Motera Nissan QG18DD

afa-po

Ireo teknisianina
Ny fahamendrehan'ny motera
repairability
Karazan-diloilo araraka
Fiara izay nametrahana ity motera ity

Nissan Motors dia karazana maotera maoderina izay manasongadina fomba fanonona anarana tsotra ho an'ny motera tsirairay.

Ireo no anaran'ny motera iray manokana, fa koa ny decoding amin'ny karazany:

andian-dahatsoratra;
volume;
fomba tsindrona.
endri-javatra hafa ny maotera.

QG dia fianakaviamben'ny ICE varingarina efatra novolavolain'i Nissan. Ny tsipika vokatra dia tsy ahitana karazana motera DOHC mahazatra ihany, fa koa karazana vokatra misy tsindrona mivantana (DEO Di). Misy ihany koa ny maotera mandeha amin'ny gazy QG18DEN. Ny motera QG rehetra dia miavaka amin'ny fisian'ny mekanika izay ahafahanao manova ny fizarana fizarana entona, izay ahafahana mihevitra ny maotera ho analogue VVTi.

Ny qg18dd dia fantatra fa vita any Japon sy Meksika. Ny maotera dia amboarina mba hahazoana torsi amin'ny RPM ambany sy ny haavon'ny hery. Ilaina izany mba hahazoana antoka fa mamaly ny pedal ny motera. Ny vy dia voafantina ho fitaovana amin'ny fanamboarana ny motera, ny lohan'ny cylinder dia vita amin'ny aluminium. Ary koa, ny antsipiriany dia misy fiantraikany lehibe amin'ny toetran'ny fiasan'ny motera:

MPI tsindrona solika;
vy sandoka mampifandray tehina;
voapoizina camshafts;
aluminium intake manifold.

Ny QG18DE dia manana teknolojia N-VCT novolavolain'ny Nissan ary nahazo ny loka 2001 RJC Technology.

Ny andiany maotera Nissan QG dia modely amin'ny motera lasantsy misy setroka anatiny avy amin'ny mpanamboatra Nissan Motors. Ity andian-dahatsoratra ity dia aseho amin'ny maodely efatra-cylinder sy efatra-stroke, ny habetsaky ny mety ho mitovy amin'ny:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Ny fisian'ny rafitra fiovan'ny dingana dia mahazatra amin'ny faritra fizarana entona ao amin'ny faritry ny fidiran'ny rivotra. Ny motera sasany amin'ny isan-karazany dia manana rafitra tsindrona mivantana.

Ny maotera 1,8 litatra dia misy ny Nissan Variable Cam Timing, natao ho an'ny toe-javatra mahazatra mitondra fiara ao an-tanàna. Ny sary disassemble dia azo jerena eto ambany. Nissan QG18DD motera

Ireo teknisianina

Famindran'ny motera, cubic cm	1769
Hery faratampony, h.p.	114 - 125
Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm.	158 (16 )/2800 161 (16 )/4400 163 (17 )/4000 163 (17 )/4400 165 (17 )/4400
Nampiasa solika	lasantsy Petrol Premium (AI-98) Ny lasantsy solika (AI-92, AI-95) Lasantsy AI-95
Fanjifana solika, l / 100 km	3.8 - 9.1
karazana motera	4-cylinder, 16-valve, DOHC
Manampy. mombamomba ny motera	3
Famoahana CO2 amin'ny g / km	180 - 188
Savaivony visy, mm	80 - 90
Isan'ny valve isaky ny cylinder	4
Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm	114 (84 )/5600 115 (85 )/5600 116 (85 )/5600 117 (86 )/5600 120 (88 )/5600 122 (90 )/5600 125 (92 )/5600
Ny rafitra fanovana ny habetsaky ny varingarina	tsy misy
Supercharger	No
Rafitra fanombohana	tsy misy
Ny marika mampihomehy	9.5 - 10
Piston stroke, mm	88.8

Ny fahamendrehan'ny motera

Mba hamaritana ny fahamendrehan'ny motera iray, dia zava-dehibe ny mahafantatra ny lafiny tsara sy ratsy.

Tombontsoa tokana:

Misy injectors - intake manifold swirlers. Ny tobim-pamokarana lasantsy QG no anisan'ny nampihatra voalohany ny fampiasana ity rafitra ity. Talohan'izay dia tsy nampiasaina afa-tsy ho an'ny fiara misy motera diesel.
Mba hiantohana ny fandoroana tanteraka ny solika dia ampiasaina ny ampahany amin'ny valva manokana ao amin'ny manifold sy ny regulator fanerena solika. Mizara indray ny fikorianan'ny rivotra miankina amin'ny enta-mavesatra sy ny hafainganam-pandehany, ary koa ny mety hisian'ny vortex amin'ny efitrano fandoroana.
Ny sensor connector maf dia ahafahanao manara-maso ny fizotran'ny fandoroana solika. Noho ny toerana mihidy amin'ny valva fanaraha-maso, rehefa mafana ny motera ary mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany, dia misy swirl fanampiny amin'ny fikorianan'ny solika. Manatsara ny toetran'ny fandoroana ny solika ao amin'ny cylinder izany ary mampihena ny haavon'ny azôty azota sy karbônina.
Fanamarinana ny Output famantarana ny injectors dia tanterahina tsy misy olana;
Ny catalyst maivana kokoa dia manana sehatra miasa 50% lehibe kokoa noho ny famolavolana loha piston vaovao, izay manome fahafahana hanatsara ny mari-pamantarana ara-tontolo iainana amin'ny maotera.
Fifandraisana fifandraisana vvt i 91091 0122 rehefa manao asa fanamboarana.
Ho an'ny maotera dia azo antoka ny fanarahana tanteraka ny haavon'ny fenitra ara-tontolo iainana henjana E4 any Alemaina sy ny fenitra ara-tontolo iainana izay nanomboka tamin'ny 2005 tany amin'ireo firenena eoropeana.
Ny motera Nissan dia manana modely Niss QG18DE izay manana rafitra an-tsambo izay mamela ny diagnostika feno. Raha misy, na dia ny tsy fahombiazana faran'izay kely indrindra amin'ireo singa ao amin'ny rafitra setroka, dia horaketina mandritra ny diagnostika an-tsambo ary horaketina ao amin'ny fitadidian'ny rafitra.

Ny tsy fahampian'ny modely dia sarotra ny manamboatra azy, ny manam-pahaizana manokana manana traikefa azo ampiharina amin'ny fanamboarana maotera ihany no afaka manao izany. Ary koa, indraindray ny mpamily dia manamarika fa ny maotera dia tsy manomboka amin'ny andro mangatsiaka.