Volkswagen MH motera
afa-po
Ny iray amin'ireo maotera malaza EA111-1,3 andalana VAG fiara dia be mpampiasa amin'ny malaza modely ny olana Volkswagen.
famaritana
Ny famoahana dia natao tao amin'ny orinasa Volkswagen tamin'ny 1983 ka hatramin'ny 1994. Natao hampitaovana ny fiaran’ny fiahiana izany.
Ny maotera Volkswagen MH dia lasantsy 1,3 litatra amin'ny andalana efatra-varingarina aspirated maotera manana fahafahana 54 hp. miaraka amin'ny torsi 95 Nm.
Napetraka amin'ny fiara Volkswagen:
Vary cylinder block. Ny lohan'ny sakana dia aluminium, miaraka amin'ny camshaft iray, valves valo misy compensator hydraulic.
Ny piston dia aluminium, amin'ny toerana be entana indrindra dia misy vy. Izy ireo dia manana peratra telo, roa ambony famatrarana, ambany menaka scraper.
Ny tsorakazo mampifandray dia vy, sandoka, I-fizarana.
Ny crankshaft koa dia vy, sandoka. Mipetaka amin'ny andry dimy.
Fiara fehin-potoana. Loharano fehikibo araka ny mpanamboatra - 100 arivo km.
2E3 rafitra famatsiana solika, emulsion-karazana carburetor, efi-trano roa - Pierburg 2E3, miaraka amin'ny fanokafana throttle manaraka.
Ny paompy menaka ny rafitra lubrication dia apetraka eo anoloan'ny cylinder block, manana ny rojony fiara. Ny fiara dia ahitsy amin'ny alàlan'ny fampandehanana ny paompy solika.
Contact ignition rafitra. Amin'ny famoahana taty aoriana dia ampiasaina ny TSZ-H (transistor, miaraka amin'ny sensor Hall). Coil malefaka avo iray ho an'ny cylinder efatra. Fitaovam-pitaterana tany am-boalohany ho an'ny motera setroka anatiny novokarina talohan'ny 07.1987 - W7 DTC (Bosch), nanomboka tamin'ny 08.1987 - W7 DCO (Bosch).
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Volkswagen mpanamboatra fiara |
| Taona famoahana | 1983 |
| Volume, cm³ | 1272 |
| Hery, l. amin'ny | 54 |
| Fanondroana hery, l. s/1 litatra | 43 |
| Torque, Nm | 95 |
| Ny marika mampihomehy | 9.5 |
| Varingana varingarina | vy manipy |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| baiko tsindrona solika | 1-3-4-2 |
| Savaivony visy, mm | 75 |
| Piston stroke, mm | 72 |
| Fiara famantaranandro | andilany |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | tsy misy |
| Mpampiasa onjam-peo | dia |
| Valve fotoana regulator | tsy misy |
| fahaiza-manao rafitra lubrication, l | 3.5 |
| menaka ampiharina | 5W-40 (VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00) |
| Rafitra famatsiana solika | Carburetor Pierburg 2E3 |
| solika | solika AI-92 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 0 |
| Resource, ivelany. km | 250 |
| toerana | transverse |
| Tuning (mety), l. amin'ny | 130 * |
* Ny fanerena ny motera dia mampihena be ny loharanon-karenany
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
azo itokisana
Fanao ny mitsara ny maha-azo itokiana ny maotera amin'ny alalan'ny loharanon-karena sy ny sisiny fiarovana. Ny Volkswagen MH ICE, miaraka amin'ny fikojakojana sy fikarakarana sahaza, dia avo roa heny noho ny halavirana nambara. Maro ny tompon'ny fiara manoratra momba izany ao amin'ny hevitra momba ny maotera.
Ohatra, hoy i Culicov avy any Chisinau: "... eny, raha mihevitra ny maotera manokana isika, dia amin'ny ankapobeny dia tsy maty izany. 12 taona niainan'ny tena manokana! Kiv avy any Moskoa dia naneho ny heviny momba ny maha-azo itokiana ny vondrona: “... manomboka amin'ny antsasaky ny fihodinana amin'ny toetr'andro rehetra izy, mahatoky tena eny an-dalana, tena tsara ny dinamika. Ankehitriny ny mileage dia 395 arivo).
Ny ICE MH dia manana sisin'ny fiarovana lehibe. Chip-tuning ny maotera amin'ny turbocharger manome tsikaritra fitomboana ny hery. Saingy miaraka amin'izay koa, tsy tokony hanadino ny lafiny ilany ny vola madinika. Voalohany indrindra, dia mihena ny loharanon-karena sy ny fitomboan'ny enta-mavesatra eo amin'ny singa sy ny ampahany amin'ny maotera. Raha jerena ny fampiasam-bola ara-bola, ny fanerena ny motera dia ho lasa lafo be.
Noho izany, ny hevitra ankapobeny ny tompon'ny fiara momba ny maotera azo aseho amin'ny teny iray - azo itokisana.
Fa na dia eo aza ny tsotra famolavolana ny vondrona, dia tsy misy drawbacks.
Teboka malemy
Ny carburetor dia miteraka olana be indrindra. Amin'ny asany dia matetika mitranga ny tsy fahombiazana isan-karazany. Amin'ny ankapobeny dia mifandray amin'ny lasantsy ambany kalitao izy ireo. Ny fandroahana sy ny fanitsiana ny fivoriambe dia manampy amin'ny fampandehanana azy tsy misy olana.
Be dia be ny olana manome ny rafitra ignition. Ny tsy fahombiazana matetika amin'ny asany dia manome olana tsy ilaina ho an'ny tompon'ny fiara.
Raha tapaka ny fehikibo amin'ny fotoana, dia tsy azo ihodivirana ny fiondrika ny valves.
Ny fanaraha-maso tsy tapaka ny toetry ny fehin-kibo dia hanitatra ny androm-piainany amin'ilay nambara.
Miaraka amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika dia ilaina ny manamarina ny toetry ny tombo-kase valva. Teo amin'ny tantaran'ny famokarana maotera, nisy fotoana voamarika rehefa nametraka MSCs ambany kalitao.
Fotoana iray hafa tsy mahafinaritra ao amin'ny rafitra fanosotra dia ny hoe amin'ny frosts mafy dia azo atao ny mamirifiry ny crankcase ventilation. Miharihary izany rehefa mitranga ny dingan'ny fanosehana menaka amin'ny alalan'ny dipstick menaka.
Araka ny hitanao, misy ny fahalemena ao amin'ny motera fandoroana anatiny, fa izy ireo (afa-tsy ny fehin-kibo tapaka) dia tsy manakiana. Miaraka amin'ny fahitana ara-potoana sy ny fanafoanana ny fahavoazana lehibe amin'ny motera, dia tsy hitondra izy ireo.
repairability
Ny bloc cylinder vy dia manome fanavaozana tanteraka ny motera fandoroana anatiny. Ny fahatsoran'ny famolavolana ny ampahany mekanika dia miantoka ny fikojakojana ny maotera.
Maromaro ny hafatra avy amin’ireo tompon’ny fiara momba izany. Noho izany, MEGAKolkhozneg avy any Vologda nanoratra hoe: “... tsy sarotra ny renivohitra ... tsotra be ny maotera ... Sambany teo amin'ny fiainako aho no nanao ny loha sy ny sakana.". Be dia be ny hevitra mitovy amin'izany momba ny fanamorana ny fanamboarana ny fitaovana amin'ny Internet.
Tsy misy olana lehibe amin'ny fitadiavana piesy. Ny hany fampahatsiahivana dia ny famerenana amin'ny laoniny ny motera avo lenta dia azo atao raha tsy mampiasa ampahany tany am-boalohany.
Alohan'ny hanamboarana dia mila mandinika ny safidy amin'ny fividianana motera fifanarahana ianao. Ny vidin'ny motera toy izany dia miovaova amin'ny faritra midadasika - avy amin'ny 5 ka hatramin'ny 30 arivo roubles.
Raha ny marina, araka ny nosoratan'i Vladimir avy any Tula momba ny fanamboarana: "... 20-30 arivo ny renivola vitanao tsara".
Amin'ny ankapobeny, ny motera Volkswagen MH dia voaporofo fa maotera azo itokisana sy mora karakaraina.
