5.7 hemi motera - ny vaovao manan-danja indrindra momba ny vondrona

Ny motera 5.7 Hemi dia an'ny vondrona vondrona novokarin'i Chrysler. Ny endri-javatra mampiavaka ny maotera dia ny fitaovana amin'ny semicircular efitra fandoroana. Ny vokatra avy amin'ny fiahiana amerikana dia nampidirina voalohany tamin'ny 2003 tamin'ny fotoana voalohany tamin'ny fiara Dodge Ram - dia nanampy tamin'ny maotera Magnum 5,9. Atolotray ny fampahalalana manan-danja indrindra momba azy.

5.7 Hemi motera - fampahalalana fototra

2003 dia mifandray tsy amin'ny voalohany Dodge Rama, fa koa ny fianakaviana manontolo ny taranaka fahatelo maotera. Ny voalohany dia maotera 8cc V5 lasantsy. cm / 654 l codenamed Eagle. Izy io dia nisolo ny sakana Magnum V3 voalaza ao amin'ny fampidirana. Ny motera 5,7 Hemi dia nampiasaina tamin'ny modely Chrysler Dodge Durango, Charger, 8C, Magnum R/T, Jeep Grand Cherokee ary Commander.

Chrysler unit data teknika

Ny motera XNUMX-stroke natural aspirated dia manana varahina V valo ary valva roa isaky ny cylinder. Ny rafitra fiaran-dalamby dia mifototra amin'ny fotoanan'ny valva OHV. Haavo 99,49 mm, tapaka lalan-dra 90,88 mm, fifindran'ny 5 cc.

Ao amin'ny modely voalohany - hatramin'ny 2009, ny tahan'ny famatrarana dia 9,6: 1. Taty aoriana dia 10,5: 1. Ny motera 5.7 Hemi dia namokatra teo anelanelan'ny 340 sy 396 hp. (254-295 kW) ary torque 08-556 Nm/3,950 XNUMX-4,400 Ny habetsahan'ny solika maotera dia 6,7 l / l. Ho setrin'izany, nahatratra 254 kilao ny lanjan'ilay fitaovana.

Famolavolana motera 5.7 Hemi - inona ny vahaolana famolavolana nampiasaina?

 Ny motera 5.7 Hemi dia nohavaozina tanteraka avy any amin'ny tany miaraka amin'ny bloc cylinder vy vita amin'ny palitao lalina ary zoro rindrina cylinder 90 °. Ny modely talohan'ny taona 2008 dia nanana peratra 1,50 / 1,50 / 3 / 0mm lehibe kokoa, raha ny modely 2009 kosa dia nahitana ny fonosana 1,20 / 1,50 / 3,0mm. 

Nanapa-kevitra ihany koa ny injeniera fa hametraka crankshaft vy ductile, izay napetaka tamin'ny bolt efatra isaky ny mitondra lehibe. Ny camshaft koa dia natao tamin'ny haavo avo kokoa mba hampihenana ny halavan'ny pushrods. Noho izany antony izany dia lava kokoa ny rojom-potoana ary eo anelanelan'ny banky cylinder.

Ny Hemi 5.7 koa dia misy lohan'ny cylinder aluminium crossflow, valva roa ary plugs ho an'ny cylinder. Nisy efitra fisaka koa natao tamin'ny talantalana teo amin'ny lafiny roa, izay nampitombo ny fahombiazan'ny fiara. 

Fanaraha-maso izay manampy amin'ny fampandehanana maotera tsara

Ny fanaraha-maso voalohany jerena dia ny camshaft. Izy no tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny intake sy ny setroka valves noho ny pushers hita ao amin'ny valves levers. Ny ampahany manan-danja ihany koa dia ahitana ny loharanon'ny toho-tantely sy ny tapets-roller hydraulic.

Ny mpamorona ihany koa dia nisafidy ny Multi-Displacement System cylinder deactivation system. Niteraka fihenam-bidy be ny fanjifana solika ary koa ny entona setroka. Ny teknôlôjia dia miasa amin'ny fanakatonana solika mankany amin'ny cylinders efatra - roa isaky ny tsirairay - ary avela hikatona ny valva fidirana sy fivoahana, mifehy ny fikorianan'ny solika amin'ny alàlan'ny valva tsirairay. Ny Hemi 5.7 koa dia manana throttle elektronika mandeha amin'ny herinaratra.

Motera miasa 5.7 Hemi

Amin'ity tranga ity dia mety hisy olana amin'ny hazakazaka 150-200 arivo km. Izany dia mihatra amin'ny tsy fahombiazana mifandray amin'ny vaky valva loharano na miraikitra sy ny fahasimban'ny lever rollers. Matetika izany dia miaraka amin'ny olana amin'ny fandoroana sy ny jiro Check Engine mirehitra. Ny tsy firaharahiana ireo soritr'aretina ireo dia mety noho ny tsy fahombiazan'ny camshaft mahery na ny poti-metaly ao anaty menaka.

Tokony hifidy motera 5.7 hemi ve aho?

Na dia eo aza ireo lesoka ireo, ny motera 5.7 Hemi dia singa tsara sy maharitra. Ny lafiny iray izay mandray anjara amin'izany dia ny manana endrika tsotra - tsy nisy turbocharging nampiasaina, izay nampitombo be ny fiainany. Ny lafy ratsiny anefa dia ny fanjifana solika somary avo lenta - hatramin’ny 20 litatra isaky ny 100 km.

Miaraka amin'ny fikojakojana tsy tapaka sy ny fanovana solika isaky ny 9600 km, ny motera dia hamaly anao amin'ny fampandehanana maharitra sy ny tahan'ny tsy fahombiazana ambany. Tokony hotsarovana ihany koa fa ho an'ny fampandehanana araka ny tokony ho izy ny fitaovana dia ilaina ny mampiasa menaka misy viscosity SAE 5W20.

Sary iray. lehibe: Kgbo amin'ny Wikipedia, CC BY-SA 4.0