MZ150 maotera - fototra vaovao, angon-drakitra ara-teknika, toetra sy ny fanjifàna solika

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny Repoblika Entim-bahoakan'i Polonina sy ny GDR dia an'ny Vondrona Atsinanana taorian'ny Ady Lehibe II, ny fiara avy any ivelan'ny sisintany andrefana dia noheverina kokoa. Toy izany koa ny môtô MZ150. Ny maotera MZ150 napetraka teo dia nanome fampisehoana tsara kokoa, ary koa ny fandoroana ara-toekarena kokoa raha oharina amin'ny fiara kodiaran-droa novokarina teto amintsika tamin'izany fotoana izany. Mianara bebe kokoa momba izany rehefa mamaky!

MZ150 maotera amin'ny môtô ETZ avy amin'ny Choopau - fampahalalana fototra

Ny dikan-teny soratanay dia ny mpandimby ny karazany TS 150. Novokarina tamin'ny taona 1985 ka hatramin'ny 1991. Mahaliana fa tamin'izany fotoana izany dia nisy môtô nahomby iray hafa nozaraina avy any ivelan'ny sisin-tany andrefana - MZ ETZ 125, saingy tsy dia malaza loatra. Ny môtô MZ ETZ 150 dia nampidirina fatratra tany Polonina. Tombanana fa manodidina ny 5. ampahany ny isan'ny kopia.

Maro ny hevitra famolavolana ao amin'ny ETZ150 nalaina avy amin'ny TS150 karazany. Na izany aza, ny dikan-vaovao dia nampiasa fitaovana fanampiny, cylinder ary carburetor.

Dika telo samy hafa ny MZ ETZ 150 - inona no karazana kodiaran-droa azonao vidiana?

Ny môtô miaraka amin'ny maotera MZ 150 dia novokarina tamin'ny dikan-teny telo. Ny vokatra mahazatra voalohany amin'ny orinasa alemana Zschopau dia tsy nanana tachometer sy brake disc teo aloha - tsy toy ny karazany faharoa sy fahatelo, izany hoe De Lux sy X, izay nampitaina ihany koa ny sensor hafainganam-pandeha. 

Tsy ireo ihany no maha samy hafa ireo dikan-teny voalaza. Nisy fahasamihafana teo amin’ny fahefana. Option X dia namokatra 14 hp. amin'ny 6000 rpm, ary ny De Lux sy Standard variants - 12 hp. amin'ny 5500 rpm. Tao ambadiky ny fampisehoana tsara indrindra tamin'ny Model X dia nisy vahaolana famolavolana manokana - ny fanovana ny elanelan'ny fanjaitra sy ny fotoanan'ny valva.

Ilaina ihany koa ny manamarika ny endriky ny famolavolana modely izay fahita tany Eoropa Andrefana. Ny variana MZ150 ho an'ity tsena ity dia nasiana paompy menaka Mikuni.

Famolavolana kodiaran-droa alemana

Tsy ny fahaizan'ny motera MZ150 ihany no nanaitra, fa ny maritrano koa ny môtô ETZ. Ny endriky ny fiara misy kodiaran-droa dia tena maoderina sy mahafinaritra ny maso amin'ny endrika tsy mahazatra. Iray amin'ireo teknikan'ny hatsarana mampiavaka ny endrik'ilay tobin-tsolika sy ny fampiasana kodiarana ambany. amin 'izany Ny ETZ 150 dia toa tena mavitrika sy fanatanjahantena.

Ahoana no niova ny endriky ny môtô?

Avy amin'ny 1986 ka hatramin'ny 1991, nisy fiovana maromaro teo amin'ny endriky ny môtô ETZ 150. Miresaka momba ny fampiasana taillights boribory isika, ary koa ny fanoloana ny tondro amin'ny endrika mahitsizoro, ary ny rafitra ignition mahazatra amin'ny elektronika. . Avy eo dia nanapa-kevitra ny hametraka elatra aoriana vita amin'ny plastika, fa tsy metaly.

Ny singa ara-drafitra amin'ny fampiatoana ETZ150

Ny ETZ 150 dia mampiasa rafitra aoriana vita amin'ny andry vy. Fantsona teleskopika no nofidina teo aloha, raha loharanon-tsolika roa sy singa fanalefahana no nampiasaina teo aoriana. Ny fandehanana fampiatoana aloha sy aoriana dia 185 mm sy 105 mm, tsirairay avy.

MZ 150 maotera - angona ara-teknika, toetra sy ny fanjifàna solika

Ny fanondroana ny motera MZ 150 dia EM 150.2.

1. Izy io dia nanana fifindran'ny totalin'ny 143 cm³ ary hery ambony indrindra 9 kW / 12,2 hp. amin'ny 6000 rpm.
2. Ao amin'ny dikan-teny natao ho an'ny tsena tandrefana, ireo masontsivana ireo dia teo amin'ny haavon'ny 10,5 kW / 14,3 hp. amin'ny 6500 rpm.
3. Ny torsi dia 15 Nm amin'ny 5000-5500 rpm.
4. Ny halavany dia 56/58 mm, tsipika 56/58 mm. Ny tahan'ny famatrarana dia 10: 1.
5. Ny tanky dia 13 litatra (miaraka amin'ny tahiry 1,5 litatra).
6. Ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambony indrindra dia nahatratra 105 km / h amin'ny dikan-teny amidy any Atsinanana, ary 110 km / h any Eoropa Andrefana, ary ampiasaina koa ny boaty 5-speed.

Ny fara tampon'ny lazan'ny môtô miaraka amin'ny maotera MZ 150 nitranga tamin'ny faramparan'ny taona 80 sy ny fiandohan'ny taona 90. Noho ny fianjeran’ny kominisma sy ny fidiran’ny marika tandrefana teny an-tsena dia tsy azo novidina teto amintsika intsony ireo fiara kodiaran-droa avy amin’ny GDR.Inona koa no tsara marihina amin’ny fehin-kevitra? Toa nifarana tamin'ny taona 2000 tany ho any ny tantara, fa ny tsena faharoa dia mahita fitomboan'ny laza. Ny modely dia mitaky eo amin'ireo tia fiara roa kodiaran-droa taloha, izay mankasitraka ny fahamendrehany. Ny môtô efa niasa tsara dia azo vidiana amin'ny PLN an-jatony vitsivitsy monja.