Nissan QR20DE motera

Ny orinasa "Nissan" dia nahafaly ny mpanjifa foana ny vokatra - avy amin'ny kojakoja manokana ho an'ny milina mitambatra.

Ireo farany dia nanjary nalaza noho ny fahaiza-manaony tsara indrindra raha oharina amin'ny analogue mifaninana sy ny androm-piasany maharitra. Ny sasany dia niavaka tamin'ny fikojakojana tsara, ny hafa nitaky fikojakojana manokana.

Ato amin'ity lahatsoratra ity dia hifantoka amin'ny motera QR20DE isika - handinika ny toetrany fototra, hiresaka momba ny tombony sy ny fatiantoka.

Tantaran'ny tantara

Ny santionanay dia lavitra ny hany tokana ao amin'ny fianakaviany novokarin'ny Nissan. Ny motera QR dia natomboka tamin'ny fiandohan'ny taona 2000, nisolo ny andiany SR. Ny motera vaovao dia novaina tamin'ny valva throttle elektronika, coils ignition tsirairay, lohan'ny cylinder nohavaozina, shaft voalanjalanja ary ny fisian'ny valva miovaova ao amin'ny shaft intake, sns.

Ny tena rahalahy ny maotera dia modely maro, samy hafa amin'ny efi-trano fandoroana boky - 2 sy 2,5 litatra, ary koa ny sasany toetra ara-teknika. Ny cylinder block amin'ny motera fandoroana anatiny rehetra dia vita amin'ny firaka aluminium, ny rafitra fizarana entona dia aseho amin'ny endrika camshafts 2. Ny maotera rehetra dia nanana valva 16 - ny cylinder tsirairay dia nanana 2 intake sy 2 exhaust valves.

Tany am-piandohan'ny taonarivo faharoa dia navotsotra ny lahimatoay, izay nasiana solika elektronika maromaro. Ity vondrona herinaratra ity dia napetraka tamin'ny fiara maro - avy amin'ny sedans tsy misy vidiny mankany amin'ny fiara mendri-kaja.

Ity fanapahan-kevitry ny injeniera ity dia nohamarinina tanteraka - ny fahaiza-manao ara-teknika amin'ny maotera dia namela fiara kely hivezivezy eny amin'ny làlambe ary hisintona SUV mavesatra na dia misy compressor amin'ny rivotra aza.

Ny hery dia 130 ka hatramin'ny 150 hp. miankina amin'ny dikan'ny motera fandoroana anatiny sy ny fifantenana ho an'ny fiara manokana.

Tsy nijanona ny fandrosoan'ny fiara; Ny dikan-teny nohavaozina dia mitaky motera mandroso kokoa, ary ny santionany dia niteraka modely vavy dimy hafa:

• QR20DD;
• QR20DE;
• QR20DE+;
• QR25DD;

Avy amin'ny modely iray mankany amin'ny iray hafa, ny maotera dia nanatsara hatrany, ny fanovana ara-drafitra kely dia natao - ny fahasamihafana dia tamin'ny endriky ny tsindrona solika, ny fanavaozana ny vondrona cylinder-piston, ny habetsaky ny efitrano fandoroana, ny tahan'ny famatrarana, sns. Ny maoteranay dia napetraka tamin'ny Nissan Primera sy ireo fiara malaza hafa, anisan'izany ireo manana transmission automatique sy cvt variator.

Nissan Primera

Ireo teknisianina

Alohan'ny hanesorana ny famolavolana fototra ny maotera, dia aoka isika hanapa-kevitra ny toerana misy ny takelaka izay manondro ny andian-dahatsoratra sy ny maotera. Tsy sarotra ny mahita - dia hita eo amin'ny sehatra marindrano, izay hita eo amin'ny ilany havia amin'ny vatana, akaikin'ny fihaonan'ny gearbox.

Andeha hojerentsika ny famaritana an'ohatra an'ity modely ity - QR20DE:

• ny litera roa voalohany dia manondro fa an'ny fianakaviana motera;
• ny isa manaraka ny litera dia mampiseho ny habetsaky ny efitrano fandoroana - ny kajy izany dia mila mizara azy amin'ny 10. Ho an'ny moteranay dia 2 litatra;
• Ny litera "D" dia midika fa ny motera fandoroana anatiny dia mampiasa camshafts roa, ary ny cylinder tsirairay dia manana valves 4;
• Ny anarana farany amin'ny endriky ny litera "E" dia manondro ny tsindrona solika elektronika marobe, na, tsotra kokoa, ny fisian'ny injectors.

Rehefa avy namaky ny anarana, andeha hojerentsika ny rafitra ankapobeny ny maotera - ivelany sy anatiny endri-javatra famolavolana, miasa fitsipika. Ny tabilao eto ambany dia mampiseho ny toetra ara-teknika lehibe amin'ity modely ity:

Famindran'ny motera, cubic cm	1998
Hery faratampony, h.p.	130 - 150
Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm.	178 (18 )/4400 192 (20 )/4000 198 (20 )/4000 200 (20 )/4000
Nampiasa solika	AI-92 AI-95
Fanjifana solika, l / 100 km	7.8 - 11.1
karazana motera	4-cylindre, 16-valve
Famoahana CO2 amin'ny g / km	205 - 213
Savaivony visy, mm	89
Isan'ny valve isaky ny cylinder	4
Hery ambony indrindra, hp (kW) amin'ny rpm	130 (96 )/5600 136 (100 )/6000 140 (103 )/6000 147 (108 )/6000 150 (110 )/6000
150 (110 )/6000
Ny rafitra fanovana ny habetsaky ny varingarina	tsy hita
Supercharger	No
Rafitra fanombohana	tsy misy
Ny marika mampihomehy	9.8 - 10
Piston stroke, mm	80.3

Famaritana ankapobeny momba ny motera

QR20DE dia motera fandoroana anatiny atsindrona solika manana tanjaka 130 hatramin'ny 150 horsepower. Ny torsi ambony indrindra dia 200 N * m amin'ny 4000 rpm. Araka ny famolavolana, dia in-line efatra-varingarina maotera - manana cylinders efatra nalamina ao amin'ny andalana iray. Ny karazana fizarana entona DOHC dia midika fa ny motera fandoroana anatiny dia manana camshafts roa - ny iray dia tsy misy afa-tsy ny valva fidirana, ny iray kosa manompo ny valva setroka.

Misy valva 4 isaky ny cylinder. Ny haavon'ny toerana avo indrindra dia 1998 cm³. Ny savaivony varingarina dia 89 mm, piston tapaka lalan-dra dia 80 mm, ny famatrarana tahan'ny dia 3-9,8. Ny lasantsy 10 sy 92 dia mety amin'ny solika, ny fanjifana izay 95-7,8 litatra isaky ny 11,1 km, arakaraka ny fepetra fiasana.

Ny trano fonenan'ny maotera dia vita amin'ny firaka aluminium, izay mampihena be ny lanjany raha tsy misy ny fahaverezan'ny hery. Ny loha miaraka amin'ny fonon'ny valva dia tsy mitovy amin'ny modely teo aloha amin'ny geometry, izay hita taratra amin'ny endriky ny fantson-drano sy ny fivoahana.

Famahana ny olan'ny fanjifana solika! Nissan Primera, X-Trail. Moteur QR20DE

Ao anatin'ny cylinder block sy ny tapany ambony dia misy fantsona solika mankany amin'ireo singa fototra amin'ny motera, ary koa ny palitao rafitra mangatsiaka. Eo amin'ny farany ambany misy diary dimy mitondra ho an'ny crankshaft, izay misy ny plain bearings. Ny lohany dia misy fandriana voavolavola ho an'ny camshafts, ary koa ny faladiany ho an'ny mpitari-dalana valva miaraka amin'ny sezany. Rehefa mampifandray ny loha amin'ny vatan'ny cylinder, dia apetraka ny gasket head cylinder.

Mékanisme crank

Eo amin'ny farany ambany ny maotera misy crankshaft amin'ny dimy mitondra gazety. Ampifandraisina amin'ny piston ny tsorakazo mampifandray azy, ka mahatonga azy hihetsika. Ny fivoahana ao amin'ny gazetiboky lehibe sy mampifandray dia fehezin'ny tsipika tsotra ary, araka ny torolàlana, dia tsy tokony hihoatra ny 0,25 mm.

Misy fantsona solitany mandeha ao anatin'ilay tsorakazo mba hanesorana ireo faritra mikosoka, ary koa mba hamatsiana izany amin'ny alalan'ny fandavahana mitovy amin'izany ao amin'ny tsorakazo mampifandray amin'ny tsimatra piston. Ny elanelana misy eo amin'ny piston sy ny cylinder dia fehezin'ny peratra piston. Rehefa mitombo izany dia mihena ny famatrarana ary mitombo ny fanjifana solika.

Ao amin'ny faran'ny crankshaft misy flywheel, izay ilaina amin'ny fifandraisana amin'ny clutch entin'ny kapila. Tsara ny manamarika fa raha manana fifindran'ny mandeha ho azy ianao dia manify sy maivana kokoa noho ny rehefa misy fifindran'ny tanana. Eo amin'ny sisin'ny kodiaran'ny flywheel dia misy nify mba hifandraisana amin'ny starter.

Ny mekanika fizarana entona

Ny rafitra fitsinjarana entona dia tarihin'ny rojo, izay azo itokisana kokoa noho ny fehikibo. Ny rojom-potoana dia miodina avy amin'ny sprocket crankshaft ary mitondra camshafts roa hita ao amin'ny lohan'ny motera. Ny iray amin'izy ireo dia tsy misy afa-tsy ny fidirana amin'ny valva, ny faharoa - ny valva fivoahana. Mba hahazoana antoka fa tsy mandeha ny marika, dia ampiasaina ny tensioner chain hydraulic type, ary ny damper dia mampihena ny resonance.

Ny endri-javatra dia ahitana ny fisian'ny vvti intelligent variable valve timing eo amin'ny tsipika fidirana, izay mandrindra ny famelezan'ny valva amin'ny alàlan'ny famindrana ny camshaft mankany amin'ny zoro tiana.

Noho io safidy io dia mihena ny fanjifana solika ary ampiasaina amin'ny fomba ara-drariny kokoa ny fahombiazan'ny motera.

Rafitra mangatsiaka

Manampy amin'ny fitazonana ny maripanan'ny maotera tsara indrindra. Ny endrika dia ranon-javatra, karazana mihidy, miaraka amin'ny fihodinana an-tery. Ho an'ny fampisehoana tsara indrindra dia asaina manampy antifreeze. Ahitana radiators, mpankafy, fantsona, thermostat ary paompy rano. Ny paompy dia miantoka ny fiverimberenan'ny ranon-javatra, ary ny thermostat dia mandrindra ny fikorian'izy ireo amin'ny faribolana lehibe na kely.

Rafitra solika

Manome fanosorana ny kojakoja fanosorana sy ny kojakoja maotera, mampihena ny fitafy azy. Ny menaka dia paompy amin'ny alalan'ny paompy karazana fitaovana, izay hita ao amin'ny motera sump.

Mandalo ny sivana, dia omena amin'ny alalan'ny fantsona manokana ny singa ny crank sy ny entona fizarana mekanika, ary koa ny cylinder-piston vondrona. Aorian'ny fanosotra dia midina ny menaka ary averina indray ny fizotran'ny circulation. Ny habetsahan'ny rafitra solika dia 3,9 litatra.

Rafi-pahefana

Izy io dia mamatsy solika sy rivotra ho an'ny fantson-tsolika, manampy amin'ny fananganana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny famatsiana azy ao amin'ny efitrano fandoroana.

Ny solika dia omena avy amin'ny tobin-tsolika amin'ny alàlan'ny paompy fanerena manokana, izay misy sivana matevina amin'ny endriky ny harato izay miaro ny rafitra amin'ny poti lehibe miditra ao. Ny solika dia atolotra amin'ny alalan'ny fantsona mankany amin'ny sivana tsara, izay esorina ny potikely kely indrindra.

Rehefa avy nandalo dingana roa ny fanadiovana, ny solika dia tifirina amin'ny alalan'ny nozzles ao amin'ny fantson-drano, izay mifangaro amin'ny rivotra, mamorona fangaro mirehitra izay atsipy ao amin'ny efitrano fandoroana rehefa misokatra ny valva.

Ny rafitra rivotra dia aseho amin'ny fantsona, sivana, fivorian'ny throttle ary manifold intake. Ny habetsahan'ny rivotra omena dia omen'ny valva throttle, izay fehezin'ny ECU. Ny solosaina dia manao famakafakana maro, manangona vaovao avy amin'ny sensor rehetra ao amin'ny fiara ary manitsy ny haavon'ny fanokafana ny damper; ny variana samihafa amin'ny fifangaroana mirehitra dia miforona arakaraka ny fepetra fiasan'ny motera.

Rafi-pitandremana

Ny singa fototra dia ny bateria, alternator, tariby, ECU, coils ary plugs. Ny loharanom-baovao dia manome voltase ambany-volte ho an'ny coils ignition, izay mamadika azy ho avo-volts ary, eo ambany fifehezan'ny ECU, dia mifandimby mitarika azy amin'ny plugs.

Ity farany dia mamokatra pitik'afo, mandrehitra ny fangaro mirehitra. Ny baiko miasa dia 1-3-4-2. Zava-dehibe ny manamarika fa ny QR20DE dia manana tombo-kase tsara amin'ny fantson-jiro izay manakana ny fantson-tsolika tsy ho be menaka.

Ny fahamendrehan'ny motera

Ny fiainan'ny maotera dia eo ho eo amin'ny 200 arivo km, miaraka amin'ny fikojakojana ara-potoana sy ny refesina fitondrana fiara, dia afaka mitondra fiara 50-70 arivo km bebe kokoa. Amin'ny fiafaran'ny androm-piasany, ny ankamaroan'ny mpankafy fiara dia mametraka fifanarahana herinaratra, saingy azo atao ihany koa ny fanavaozana lehibe amin'ny fanosehana ny cylinder block.

Raha azonao atao ny manaisotra ny maotera, dia araka ny kisary ao amin'ny boky torolalana, dia azonao atao ny manangana azy indray, ary afaka mampiasa ny tolotra turnner amin'ny atrikasa manokana. Olana mahazatra ny manomboka ny QR20DE amin'ny andro mangatsiaka.

Ny fampifangaroana ny firmware tsy mahomby amin'ny orinasa rehefa tsy mahomby ny catalyst dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa raha tapaka ny fizotran'ny fanombohana, dia tondra-drano ny fantson-jiro - ka sarotra ny manomboka amin'ny fanala ambanin'ny 20 degre.

repairability

Ny QR20DE dia maotera tsotra izay mora karakaraina. Tahaka ny motera rehetra, dia misedra olana mahazatra izy io. Mijanona tsy miasa izy, tsy mihodina ny starter, tsy manomboka tsara, "tsy misy fisintonana, vonoiko ary miverina amin'ny laoniny ny zava-drehetra", fihenan'ny hafainganam-pandeha - izany rehetra izany dia lavitra ny fahasimbana mitoka-monina ataon'ny tompony. ity fihaonan'ny motera ity

1. Vibration - voavaha ny olana amin'ny fanovana ny firmware.
2. Ny fivoahan'ny solika avy eo ambanin'ny fonon'ny valva dia azo vahana amin'ny fanoloana ny gasket.
3. Mirehitra ny jiron'ny fanerena fanerena solika - jereo ny fahaizany miasa. Raha nidina ny haavon'ny menaka, ny iray amin'ireo antony dia ny fitazonana ny peratra piston. Raha manana traikefa ilaina ianao, dia azonao atao ny manamboatra ny tenanao; ny kitapo fanamboarana dia azo vidiana amin'ny fivarotana fiara rehetra.
4. Mandondona metaly avy eo ambanin'ny satroka - mila amboarina ny valva.
5. Mandeha mafy ny maotera - amin'ity tranga ity dia tsy ilaina ny manao fitiliana ny tenany; sasao ny injector ao amin'ny foibe serivisy fiara ary manadio ny fivorian'ny throttle. Raha simba dia mety mila soloina ny tsindrona.
6. Ny fiara mitsambikina, misy ny mitsambikina, miovaova ny hafainganam-pandeha - miaraka amin'ny mileage avo, rojom-potoana mivelatra no omena tsiny. Amporisihina ihany koa ny mijery ny toetry ny vvti clutch ary mijery ny eg valve.
7. Nitombo ny fanjifana solika - mila mandeha amin'ny diagnostika ianao ary mijery ny kaody diso. Mety mila soloina ny probe lambda.
8. Tsy misy pitik'afo - soloy ny blocs, jereo ny tariby sy ny coils. Hanampy ny tatitra an-tsary amin'ny Internet.
9. Mihodina ny starter, tsy manomboka ny motera - jereo ny sensor crankshaft sy ny wiring, mety hisy ny tsy fahampiana ao aminy.

Nissan X-Trail T-30. ICE QR20DE. Fanoloana ny thermostat. (#AvtoservisNikitin)

Karazan-diloilo araraka

Ny fisafidianana ny menaka dia olana ho an'ny mpamily rehetra, fa ny fanamboarana maotera lehibe dia tsy mahazatra rehefa mampiasa marika ambany kalitao. Raha mitahiry vola ianao ary mameno vokatra mora izay tsy manome sarimihetsika solika ampy amin'ny mari-pana fiasan'ny motera, dia mitombo ny fifanolanana eo amin'ireo ampahany amin'ny tarikao ary mitombo ny fitafy.

Ny menaka ratsy dia tsy mora esorina amin'ny rindrin'ny cylinder ary manomboka "mirehitra", izay mitarika ho amin'ny fanjifana ambony kokoa noho ny an'ny marika lafo. Izany rehetra izany dia milaza fa tsara kokoa ny mameno vokatra tsara indray mandeha noho ny mahazo tahiry an-tsaina sy olana maro. Noho izany, manoro hevitra mafy ny manam-pahaizana mba hialana amin'ny fivarotana manolotra menaka maotera amin'ny vidiny mora.

Araka ny torolàlana miasa, ireto marika manaraka ireto dia mety amin'ny QR20DE:

• 0W-30;
• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-30;
• 10W-40;
• 10W-60;
• 15W-40;
• 20W-20.

Araka ny boky fampianarana, dia nanolorana azy ho hanolo azy isaky ny 15 arivo kilometatra, araka ny hevitra avy amin'ny tompon'ny fiara - 1,5-2 heny matetika kokoa.

Lisitry ny fiara Nissan izay nametrahana ity motera ity:

• hoavy;
• Caravan;
• Liberty;
• NV350 Caravan;
• Voalohany;
• Serena;
• mikasika;
• Wingroad;
• X-Trail.