Moteur Mitsubishi 4N15
afa-po
Ity fametrahana maotera ity dia nasongadina tamin'ny gazety vao haingana, satria nandeha niaraka tamin'ny kamiao pickup L200 vaovao ho any amin'ny tsena Rosiana. Araka ny fantatrao, ny antitra Elka nanana roa maotera: 2,4-litatra 4G64 sy ny diesel 2,5-litatra 4D56. Inona no niova? Toby famokarana herinaratra nohavaozina ho 2,4 litatra fa tsy 2,5 litatra. Izy io dia miaraka amin'ny rafitra fizarana entona 3 litatra Mayvek. miaraka amin'ny., mahery kokoa noho ny teo aloha analogue ary mampivelatra Torque avo 30 Nm.
Famaritana ny motera vaovao
4N15 dia singa turbodiesel 16-valve vaovao misy cylinders 4. Ny habeny dia 2,4 litatra. Ny maotera dia manana camshafts roa ary antsoina hoe DOHC. Ny rafi-tsolika Common Rail dia omen'ny rafitra herinaratra.
Roa gearboxes novolavolaina miaraka amin'ny maotera: 6-hafainganam-pandeha "mekanika" sy 5-hafainganam-pandeha "automatique" miaraka amin'ny sequential fomba fanatanjahan-tena.
Ny motera 4N15 dia manana fikandrana valva 2-dingana, ary mihena ny haavon'ny fanerena. Ireo fanavaozana ireo dia nahafahana nametraka BC aluminium, nanao motera maivana kokoa.
Ny fampiasana ny rafitra tsindrona mivantana, turbocharger nohavaozina - izany rehetra izany dia nisy fiantraikany tsara teo amin'ny fanjifàna solika. Noho izany, raha oharina amin'ny teo aloha Diesel pickup 178-horsepower maotera, ny fanjifàna dia nihena hatramin'ny 20%, fa tsy izany ihany. Nihena be ny habetsahan'ny entona CO2. Torque nitombo 80 Nm - fa tsy 350 dia lasa 430.
| Famindran'ny motera, cubic cm | 2442 |
| Hery faratampony, h.p. | 154 - 181 |
| Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm. | 380(39)/2500; 430(44)/2500 |
| Nampiasa solika | Solika maty |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 7.5 - 8 |
| karazana motera | In-line, 4-varingarina, fizarana tsindrona ECI-MULTI |
| Manampy. mombamomba ny motera | DOHC (double overhead camshaft) miaraka amin'ny valva elektronika MIVEC, fiara rojom-potoana |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 4 |
| Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm | 154(113)/3500; 181(133)/3500 |
| Apetraka amin'ny fiara | L200, Delica, Pajero Sport |
Ny fahasamihafana eo amin'ny 4N15 sy 4D56
Amin'ny asany dia samy hafa ny diesel. Miaraka amin'ny maotera vaovao, mahafinaritra kokoa ny pickup, fa ny tena zava-dehibe dia mangina kokoa. Vitsy kokoa ny fiovaovan'ny toetr'andro, na dia mbola tsapa aza ny vibration amin'ny fametrahana gazoala amin'ny fomba tsy miasa. Mbola gazoala ihany anefa ny gazoala, ary io tabataba io no mampiavaka azy, indrindra raha apetraka amin’ny kamiao.
Ny fahasarotana sasany dia mety hipoitra amin'ny voalohany amin'ny fahazarana amin'ny voalohany. Tsy hahomby ny hivezivezy amin'ny boaty mekanika, raha tsy misy firavaka miaraka amin'ny clutch. Ary ny ankamaroan'ny tompon'ny Elka taloha, izay nifindra fiara vaovao, dia hanaiky izany. Na dia tsy eto aza ny fahadisoan'ny motera, fa ny fifandraisany amin'ny boaty dia nanjary henjana kokoa.
Mahafinaritra kokoa ny mifandray amin'ny fampitana mandeha ho azy. Miaraka amin'ny 4N15, fifindran'ny mandeha ho azy 5-hafainganam-pandeha miasa amin'ny kamiao vaovao.
Ny herin'ny diesel 4N15 dia 181 hp. Miaraka amin'ny. Mahaliana fa tsy 4d56 restyling hafa, fa vaovao tanteraka sy maoderina karazana diesel "madio". Nomanina manokana ho an'ny tsena tandrefana izy io, ary nanomboka tamin'ny taona 2006 dia nisy tsaho momba izany. Na izany aza, ny maotera niseho ihany tamin'ny 2010, ary dia napetraka voalohany amin'ny Lancer, ACX, Outlander sy Delica.
Nisy ihany koa ireo niampanga ny MMC ho fanamaivanana - fampihenana ny habeny mba hanatsarana ny fampisehoana sy hampihenana ny fandaniana. Eny, lasa kely kokoa noho ny teo aloha ilay maotera. Na izany aza, raha oharina amin'ny toratelo fahafahan'ny motera roa dia azo ny fahasamihafana 34 metatra toratelo. jereo, izay tsy misy fahasamihafana lehibe ary tsy azo atao ny miresaka momba ny fampidinana.
menaka
Raha azo atao ny mandatsaka ny Mobil 4 56W-1 amin'ny 0D40, dia azo inoana fa tsy hiasa amin'ny 4N15 izany. Recommended Lukoil Genesis Claritech 5W-30, Turbo Diesel Truck 5w-40 na UNIL OPALJET LongLife 3 5W30, ary koa ny menaka hafa izay tafiditra ao anatin'ireo fepetra ireo.
- Ny menaka dia mahafeno ny fanasokajiana viscosity SAE.
- Ny menaka dia manaraka ny fanasokajiana ACEA (C1/3/4) sy JASO.
Fepetra hafa:
- ny lubricant dia tsy tokony hamoaka ahitra be dia be, raha tsy izany dia hanjavona haingana ny sivana;
- ny menaka dia tokony ho alkaline avo, lavenona ambany ary PAO.
| Gelo | 4N15, turbodiesel 3.olon-diloilo -8,4 l. Ny 80% dia ao an-tanàna, anisan'izany ny dia fohy mankany am-piasana, ny ambiny dia fitsangatsanganana lavitra fa tsy dia be loatra. Dia lavitra amin'ny fahavaratra mankany atsimo. Ny fihazana, ny jono voajanahary, mazava ho azy, miaraka amin'ny eny an-dalana ... aiza isika raha tsy misy izany, ary indrindra amin'izao fotoana izao)) Mikasa ny hanova ny solika isaky ny 6000-7000 km aho, arakaraka ny dia sy ny vanim-potoana, fa tsy mihoatra. Kely kokoa (matetika) izany. (mitovitovy amin'ny lasantsy) Mipetraka any Moskoa aho, noho izany dia ambony indrindra ny fisian'ny menaka. Ho an'ny fiara teo aloha dia "nalaina" mihitsy aza aho Amsoil)) Araka ny boky torolalana, Fiat dia manoro ity motera ity: Selenia MULTIPOWER C3 (F129.F11), Izany hoe, ao amin'ny boky torolalana, ao amin'ny fizarana fluid ho an'ny fiara miaraka amin'ity motera ity. , ity menaka ity dia aseho fa misy ihany koa ny fizarana ankapobeny "Ny fitaovana miasa", eo ambanin'ny motera misy ampongabendanitra (fa tsy voalaza hoe inona ny motera, fa toa ny iray ihany) ireto angona solika manaraka ireto: SAE 5W30, ACEA. C3, famaritana: 9.55535 na MS-11106, marika menaka sy anarana: SELENIA MULTIPOWER C3 (F129.F11). Tsara ny mijery izay lazain'ny boky L200 momba ny solika. Saingy tsy mbola hitako izay hijerena. Raha misy manana dia mba zarao ny vaovao. |
| Oleg Peter | Raha tena araka ny boky torolalana, dia: 9.55535-S3 = VW504/507. Tsy hoe: 5W-30 MB 229.51. Raha tsy henjana mihitsy izany dia: 5W-30 API CJ-4. Raha tsara ny solika ka te-hanalava ny androm-piainana: DPF RN 0720 |
| vahiny | Hatreto aho dia nahatratra ny Turbo Diesel Truck 5w-40, namaky momba ny Low Saps aho ...)). Izao ny olana dia...DPF na moteur..Fa hoy ny saina - moteur! Ny tiako holazaina dia ny menaka dia misy sap kely, lavenona kely, sns, ary ny farany dia additives "castrade" ... Izay tsy mety amin'ny motera, fa raha misy additives feno dia ratsy amin'ny sod. . Mora sy mora kokoa anefa ny manapaka ny sodina noho ny fanamboarana ny motera, izany hoe... ataontsika sorona ny sodina. Mazava ho azy fa tsy handatsaka lavenona feno aho ... fa heveriko fa ny lavenona antonony fara fahakeliny, ary ny haavon'ny alkaline dia farafahakeliny 8.. Heveriko fa mifototra amin'ny zava-drehetra.. dia hita fa karazana. tsara indrindra ho ahy. Sa tsy mandeha izany ary mieritreritra any amin'ny toerana tsy mety aho? Ahitsio aho.. |
| mpitady fahamarinana | Raha Euro 4 sy ambony ny solika dia misy tombony avy amin'ny MidSAPS / LowSAPS ihany. |
| Insider | Araka ny fanontaniana Shell. Helix Ultra EKT 5W-30 toa maty. Ho solon'izany ..MIHINANA C3... Mifanaraka ihany koa izany, araka ny fahazoako azy?. Ny alkaline sy ny asidra ihany no tsy fantatra mazava hoe inona ny firafiny. DS dia maotina. Tsy dia misy sujet loatra koa.. |
| Mpanazatra vaovao | Manoro hevitra ny fandeferana ny MV 228.51 miaraka amin'ny viscosity 5w30 avy amin'ny Shell, Lukoil, ary ny DPF dia mitsambikina bebe kokoa amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra maotera noho ny votoatin'ny lavenona amin'ny solika ampiasaina. Tian'izy ireo ny Lukoil sy Shell 228.51 amin'ny diesel sy ny lasantsy, amin'ny ririnina dia mikoriana tsara ny ranon-javatra, mirehitra izy ireo. Ny votoatin'ny lavenona 1 phosphor 800. Toa misy estera kely miditra amin'io fandeferana amin'ny famolavolana io amin'ny menaka nosedraina. |
| Samurai76 | Diniho koa ny Mobile esp. menaka tena tsara amin'ity sokajy ity. |
| Izaho dia tsy mino… | Ny lisitr'i Gloryk dia misy ny ECT C2/C3 0w30 miaraka amin'ny famakafakana sy ny sangan'asany. Mahay mampiasa fikarohana ve ianao? Sa manaraka rohy? Na google ny fenitra dia tadiavo izay tianao amin'izy ireo? Raha manantena ianao fa ho resy lahatra handray menaka iray, dia mandehana eny an-tsena miaraka amin'ity. Manantona paty tsara any izy ireo. |
Toetran'ny foibe fandraharahana vaovao
Ny bloc aluminium dia sady tombony sy fatiantoka. Ny hevitra hampihenana ny lanjan'ny maotera amin'ny alàlan'ny fanoloana vy mavesatra amin'ny metaly maivana kokoa amin'ny fanamboarana ny cylinder block dia niverina tany amin'ny lasa lavitra, ary tsy misy olona mahatsiaro na dia ny anaran'ilay mpamorona voalohany aza. Na izany aza, ny fomba famolavolana toy izany dia noraisin'ny mpanamboatra fiara maro, noho ny fihenan'ny lanjany hatramin'ny in-telo!
Eny, matanjaka kokoa ny sakana vita amin'ny vy, saingy harafesina haingana ary mihamangatsiaka kokoa. Tsy misy na inona na inona, tamin'ny taona 30 tamin'ny taonjato farany, napetraka tamin'ny fiara hazakazaka ny alimo. Nangatsiaka haingana kokoa ilay maotera maivana noho ny tanany “mando” nosarahan'ny vata fampangatsiahana.
Mahaliana fa io famolavolana io koa dia noraisin'ny indostrian'ny fiara sovietika. Izy io dia nampiharina tamin'ny fiara Moskvich-412, fa ny injeniera dia tsy nahavita nisolo tanteraka ny vy, satria sarotra be ny mandamina amin'ny fomba fijery ara-teknolojia.
Ny ICE aluminium dia manana tombony maro:
- fanariana tsara indrindra;
- vola ambany;
- hery fiarovana amin'ny fiovan'ny hafanana;
- fanamorana ny fanapahana sy ny famerenana indray.
Ankehitriny momba ny tsy fahampian'ny bloc aluminium:
- ambany hery sy rigidity;
- ny tsy fahombiazan'ny cylinder head gasket;
- nitombo enta-mavesatra eo amin`ny tanany.
Ho an'ny mpandala ny nentin-drazana, ny iray amin'ireo teboka voatanisa dia ampy handà ny hampiditra endrika vaovao. Na izany aza, ireo olona manana hevitra vaovao, izay mitarika ny olana momba ny fiara malaza, dia nahavita nanintona ny bodofotsy teo amin'ny tenany, ary ny motera sasany amin'ny laharana tsipika dia nanomboka nampitaina tamin'ny sakana toy izany. Ary anisan’izany ny Mitsubishi 4N15. Ary inona no misy, isan-taona dia mitombo haingana ny isan'ny bloc aluminium.
Raha ny momba ny endri-javatra amin'ny vy vita amin'ny vy taloha sy ny sakana vaovao.
- Ny maotera vy dia vita amin'ny vy firaka, izay vita amin'ny milina. Izany dia mahatonga ny fitaovana ho tena matanjaka ary mampihena ny friction. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny peratra sy ny piston, izay mifandray tsy tapaka amin'ny rindrin'ny sakana, dia tsy afaka mihinana azy ireo haingana. Noho izany, ny motera vita amin'ny vy dia maharitra ela kokoa.
- Ny bloc aluminium dia natsipy avy amin'ny firaka miaraka amin'ny singa malefaka kokoa, noho izany mba hanomezana ny rafitra ny hamafin'ny mety, dia ilaina ny manamboatra ny rindrina matevina ary manampy taolan-tehezana manokana. Tsy isalasalana fa ny aluminium dia manana ny haavon'ny fanitarana mafana indrindra, izay mitaky fanaraha-maso tsara ny elanelana misy eo amin'ireo singa ao amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Mba hampitomboana ny loharanon'ny motera toy izany, dia asaina manamboatra piston sy cylinders avy amin'ny metaly malefaka tsy misy vy.
- Ny faobe lehibe no tena tsy fahampiana amin'ny bloc vy. Aluminum, ankoatry ny faobeny kely kokoa, dia tsy manana tombony hafa noho izany.
Fikojakojana sy fanamboarana
Indrisy anefa, Rosiana mpitondra fiara, izay zatra mitsitsy solika sy ny menaka, dia tsy mitovy amin'ny mitondra fiara marina. Izany dia mitarika amin'ny fanamboarana maotera tsy nomanina, indrindra raha manaraka ny fenitra eoropeanina amin'izao fotoana izao ity farany, izany hoe, malefaka sy saro-pady kokoa.
Ny 4N15 dia tsy misy hafa amin'ireo "touchy" mitovy aminy, noho izany, na dia misy fandikan-dalàna kely aza dia miteraka fanamboarana tsy voaomana. Mba hahafahan'ny fametrahana maotera vaovao hanompo ny fiainany dia tsy maintsy tandremana ireto fitsipika manaraka ireto.
- Ny menaka voaporofo ihany no ampiasaina, ary aza mameno menaka tsy misy kalitao.
- Ara-potoana ara-potoana ny fiara.
- Havaozy ara-potoana ny plugs amin'ny alàlan'ny fametrahana singa voalohany.
- Araho ny sensor maripana motera.
- Manadio ara-potoana ny nozzles, izay clog haingana kokoa amin'ny motera diesel.
Aza adino ny manatanteraka ny fikojakojana manaraka any amin'ny foibe serivisy ofisialy. Ny maotera maoderina dia tena saro-pady amin'ny fahadisoana kely indrindra, ary ny tsy firaharahiana dia mety hitarika ho amin'ny fanavaozana lehibe.
