Maotera Mercedes M113
afa-po
Ny motera Mercedes-Benz M113 dia lasantsy V8 izay nampidirina tamin'ny 1997 ary nisolo ny motera M119. Ny maotera M113 mahazatra dia naorina tao Stuttgart, fa ny dikan-teny AMG kosa dia nivory tao Affalterbach. Mifandray akaiky amin'ny lasantsy Maotera M112 V6, ny motera M113 dia nisy elanelana 106mm, 90-degre V-config, tsindrona solika nisesy, ary silitec die-cast alissance die-cast (al-Si alloy).
famaritana
Liner, tsorakazo mifangaro vy, piston aluminium vita amin'ny vy, camshaft ambonimbony SOHC isaky ny banky varingarina (rojo tarihina), pipa roa isaky ny varingarina.
Ny motera M113 dia nanana valizy fidirana roa ary valizy iray isaky ny varingarina. Ny fampiasana valizy fanalefahana iray isaky ny varingarina dia nisafidy mba hampihenana ny fahaverezan'ny hafanana mangatsiaka ary hamela haingana kokoa ny hafanan'ny fiasan'izy io ny catalyst. Ao amin'ny crankshaft ao amin'ny café of the block, napetraka ny hazo mifandanja mandanjalanja, izay mihodina manohitra ny crankshaft amin'ny hafainganam-pandehan'izy ireo ihany mba hamongorana ny vibration.
Engine M113 E 50 4966 cc cm dia misy amin'ny rafitra famonoana varingarina izay mamela ny varingarina roa hovonoina isaky ny laharana rehefa ambany ny motera ary mandeha ambany noho ny 3500 rpm.
Ny motera M113 dia nosoloina ny motera M273, M156 ary M152.
Famaritana sy fanovana
| fanovana | boky | Miteraka / tapaka lalan-dra | Power consumption | Torque | Ny marika mampihomehy |
|---|---|---|---|---|---|
| M113 sy 43 | 4266 cc | 89.9 X 84.1 | 200 kW amin'ny 5750 rpm | 390 Nm amin'ny 3000-4400 rpm | 10.0:1 |
| 205 kW amin'ny 5750 rpm | 400 Nm amin'ny 3000-4400 rpm | 10.0:1 | |||
| 225 kW amin'ny 5850 rpm | 410 Nm amin'ny 3250-5000 rpm | 10.0:1 | |||
| M113 sy 50 | 4966 cc | 97.0 X 84.1 | 215 kW amin'ny 5600 rpm | 440 Nm amin'ny 2700-4250 rpm | 10.0:1 |
| 225 kW amin'ny 5600 rpm | 460 Nm amin'ny 2700-4250 rpm | 10.0:1 | |||
| M113 sy 50 (famonoana) | 4966 cc | 97.0 X 84.1 | 220 kW amin'ny 5500 rpm | 460 Nm amin'ny 3000 rpm | 10.0:1 |
| M113 sy 55 | 5439 cc | 97.0 X 92.0 | 255 kW amin'ny 5500 rpm | 510 Nm amin'ny 3000 rpm | 10.5:1 |
| 260 kW amin'ny 5500 rpm | 530 Nm amin'ny 3000 rpm | 10.5:1 | |||
| 265 kW amin'ny 5750 rpm | 510 Nm amin'ny 4000 rpm | 11.0:1* | |||
| 270 kW amin'ny 5750 rpm | 510 Nm amin'ny 4000 rpm | 10.5:1 | |||
| 294 kW amin'ny 5750 rpm | 520 Nm amin'ny 3750 rpm | 11.0:1 | |||
| M113 SY 55 ML | 5439 cc | 97.0 X 92.0 | 350 kW amin'ny 6100 rpm | 700 Nm amin'ny 2650-4500 rpm | 9.0:1 |
| 368 kW amin'ny 6100 rpm | 700 Nm amin'ny 2650-4500 rpm | 9.0:1 | |||
| 373 kW amin'ny 6100 rpm | 700 Nm amin'ny 2750-4500 rpm | 9.0:1 | |||
| 379 kW amin'ny 6100 rpm | 720 Nm amin'ny 2600-4000 rpm | 9.0:1 |
Olana M113
Satria ny M113 dia dika mitovy amin'ny maotera M112, ny olana mampiavaka azy ireo dia mitovy:
- voahitsoka ny rafitra famerenana lasantsy crankcase, manomboka mivoaka ny menaka amin'ny alàlan'ny gasket sy tombo-kase (amin'ny alàlan'ny fantson-drivotra mankamin'ny crankcase, manomboka mihombo ihany koa ny menaka).
- fanoloana tampoka ny tombo-kase vodiny;
- anaovana varingarina sy peratra fanalana menaka.
Ny fanitarana ny rojo dia mety hitranga amin'ny kilometatra 200-250 arivo. Aleo tsy manenjana sy manova ny rojo amin'ny soritr'aretina voalohany, raha tsy izany dia azonao atao koa ny manolo ny kintana sy ny zavatra rehetra miaraka aminy.
Maotera M113
M113 E43 AMG
Ny motera M113.944 V8 dia nampiasaina tao amin'ny W202 C 43 AMG sy S202 C 43 AMG Estate. Raha oharina amin'ny motera Mercedes-Benz mahazatra, ireto fanovana manaraka ireto dia natao tamin'ny kinova AMG:
- Camshafts mitambatra forged;
- Intake rafitra miaraka amin'ny groove roa;
- Misimisy kokoa ny fihinanana ambiny;
- Rafitra fanalefahana tsy manam-paharoa miaraka amin'ny fantsona mihalehibe sy muffler novaina (rafitra hampihenana ny tsindry miverimberina).
M113 E 55 AMG compresseur compresseur
Napetraka tao amin'ny W211 E 55 AMG, niaraka tamina karazana supercharger IHI karazana Lysholm, izay eo anelanelan'ny banky varingarina, izay nanome tsindry ambony indrindra 0,8 bar ary nanana fampangatsiahana rivotra / rano. Ny baomba dia manana hazo aluminium roa nopetahany Teflon izay nihodina hatramin'ny 23000 rpm, nanosika rivotra 1850 kg isan'ora tao amin'ireo efitrano fandoroana. Mba hampihenana ny fanjifana solika rehefa miasa amin'ny throttle ampahany dia ny hafainganam-pandehan'ny motera no niasa ny compressor. Kitapo elektromagnetika iray sy fehikibo poly V-belt no nitondra azy.
Fanovana hafa amin'ny motera M113 E 55:
- Fanamafisana nohamafisina miaraka amin'ny kofehy henjana sy kofehy;
- Crankshaft mahay mandanjalanja miaraka amin'ny bearings novaina sy fitaovana matanjaka kokoa;
- Pistôna tsy manam-paharoa;
- Tsorakazo mampifandray;
- Rafitra famatsiana solika nohavaozina (ao anatin'izany ny sump sy paompy) ary famafana solika misaraka ao amin'ny andohalaran'ny kodiarana ankavanana;
- Rafitra valve misy loharano 2 hampisondrotra ny hafainganam-pandehan'ny motera hatramin'ny 6100 rpm (manomboka amin'ny 5600 rpm);
- Rafitra solika novaina;
- Rafitra fanodinana fantsona kambana miaraka amin'ny valizy miovaova sy rambony 70 mm hampihenana ny tsindry lamosina miverina;
- Firafitra ECU novaina.
Tuning M113 sy M113K avy any Kleemann
Kleemann no orinasa malaza manolotra fitaovana fandefasana ho an'ny motera Mercedes.
Kleemann dia manolotra programa fitadiavana motera feno ho an'ny maotera Mercedes-Benz M113 V8 maniry ho azy. Ireo singa fampandehanana misy dia manarona ny lafiny rehetra amin'ny motera ary maneho ny foto-kevitra "Dingana" amin'ny fanoratana manomboka amin'ny K1 ka hatramin'ny K3.
- 500-K1: fanovana ECU. Hatramin'ny 330 hp ary toradroa 480 Nm.
- 500-K2: K1 + novaina manifolds. Mahatratra 360 hp ary torsiaka 500 Nm.
- 500-K3: camshafts tena fanatanjahantena K2 +. Hatramin'ny 380 hp ary toradroa 520 Nm.
- 55-K1: fanovana ECU. Hatramin'ny 385 hp ary toradroa 545 Nm.
- 55-K2: K1 + novaina manifolds. Hatramin'ny 415 hp ary torkia 565 Nm (419 lb-ft).
- 55-K3: camshafts tena fanatanjahantena K2 +. Hatramin'ny 435 hp ary toradroa 585 Nm.
- 500-K1 (Kompressor): Kleemann Kompressor System ary ny ECU tuning. Hatramin'ny 455 hp ary 585 Nm ny tselika.
- 500-K2 (Kompressor): K1 + novaina manifolds. Hatramin'ny 475 hp ary torolàlana 615 Nm.
- 500-K3 (Kompressor): camshafts tena fanatanjahantena K2 +. Hatramin'ny 500 hp ary herinaratra 655 Nm.
- 55-K1 (Kompressor): fanaingoana ny Kleemann Kompressor ECU. Hatramin'ny 500 hp ary toradroa 650 Nm.
- 55-K2: K1 + novaina manifolds. Mahatratra 525 hp ary torsiaka 680 Nm.
- 55-K3: camshafts tena fanatanjahantena K2 +. Hatramin'ny 540 hp ary toradroa 700 Nm.
Azo hatsaraina ny fanatsarana: Ml w163, clk c209, e w211, cls c219, sl r230, * g463 lhd / rhd, ml w164, cl c215, s w220, s wXNUMX, s wXNUMX, s wXNUMX.
Amin'ny tranga rehetra, ilaina ny fanesorana ireo catalista voalohany.
