Ny motera ao anaty fiara. Attention. Ity trangan-javatra ity dia mety hanimba ny rafitra herinaratra
Ny trangan-javatra LSPI dia hevitra vaovao amin'ny indostrian'ny fiara. Ity dia avy amin'ny fandoroana mandondòna, izay nokarakarain'ny indostrian'ny fiara tamin'ny farany ny fivoaran'ny teknolojian'ny motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny fandoroana afo. Mampalahelo fa ny fivoarana ara-teknolojia, indrindra fa ny fampihenana ny habeny, dia nahatonga ny fiverenana amin'ny endrika tena mampidi-doza amin'ny endrika LSPI (Low-Speed pre-ignition) ny setroka detonation, izay nadika malalaka. , midika hoe fandoroana mialoha amin'ny hafanana ambany.
Tsarovy ny atao hoe fandoroana fanapoahana ao anatin'ny motera mpamono afo.
Miaraka amin'ny dingan'ny fandoroana marina, alohan'ny fiafaran'ny fanerena (fotoana fandoroana), ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra dia mirehitra avy amin'ny fantson-tsolika ary ny lelafo dia miparitaka manerana ny efitrano fandoroana amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka eo amin'ny 30-60 RS. Mamokatra entona setroka izay mampiakatra ny tsindry ao amin'ny cylinder mihoatra ny 60 kgf/cm2, ka mahatonga ny piston hihemotra.
LSPI. fanapoahana baomba
Amin'ny fandoroana mandondòna, misy pitik'afo mandrehitra ny fangaro eo akaikin'ny fantson-tsolika, izay mamely ny fangaro sisa tavela. Ny fitomboan'ny tsindry sy ny fiakaran'ny mari-pana dia mahatonga ny fandoroana ny tenany sy ny fandoroana haingana ny fangaro amin'ny faran'ny efi-trano. Izany dia rojo fanehoan-kevitra ny detonation, izay vokatry ny fandoroana ny hafainganam-pandeha dia mitombo be, mihoatra ny 1000 m / s. Izany dia miteraka mandondòna mampiavaka, indraindray maneno metaly. Ny dingana etsy ambony dia manana fiantraikany lehibe amin'ny hafanana sy mekanika amin'ny piston, valves, tsorakazo ary singa hafa. Amin'ny farany, ny tsy firaharahiana ny fipoahan'ny fipoahana dia mitarika amin'ny filàna fanamboarana ny motera lehibe.
Efa tao anatin'ny XNUMX taona, ny injeniera dia niatrika ity tranga mampidi-doza ity tamin'ny alàlan'ny fametrahana sensor piezoelectric knock. Misaotra azy, ny solosaina fanaraha-maso dia afaka mamantatra ity tranga mampidi-doza ity ary manitsy ny fotoana ignition amin'ny fotoana tena izy, izay amin'ny ankamaroan'ny tranga dia manafoana ity olana ity.
Amin'izao fotoana izao anefa dia miverina amin'ny endrika tena mampidi-doza amin'ny alàlan'ny hafainganam-pandehan'ny maotera ny fisehoan-javatra amin'ny fandondonana.
Andeha hodinihintsika ny nahatonga ny fandrosoana ara-teknolojia niverina tamin'ny fandrahonana malaza sy saika hadino ho an'ny indostrian'ny fiara.
LSPI. fampihenana
Miaraka amin'ny fepetra takian'ny tontolo iainana napetraky ny andrim-panjakana iraisam-pirenena, dia nanomboka nampihena ny herin'ny motera mpamono afo ny mpanamboatra fiara ary nampiasa turbocharging. Nihena tokoa ny entona CO2 sy ny fandoroana, nitombo ny hery sy ny torque isaky ny horsepower, ary mbola nahafa-po ny kolontsaina miasa. Mifanohitra amin'ny finoan'ny besinimaro, araka ny asehon'ny ohatry ny maotera litatra voalohany an'ny Ford, ny faharetan'ny maotera kely dia mamela be dia be ihany koa. Toa betsaka ny lesoka amin’ny vahaolana.
Na izany aza, rehefa nandeha ny fotoana, amin'ny toe-javatra sasany amin'ny milina avy amin'ny mpanamboatra samihafa, dia nanomboka niseho ny kilema hafahafa piston lehibe - peratra simba, talantalana tapaka, na triatra mihitsy aza ny piston manontolo. Ny olana, noho ny tsy fanarahan-dalàna, dia hita fa sarotra ny hamantarana. Ny hany soritr'aretina izay hitan'ny mpamily dia ny mandondòna tsy mahafinaritra, uneven, mafy avy ao ambanin'ny Hood izay mitranga afa-tsy amin'ny tsy miasa. Ny mpanamboatra fiara dia mbola mandinika ny olana, saingy efa fantatsika fa misy antony maromaro ao ambadiky ny trangan-javatra LSPI.
Jereo koa: Honda Jazz. Ankehitriny ary toy ny crossover
Toy ny amin'ny fandoroana mahazatra, ny solika manana naoty octane ambany noho ny natolotry ny mpanamboatra dia mety ho iray amin'ireo antony. Ny antony faharoa mahatonga ny fandoroana alohan'ny afo dia ny fivondronan'ny setroka ao amin'ny efitrano fandoroana. Ny fanerena ambony sy ny mari-pana ao amin'ny cylinder dia mahatonga ny fandoroana karbônina hirehitra ho azy. Ny iray hafa, angamba ny zava-dehibe indrindra dia ny fisehoan-javatra manasa ny sarimihetsika menaka avy amin'ny rindrin'ny cylinder. Vokatry ny tsindrona solika mivantana, ny zavona lasantsy miforona ao amin'ny cylinder dia mahatonga ny sarimihetsika misy menaka hikorontana eo amin'ny satroboninahitra piston. Mandritra ny dingan'ny fanerena, ny tsindry sy ny mari-pana ambony dia mety hiteraka fandoroana tena tsy voafehy na dia alohan'ny hamoahana ny pitik'afo aza. Ny dingana, mahery setra amin'ny tenany, dia vao mainka miharatsy amin'ny alalan'ny ignition araka ny tokony ho (tsetroka eo an-tampon'ny cylinder), izay mampitombo ny tsindry sy ny herisetra amin'ny tranga rehetra.
Aorian'ny fahatakarana ny toetoetran'ilay dingana, dia mipoitra ny fanontaniana, azo atao ve ny manohitra tsara ny LSPI amin'ny maotera maoderina, fifindra-monina kely, matanjaka?
LSPI. Ahoana no hanoherana?
Voalohany, araho ny tolo-kevitry ny mpanamboatra ny isan'ny octane ambany indrindra amin'ny lasantsy ampiasainao. Raha manoro hevitra ny mpanamboatra solika 98 octane, dia tokony hampiasaina. Ny tahiry hita miharihary dia handoa haingana miaraka amin'ny filana fanavaozana avy hatrany aorian'ny andiany voalohany amin'ny fandoroana. Any amin'ny toby fiantsonana sasany ihany no mameno lasantsy. Ny fampiasana lasantsy tsy fantatra ny fiaviany dia mampitombo ny mety tsy hihazonan'ny solika ny isa octane nokasaina.
Ny zavatra iray hafa dia ny fiovan'ny solika tsy tapaka, miaraka amin'ny elanelana tsy mihoatra ny 10-15 arivo. kilometatra. Ankoatr'izay, ireo mpamokatra solika dia efa nampifanaraka ny vokatra azony mba hanoherana ny trangan-javatra LSPI. Misy menaka eny an-tsena izay mampanantena fa hanohitra ny trangan-javatra mialoha ny afo araka ny fepetra takiana. Vokatry ny fitiliana laboratoara dia hita fa ny fanesorana ny poti-kalsioma amin'ny menaka dia manampy amin'izany. Ny fanoloana azy amin'ny zavatra simika hafa dia tena nampihena ny mety hisian'io olana io. Noho izany, raha manana motera mahery vaika ianao, dia tokony hampiasa menaka anti-LSPI raha mitazona ny fepetra SAE sy API nofaritan'ny mpanamboatra fiara.
Toy ny saika lahatsoratra rehetra ao amin'ny andian-dahatsoratra "toro-hevitra fiara", hamaranako ny fanambarana - ny fisorohana dia tsara kokoa noho ny mitsabo. Noho izany, manana motera kely matanjaka, tandremo manokana, ry mpamaky malala, ny solika sy ny solika ary ny elanelana fanoloana azy.
Jereo koa: Fitsapana Skoda Kamiq - SUV Skoda kely indrindra
