Maotera VAZ-415
afa-po
Fitohizan'ny fampandrosoana ny famoronana sy ny famokarana ny rotary maotera ny manaraka ny fampandrosoana ny VAZ mpanamboatra maotera. Izy ireo dia nanamboatra sy nametraka ny famokarana herinaratra vaovao mitovy amin'izany.
famaritana
Amin'ny ankapobeny, ny maotera rotary VAZ-415 dia fanatsarana ny VAZ-4132 teo aloha. Raha ampitahaina amin'izany, ny motera fandoroana anatiny dia lasa manerana izao rehetra izao - azo apetraka amin'ny fiarakodia aoriana Zhiguli, fiara Samara aloha ary fiara Niva rehetra.
Ny fahasamihafana lehibe amin'ireo motera piston fanta-daza dia ny tsy fisian'ny mekanika crank, ny fotoana, ny piston ary ny fiaran'ireo vondrona fivoriambe rehetra ireo.
Ity famolavolana ity dia nanome tombony be dia be, saingy nomen'ny tompona fiara amin'ny olana tsy nampoizina.
Vaz-415 - rotary lasantsy aspirated maotera amin'ny boky ny 1,3 litatra sy ny fahafahana ny 140 HP. miaraka amin'ny torsi 186 Nm.
Ny maotera dia novokarina tamin'ny ampahany kely ary napetraka tamin'ny fiara VAZ 2109-91, 2115-91, 21099-91 ary 2110. Ny fametrahana tokana dia natao tamin'ny VAZ 2108 sy RAF.
Ny lafiny tsara amin'ny VAZ-415 dia ny tsy firaharahiana ny solika - dia miasa tsara izy io amin'ny marika lasantsy avy amin'ny A-76 mankany AI-95. Tsara homarihina fa ny fanjifàna solika tamin'izany andro izany naniry ny tsara indrindra - avy amin'ny 12 litatra isaky ny 100 km.
Vao mainka manaitra ny “fitiavana” ny menaka. Tombanana ho 1000 ml ny fanjifana solika isaky ny 700 km. Amin'ny maotera vaovao tena izy dia mahatratra 1 l / 1000 km, ary amin'ireo izay manatona fanamboarana, 6 l / 1000 km.
Ny loharanon-karena mileage nambaran'ny mpanamboatra 125 arivo km dia saika tsy voahazona. Tamin'ny 1999, ny maotera dia noheverina ho tompon-daka, izay nandalo efa ho 70 arivo km.
Saingy amin'izany fotoana izany dia tsy maintsy raisina an-tsaina fa io maotera io dia natao indrindra ho an'ny fiara KGB sy ny Minisiteran'ny Atitany. Ny vondrona vitsivitsy amin'ireo vondrona ireo dia latsaka an-tanan'olon-tsotra.
Noho izany, ny foto-kevitra ny "toe-karena" dia tsy ho an'ny Vaz-415. Tsy ny olon-tsotra rehetra mpankafy fiara no ho toy izany fanjifàna solika, somary fohy ny fiainana fanompoana, ary tsy mora vidy piesy ho an'ny fanamboarana.
Amin'ny endriny, ny maotera dia somary lehibe kokoa noho ny gearbox VAZ 2108. Izy io dia manana carburetor Solex, rafitra ignition roa: switch roa, coils roa, labozia roa isaky ny fizarana (mainty sy afterburning).
Ny attachments dia mitambatra tsara ary mora azo amin'ny fikojakojana.
Ny fitaovana amin'ny motera dia tena tsotra. Tsy manana ny KShM mahazatra, ny fotoana ary ny fiarany. Ny anjara asan'ny pistons dia ataon'ny rotor, ary ny cylinders dia ny saro-pady anatiny amin'ny stator. Ny maotera dia manana tsingerina efatra-stroke. Ny kisary etsy ambany dia mampiseho ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny.
Ny rotor (ao amin'ny kisary, telozoro convex mainty) dia manao tsingerin'ny famelezana miasa in-telo amin'ny revolisiona iray. Avy eto dia raisina ny hery, ny torsi tsy tapaka ary ny hafainganam-pandehan'ny maotera avo lenta.
Ary, araka izany, nitombo ny fanjifana solika sy solika. Tsy sarotra ny maka sary an-tsaina hoe inona ny karazana friction tokony horesen'ny vertices amin'ny telozoro rotor. Mba hampihenana izany dia ampidirina mivantana ao amin'ny efitrano fandoroana ny menaka (mitovy amin'ny fangaro solika amin'ny môtô, izay arotsaka ao anaty lasantsy).
Mazava fa amin'ity tranga ity, ny fanarahana ny fenitra ara-tontolo iainana momba ny fanadiovana setroka dia saika tsy azo atao.
Azonao atao ny mianatra bebe kokoa momba ny famolavolana ny maotera sy ny fitsipiky ny fiasan'izy io amin'ny fijerena ilay horonan-tsary:
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Manahy "AvtoVAZ" |
| karazana motera | rotary, fizarana 2 |
| Taona famoahana | 1994 |
| Isan'ny fizarana | 2 |
| Volume, cm³ | 1308 |
| Hery, l. amin'ny | 140 |
| Torque, Nm | 186 |
| Ny marika mampihomehy | 9.4 |
| Hafainganam-pandeha ambany indrindra | 900 |
| menaka ampiharina | 5W-30 – 15W-40 |
| Fanjifana solika (kajy), % ny fanjifana solika | 0.6 |
| Rafitra famatsiana solika | carburettor |
| solika | solika AI-95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 0 |
| Resource, ivelany. km | 125 |
| Weight, kg | 113 |
| toerana | transverse |
| Tuning (tsy very loharanon-karena), l. amin'ny | 217 * |
*305 l. c ho an'ny VAZ-415 miaraka amin'ny injector
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
azo itokisana
Na dia eo aza ny fotoana maro tsy vita, ny VAZ-415 dia heverina ho maotera azo antoka. Izany dia nambara tamin'ny fomba mazava tao amin'ny iray amin'ireo forum tapaka avy any Novosibirsk. Nanoratra izy hoe: "... ny motera dia tsotra, azo antoka fa ny kojakoja sy ny vidiny ...".
Ny mari-pamantarana azo itokisana dia ny mileage amin'ny fanavaozana. Ny loharanon-karena nambaran'ny mpanamboatra dia zara raha voatahiry, fa nisy zava-misy mahaliana teo amin'ny tantaran'ny maotera.
Noho izany, ny gazetiboky "ao ambadiky ny kodia" dia mamaritra ny toe-javatra miaraka amin'ny rotary maotera napetraka ao amin'ny RAF. Tsindriana,... lany tamin'ny 120 arivo km ny motera tamin'ny farany, ary tsy nanamboatra ny rotor ...".
Ny tompon'ny fiara tsy miankina koa dia manana traikefa amin'ny fampandehanana maharitra ny motera fandoroana anatiny. Misy porofo fa ny vondrona dia nanome mileage mihoatra ny 300 arivo km tsy misy fanamboarana lehibe.
Ny antony lehibe faharoa miresaka momba ny fahamendrehana dia ny sisin'ny fiarovana. Ny VAZ-415 dia manana iray mahavariana. Iray ihany ny fametrahana ny injector mampitombo ny herin'ny maotera mihoatra ny 2,5 heny. Mahaliana fa ny maotera dia mahatohitra mora foana ny hafainganam-pandeha avo. Noho izany, ny fihodinana hatramin'ny 10 arivo revolisiona dia tsy fetra ho azy (miasa - 6 arivo).
Ny birao famolavolana AvtoVAZ dia miasa tsy tapaka mba hanatsarana ny fahamendrehan'ilay fitaovana. Noho izany dia voavaha ny olana amin'ny fampitomboana ny fahombiazan'ny fivorian'ny fitondrana, ny tombo-kase entona sy ny solika, ny fikorontanan'ny metaly amin'ny vatana noho ny hafanana samihafa.
Vaz-415 dia miavaka amin'ny maotera azo antoka, fa amin'ny raharaha ara-potoana sy tsara fikarakarana azy.
Teboka malemy
Vaz-415 ny fahalemena raiki-tampisaka amin'ny teo alohany. Voalohany, tsy afa-po amin’ny fanjifana solika sy solika ny tompona fiara. Ity dia singa iray amin'ny motera rotary, ary tsy maintsy miaritra ianao.
Tamin'ity indray mitoraka ity, nanoratra toy izao ilay mpitondra fiara wood_goblin avy any Makhachkala: “... na dia efa ho 1000 litatra aza ny menaka isaky ny 5000, ary na ny menaka aza dia mila ovaina isaky ny 10000, ary ny labozia - isaky ny XNUMX ... Eny, ny kojakoja dia ataon'ny orinasa roa ...".
Hoy i Phillip J taminy: “... ny tena tsy mahafinaritra dia tsy ny fitsitsiana. Rotary "valo" mihinana lasantsy 15 litatra isaky ny 100 km. Amin'ny lafiny iray, ny motera, hoy ny mpamorona azy, dia tsy miraharaha izay hohanina: farafaharatsiny ny faha-98, farafaharatsiny ny faha-76 ...".
Ny famolavolana manokana ny efitrano fandoroana dia tsy mamela ny hafanana mitovy amin'ny faritra rehetra amin'ny motera fandoroana anatiny. Noho izany, mitondra fiara tsy mitandrina sy mahery setra matetika mitarika ho amin'ny overheating ny fitaovana.
Ny tena zava-dehibe dia ny haavon'ny poizina amin'ny entona setroka. Noho ny antony maromaro, ny motera dia tsy mahafeno ny fenitra ara-tontolo iainana noraisina tany Eoropa. Eto isika dia tsy maintsy manome voninahitra ny mpanamboatra - ny asa amin'ity lalana ity dia mandeha.
Ny tsy fahatomombanana lehibe dia ny fizotran'ny serivisy amin'ny motera. Ny ankamaroan'ny tobim-pamokarana dia tsy maka motera fandoroana anatiny toy izany. Ny antony dia tsy misy manam-pahaizana manokana miasa amin'ny milina rotary.
Amin'ny fampiharana, tsy misy afa-tsy ivon-toeram-panompoana fiara roa izay ahafahanao manompo na manamboatra ilay fitaovana amin'ny kalitao avo lenta. Ny iray any Moskoa, ny faharoa any Togliatti.
repairability
Ny VAZ-415 dia tsotra amin'ny famolavolana, fa tsy azo amboarina amin'ny garazy rehetra. Voalohany, misy olana amin'ny fitadiavana kojakoja. Faharoa, ny fitaovana dia mamaly mafy ny kalitaon'ny ampahany. Ny tsy fitoviana kely dia mitarika amin'ny tsy fahombiazany.
Iray amin'ireo safidy azo atao ny mividy motera fifanarahana. Mora ny mahita mpivarotra motera fandoroana anatiny ao amin'ny Internet. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia mila miomana amin'ny zava-misy fa ny vidin'ireo motera fandoroana anatiny ireo dia lafo be.
Na dia eo aza ny fampanantenana ny rotary maotera, ny famokarana ny Vaz-415 dia najanona. Ny iray (ary angamba ny zava-dehibe indrindra) amin'ny antony dia ny halafosan'ny famokarana.
