Volvo B5244T3 motera

Iray amin'ireo motera Volvo malaza, napetraka amin'ny S60, XC70, S80 sy ny hafa. Ny B5244T3 dia powertrain turbocharged tamin'ny taona 2000. Tena azo itokisana izy io, saingy, toy ny maotera rehetra, mila fikojakojana sy fanamboarana rehefa mandeha ny fotoana.

Famaritana maotera

Ny habetsaky ny fiasan'ny B5244T3 dia 2,4 litatra. Ny tarika 5-cylinder dia mandeha amin'ny lasantsy. Ny tahan'ny famatrarana dia 9 unit. Mahay mampivelatra hery hatramin'ny 200 hp. Miaraka amin'ny. noho ny turbine sy ny intercooling. Setroka rafitra - VVT.

Motera avy amin'ny Volvo

B5244T3 dia napetraka eo ambanin'ny satroka avy eo anoloana, miampita. Ny rafitra cylinder dia in-line, izay heverin'ny manam-pahaizana ho vahaolana tsara indrindra ho an'ny motera toy izany. Misy valva 4 isaky ny cylinder, ka misy valva 20 ny motera. Ny fanjifana solika mampiasa ny Volvo V70 XC 2,4 T ohatra dia 10,5-11,3 litatra ny solika isaky ny 100 km ao anatin'ny tsingerina mitambatra. Ny fotoana haingana dia 8,6-9 segondra.

Famerenana mahaliana avy amin'ny tompon'ny Volvo S80 2008 miaraka amin'ity maotera ity. Izao no nosoratany: “Ity dia in-line in-line 0,4-valve dimy miaraka amin'ny intercooler sy turbine misy tsindry ambany miaraka amin'ny tosika 1800, raha tsy diso aho. Efa manomboka amin'ny 285 rpm dia misy torsi 100 Nm. Ny traction ambany dia tena tsara, mahafinaritra! Tsy tsapa ny lag sy ny pickup turbo. Ny maotera dia mandeha tsara, milamina ary mandresy lahatra. Ny fandaharana dia mivelatra, misy fehikibo fameram-potoana, ary misy ny fanonerana valva mandeha ho azy. Manodidina ny 1000 grama isaky ny XNUMX kilometatra ny fanjifana solika, izay mety amin’ny motera turbo”.

Fahaiza-motera	2435 cm
karazana motera	Gasoline, 20V turbo
Maodely maotera	Sary B5244T3
Torque	285/1800 nm
Ny mekanika fizarana entona	DOHC
Power consumption	200 h.p.
Ny fisian'ny turbocharging	Turbocharging
Rafi-pahefana	Nindrona tsindrona
Isan'ny cylinders	5
Fiara famantaranandro	andilany
Mpampiasa onjam-peo	Misy
Haingana (0-100 km/ora), mampiasa ny Volvo V70 XC 2.4T ho ohatra.	8.6 (9) c
Haingam-pandeha ambony indrindra, mampiasa ny Volvo V70 XC 2.4T ho ohatra	210 (200) km/ora
Fanjifana solika tao an-tanàna, ohatra ny Volvo V70 XC 2.4T	13.7 (15.6) l/100km
Fanjifana solika eny amin'ny lalambe, ohatra ny Volvo V70 XC 2.4T	8.6 (9.2) l/100km
Fanjifana solika Mitambatra tsingerina, mampiasa ny Volvo V70 XC 2.4T ho ohatra	10.5 (11.3) l/100km
Ny fandaharana silinder	toerana
Pesta	90 mm
Ny halavam-bolo	83 mm
Gear ratio ny tena mpivady	4.45 (2.65)
Ny marika mampihomehy	9
solika	AI-95

repairability

B5244T3 dia maotera soedoà, ka tsy mandeha eto ny fanamboarana ny lohalika. Tsy maotera japoney ity, izay ampy ho an'ny fikojakojana ny wrenches sy tandroka roa. Tsy mety amin'ny Volvo izany; mila karazana ratchets, torxes, lohan-doha manokana ary mpisintona ianao. Amin'ny ankapobeny, ny zava-drehetra dia tahaka ny Alemà - maro sarotra, sarotra knots. Ohatra, ny fifandraisana eo amin'ny mpamokatra na ramp sy ny tsipika solika. Mba hanesorana ireo node ireo dia mila ny fanampian'ny olona telo farafahakeliny sy fitaovana maro ianao, ao anatin'izany ny jiro mahery vaika, ny pliers ary ny awl.

Izao momba ny vidiny:

• sivana rivotra tany am-boalohany - manodidina ny 1500 roubles;
• menaka sivana, VIC - tokony ho 300 roubles.

Ny mpivarotra ofisialy ao Moskoa dia solontenan'ny Bilprime, ao Krasnodar - Musa Motors.

Karazana asa mahazatra amin'ny Volvo B5244T3

Toy izao ny asa tokony hatao amin'ity motera ity:

• fanasan-damba injectors;
• fanavaozana;
• Fanovana menaka;
• fanoloana ny fehin-kibo sy ny fehikibo mitondra fiara;
• fanamboarana mialoha heater;
• fanadiovana ny valva EGR;
• fanadiovana ny throttle valve;
• fanadiovana ny rafitra ventilation sy ny entona crankcase.

Fanavaozana

Ny fanamboarana lehibe dia lafo foana, saingy tsy azo ihodivirana. Noho izany dia tsara ny hanemotra ny fe-potoana farany araka izay azo atao. Izany no antony, amin'ny ankapobeny, ny fe-potoana ho an'ny fanamboarana lehibe dia mialoha ny fotoana:

• nararaka menaka ambany kalitao na tsy nosoloina nandritra ny fotoana ela ny menaka;
• feno lasantsy ambany;
• tsy narahina ny fomba fikojakojana manara-penitra;
• zavatra avy any ivelany niditra tao amin'ny vozon-tranonkala fiara, niteraka fahasimbana mekanika isan-karazany.

Ny fanamboarana lehibe dia manomboka amin'ny diagnostika voalohany foana, avy eo ny famongorana, famahana olana ary fanoloana ireo kojakoja tsy mety. Ny dingana farany dia ny fivoriambe sy ny fanitsiana, ny fanaraha-maso ny asa.

Fanamboarana motera

menaka

Ny iray amin'ireo fomba fikojakojana malaza indrindra dia ny fanovana ny menaka. Maro amin'ireo mpiompy Volvo no manao io asa io samirery. Araka ny fitsipiky ny mpanamboatra soedoà, izany dia tsy maintsy atao indray mandeha isaky ny 20 arivo km na indray mandeha isan-taona. Raha jerena ny fepetra fiasan'ny Rosiana - indroa isan-taona na isaky ny 10 arivo km.

Ny menaka natolotry ny mpanamboatra dia Castrol. Izy io dia ahitana ny additives ilaina rehetra izay miantoka ny fahombiazany tsy tapaka amin'ny fomba fiasa rehetra amin'ny tsingerin'ny fiasan'ny lubrication.

Ireto manaraka ireto ny toe-javatra izay mitaky fanoloana ny lubricant na dia teo aloha aza:

• fampandehanana ara-potoana ny fiara ao an-tanàna, fitohanan'ny fifamoivoizana;
• matetika manomboka amin`ny frosts mafy, amin`ny maraina;
• hetsika tsy tapaka amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 3000 isa-minitra;
• vanim-potoana idling lava.

fehin

Tsy tokony hohamaivanina ny fanoloana fehikibo ara-potoana. Ireo ampahany ireo no mitondra ny attachments sy ny fiara mandeha amin'ny fotoana. Ny singa fanampiny dia misy mpamokatra, compressor ary paompy. Ao anatin'ny fepetra tsara indrindra, ny fehikibo fanampiny dia tokony hiasa mandritra ny 5 taona farafahakeliny, fa amin'ny fampiharana dia lasa tsy azo ampiasaina aloha kokoa. Matetika ny fehin-kibo dia miharatsy noho ny fihanaky ny reagents, ny toetr'andro Rosiana ary ny entana tsy tapaka.

Olana miavaka ny fehin-potoana. Ity vondrona ity dia rohy manan-danja amin'ny fiasan'ny motera azo antoka sy marina, satria izy io dia mampita torque avy amin'ny crankshaft mankany amin'ny paompy rafitra sy ny camshafts amin'ny mekanika valve. Araka ny filazan'ny mpanamboatra, tokony hosoloina isaky ny 120 arivo kilometatra ny fehin-kibo, fa raha ny marina, io vanim-potoana io dia averina ahena antsasany na in-telo mihitsy aza.

Ny famantarana ny tsy fahombiazan'ny fehikibo dia mora fantatra:

• tabataba ivelany avy amin'ny efitranon'ny motera, mampahatsiahy ny sioka;
• triatra ny fehin-kibo rehefa nojerena.

Preheater

Amin'ny ankapobeny, ny motera B5244T3 alohan'ny fanombohana dia napetraka amin'ny orinasa roa: Webasto sy Eberspiecher. Rehefa mandeha ny fotoana, dia mety mitaky fanamboarana ireo fitaovana ireo, satria miangona ao anaty boiler ny fametrahana karbônina, miharatsy ny fantson-drano, na tsy mahomby ny fivorian'ny nozzle na ny plug glow.

1. Miforona ny fametrahana karbônina noho ny fandoroana solika tsy dia tsara. Ny tsy fahombiazana dia amboarina amin'ny famongorana tanteraka ny boiler, fanadiovana mekanika ary famerenana indray.
2. Ny mpankafy dia natao hanery ny rivotra ao anaty boiler ary hamindra entona mivoaka avy ao. Raha tsy mahomby izany, dia tsy manomboka ny heater. Ny olana dia voavaha amin'ny fanoloana ny fivorian'ny mpankafy amin'ny impeller sy ny fiara, ary amin'ny toe-javatra sasany, ny fivoriambe miaraka amin'ny maodely fanaraha-maso.
3. Ny tsindrona dia mampiditra solika ao amin'ny efitrano fandoroana. Raha tsy mandeha ny dingana, dia mameno ny boiler fotsiny ny lasantsy, ka miteraka setroka mahery vaika sy feo mipoitra ao amin'ny muffler. Ao amin'ny Volvos, ny seramika ampahany amin'ny injectors matetika mijaly, fa nosoloina toy ny fivoriambe (afa-tsy ny XC90 - fanoloana manokana no omena eto).
4. Mazàna ho may ny plug glow. Amin'ity tranga ity, ny môdely fanaraha-maso dia mahita ny lesoka elektrika - fohy na fiatoana. Noho izany, tsy manomboka ny fitaovana mialoha ny fandefasana. Ny vahaolana dia ny fanoloana ny jiro.

Fanoloana motera B5244T3

Ny scuffs be dia be, ny fihenan'ny fanerena amin'ny cylinders iray na maromaro, ary ny tsy fahampian-tsakafo dia famantarana ny motera efa simba mila fanamboarana na fanoloana. Amin'ity tranga ity, raha tanterahana ny famerenana amin'ny laoniny, dia tsy maintsy averinao indray ny tanany. Na izany aza, amin'ny tranga sasany dia lafo kokoa noho ny fanoloana azy amin'ny safidy fifanarahana. Raha tsara vintana ianao, dia afaka mividy motera ambany mileage ho 50-60 arivo roubles.

Ilaina ny manolo ny gaskets, tombo-kase, bolts, clamps ary studs mandritra ny dingana. Mazava ho azy fa tsy maintsy manova ny menaka sy ny sivana ianao. Ny saina manokana dia mila omena ny mpamokatra - raha ilaina, dia manolo ny bearings sy ny clutch overrunning. Hamarino ny thermostat, izay mirona amin'ny motera tranainy. Toy ny fitsipika, ny radiatera taloha, izay mety tsy mahatohitra ny herin'ny motera vaovao, dia nosoloina ihany koa. Ny modely Nissan dia tonga lafatra.

fanovana

B5244T3 dia manana fitohizan'ny:

• novokarina ho an'ny tsena Thai sy Maleziana B5244T4, mampivelatra 220 hp. Miaraka amin'ny. - samy manana ny rafitra VVT ny fidirana sy ny setroka;
• miaraka amin'ny turbocharging mandroso avy amin'ny BorgWarner B5244T5, mampivelatra 260 hp. Miaraka amin'ny. - napetraka eo ambanin'ny saron'ny Volvo S60 T5, V70 T5;
• B5244T7 eo ambanin'ny rafitra fanaraha-maso Bosch ME7, mamolavola 200 hp. Miaraka amin'ny. - VVT ihany amin'ny rafitra setroka, napetraka amin'ny C convertible

Dadatoa lehibe	Ry olona tsara, mpampianatra volvesh, lazao ahy hoe inona no mahasamihafa ny motera V5234T sy V5244T. Azoko fa ny boky samihafa amin'ny 2400 sy 2300 no mahatonga ny fahasamihafana. piston savaivony sa piston stroke?
Michel	Raha miresaka momba ny maotera ho an'ny S/V70 1997-2000 isika, dia araka ny katalaogy hitako, ny fahasamihafana dia izao: Engine fahaiza-manao 2319 cm3 - 2435 cm3 Power 250 hp. - 170 hp Torque 350 / 2400n * m-220 / 4700n * m Turbocharging eny / tsia Savaivony cylinder 81mm-83mm Piston stroke 90mm-90mm tahan'ny Compression 8.5-10.3
Dadatoa lehibe	Eny, marina tanteraka ny anao, tamin'ity taona ity, manana V70 aho. Maty ny motera. 2400 izy io. Azo atao ve ny mametraka motera 850 avy amin'ny 2300 eo aminy?
mpampakatra	Mila mijery manokana ny fifanakalozam-bola ianao
Koa Ra	Hafahafa. Araka ny filazan'i Vin-ko, ny V5244T dia mitentina 193 hp. ary ny angon-drakitra dia toa ity toerana misy motera ity: Front, transverse
NordHest	Manana turbine ambany fanerena ianao, ary amin'ny fampitahana teo aloha, ny tsindry avo lenta, miaraka amin'ny tsindry avo dia toa niasa tamin'i Erki.
Koa Ra	Raha ny tadidiko, miaraka amin'ny turbine avo lenta dia manodidina ny 240 soavaly ny heriny - izany no B5234T. T5 ihany koa ny 2.3 litatra. B5244T - turbine tsindry ambany, 193 horsepower, 2,4 litatra. Ary amin'ny maotera 170 soavaly, raha ny fitsipika, tsy misy turbine. Na ambony na ambany. Raha tsy very hevitra aho.
Michel	eny, misy iray ao amin'ny katalaogy, ao amin'ny lisitry ny atiny ihany ny volume dia 2.5 193 hp, ary 2.4 170 hp ao amin'ny katalaogy
Dadatoa lehibe	Marina daholo fa manana soavaly 2,4 193 fotsiny aho misy turbine courant fa maty izy, na ny marimarina kokoa, mila ovaina ny cylinder block, misy moteur tsara 2,3 ve sa mety?!!!
Buyan	tsy misy 2.3 tsara, efa maty daholo izy ireo, mora kokoa ny mahita 2.4 na 2.5 farany
mpanamory	marina izany, avy aiza ny 2.3 tsara amin'ny taona toy izany......
Jelovek	Fa ny fivavahana tsy mamela anao hampiasa vola?
Lavinochka	toa nisy fanontaniana manokana teto, fa tsy hoe velona ve izy sa saika maty - na ny mifamadika amin'izany avy amin'ny 70 ka hatramin'ny 850, ary inona no fahasahiranana tsy maintsy atrehiny? Mahaliana ahy koa izany. Ary raha soloinao fotsiny ilay sakana dia avelanao ny lohany dia hihodina ve sa tsia?
Sergo	Renivohitra??! Mahaliana! ary ohatrinona ny vola lany aminao? Ary aiza no ahitanao ny fampidirana?
NordHest	Ka maty ny B5254T-ko (na ny sakana). Tsy hitako izay hatao izao...Inona no azoko apetraka?
Zhyk	izay motera 92 ka hatramin'ny 2000, 850 ka hatramin'ny S70, ary toa mitovy tanteraka ny attachement nandritra ny taona maro!!
NordHest	attached okay...Ahoana no hanaiky izany rehetra izany ny ati-doha? manao ahoana ny motera? Mifanaraka tsara amin'ny toetra sasany amin'ny motera ve ny atidoha?
Finn	Tsy misy taona tsara tahaka izao fa tsy 2.3 na 2.4. piston 300 arivo sy skiff, amin'ny ankapobeny ny maotera dia fako, izay tsy azo lazaina momba ny maotera 99 sy ny vaovao. raha miova 23 ka hatramin'ny 24 ary ny mifamadika amin'izany dia mila manao fanoloana feno - moteur comp turbo, na manifold na zavatra kely hafa tsy tadidiko avy hatrany. Raha tsy manolo ny singa fototra rehetra ianao dia hovonoinao ny motera.
Zhyk	Mazava ho azy fa ny motera mitambatra amin'ny ati-doha dia hosoloina !!
NordHest	Misy hevitra eto fa tsy avelan'ny immobilizer hanomboka izany raha amboarina ny ati-doha? Ahoana no ilàna fanerena ny motera hamono ny piston amin'ny 300? Ao amin'ny sehatra iray ihany dia nisy hevitra mifanohitra tanteraka momba ny motera. Amiko, raha tsy ny gorodona nohanin'ny gasy eny ambony... mety daholo ny hafa.
Dadatoa lehibe	Napetraka sy napetraka araka ny tokony ho izy ny motera, tsara sy milamina daholo, mila mividy valve throttle fanampiny avy amin'i Magenti Marelli ianao. Noho izany dia manana loha, flywheel, crankshaft miaraka amin'ny piston, coils, bolt cover amidy amin'ny maotera taloha. V5244T
MISAINA	Misy olona manana oscillogram amin'ny fotoanan'ny valve amin'ny motera 70 XC2002 5 cylinder B5244T3? Na dpkv sy dprv, synchro. Misaotra mialoha!
Владимир	Misy Px misy XC70 fa toa manana motera 2.5. Araka izany, toa tara ny famoahana ny Px, fa rehefa nafindra nify teo aloha dia nirehitra ny jiro DPRV Check.
Misa	Nahoana no oscillogram???
MISAINA	Mampiseho erreur synchronisation fotsiny izy io ary ela vao manomboka, mitabataba ny motera.
MISAINA	Nify roa no diso ny afon'ny setroka, tara loatra. Nanampy tamin'ny fametrahana azy tsara ny oscillogram.
Antoka Moscow	Nisedra olana aho, indraindray rehefa manomboka ny motera dia manomboka mihintsana, dia miseho eo amin'ny dashboard eo amin'ny solaitrabe eo amin'ny solaitrabe ny fahadisoana nampihena ny fahombiazan'ny motera 41. Esory ny terminal mandritra ny 15 minitra eo ho eo ary mandeha indray ny zava-drehetra mandritra ny telo na efatra herinandro. olana mitovy amin'izany tokony ho roa taona lasa izay, avy eo ny olana dia ny bracket crankshaft sensor tapaka, fa izao dia tsy mazava hoe inona.
Denis	misy olana toy izany, ny crankshaft sensor, noho ny antony "toa tsy misy magnétique" amin'ireo motera ireo, miasa tsara izy mandritra ny 4-6 taona, ary avy eo ny mzog dia manomboka miakatra, nanana olana mitovy amin'izany aho. ny 960, (ny sensor dia mitovy) na Troil na zavatra Avy amin'ny faharoa, avy eo dia nanomboka tamin'ny fahafolo. Tamin'ny farany dia nijanona tanteraka izany. Raha fintinina, nanova ny fifandraisana tao amin'ny connector aho, ary wow, -20 teny an-dalana, nanomboka avy hatrany, tamin'ny bateria somary ambany, satria ... Niezaka natomboka nandritra ny herinandro aho, tamin’ny ririnina.
Antoka Moscow	Omeko tsiny ihany koa izy. Fa noho ny fikorianan'ny rivotra faobe dia tsy mety hitranga izany karazana fako izany?
Denis	Ny sensor ny fikorianan'ny rivotra dia tompon'andraikitra amin'ny tahan'ny fikorianan'ny rivotra, mikorontana ny mpampitohy ahy, miakatra ny hafainganam-pandeha ary, araka izany, ny taham-pidirana, saingy tsy manelingelina ahy izany. Ny sensor camshaft dia mety ho ao amin'ny ati-doha ihany koa, na ny connecteur, ara-bakiteny herinandro lasa izay dia sendra ity olana ity aho, ny tariby maitso (+) may rehefa avy nanasa ny motera, ny diagnostika tamin'ireo tranga roa ireo dia tsy nahitana lesoka, na ireo tsy mifandray amin'ny sensor, fa raha tsy misy DPKV dia mandany entona 30k eo ho eo. Ny tiako lazaina dia bug mifandraika amin'ny fampisehoana.