 litatra tao an-tanàna ary 6,1 litatra teo amin'ny lalambe, izay avo loatra raha oharina amin'ny 1,2 Mt.
Generation motera II
Ny Chevrolet Aveo amin'izao fotoana izao dia nahazo fiaran-dalamby nohavaozina tanteraka. Ny tena mampiavaka ny endri-javatra dia ny tetezamita ho amin'ny ambaratonga vaovao ny tontolo iainana kilasy: mazava ho azy, dia miresaka momba ny Euro 5. Amin'io lafiny io, tao amin'ny tobin'ny Amerikana automaker, dia nanomboka niresaka momba ny fampidirana ny sasany dikan-ny vondrona diesel, fa. tsy tonga tamin’ny fampiharana azo ampiharina izany hevitra izany.
Ny malemy indrindra amin'ny karazany rehetra dia maotera 1,2 litatra amin'ny "soavaly" 86, izay, araka ny fomban-drazana, dia niaraka tamin'ny mekanika. Ny fametrahana dia hita fa tena ara-toekarena, satria nandany 7,1 litatra eo ho eo tao an-tanàna ary 4,6 litatra teo amin'ny lalambe. Tsara homarihina fa ny fiara rehetra ny taranaka faharoa nahazo reworking amin'ny an-tsipiriany ny rafitra fifindran'ny, fa ny fanatsarana lehibe eo amin'ny kalitaon'ny asa dia nanjary hita mazava tsara miaraka amin'ny motera 1,2 MT.
Motera fandoroana anatiny 1,4 litatra ihany koa no natolotra ho maodely tetezamita. Miaraka amin'ny herin'ny 100 horsepower sy ny Torque ny 130 Nm, ny vondrona nampiseho fampisehoana tsara amin'ny toe-javatra rehetra. Ny fatiantoka lehibe dia ny fanjifana solika amin'ny alàlan'ny motera: ho an'ny 9 litatra ao an-tanàna ary 5,4 litatra eny amin'ny lalambe, ireo masontsivana etsy ambony dia toa malemy.
Ny tena azo ampiharina ary, vokatr'izany, ny safidy malaza dia ny maotera 1,6 litatra. Ny orinasa mpamokatra herinaratra dia ampiasaina amin'ny ambaratonga rehetra, ny famokarana izay atao any Rosia. Ny herin 'ny vondrona dia 115 horsepower amin'ny 155 Nm ny Torque. Ny maotera dia lasa sariaka kokoa ny tontolo iainana, vokatr'izany dia nihena ho 167 g / km ny habetsahan'ny gazy karbonika entin'ny rivotra. Nahena ho 5,5 litatra ny fanjifana eny amin’ny lalam-pirenena ary 9,9 litatra ao an-tanàna, ahafahan’ny mpanjifa mahazo herinaratra bebe kokoa amin’ny vidiny kely.
Ny safidy tsara
Chevrolet Aveo nandritra ny 13 taona nanatrika teo amin'ny tsena Eoropeana sy Rosiana dia nanolotra taranaka maromaro sy fiara feno. Ny fanazaran-tena dia naneho fa ny mpividy ao an-toerana dia tena mifantina amin'ny resaka toby famokarana herinaratra. Ny fanontaniana momba ny fisafidianana ny vondrona mety dia miankina amin'ny andrasan'ny mpamily amin'ny lafiny fampisehoana sy ny vidin'ny fiara.
Ny taranaka Aveo I efa nampiasaina no tena vidiana amin'ny maotera 1,4 litatra. Ny fitaovana dia tsy iharan'ny fanararaotana lehibe, fa tsy toy ny dikan-teny 1,6 MT sy AT, izay mampiseho ny tenany ho tsy azo ianteherana mandritra ny fotoana maharitra. Na dia eo aza ny tsy fahampian'ny motera 1,2 litatra, amin'ny fiara efa nampiasaina dia tsy ho ratsy kokoa noho ny vaovao izany. Mandritra izany fotoana izany, ny vidin'ny fiara dia ho tena mahafinaritra. Eo amin’ny fikojakojana dia tsy lafo ireo toby famokarana herinaratra ireo, na dia noho ny fanjavonan’ireo kojakoja efa lany andro eny an-tsena aza dia mihasarotra ny fitadiavana ireo kojakoja mety isan-taona.
Miaraka amin'ny dikan-teny nohavaozina, ny sary dia rosy kokoa. Azonao atao ny mividy dikan-teny ho an'ny 1,4 sy 1,6 litatra, fa ny farany dia tokony hodinihina amin'ny taona 2010 mba hisorohana ny olana amin'ny fitomboan'ny akanjo. Tsy soso-kevitra ny hividy motera "iray sy tapany", satria na dia amin'ny fiara vaovao aza dia tsy tena marin-toerana. Ny tompony dia manome tolo-kevitra tsara ho an'ny maotera 1,2 litatra. Fanatsarana ny maritrano maotera sy ny fifandraisana tsara amin'ny rafitra fifindran'ny - antony lehibe ho zatra ny vondrona ara-toekarena.
Ny fividianana fiara efa tranainy amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia miankina amin'ny fikarakarana ny tompony teo aloha sy ny fanarahany ny fepetra takiana amin'ny fanaraha-maso ara-teknika sy ny fandidiana. Mazava ho azy fa tsy ilaina ny mividy 1,2 MT raha misy dikan-teny 1,4 sy 1,6 litatra. Raha ampy ny vola, dia tsara kokoa ny mijery akaiky ny farany amin'ireo fanovana natolotra.
Aveos vaovao 2018 ihany no tonga miaraka amin'ny maotera 1,6 litatra. Na inona na inona fikajiana miasa (LT na LTZ), mitovy ny tarika, ka ho an'ny mpividy ny fanontaniana dia ny safidy eo amin'ny mekanika sy ny mandeha ho azy. Mandritra izany fotoana izany, ny fanontaniana, toy ny fitsipika, dia tsy mitsangana avy amin'ny toerana ny fanjifàna solika: ny fanapahan-kevitra dia miankina amin'ny fahazarana sy ny mora ampiasaina.
vidin'ny
Chevrolet Aveo nandritra ny taona maro izay teny an-dalana an-trano dia nahazo mpankafy be dia be. Ny endrika ergonomic, ny fitaovana miasa dia tsy ny antony rehetra iraisan'ny fiara. Ny sedans sy ny hatchback dia anisan'ny ampahany amin'ny tetibola, izay tsy misy fiantraikany amin'ny lazany. Ny vidin'ny vidin'ny modely vaovao ny taranaka faharoa eo ho eo 500-600 arivo roubles.
Amin'ny ankapobeny, very 7% isan-taona ny fiara iray, izay, raha jerena ny tantaran'ny Aveo, dia manome safidy malalaka ho an'ny poketra rehetra. Ny sedan 4 taona dia mitentina 440 arivo roubles eo ho eo, 5 arivo ny fiara misy mileage 400 taona. Ny modely taloha dia very 30 arivo roubles isan-taona amin'ny vidiny. Ny fihenam-bidy manintona dia hita taratra amin'ny zava-misy fa ny mpividy dia aleon'ny mpividy maka fiara tsara ampiasaina ho toy ny modely vaovao amin'ny orinasa.
Ny motera sedan sy hatchback no fitambarana tonga lafatra amin'ny fampisehoana sy ny toekarena. Ny motera Aveo tsirairay avy amin'ny taranaka samihafa dia tsara amin'ny fombany, ka ny safidy farany amin'ny fiara dia miankina amin'ny filan'ny tsirairay sy ny safidin'ny mpanjifa.
