2.7 TDi maotera ao amin'ny Audi A6 C6 - fepetra arahana, hery sy ny fanjifàna solika. Mendrika ve ity vondrona ity?

Ny maotera 2.7 TDi dia matetika napetraka ao amin'ny modely Audi A4, A5 ary A6 C6. Ny motera dia nanana cylinders 6 sy valva 24, ary ny fitaovana dia nahitana rafitra fanindronana solika mivantana Common Rail miaraka amin'ny injectors Bosch piezo. Raha te hahalala bebe kokoa ianao, dia manolotra fampahalalana momba ny angona ara-teknika, ny fampisehoana, ny fanjifana solika ary ny fanapahan-kevitry ny famolavolana ny fiara. Ny vaovao manan-danja indrindra momba ny 2.7 TDi sy ny Audi A6 C6 dia hita eto ambany. Vakio ny lahatsoratray!

Fianakaviana motera TDi - ahoana no mampiavaka azy?

Ny tarika 2.7 dia an'ny fianakaviana TDi. Noho izany dia ilaina ny manamarina ny tena mampiavaka ity vondrona motera ity. Fanafohezana fanitarana TDi Turbocharged mivantana tsindrona. Io anarana io dia ampiasaina hanondroana fiara marika an'ny vondrona Volkswagen.

Ity teny ity dia ampiasaina amin'ny maotera izay mampiasa turbocharger mba hampitombo ny hery amin'ny fampidirana rivotra voaporitra kokoa ao amin'ny efitrano fandoroana. Amin'ny lafiny iray, ny tsindrona mivantana dia midika fa ny solika dia omena amin'ny alàlan'ny tsindrona fanerena avo lenta ihany koa ao amin'ny efitrano fandoroana.

Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny motera turbocharged sy mivantana

Noho ny vahaolana ampiasaina, ny maotera miaraka amin'ity teknolojia ity dia nanavaka ny fampiasana solika mahomby kokoa, ny torsi ary ny fahatokisana bebe kokoa. Izany dia voataonan'ny fampiasana ambany ny fantson-tsolika; Ny fatiantoka dia misy ny vidiny ambony kokoa amin'ny fiandohan'ny fizarana, ary koa ny famoahana ny loto be dia be sy ny fandidiana lafo. 

2.7 TDi motera - angona ara-teknika

Ny motera 2.7 TDi V6 dia nisy tamin'ny dikan-teny 180 sy 190 hp. Ny famokarana ny modely dia nanomboka tamin'ny 2004 ary nifarana tamin'ny 2008. Ny motera fandoroana anatiny dia napetraka tamin'ny fiara Audi malaza indrindra. Nosoloina ny version 3.0 lo tamin'ny 204 hp.

Ity fitaovana ity dia napetraka teo anoloan'ny milina amin'ny toerana lava.

1. Namokatra 180 hp izy io. amin'ny 3300-4250 rpm.
2. Ny torsi ambony indrindra dia 380 Nm amin'ny 1400-3300 rpm.
3. Ny totalin'ny asa dia 2968 cm³. 
4. Ny maotera dia nampiasa V-miendrika varingarina fandaharana, ny savaivony dia 83 mm, ary ny piston tapaka lalan-dra dia 83,1 mm amin'ny famatrarana tahan'ny 17.
5. Ny cylinder tsirairay dia nanana piston efatra - rafitra DOHC.

Fampandehanana ny vondrona herinaratra - fanjifana solika, fanjifana solika ary fampisehoana

Ny maotera 2.7 TDi dia nanana tanky solika manana fahafahana 8.2 litatra. Ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny fampiasana kilasy viscosity sasany:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W-40.

Mba hiantohana ny fiasan'ny hery tsara indrindra, dia ilaina ny mampiasa menaka fanondroana VW 502 00, VW 505 00, VW 504 00, VW 507 00 ary VW 501 01. Nisy ihany koa ny coolant tanky 12.0 litatra. litatra 

2.7 TDi maotera sy masontsivana setroka

Raha mikasika ny fanjifana solika sy ny fampisehoana, dia ohatra ny Audi A6 C6. Ny motera diesel napetraka tamin'ity fiara ity dia nandany:

• 9,8 hatramin'ny 10,2 litatra ny solika isaky ny 100 km ao an-tanàna;
• avy amin'ny 5,6 ka hatramin'ny 5,8 litatra isaky ny 100 km amin'ny lalambe;
• avy amin'ny 7,1 ka hatramin'ny 7,5 litatra isaky ny 100 km amin'ny tsingerina mitambatra.

Ny Audi A6 C6 dia nanafaingana ny 100 km / h tao anatin'ny 8,3 segondra, izay vokatra tena tsara raha jerena ny haben'ny fiara.

Vahaolana famolavolana ampiasaina amin'ny 2.7 TDi 6V

Ny fitaovana napetraka amin'ny fiara miala ny orinasa Ingolstadt dia manana:

• variable geometry turbocharger;
• rojo;
• kodiaran-tselatra mitsingevana;
• DPF sivana sivana.

Ny famoahana gazy karbonika dia 190 ka hatramin'ny 200 g/km, ary ny motera 2.7 TDi dia mifanaraka amin'ny Euro 4.

Olana hita rehefa mampiasa ny fitaovana

Ny lesoka mahazatra indrindra dia mifandray amin'ny fiasan'ny circuit. Na dia nambaran'ny mpanamboatra alemana aza fa tena azo ianteherana, mahatanty ny hamafin'ny fampiasana mandritra ny androm-piainan'ny fiara miaraka amin'ity maotera ity, matetika izy io dia simba alohan'ny hahatratrarana 300 km. km.

Ny fanoloana ny rojo sy ny tensioner dia mety ho fandaniana lehibe. Izany dia noho ny endrika somary sarotra, izay mampitombo ny vidin'ny fanoloana ampahany mekanika. Ny kojakoja tsy mety dia misy ihany koa ny piezoelectric injector. Ny singa marika Bosch dia tsy afaka ateraka indray toy ny tranga amin'ny vondrona hafa. Mila mividy chip vaovao tanteraka ianao.

Ny singa fototra amin'ny fifindran'ny, freins ary fampiatoana ny Audi A6 C6

Front-wheel drive dia nampiasaina tamin'ny Audi A6 C6. Ny fiara dia misy boaty Multitronic, 6 Tiptronic ary Quattro Tiptronic. Misy fampiatoana multi-rohy mahaleo tena eo anoloana ary fiatoana trapezoidal tsy miankina amin'ny aoriana. 

Ny frein kapila dia ampiasaina any aoriana ary frein kapila misy rivotra eo aloha. Misy ihany koa ny rafitra fanampiana ABS izay manakana ny fanakatonan'ny kodiarana mandritra ny fihetsehana braking. Ny rafitra familiana dia misy kapila sy fitaovana. Ny haben'ny kodiarana mety ho an'ny fiara dia 225/55 R16, ary tokony ho 7.5J x 16 ny habeny.

Na dia eo aza ny lesoka sasany, ny maotera 2.7 TDi 6V dia mety ho safidy tsara. Ny fitaovana dia mahazatra ny mekanika ary saika tsy hisy olana amin'ny fisian'ny kojakoja. Ity motera ity dia hahomby tsara na ho an'ny fiara an-tanàn-dehibe sy tsy an-dalana. Alohan'ny hividianana unit fiara, mazava ho azy, mila mahazo antoka ianao fa ny fepetra ara-teknika no tsara indrindra.