Moteur Mitsubishi 4B10

Manerana izao tontolo izao, ny anarana hoe "World Motor" dia nomena ny herin'ny andian-dahatsoratra 4B10, 4B11. Na dia eo aza ny zava-misy fa izy ireo dia natao ho an'ny fametrahana ny Japoney Mitsubishi Lancer fiara, ny lazany sy ny fangatahana tonga any amin'ny kaontinanta Amerikana, fa efa eo ambanin'ny marika G4KD.

Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny sakana maotera dia natsipy tamin'ny aluminium mafy, miaraka amin'ny tanany vy voatsindry ao anatiny (4 amin'ny fitambarany). Ny fototry ny famokarana dia ny sehatra Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA). Izy io dia nahomby tamin'ny fiaraha-miasan'ny orinasa telo Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motor.

Samy misy valva efatra ho an'ny cylinder tsirairay, camshafts roa ary rafitra fizarana entona elektronika MIVEC. Ny fanaraha-maso dia tanterahana tsy amin'ny fidiran'ny tsipìka, fa amin'ny famelezana entona.

Toetra ara-teknika, marika, toerana

• mpanamboatra: Mitsubishi Motors Corporation, raha miresaka momba ny fametrahana amin'ny marika japoney isika. Amin'ny tranga hafa rehetra, ny marika dia ampiharina mifanaraka amin'ny firenena niaviany, ohatra Slovakia, Etazonia;
• andian-dahatsoratra: motera 4B10, 4B11 na G4KD ho an'ny olana hafa;
• vanim-potoana famokarana 2006;
• fototra sakana: aluminium;
• karazana rafitra hery: injector;
• in-line fandaharana ny efatra cylinders;
• Tahirim-piatoana piston: 8.6 sm;
• savaivony varingarina: 8.6 sm;
• tahan'ny famatrarana: 10.5;
• boky 1.8 litatra (2.0 ho an'ny 4B11);
• hery famantarana: 165 hp amin'ny 6500 rpm;
• Torque: 197 Nm amin'ny 4850 rpm;
• vidin-tsolika: AI-95;
• Fenitra Euro - 4;
• lanjan'ny maotera: 151 kg feno entana;
• fanjifàna solika: 5.7 litatra amin'ny tsingerina mitambatra, lalambe ambanivohitra 7.1 litatra, ao an-tanàna 9.2 litatra;
• fanjifàna (solika fanjifana): hatramin'ny 1.0 l/1 arivo km, miaraka amin'ny fitafy ny piston vondrona, miasa amin'ny toe-javatra sarotra, manokana toetrandro tontolo iainana;
• matetika ny fanaraha-maso ara-teknika voalahatra: isaky ny 15000 km;
• hery famantarana rehefa Tuning: 200 hp;
• karazana tsindrona: elektronika;
• fanamboarana fanamboarana: dingana habe 0,025, katalaogy lahatsoratra 1115A149 (mainty), 1052A536 (loko kely).
• karazana rafitra fanamafisam-peo: miaraka amin'ny fotoana fandrefesana elektronika amin'ny coils efatra.

Ny efitrano fandoroana dia mirefy tokana ary misy rindran-damina afovoany. Ny valva dia hita amin'ny zoro kely mifandraika amin'ny lohan'ny cylinder sy ny lavaky ny efitrano, izay ahafahan'izy ireo omena endrika matevina. Ny fantsona fidirana sy fivoahana dia miampita. Ny seza valve dia vita amin'ny firaka cermet maharitra manokana. Ny valva fidirana sy fivoahana dia mampiasa bushings mpitari-dalana mitovy. Tsy mitaky fotoana be intsony ny fifantenana ireo kojakoja azo ampiasaina sy fanamboarana.

Ny gazety lehibe ny crankshaft dia fitaovana amin'ny liner sy dimy bearings. Ny enta-mavesatra rehetra avy amin'ny crankshaft dia raisina amin'ny fiaraha-miasa No. 3.

Ny rafitra fampangatsiahana (jacket) dia amin'ny endrika manokana - tsy misy fantsona mpanelanelana. Ny coolant dia tsy mivezivezy eo anelanelan'ny cylinders, manodidina ny perimeter ihany. Ny nozzle menaka dia ampiasaina mba hanesorana ara-dalàna ny rojom-potoana.

Ny piston rehetra (TEIKIN) dia vita amin'ny firaka aluminium. Izany dia mba hampihenana ny lanjan'ny rafitra, fa ny recesses amin'ny ambonin'ny piston dia lehibe. Ny fitaovana ho an'ny fanamboarana ny tsorakazo mampifandray dia hosoka avo-hardy vy. Ny crankshaft dia hosoka, ny famolavolana manana dimy bearings (TAIHO) sy 8 counterweights. Ny vozony dia mitovy halavirana amin'ny lafiny iray amin'ny zoro 180 °. Ny pulley crankshaft dia nariana avy amin'ny vy. Eo ambonin'ny dia misy fantsona manokana ho an'ny V-belt ny mekanika fiara.

Ny fahamendrehan'ny motera

Herin'ny andiany 4B1, izay ahitana 4B10 sy 4B12, dia heverina ho iray amin'ireo azo antoka indrindra sy voaporofo nandritra ny taona maro. Tsy mahagaga raha apetraka amin'ny marika Eoropeana sy Amerikana maromaro izy ireo.

Ny salan'isan'ny fiainana maotera dia 300 km. Araky ny fanarahana ny fitsipika fototra sy ny tolo-kevitra dia mihoatra ny marika 000 km ny tarehimarika. Ankoatra izany, ny zava-misy toy izany dia tsy mitoka-monina.

Azo atao ny manatsara be ny fahamendrehan'ny rafitra taorian'ny famoahana tsy nahomby ny maotera 1.5 litatra. Angamba, raha tsy ny "iray sy tapany", ny nanjo ny motera 4B10 sy 4B12 andian-dahatsoratra dia tsy fantatra.

Ny fanovana manaraka dia natao: ny mpandray intake, ny sensor rivotra faobe, ny mekanika tariby mampifandray, ny rafitra fizarana entona, ny fifindran'ny dingana, ny karazana firmware vaovao dia napetraka ao amin'ny vondrona fanaraha-maso motera elektronika. Ireo modely izay amidy any amin'ny firenena CIS dia "nokenda" manokana amin'ny resaka herin'ny 150 hp. Izany dia manazava ny habetsaky ny hetra mihoatra ny fetra.

Toetra iray hafa. Na dia eo aza ny fanjifana solika AI-95, ny maotera miatrika tsara AI-92. Na izany aza, aorian'ny 100 km voalohany na manaraka dia manomboka ny tabataba mandondòna, mila manitsy ny valves, satria tsy misy compensator hydraulic.

Ny tsy fahombiazan'ny motera amin'ny tsipika 4B10

• Sioka kely avy amin'ny compressor roller bearing. Voavaha ny olana amin'ny fanoloana azy amin'ny vaovao;
• mikiakiaka: endri-javatra mampiavaka an'ireo vondrona herinaratra amin'ity tsipika ity. Betsaka ny tompon’ny fiara no manomboka mikorontan-tsaina amin’izany, tsy maninona, fa fomba fiasa izany;
• aorian'ny 80 km, ny vibration maotera dia mampiavaka amin'ny hafainganam-pandeha ambany, tsy mihoatra ny 000 - 1000 rpm. Fitaovam-pitaovana simba, tariby elektrika simba. Azo esorina izany amin'ny fanoloana ireo singa ao amin'ny rafi-pandrefesana ary ny fanamarinana ny tariby amin'ny fahamendrehana amin'ny multimeter. Ny hadisoan'ny rafitra fandoroana dia aseho amin'ny fomba ara-dalàna eo amin'ny console fitaovana afovoany;
• ny sensor crankshaft dia tsy mahomby aloha loatra;
• feo misioka ao amin'ny faritra misy ny paompy solika. Fampandehanana maotera mahazatra izay tokony ho zatra.

Na dia eo aza ny olana madinidinika sasany, dia nanaporofo ny tenany tamin'ny lafiny tsara ny vondrona herinaratra. High-torque, ara-toekarena, unpretentious, maro hevitra avy amin'ny tompon'ny fiara manamafy ny ambony.

Vitsy ny olona mahafantatra fa mifototra amin'ny 4B10, ny motera 2.0 litatra dia noforonina manokana ho an'ny fiara fanatanjahan-tena toy ny Mitsubishi Lancer Evolution sy Mitsubishi Lancer Ralliart. Mahavariana ny toetrany. Indray mandeha ianao dia resy lahatra amin'ny "hery" ny motera.

repairability

Ny fisian'ny toerana malalaka ao anatin'ny efi-tranon'ny motera dia manamora ny asa fanamboarana maro nefa tsy mampiasa mekanika fampiakarana na lavaka fisafoana. Ny fahafahan'ny jack hydraulic dia ampy.

Noho ny fidirana maimaim-poana amin'ny singa maro ao amin'ny efitranon'ny motera, ny teknisiana dia afaka manolo mora foana ny ampahany tonta amin'ny vaovao tsy misy fandravana fanampiny. Tsy ny marika fiara Eoropeana rehetra no afaka mirehareha amin'izany. Fifandraisana haingana amin'ny tobin'ny serivisy, fanoloana kojakoja haingana - voasoroka ny fanamboarana lehibe.

Fivoriamben'ny Mitsubishi Lancer 10. 4B10 block

marika ara-potoana

Ny mekanika fizarana entona dia mifototra amin'ny camshafts roa. Izy ireo dia tarihin'ny rojo metaly amin'ny alàlan'ny sprockets. Mangina ny fiasan'ny rojo noho ny endri-javatra famolavolana azy. Total rohy 180. Ny rojo dia mihazakazaka eo ambonin'ny sprockets tsirairay avy amin'ny crankshaft VVT. Ny rojom-potoana dia misy takelaka telo mampifandray miaraka amin'ny marika voasary efa nomanina. Izy ireo no famantarana ny toerana misy ny sprockets. Ny sprocket VVT tsirairay dia manana nify 54, ny crankshaft dia manana sprockets 27.

Ny fihenjanana rojo ao amin'ny rafitra dia omen'ny hydraulic tensioner. Izy io dia misy piston, loharano fanerena, ary trano. Ny piston dia manindry ny kiraro, ka manome fanitsiana ny fihenjanana mandeha ho azy.

Fanoloana rojom-potoana Lancer X 4b10

Karazana menaka hamenoana ao amin'ny vondrona herinaratra

Ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny famenoana ny motera Mitsubishi 1.8 amin'ny menaka farafahakeliny semi-synthetic kilasy: 10W - 20, 10W-30. Ny volume dia 4.1 litatra. Mba hanitarana ny fiainan'ny motera, tompon'ny fiara mahatsiaro tena mameno ny synthetics, kilasy: 5W-30, 5W-20. Ny fanovana solika dia atao amin'ny elanelana 15000 km. Rehefa mampiasa fitaovana ara-teknika amin'ny fepetra manokana, dia mihena ampahatelony ny tokonam-baravarana.

Tsy soso-kevitra ny handatsaka menaka maotera mifototra amin'ny mineraly amin'ny maotera haingam-pandeha.

Lisitry ny fiara manana motera andiany 4B10 efa napetraka

• Kia modely isan-karazany: Cerato, Optima, Sportage;
• Hyundai: Elantra, ix35, Sonata;
• Mitsubishi: Lancer 10, Outlander, ASX / RVR;
• Peugeot;
• Citroen;
• Chrysler Sebring;
• Dodge Avenger, Kalibre;
• Jeep: Compass, Tia Tanindrazana.