Motor Honda J32A
afa-po
Tamin'ny 1998, ny injeniera ao amin'ny American division ny Honda dia namolavola motera lasantsy 3.2 litatra vaovao, antsoina hoe J32A. Rehefa noforonina izy io dia noraisina ho fototra ny J30 V6 miaraka amin'ny sakana avo 235 mm, izay nitombo ny savaivony ho 89 mm. Ny refin'ny tsorakazo mampifandray dia navela mitovy (162 mm), toy ny haavon'ny famatrarana ny pistons (30 mm). Tamin'ny fanovana ny haben'ny cylinders dia nahavita nampihena ny lanjan'ny motera ireo mpitaingin-tsoavaly ary nitombo 200 cm3 ny habeny.
J6A 32-varingarina V-miendrika BC maotera tsipika motera J32A (misy valves efatra isaky ny cylinder) dia miavaka amin'ny fisian'ny roa SOHC lohany, miaraka amin'ny camshaft iray ao amin'ny tsirairay. Toy ny teo aloha, ny andian-dahatsoratra J34A dia fitaovana amin'ny rafitra VTEC, fa ny savaivony ny valves nitombo (hatramin'ny 30 sy XNUMX mm, ny fidirana sy ny setroka, tsirairay avy). Nampiasaina ihany koa ny fidiran'ny dingana roa sy ny fantson-tsetroka nohavaozina.
Ny fanovana J32A dia napetraka tamin'ny fiara Honda hatramin'ny 2008, ary avy eo dia nosoloina ny unit J35 miaraka amin'ny boky 3.5 litatra.
Vaovao mifandraika amin'ny J32A
Taorian'ny fanatsarana roa tamin'ny orinasa mpamokatra herinaratra J32A voalohany, miaraka amin'ny herin'aratra voalohany indrindra hatramin'ny 225 hp, dia afaka "nipoitra" hatramin'ny 270 hp ny injeniera avy amin'ny motera.
Ny modely fototra amin'ny motera J32A eo ambanin'ny fanondro A1, miaraka amin'ny hery hatramin'ny 225 hp. ary VTEC, izay miasa amin'ny 3500 rpm, dia napetraka ao amin'ny Inspire, Acura TL ary Acura CL.
Ny J32A2 miaraka amin'ny 260 hp, fanatsarana ny lohan'ny cylinder ary ny camshafts mahery vaika kokoa, ny setroka fanatanjahantena ary ny VTEC 4800 rpm dia napetraka amin'ny Acura CL Type S sy TL Type S.
Ny analogue ny J32A2, vondrona eo ambanin'ny fanondroana A3, miaraka amin'ny herin'ny 270 hp, miaraka amin'ny mangatsiaka tsindrona sy ny fanavaozana rafitra setroka, ary koa ny VTEC miasa amin'ny 4700 rpm, hita ao amin'ny Acura TL 3.
Ny laharan'ny motera dia hita eo amin'ny bloc cylinder eo ankavanana, eo ambanin'ny vozon'ny famenoana menaka.
Ny toetra fototry ny fanovana J32A:
| Boky, cm3 | 3206 |
|---|---|
| Ny hery, h.p. | 225-270 |
| Torque max, Nm (kgm)/rpm | 293(29)/4700; 314(32)/3500; 323(33)/5000. |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 8.1-12.0 |
| karazana | V6, SOHC, VTEC |
| D cylinder, mm | 89 |
| Hery max, hp (kW)/r/min | 225(165)/5500; 260(191)/6100; 270(198)/6200. |
| Ny marika mampihomehy | 9.8; 10.5; 11. |
| Piston stroke, mm | 86 |
| modely | Honda Inspire, Acura CL, Acura TL |
| Resource, ivelany. km | 300 + |
Tombontsoa sy olan'ny J32A1/2/3
Eo amin'ny lafiny ara-teknika, ny J32A dia mifanandrify tanteraka amin'ny J30A, ka ny tombony sy ny olana dia mitovy ihany koa.
Плюсы
- Foibe fandraharahana miendrika V;
- Loha SOHC roa;
- VTEC.
Минусы
- Revolisiona mitsingevana.
Maro amin'ireo motera J32 ankehitriny no efa ao anatin'ny taona mendrika ary nahavita nivezivezy an'hetsiny kilometatra, ka mety hiseho olana hafa.
Ny antony mahatonga ny rpm mitsingevana dia matetika na valva EGR maloto na vatana throttle mila diovina. Raha tsy izany, ny fikojakojana ara-potoana mahazatra ny maotera, refueling amin'ny lasantsy avo lenta sy ny menaka mety, ary ny andian-dahatsoratra J32 dia tsy hiteraka olana manokana.
Ny Tuning J32A
Saika ny motera voajanahary rehetra ao amin'ny fianakaviana "J" dia iray amin'ireo safidy tsara indrindra amin'ny fifanakalozam-bola na fanerena.
Miorina amin'ny J32A, azonao atao ny manangona singa tena tsara amin'ny alàlan'ny fakana, ohatra, ny fidirana amin'ny J37A ary ny fametrahana damper lehibe eo aminy. Mazava ho azy, ny porting amin'ny lohan'ny cylinder dia tena hanatsara ny tarehim-pahefana, saingy mety ho mora kokoa ho an'ny olona ny mametraka lohan-doha tokana avy amin'ny J35A3, ary ny camshafts avy amin'ny J32A2, ankoatra izany, dia heverina ho iray amin'ireo tsara indrindra ho an'ny Tuning J. -motera. Ankoatra izany, dia mila nitonona loharano, valves sy ny takelaka (ohatra, avy amin'ny Kovalchuk Motor Sport), ary koa ny mandroso mikoriana amin'ny sodina 63 mm. Izany rehetra izany dia hanome mihoatra ny 300 "soavaly" amin'ny flywheel.
Na dia tsara kokoa aza ny fampisehoana dia azo atao amin'ny crankshaft sy ny tsorakazo mifandray amin'ny J37A1, ary koa ny pistons avy amin'ny motera J35A8.
Misy safidy hidirana ao amin'ny motera orinasa ary, miaraka amin'ny toe-javatra mety, mahazo mihoatra ny 400 hp, fa avy eo dia ilaina ny mampiasa forging.
Turbocharged J32 Type S
Ny tetikasa turbocharger ny V6 an'ny tsipika J32 dia midika hoe fomba fiasa maharitra amin'ny hafainganam-pandeha avo, noho izany dia tsara kokoa ny maka ny J32A2 avy amin'ny Type-S ho fototra. Ny tahiry herinaratra amin'ity motera ity dia ahafahanao manandrana sy mampitombo ny toetra ara-teknika indraindray.
Ny sakana dia tsy maintsy misy tanany, ambany sandoka, ny bolts sy ny studs ho an'ny lohan'ny cylinder sy ny crankshaft dia avy amin'ny ARP, ny mpandrindra solika dia natao ho an'ny paompy solika tsara, ny tsorakazo sy ny tariby lehibe dia atambatra, ary koa ny lalamby solika misy injectors. .
Ilaina ny mandinika fa ny vidin'ny pistons sy ny tsorakazo mampifandray ny famatrarana tahan'ny ~ 9 dia ho 50% mihoatra noho ny 4-boiler maotera.
Aorian'ny fametrahana ny lohany dia misy manifold mitovy halavany, setroka FullRace, intercooler, vavahady fako mafana, tsofina, fantsona, turbine roa (ohatra, Garrett GTX28), sensor EGT K-Type, ary Hondata Flashpro ao amin'ny ECU. dia apetraka.
famaranana
Ny andiany J32 dia natao manokana ho an'ny fiara Honda lafo vidy, na ny dikan-teny ambony indrindra amin'ireo modely malaza indrindra miompana amin'ny tsenan'i Etazonia (raha ny marina, ny Amerikana dia tia motera toy izany mihoatra noho ny hafa). Na izany aza, rehefa mandeha ny fotoana, ny maotera ny fianakaviana "J" amin'ny boky ny 3.2 litatra dia nanaporofo ny tenany manerana izao tontolo izao ary ny fangatahana ho azy ireo dia mitohy mandraka androany, ary izany dia tsy misy antony.
Nanomboka tamin'ny 1998 ka hatramin'ny 2003, tsy nisy fiovana lehibe natao tamin'ny fanamafisana ny tsipika J32 an'ny motera fandoroana anatiny, izay manamafy ny fahamendrehan'ny faharetan'ny asa.
