Moteur Mitsubishi 4G52
afa-po
Iray amin'ireo motera in-line voalohany ny 4G52. Tamin'ny 1972, ny Mitsubishi Motors dia nampiditra ny andiany Astron, na motera 4G5, ho an'ny besinimaro.
Ireo singa ireo dia tsy mitovy amin'ny mpiara-belona aminy amin'ny endrika endrika maromaro izay mampitombo ny vokatra, ny fanoherana ny akanjo, ny fahamendrehana ary ny fanamorana ny fanamboarana. 4 cylinders amin'ity rafitra ity dia hita eo amin'ny tsipika iray ihany, izay ahafahanao mahazo ny fifandanjana tonga lafatra.
Ny firafitry ny cylinders in-line dia mety tsara ho an'ny fiarandalamby ara-toekarena, izay manambatra ny fahatomombanana sy ny famoahana herinaratra tsara.
Misy fanovana maromaro ao amin'ny andiany motera Astron izay nahazo laza manokana teo amin'ireo mpanamboatra fiara sy mpiasan'ny atrikasa. Navoaka tamin'ny 4 ny 52G1975 ary nameno ny motera 2cc.
Fanovana maromaro no novokarina ho an'ny tsenan'i Aostralia sy ho an'ny maodely fiara sasany mitaky hery fanampiny (hatramin'ny 74 kW (100 hp) ka hatramin'ny 92 kW (eo ho eo. 120 hp))
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
Ireo singa mifandraika amin'ny 4G52
| Famindran'ny motera, cubic cm | 1995 |
| Hery faratampony, h.p. | 100 |
| Savaivony visy, mm | 84 |
| Nampiasa solika | Ny lasantsy solika (AI-92, AI-95) Lasantsy AI-92 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 |
| Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm | 100 (74 )/5000 |
| Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm. | 167 (17 )/3000 |
| Supercharger | No |
| Ny marika mampihomehy | 8.5 |
| karazana motera | Inline, 4-varingarina |
| Piston stroke, mm | 90 |
Fanamboarana sy fikojakojana
Ny famokarana maotera 4G52 dia nitsahatra tamin'ny tapaky ny taona nineties, ary ny toerany dia noraisin'ny endrika maoderina kokoa, miaraka amin'ny boky lehibe, hery ary lanjany. Na izany aza, mbola hita amin'izao fotoana izao ireo fiara tranainy manana motera efatra cylinder Mitsubishi.
Ny maotera dia nanao tsara na tamin'ny fiara ho an'ny tanàna sy tamin'ny tetibola pickups avy amin'ny Dodge. Ny herin'ny maotera antonony sy ny fanjifana solika kely isaky ny kilometatra dia nahatonga azy ho safidy tsara ho an'ny fiara tamin'ireny taona ireny. Ankoatra izany, ny fanamboarana ity vondrona ity dia azo atao amin'ny alalan'ny ampahany amin'ny maotera hafa avy amin'ny mpanamboatra toy ny Hyundai, Chrysler, KIA.
Amin'izao fotoana izao, ny motera 4G52 sy ny kojakoja ho azy ireo dia tena ilaina amin'ny mpanangona, tompon'ny fiara taloha, trano fanamboarana. Betsaka ny olona manasaraka ny moterany ary mivarotra azy ho kojakoja.
Tena ilaina ny ampahany tany am-boalohany ao amin'ny CIS. Fitakiana manokana momba ny:
- Liner, piston, peratra piston
- Valve tombo-kase, lehibe sy mampifandray tsorakazo bearings
- Gaskets, bearings ary nozzles
- Generator, paompy solika, fanombohana
- Sivana, ary koa ny crankshafts sy camshafts.
Tsara ny manamarika fa matetika ny mekanika dia manavao ny starter amin'ny fiara hafa hanamboarana ny Mitsubishi tany am-boalohany. Toy izany koa ny ampahany hafa izay vita tanana na mora dika mitovy.
Fanekena ny laharana maotera tany am-boalohany
Rehefa manamboatra na manamboatra ny fiaranao dia tandremo ny maha-origin'ny kojakoja sy ny laharan'ny tarika misy anao. Ho an'ny motera fandoroana anatiny japoney dia mora hita io sanda io: voatery mivoaka na voatomboka amin'ny bara fiarovana ambony motera eo amin'ny ilany havanana amin'ny fiara.
Ny isa sy ny kaody amin'ny motera dia mifanakaiky foana, noho izany dia tsy ho sarotra ny mamaritra ny karazana sy ny marika ny motera. Hita ao amin'ny Internet ny tabilao marina misy laharan'ny maotera sy ny fampahalalana momba azy ireo
endri-javatra
Araka ny voalaza etsy ambony, 4G52 dia manondro ny maotera amin'ny in-line cylinders. Noho izany, ny fanamboarana sy ny fikojakojana dia tena tsotra: ny maotera ny tena compact ary manana lanja antonony. Ny fanangonana sy ny fandravana azy dia atao ao anatin'ny fotoana fohy noho ny endrika tany am-boalohany.
Ny famoahana herinaratra lehibe dia noho ny fiasan'ny cylinders 4. Ny toerana misy azy ireo dia ahafahanao mizara ny enta-mavesatra amin'ny maotera sy amin'ny vatan'ny fiara amin'ny ankapobeny, izay mampihena ny karazana vibration na amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy ambony.
Ny kilasin'ny solika AI-92 sy AI-95 dia mety amin'ireo fitaovana ireo ary misy fiantraikany kely amin'ny fahombiazany.
Tsara ihany koa ny mitadidy fa amin'ny fampiasana maharitra ny motera toy izany dia tokony hihena ny elanelana eo amin'ny fanamboarana - ny fahatarana kely amin'ny asa na ny tsy fahombiazan'ny ampahany tsirairay dia tsy voarara.
Miaraka amin'ny mileage mihoatra ny 150,000 km dia mendrika ny hifindra amin'ny karazana solika mety, izay hanafoana ny famafana ny faritra miasa ary hamela ny maotera hiasa mandritra ny androm-piainany tsy misy fanamboarana lehibe.
