Renault J8S motera
Ny andian-dahatsoratra frantsay J ny motera tamin'ny faramparan'ireo taona 70 dia feno motera diesel, izay nahomby tamin'ny fiara Renault malaza maro.
famaritana
Ny dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-janaky ny J-J8S dia novolavolaina ary natao tamin'ny 1979. Ny famotsorana dia atao ao amin'ny orinasan'ny orinasa any Douvrin (France). Izy io dia novokarina tamin'ny dikan-teny aspirated (1979-1992) sy turbodiesel (1982-1996).
J8S dia 2,1 litatra in-tsipika efatra-varingarina diesel maotera manana fahafahana ny 64-88 hp. miaraka amin'ny torsi 125-180 Nm.
Napetraka amin'ny fiara Renault:
- 18, 20, 21, 25, 30 (1979-1995);
- Master I (1980-1997);
- Fifamoivoizana I (1980-1997);
- Afo I (1982-1986);
- Space I, II (1982-1996);
- Safrane I (1993-1996).
Fanampin'izany, ity motera ity dia hita eo ambanin'ny saron'ny Cherokee XJ (1985-1994) sy Comanche MJ (1986-1987) SUV.
Ny cylinder block dia vita amin'ny firaka aluminium, fa ny liner dia vita amin'ny vy. Ity vahaolana famolavolana ity dia nampitombo be ny tahan'ny compression.
Ny lohan'ny cylinder dia aluminium ihany koa, miaraka amin'ny camshaft iray ary valves 8. Ny loha dia nanana endrika mialoha ny efitrano (Ricardo).
Ny piston dia natao araka ny fomba nentim-paharazana. Izy ireo dia manana peratra telo, ny roa amin'izy ireo dia famatrarana ary iray mpanapaka menaka.
Fiara mandeha amin'ny vanim-potoanan'ny fehikibo, tsy misy fifindran'ny dingana sy fanonerana hydraulic. Ny loharanon'ny fehikibo dia kely - 60 arivo km. Ny loza ateraky ny fahatapahan-jiro (mitsambikina) dia eo amin'ny fiondrehan'ny valva.
Ny rafitra fanosotra dia mampiasa paompy menaka karazana fitaovana. Vahaolana vaovao dia ny fisian'ny nozzles menaka manokana mba hampangatsiahana ny fanambanin'ny pistons.
Ny paompy tsindrona azo itokisana amin'ny karazana VE (Bosch) dia ampiasaina amin'ny rafitra famatsiana solika.
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | SP PSA sy Renault |
| Volan'ny motera, cm³ | 2068 |
| Hery, l. amin'ny | 64 (88) * |
| Torque, Nm | 125 (180) * |
| Ny marika mampihomehy | 21.5 |
| Varingana varingarina | aluminium |
| Fanamboarana sakana | milahatra |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Ny filaharan'ny tsindrona solika ao anaty cylinder | 1-3-4-2 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Savaivony visy, mm | 86 |
| Piston stroke, mm | 89 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 |
| Fiara famantaranandro | andilany |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Turbocharging | tsy (turbine)* |
| Rafitra famatsiana solika | Bosch na Roto-Diesel, prechambers |
| solika | solika gazoala (DF) |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 0 |
| Resource, ivelany. km | 180 |
| toerana | transverse** |
* sanda ao anaty fononteny ho an'ny turbodiesel. ** misy fanovana ny motera miaraka amin'ny fandaharana lava.
Inona no dikan'ny fanovana?
Miorina amin'ny J8S, fanovana maromaro no novolavolaina. Ny fahasamihafana lehibe amin'ny modely fototra dia ny fitomboan'ny hery noho ny fametrahana turbocharger.
Ho fanampin'ny toetran'ny herin'aratra, dia nifantoka be tamin'ny rafitra fanadiovana entona entona, vokatr'izany, ny haavon'ny fenitry ny famoahana ny tontolo iainana dia nitombo be.
Ny fiovana eo amin'ny famolavolana ny motera fandoroana anatiny dia tsy natao, afa-tsy ny singa mametaka ny maotera amin'ny vatan'ny fiara, arakaraka ny modely.
Ny antsipiriany bebe kokoa momba ny toetran'ny fanovana J8S dia aseho amin'ny tabilao:
| Kaody môtera | Power consumption | Torque | Ny marika mampihomehy | Taonan'ny famotsorana | nametraka |
|---|---|---|---|---|---|
| J8S 240* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1984-1990 | Renault Espace I J11 (J/S115) |
| J8S 600 | 72 l. s amin'ny 4500 rpm | 137 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 I L48, K48, B48 |
| J8S 610* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1991-1996 | Space II J63 (J/S635, J/S63D) |
| J8S 620 | 64 l. s amin'ny 4500 rpm | 124 Nm | 21.5 | 1989-1997 | Fifamoivoizana I (TXW) |
| J8S 704 | 67 l. s amin'ny 4500 rpm | 124 Nm | 21.5 | 1986-1989 | Renault 21 I L48, K48 |
| J8S 706 | 63 l. s amin'ny 4500 rpm | 124 Nm | 21.5 | 1984-1989 | Renault 25 I R25 (B296) |
| J8S 708 | 86 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1984-1992 | Renault 25 I (B290, B29W) |
| J8S 714* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 I L48, K48, B48 |
| J8S 736 | 69 l. s amin'ny 4500 rpm | 135 Nm | 21.5 | 1988-1992 | Renault 25 I R25 (B296) |
| J8S 738 | 86 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1984-1992 | Renault 25 I (B290, B29W) |
| J8S 740 | 72 l. s amin'ny 4500 rpm | 137 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 I L48, K48, B48 |
| J8S 758 | 64 l. s amin'ny 4500 rpm | 124 Nm | 21.5 | 1994-1997 | Fifamoivoizana I (TXW) |
| J8S 760* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 187 Nm | 21 | 1993-1996 | Safrane I (B54E, B546) |
| J8S 772* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1991-1996 | Space II J63 (J/S635, J/S63D) |
| J8S 774* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1984-1990 | Faritra I J11, J/S115 |
| J8S 776* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1991-1996 | Space II J63 (J/S635, J/S63D) |
| J8S 778* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1991-1996 | Space II J63 (J/S635, J/S63D) |
| J8S 786* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 I L48, K48, B48 |
| J8S 788* | 88 l. s amin'ny 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 I L48, K48, B48 |
* safidy turbocharged.
azo itokisana
Diesel J8S dia tsy mitovy amin'ny fahatokisana avo. Ny dikan-teny rehetra talohan'ny 1995 dia nalemy indrindra tamin'io lafiny io.
Avy amin'ny ampahany mekanika, ny lohan'ny cylinder dia nanjary olana. Ny fandraisan'anjaran'izy ireo dia ny fiainana ambany amin'ny fehin-tsetroka, ny fahasarotan'ny toerana sasany rehefa manamboatra ny motera, ary ny tsy fisian'ny mpanandratra hydraulic.
Mandritra izany fotoana izany, araka ny hevitry ny maro ny tompon'ny fiara, ny maotera mora mikarakara mihoatra ny 500 arivo km tsy misy fahasimbana lehibe. Mba hanaovana izany, dia ilaina ny manatanteraka ny fikojakojana voalahatra ara-potoana sy feno amin'ny fampiasana ny ampahany sy ny consumables avo lenta (original). Mandritra izany fotoana izany, dia soso-kevitra ny hampihenana ny fepetra fikojakojana.
Teboka malemy
Amin'ity tranga ity, ny lohan'ny cylinder no laharam-pahamehana. Matetika, amin'ny 200 arivo km ny hazakazaka, misy triatra hita ao amin'ny prechamber ny fahatelo cylinder. Ny jeep no tena iharan'izany tranga izany.
Tamin'ny 1995, ny mpanamboatra dia namoaka Technical Note 2825A, fanarahana hentitra izay mampihena ny mety hisian'ny vaky loha.
Miaraka amin'ny fampandehanana tsy mety, henjana ary mahery vaika, ny motera fandoroana anatiny dia mora mafana loatra. Mampalahelo ny vokany - fanavaozana lehibe na fanoloana ny maotera.
Ny motera fandoroana anatiny dia tsy manana rafitra fanalefahana ny hery inersialy faharoa. Vokatr'izany dia mandeha amin'ny vibration mahery vaika ny maotera. Ny vokany dia ny fahalemen'ny tonon-taolana ny nodes sy ny gaskets, ny endriky ny menaka sy ny coolant leaks.
Matetika ny turbine no manomboka mitondra solika. Matetika izany dia mitranga amin'ny 100 arivo km amin'ny asany.
Mila fitandremana tsy tapaka sy akaiky àry ny maotera. Miaraka amin'ny fizahana ara-potoana sy ny fanafoanana ny lesoka dia mitombo ny fahatokisana sy ny fiainan'ny motera fandoroana anatiny.
repairability
Ny fikojakojana ny fitaovana dia mahafa-po. Araka ny fantatrao dia tsy azo amboarina mihitsy ny bloc cylinder aluminium. Saingy ny fisian'ny tanany vita amin'ny vy ao aminy dia manondro ny mety hisian'ny fanavaozana tanteraka.
Miteraka olana ihany koa ny fitadiavana kojakoja sy fivoriambe hamerenana amin'ny laoniny. Eto, ny zava-misy fa ny ankamaroan'ny kojakoja mitambatra dia tonga amin'ny famonjena, izany hoe azo alaina avy amin'ny fanovana isan-karazany ny J8S. Ny vidiny ihany no olana.
Rehefa manapa-kevitra amin'ny famerenana amin'ny laoniny ianao dia tokony handinika ny mety hahazoana motera fifanarahana. Matetika ity safidy ity dia ho mora kokoa.
Amin'ny ankapobeny, ny motera J8S dia tsy nahomby. Saingy na dia eo aza izany, miaraka amin'ny fampandehanana araka ny tokony ho izy sy ny serivisy kalitao ara-potoana, dia nanjary mafy orina izany, araka ny asehon'ny mileage avo.
