Nissan HR15DE motera
afa-po
Ny maotera Nissan ho an'ny mpividy maoderina dia voaporofo fa mora, azo itokisana ary manana fiainana maharitra. Masin'ny andian-dahatsoratra HR15DE napetraka amin'ny fiara malaza toy ny Nissan Tiida nanomboka tamin'ny 2004, na dia amin'izao fotoana izao, dia tena kely kokoa ny fanamboarana raha oharina amin'ny mifaninana mitovy aminy.
Historical Background
Ny tantaran'ny famoronana maotera maoderina dia ahitana ny tantara fohy ny taranaka maro ny anatiny setroka maotera (ICE), izay rehefa nandeha ny fotoana dia nohatsaraina sy nampifanarahana amin'ny fiovan'ny toe-javatra.
Ny maotera voalohany avy amin'ny Nissan niseho tamin'ny 1952 ary efa-varingarina in-tsipika carburetor maotera, ny fifindrany dia 860 sm³ ihany. Io motera fandoroana anatiny voalohany io, napetraka tamin'ny fiara tamin'ny 1952-1966, no lasa mpanorina ny maotera Nissan maoderina.
Nanomboka tamin'ny 2004, Nissan dia niaina kihon-dalana - nanomboka ny famokarana ny maotera andiany farany HR tamin'izany fotoana izany. Nanomboka tamin'ny 2004 ka hatramin'ny 2010 dia novolavolaina sy novokarina ireto motera manaraka ireto:
- HR10DDT;
- HR12DE;
- HR12DDR;
- HR14DE;
- HR15DE;
- HR16DE.
Ny modely telo voalohany dia in-tsipika telo-varingarina maotera - izany hoe, pistons dia hita ao amin'ny andalana iray ary nametraka ny crankshaft mihetsika. Ny modely telo farany dia efa misy milina efatra cylinder. Ny toetra manan-danja amin'ny motera andiany HR dia ny fampifangaroana ny hery avo sy ny famoahana poizina antonony amin'ny rivotra. Maro ireo modely nohavaozina tamin'ny turbocharger, izay ara-teknika nahatonga ny hery ambony indrindra noho ny milina tsy misy turbine. Ny modely dia novokarina tamin'ny elanelam-potoana kely, ny fahasamihafana lehibe dia ny fahasamihafan'ny habetsaky ny efitrano fandoroana sy ny haavon'ny fanerena.
Ny maotera HR15DE dia iray amin'ireo maotera efatra-varingarina tsara indrindra tamin'izany fotoana izany raha oharina amin'ireo teo alohany efa lany andro. Raha ny modely taloha dia manana fanjifana solika ambony kokoa, ny modely vaovao dia nahena ho ambany indrindra. Ny ankamaroan'ny singa sy ny fivoriambe dia vita tamin'ny alimo, manamora ny famolavolana. Ankoatra izany, nitombo ny torsi amin'ny herinaratra, izay mety indrindra amin'ny fihodinan'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe, na dia amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana aza. Miaraka amin'ny hery ambony eo amin'ireo "rahalahy" rehetra, ity maotera ity no maivana indrindra, ary ny teknolojia vaovao ho an'ny fanosehana ny gorodona dia nahafahana nampihena 30%.
Ireo teknisianina
Ny zavatra voalohany hitan'ny mpitondra fiara indraindray rehefa mividy fiara dia mitady takelaka misy nomeraon'ny motera. Ny fitadiavana an'io angon-drakitra io dia tena tsotra - izy ireo dia notombohan'ny mpanamboatra eo anoloana ny cylinder block, akaikin'ny starter.
Andeha isika hiroso amin'ny famaritana ny fanondroana ny litera sy ny laharan'ny motera. Amin'ny anarana HR15DE, ny singa tsirairay dia manana ny anarany manokana:
- andian-dahatsoratra ny maotera vokatra dia aseho amin'ny taratasy roa voalohany "HR";
- Ny fifindran'ny motera dia aseho amin'ny isa iray, izay tsy maintsy zaraina amin'ny 10. Ho an'ny andian-tsarimihetsika maotera, ity mari-pamantarana ity dia 1,5 litatra;
- aorian'ny isa dia tonga ny taratasy "D", izay manondro fa ny varingarina tsirairay dia manana valves efatra (roa fidirana sy roa setroka), ary koa camshafts roa;
- Ny litera farany "E" dia manondro fa nozzles napetraka amin'ny maotera modely.
Ny toetra fototra amin'ny motera herinaratra dia aseho amin'ny tabilao etsy ambany:
| fikirana | zava-dehibe |
|---|---|
| Karazana motera | cylinder efatra, enina ambin'ny folo-valva, ranoka-mangatsiaka |
| Famindran'ny motera | 1498 cm³ |
| karazana fotoana | DOHC |
| Pesta | 78,4 mm |
| Ny marika mampihomehy | 10.5 |
| Isan'ny peratra fanerena | 2 |
| Isan'ny peratra scraper menaka | 1 |
| baiko ignition | 1-3-4-2 |
| famatrarana | Ozinina - 15,4 kg / cm² Minimum - 1,95 kg / cm² Ny fahasamihafana eo amin'ny cylinders - 1,0 kg / cm² |
| Ny marika mampihomehy | 10.5 |
| Power consumption | 99-109 HP (amin'ny 6000 rpm) |
| Torque | 139 – 148 kg*m |
| (amin'ny 4400 rpm) | |
| solika | AI-95 |
| Fanjifana solika mitambatra | 12,3 l |
- Ny maotera HR15DE dia maotera 4-cylinder tokana andalana - manana crankshaft iray ny tarika, izay entin'ny piston efatra mifanila. Ny fifindran'ny motera dia iray amin'ireo tondro manan-danja indrindra izay tandreman'ny mpamily - miankina amin'izany ny hery. Ho an'ny maodely HR15DE, dia 1498 cm³ izany, izay manome hery 99-109 horsepower.
- 16-valve maotera - ny cylinder tsirairay dia manana vinaingitra roa sy setroka roa. Na dia eo aza ny resaka momba ny injeniera - izay azo itokisana kokoa - rojo na fehikibo, ny mpanamboatra dia mihevitra fa azo antoka kokoa ny fampiasana rojom-potoana.
- Ny fifandimbiasan'ny valva dia ahena amin'ny alàlan'ny dephaser camshaft napetraka amin'ity maodely maotera ity. Ity fitaovana ity dia manome ny zoro fanokafana sy fanakatonana farany indrindra amin'ny valva fidirana.
- Ny fampangatsiahana ranon-javatra - dia tsara ny mampiasa antifreeze ho toy ny fluid miasa. Ny thermostat, manome ny mari-pana tsara indrindra ny maotera, miasa ao amin'ny isan-karazany ny coolant 77-83,5 °.
- Fibaikoana fandoroana 1-3-4-2 - Ity diagram ity dia mampiseho ny filaharan'ny fangaro solika ao amin'ny efitrano fandoroana. Ho an'ny fampandehanana milamina dia ilaina ny manova ny bateria ara-potoana ary mampiasa ny plugs atolotry ny mpanamboatra.
- Zava-dehibe ny manamarika fa ny maotera maotera manana tondro tsara Torque, izay mahatonga azy ho mahazo aina kokoa ny miasa ny fiara ao amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe.
- Ny solika ampiasaina dia AI-95, na izany aza, raha jerena ny hevitry ny mpamily, ity maotera "omnivorous" ity dia miasa tsara amin'ny lasantsy AI-92 tsy misy fahaverezan-kery.
Ny fahamendrehan'ny motera
Saika ny tompon'ny fiara rehetra dia mahafantatra fa ny loharanon'ny maotera rehetra dia miankina betsaka amin'ny toetry ny asa. Raha misy olona tia fiara haingana sy "mahery setra", dia mitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny kojakoja sy ny fivoriam-be, ary mitombo ny fitaovan'ny kojakoja. Ny overheating matetika dia manampy amin'ny fandotoana ny menaka, izay tsy manam-potoana hanamboarana sarimihetsika menaka ampy. Ankoatra izany, ny tsy fanarahana ny mari-pana isan-karazany dia mety hitarika ho amin'ny deformation ny lohan'ny cylinder, coolant miditra ao amin'ny efitrano fandoroana sy ny fahasimbana lehibe ny cylinder-piston vondrona.
Ilaina ny mandinika ireto teboka manaraka ireto:
- Ny Nissan dia mamokatra modely misy rojo na fiara mandeha amin'ny fotoana, izay azo antoka kokoa noho ny fehikibo.
- Rehefa mafana be loatra, ny motera amin'ity andian-dahatsoratra ity dia mahalana no manapaka ny lohan'ny cylinder.
- Ny modely amin'ny andian-dahatsoratra HR dia nekena ho ny tsara indrindra sy azo itokisana indrindra amin'ny "rahalahy" rehetra eran-tany.
Ny loharanon-kery HR15DE dia farafahakeliny 300 arivo kilometatra, fa lavitra ny fetra. Araka ny fitsipika miasa voalaza ao amin'ny boky fampianarana, ary koa ny fanoloana ara-potoana ny menaka sy ny menaka sivana, ny loharanon-karena dia mitombo ny 400-500 arivo mileage.
repairability
Ny iray amin'ireo lesoka kely na "manidina amin'ny menaka" dia ny asa fanamboarana sarotra amin'ity modely ity. Ny fahasahiranana dia tsy noho ny fivorian'ny tsy fahampiana na ny tsy fahampian'ny kojakoja fanamboarana, fa ny "staffing" matevina amin'ny efitranon'ny maotera. Ohatra, mba hanesorana ny mpamokatra mba hanoloana azy, dia mila unscrew ny manodidina ny singa sy ny fivoriambe. Ny teboka tsara tsy isalasalana dia ny hoe ireo motera ireo sy ny kojakojany dia zara raha mila fanamboarana.
Raha indray andro manomboka mafana ny maotera, zatroil, fipoahana na ny fiara nanomboka nihetsiketsika teo am-pandehanana, dia efa mihoatra ny 300 arivo kilometatra ny mileage ny fiara.
Manoro hevitra ihany koa ny mpanamboatra fa ny tompon'ny fiara manana mileage avo dia mitondra menaka maotera, coolant, fluid transmission mandeha ho azy ary kisary wiring miaraka aminy. Raha misy vonjy taitra mifandray amin'ny serivisy fiara dia tena hanampy ny mekanika fiara amin'ny fanamboarana izany.
Karazana menaka manao ahoana?
Ny menaka maotera kalitao dia manana anjara toerana lehibe amin'ny faharetan'ny "fo" ny fiaranao. Ny tsenan-tsolika maoderina dia manolotra safidy goavana - manomboka amin'ny marika mora indrindra ka hatramin'ny lafo indrindra. Ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny tsy mitahiry solika amin'ny motera ary mampiasa menaka motera synthetic marika Nissan, izay amidy amin'ny fivarotana manokana ihany.
Lisitry ny fiara Nissan misy motera hr15de
- Grand Livina
- Livina XR
- EVALIA
- almeria
- Masoandro N17
- AD Expert (2006)
- AD Wagon (2006)
- AD-MAX Wagon (1992 - 1996)
- Bluebird Sylphy (2005 - 2012)
- Jukes (2010)
- Martsa (2002 - 2010)
- Fanamarihana (2005 - 2012)
- Tiida (2004 - 2012)
- Wingroad (2005)
Fiara farany novokarina tamin'ity maotera maotera ity:
- bluebird sylphy 4wd
- nissan wingroad y12
