Volvo D4204T14 motera
afa-po
2.0-литровый дизельный двигатель Volvo D4204T14 шведская компания собирает с 2014 года и ставит на многие современные модели, например такие как S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90. Такой дизель оснащается сразу двумя турбинами и устанавливается на машины с индексом D4.
Diesel Drive-E dia misy motera fandoroana anatiny: D4204T8 sy D4204T23.
Ny toetra ara-teknika ny motera Volvo D4204T14 2.0 litatra
| Volume marina | 1969 cm³ |
| Rafi-pahefana | Lalam-by mahazatra |
| Herin'ny maotera fandoroana anatiny | 190 HP |
| Torque | 400 Nm |
| Varingana varingarina | aluminium R4 |
| Loha sakana | aluminium 16v |
| Ny halavam-bolo | 82 mm |
| Pesta | 93.2 mm |
| Ny marika mampihomehy | 15.8 |
| Endri-javatra ny maotera fandoroana anatiny | i-Art |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Fiara famantaranandro | fehin-kibo |
| Mpandrindra dingana | tsy misy |
| Turbocharging | turbocharger roa |
| Karazan-diloilo araraka | 5.6 litatra 0W-20 |
| Karazan'afo | motor engine |
| Kilasy tontolo iainana | EURO 5/6 |
| Loharano akaiky | 275 km |
Engine laharana D4204T14 hita ao amin'ny cylinder sakana
Fanjifana solika Volvo D4204T14
Mampiasa ohatra ny Volvo XC60 2018 miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy:
| Город | Litera 6.1 |
| manara-maso | Litera 5.0 |
| mifangaro | Litera 5.4 |
На какие автомобили ставят двигатель D4204T14 2.0 l
| S60 II (134) | 2016 - 2018 |
| S90 II (234) | 2016 - ankehitriny |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2016 - 2018 |
| V60 II (225) | 2018 - ankehitriny |
| V90 2 | 2016 - ankehitriny |
| V90 CC I (236) | 2016 - ankehitriny |
| XC60 I (156) | 2014 - 2017 |
| XC60 II (246) | 2017 - ankehitriny |
| XC90 II (256) | 2015 - ankehitriny |
Ny tsy fahampiana, ny fahasimbana ary ny olana amin'ny motera fandoroana anatiny D4204T14
Самой распространенной проблемой являются лопающиеся резиновые патрубки
Особенно часто это касается тех трубочек, которые идут к турбине и интеркулеру
Также здесь регулярно текут сальники и сочится масло из-под клапанной крышки
Ремень ГРМ ходит примерно 120 тысяч км, а при его обрыве всегда гнет клапана
Проводились отзывы по замене сажевого фильтра, впускного коллектора и EGR
