Volkswagen APQ motera
afa-po
Ny fampandrosoana manaraka ny mpanamboatra fiara Volkswagen fiara dia nameno ny tsipika ny EA111-1,4 maotera, izay ahitana AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD sy CGGB.
famaritana
Ny motera VW APQ dia dika novaina mitovy amin'ny motera AEX. Marihina avy hatrany fa tsy dia misy dikany loatra ny fahasamihafana misy eo aminy, indrindra amin'ny fametrahana ireo singa.
Ny famokarana dia nokarakaraina tao amin'ny orinasam-pamokarana nanomboka tamin'ny taona 1996. Ny vondrona dia novokarina hatramin'ny 1999.
APQ dia 1,4 litatra in-line lasantsy efatra cylinder aspirated maotera manana fahafahana 60 hp. miaraka amin'ny torsiana 116 Nm.
Natao indrindra hapetraka amin'ny fiara Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999). Fanampin'izany, ity motera ity dia hita ao amin'ny Volkswagen Golf III, Polo ary Caddy II.
Ny bloc dia vita amin'ny vy vita amin'ny vy mahery vaika miaraka amin'ny boriborintany anatiny (tsy misy tanany). Vahaolana vaovao iray dia vata fametahana aluminium, izay mampihena ny lanjan'ny vondrona iray manontolo. Ankoatra izany, ny fipetrahan'ny lovia menaka eo amin'ny vatan'ny saka dia atao tsy misy gasket. Ny tombo-kase dia sosona sealant.
Aluminum pistons. Ny zipo dia rakotra fitambarana anti-friction. Peratra telo. Roa ambony famatrarana, ambany menaka scraper. Piston karazana karazana mitsingevana. Ny peratra fitazonana dia miaro azy ireo amin'ny fifindran'ny axial.
Ny crankshaft dia raikitra amin'ny dimy bearings.
lohan'ny cylinder aluminium. Izy io dia manana camshaft misy valva 8 (SOHC), ny fivoahan'ny hafanana izay amboarina ho azy amin'ny alàlan'ny mpanandratra hydraulic.
Fiara fehin-potoana. Ny faharetan'ny fanoloana ny fehikibo dia aorian'ny 80-90 arivo kilometatra. Aorian'ny fanoloana dia asaina manamarina ny toe-javatra misy azy isaky ny 30 arivo km.
Ny endri-javatra tsy mahafinaritra amin'ny fotoana dia ny fiondrika ny valves rehefa tapaka ny fehin-kibo.
rafitra lubrication karazana mitambatra. Ny paompy menaka sy ny mpandray menaka dia hita ao amin'ny vilany misy menaka, ary ny paompy menaka dia mahazo fihodinana noho ny fifindran'ny fiara avy amin'ny crankshaft amin'ny alàlan'ny shaft mpanelanelana (hatramin'ny 1998 dia nanana fiara rojo tsirairay).
Ny fahafahan'ny rafitra lubrication dia 3,4 litatra. Famaritana menaka motera VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Rafitra tsindrona / fanamafisam-peo - Motronic MP 9.0 miaraka amin'ny diagnostika tena. ECU - 030 906 027K, plugs am-boalohany VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analogues nankatoavin'ny mpanamboatra.
Amin'ny ankapobeny, ny motera APQ dia tsotra sy azo itokisana amin'ny asa, saingy araka ny filazan'ny tompon'ny fiara dia tsy mety amin'ny fikojakojana izany.
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Ny olana momba ny fiara VAG |
| Taona famoahana | 1996 |
| Volume, cm³ | 1390 |
| Hery, l. amin'ny | 60 |
| Torque, Nm | 116 |
| Ny marika mampihomehy | 10.2 |
| Varingana varingarina | vy manipy |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| baiko tsindrona solika | 1-3-4-2 |
| Savaivony visy, mm | 76.5 |
| Piston stroke, mm | 75.6 |
| Fiara famantaranandro | andilany |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 |
| Turbocharging | tsy misy |
| Mpampiasa onjam-peo | dia |
| Valve fotoana regulator | tsy misy |
| fahaiza-manao rafitra lubrication, l | 3.4 |
| menaka ampiharina | 5W-30 |
| Rafitra famatsiana solika | injector |
| solika | solika AI-92 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 2 |
| Resource, ivelany. km | 250 |
| toerana | transverse |
| Tuning (mety), l. amin'ny | 120 * |
*tsy misy fatiantoka 70 l. amin'ny
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
azo itokisana
Ny fiainan'ny serivisy sy ny sisin'ny fiarovana no tena mampiavaka ny fahamendrehan'ny motera. Ny APQ dia voalaza fa mileage 250 arivo km, fa raha ny marina dia ambony lavitra. Ny mpiasan'ny serivisy fiara dia nihaona tamin'ireo vondrona izay niainga mihoatra ny 380 arivo km.
Ny fampandehanana maharitra ny maotera dia azo atao raha tsy amin'ny fikojakojana ara-potoana sy avo lenta. Ny tompon'ny fiara koa dia manamafy ny fahamendrehan'ny motera fandoroana anatiny. Ao amin'ny iray amin'ireo sehatra fifanakalozan-dresaka, Limousine mpankafy fiara avy any Moskoa nanoratra hoe: “... maotera mahazatra ary mora afa-baraka. Amin'ny farany ambany sy eo ambanin'ny entana dia miasa tsy misy olana. Amin'ny bala ambony dia ho salama.
Ho fanampin'ny loharanon-karena avo lenta, ny APQ dia manana sisin'ny fiarovana tsara. Afaka mampiakatra mora foana hatramin'ny 120 hp. hery. Saingy amin'izany fotoana izany dia tsy maintsy tsaroana fa misy Tuning mampihena be ny fiainan'ny maotera. Fanampin'izany, mihena ny toetra mampiavaka ny fampisehoana, ohatra, ny haavon'ny fanadiovana ny entona setroka. Miorina amin'ireo voalaza teo aloha, dia azo atao ny manatsoaka hevitra iray: tsy ampy ny hery - tsara kokoa ny manolo azy amin'ny iray hafa, matanjaka kokoa.
Noho izany, ny ankamaroan'ny mpitondra fiara manombana ny maotera ho tsotra sy azo itokisana, nefa mitaky fikarakarana eo amin'ny lafiny fikojakojana.
Teboka malemy
Tahaka ny motera rehetra, ny APQ dia tsy misy fahalemena. Maro amin'ireo tompona fiara no manamarika ny fahasahiranana mandritra ny fikojakojana. Izany dia noho ny firafitry ny vondrona. Eny tokoa, indraindray mba hahatongavana any amin'ny node irina dia tsy maintsy mandrava maromaro hafa ianao.
Node throttle. Marihina fa mora maloto noho ny tsy fahampian’ny solika. Vokany - tsy milamina ny fiasan'ny motera, indrindra fa ny hafainganam-pandeha x / x.
Ny tsy fahatomombanana faharoa mahazatra indrindra dia ny coil ignition. Azonao atao ny mahatakatra fa ilaina ny manolo ny mekanika amin'ny alàlan'ny halo manga manodidina ny tariby avo lenta. Ny vokatry ny tsy fahombiazana dia lehibe - ny solika tsy mirehitra tanteraka mitarika ho amin'ny fandringanana ny catalyst.
Loharano fehin-potoana ambany. Ny fanoloana tsy ara-potoana dia mitarika ho amin'ny fanavaozana lehibe ny maotera (fahasimban'ny lohan'ny cylinder noho ny fiondrika ny valves).
Matetika misy leakage menaka amin'ny alalan'ny tombo-kase valva fonony.
Ny fahalemena rehetra dia azo ahena amin'ny fikojakojana ara-potoana ny maotera sy ny fanaraha-maso tsy tapaka ny toe-javatra misy azy.
repairability
Araka ny filazan'ny tompon'ny fiara dia ambony ny fikojakojana ny APQ. Ny sakana vita amin'ny vy vita amin'ny cylinders dia mamela ny fanavaozana tanteraka ny motera, ary mihoatra ny indray mandeha.
Tsy misy ihany koa ny olana amin'ny fisafidianana ny piesy mba hamerenana ny fahombiazan'ny maotera. Mandritra izany fotoana izany, mila miomana mialoha ianao amin'ny vidiny lafo.
Ny fahatsoran'ny fitaovana sy ny fisian'ny piesy dia ahafahana manamboatra ny fitaovana ao anaty garazy.
Miorina amin'ny vidin'ny fitaovana lehibe amin'ny fahazoana ireo singa ilaina sy ny kojakoja ilaina amin'ny fanamboarana, dia tsara ny mandinika ny safidy amin'ny fividianana motera fifanarahana. Matetika ity fomba famahana ny olana ity dia mety ho mora kokoa.
Ao amin'ny forum manokana dia azonao atao ny mahita ny sandan'ny asa famerenana amin'ny laoniny.
Noho izany, ny vidin'ny fanamboarana maotera dia tokony ho 35,5 arivo roubles. Amin'izany fotoana izany, ny fifanarahana ICE dia azo vidiana amin'ny 20-60 arivo roubles, ary rehefa nividy tsy misy fametahana dia azonao atao ny mahita azy mora kokoa.
Ny motera Volkswagen APQ dia tsotra, azo itokisana ary ara-toekarena, miankina amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra rehetra momba ny asany.
