BMW N46B18 motera
Ny zandriny indrindra ny N46 tsipika ny hery vondrona - N46B18, dia noforonina tamin'ny fototry ny N46B20 ary novokarina hatramin'ny 2004, ary ho an'ny fiara BMW E46 316 ihany tamin'ny tapaky ny taona 2006, mifandray amin'ny fampidirana ny BMW E90. ny modely E46 rehetra dia nesorina tanteraka tamin'ny tsipika fivoriambe, saingy ity motera ity dia tsy nahavita fizarana faobe.
Ny N46B18 tany am-boalohany dia natao ho fanoloana ny teo alohany, ny N42B18, ary nahazo crankshaft novaina, novaina fifandanjana shafts sy ny connector tsorakazo, ary koa ny samy hafa tanteraka: ny cylinder saron-doha sy ny fotoana rojo tensioner. Ny N46B18 dia nisy fitaovana (vaovao): intake manifold, gropy ary fantson-tsolika.
Tsy toy ny mahazatra N46, ny 1.8-litatra fiovaovana nanana: crankshaft nahazo kapoka fohy (81 mm); pistons amin'ny tahan'ny famatrarana 10.2; mpanangona mahazatra - tsy misy DISA. Valvetronic dia nampidirina tao amin'ny rafitra Bosch ME 9.2.
Ny orinasa mpamokatra herinaratra N46B18, toy ny dikan-teny 2-litatra, dia manana modely mifandraika maromaro noforonina amin'ny fototra mitovy.
Tamin'ny 2011, ny N46B18, toy ny hafa an-tsipika lasantsy "efatra" avy BMW, dia nosoloina ny turbocharged maotera N13B16 vaovao, izay novokarina tamin'ny fanovana isan-karazany mandraka androany.
Ny tena mampiavaka ny BMW N46B18
| Boky, cm3 | 1796 |
|---|---|
| Hery max, hp | 116 |
| Torque max, Nm (kgm)/rpm | 175 (18) / 3750 |
| Fanjifana, l / 100 km | 7.8 |
| karazana | Inline, 4-cylinder, injector |
| Savaivony visy, mm | 84 |
| Hery max, hp (kW)/r/min | 116 (85) / 5500 |
| Ny marika mampihomehy | 10.2 |
| Piston stroke, mm | 81 |
| modely | 316i E46 |
| Resource, ivelany. km | 250 + |
Ny azo itokisana sy ny fatiantoka ny N46B18
Плюсы
- Intake manifold
- Setroka camshaft
- Mety hisolo
maharatsy ny mifampiresaka:
- Nitombo ny fanjifana solika sy ny fivoahana
- Motera tabataba, vibration
- Olana amin'ny Valvetronic, paompy menaka, KVKG ary paompy banga
Ny antony lehibe amin'ny fisehoan'ny diloilo mirehitra ao amin'ny N46B18, toy ny amin'ny motera faha-42, dia ny fampiasana menaka maotera ambany kalitao. Ny olana dia mety ho noho ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase valve.
Izany no mitranga indrindra rehefa mileage ny 50-100 arivo km. Mety hiteraka olana fanampiny ny menaka tsy atolotry ny mpanamboatra. Ohatra, miaraka amin'ny Valvetronic mitovy, paompy menaka, valva fantson-drano sy ny sisa. Amin'ity tranga ity, dia tena tsy mendrika ny hitsitsy amin'ny fikojakojana.
Ary koa, aorian'ny mileage 50 km, ny lohan'ny cylinder gasket sy ny paompy banga dia azo inoana fa tokony hosoloina.
Ny antony mahatonga ny fihovitrovitra sy ny tabataban'ny maotera tsy ara-boajanahary dia matetika miankina amin'ny fihenjanana ara-potoana na rojo mivelatra. Taorian'ny mileage 100-150 arivo km, olana toy izany dia tsy mahazatra.
Mba hampihenana ny mety hisian'ny olana amin'ny maotera, dia tsara ny manova ny solika ara-potoana, na matetika kokoa, izay tokony ho tany am-boalohany sy natolotry ny mpanamboatra. Ankoatra izany, zava-dehibe ny mampiasa lasantsy tsara sy ny fikojakojana ara-potoana.
Tuning mety
Tahaka ny motera fandoroana anatiny 4-varingarina miaraka amin'ny boky kely, ny N46B18 dia tsara amin'ny fifandimbiasana, saingy tsy mety amin'ny fametahana ary ny hany fomba mety hampitomboana ny hery amin'ny tranga misy azy dia ny fametahana chip. Azo inoana fa ny studio Tuning dia hametraka sivana tsy misy fanoherana, izay hoentina any amin'ny bumper eo anoloana, manapaka ny catalyst ary mamerina tanteraka ny rafitra. Izany rehetra izany dia ahafahanao mampitombo ny dinamika ary mahazo +10 hp. Ho an'ny zavatra lehibe kokoa dia tsy maintsy mametraka motera 6-cylinder ianao.
