Ny motera Ford 1.6 tdci - ny fampahalalana diesel manan-danja indrindra!

Ny motera 1.6 tdci dia azo itokisana - ny fiasany dia miorina kokoa noho ny an'ny variants 1.8. Ny mpamily izay manana fiara miaraka amin'ity vondrona ity dia handeha mora foana eo amin'ny 150 1.6 km. kilaometatra tsy misy olana. Raha te-hahafantatra bebe kokoa momba ny Ford's XNUMX tdci unit ianao dia tsidiho ny lahatsoratray.

Fianakaviana bisikileta DLD - inona no tokony ho fantatrao?

Tany am-piandohana dia ilaina ny mamantatra hoe inona marina no mampiavaka ny tarika mitondra ny fianakaviana DLD. Ny teny dia nomena ho an'ny vondrona kely-habe, efatra-varingarina sy in-line motera diesel. Ny famolavolana ireo vondrona dia nanara-maso ny injeniera avy amin'ny sampana britanika Ford, ary koa ny vondrona PSA, izay ahitana ny Peugeot sy Citroen marika. Nandray anjara tamin’ny asa ihany koa ireo manam-pahaizana manokana momba ny Mazda.

Ny fomban-drazana ny famokarana môtô DLD nanomboka tamin'ny 1998, rehefa niorina ny orinasa. Ny vondrona dia novokarina tao amin'ny orinasa Ford of Britain any Dagenham, UK. UK, ary koa any Chennai, India ary Tremery, Frantsa.

Nandritra ny fiaraha-miasa teo amin'ireo marika voalaza etsy ambony ireo dia noforonina ny karazany toy ny: 1.4l DLD-414, izay tsy misy fampangatsiahana anatiny sy 1,5l, izay avy amin'ny modely 1,6l miaraka amin'ny fampangatsiahana anatiny. Ny vondrona iray ihany dia ahitana motera 1,8 litatra DLD-418, izay an'ny subgroup Ford Endura-D.

Nomenclature ny DLD actuators arakaraka ny mpanamboatra

Ny motera DLD dia manana anarana samihafa ho an'ny marika mahatonga azy ireo. Ny motera efatra cylinder dia antsoina hoe DuraTorq TDCi an'i Ford, HDi an'i Citroen sy Peugeot, ary ny 1.6 diesel an'i Mazda.

1.6 TDCi maotera - angona ara-teknika

Ny maotera dia novokarina tany UK nanomboka tamin'ny 2003. Ny unit diesel dia mampiasa ny rafitra fanindronana solika Common Rail ary vita amin'ny endrika motera efatra cylinder in-line miaraka amin'ny valves roa isaky ny tsirairay - ny rafitra SOHC.. Ny halavany dia 75 mm, 88,3 mm ny halavany. Ny baikon'ny tifitra dia 1-3-4-2.

Ny maotera turbocharged efatra-stroke dia manana taham-pamokarana 18.0 ary azo alaina amin'ny fanombanana herinaratra avy amin'ny 66kW ka hatramin'ny 88kW. Ny dikan-teny misy valva 16 dia noforonina, ohatra. DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 ary valva 8: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD ary DV6 FC. Ny fitambaran'ny habetsahan'ny fitaovana dia 1560 cc.

Fampandehanana fiara

Ny maotera 1.6 TDCi dia manana tanky solika 3,8 litatra. Ho an'ny fampandehanana tsara ny fiara dia tokony hampiasaina ny karazana 5W-30, ary tokony hosoloina isaky ny 20 XNUMX ny akora. km na isan-taona. Raha raisina ohatra ny maotera 1.6 TDCi malaza amin'ny 95 hp, ny fanjifana solika amin'ny tsingerina mitambatra dia 4,2 litatra isaky ny 100 km, 5,1 litatra isaky ny 100 km ao an-tanàna ary 3,7 litatra isaky ny 100 km amin'ny lalambe.

Fanapahan-kevitra manorina

Ny sakana maotera dia vita amin'ny firaka aluminium maivana. Ho setrin'izany, ny lohan'ny cylinder dia manana camshafts roa, ary koa ny fehikibo sy ny rojo kely.

Ny intercooler sy ny turbocharger géométrie miovaova avy amin'ny mpanamboatra Garrett GT15 dia nanampy ny fitaovana amin'ny herin'aratra. Ny dikan-teny misy loha 8-valve dia nampidirina tamin'ny taona 2011 ary nahitana camshaft tokana.

Ny mpanoratra ny modely ihany koa dia nanorim-ponenana teo amin'ny rafitra Common Rail, izay mamela ny fanaraha-maso tsara kokoa ny fandoroana solika sy mampitombo ny fahombiazany - izany koa dia nanampy mba hampihenana ny entona entona entona any amin'ny tontolo iainana.

Ny olana mahazatra indrindra mandritra ny fiasan'ny motera

Mitaraina ny mpampiasa momba ny tsy fahombiazan'ny turbine, indrindra ny fivondronan'ny loto ao amin'ny fantsona famatsiana. Ny olana amin'ny famatsian-tsolika amin'ny motera no tena mahatonga izany. Ny lesoka mavesatra dia mety ahitana lesoka amin'ny tombo-kase, ary koa ny fiparitahan'ny solika eo amin'ny fihaonan'ny rafitra fanamafisam-peo sy ny fantsona mampifandray azy amin'ny manifold.

Indraindray dia nisy fahatapahan'ny camshaft aloha loatra. Ny anton'izany dia ny fakan-tsary voadona. Ity tsy fahombiazana ity dia matetika niaraka tamin'ny tensioner hydraulika camshaft tokana tapaka. Ny olana amin'ny shaft dia mety ho vokatry ny tsy fahombiazan'ny paompy solika amin'ny fitaovam-pitaovana.

Ny tsy fahombiazana mahazatra dia ahitana ihany koa ny injectors varahina nodorana. Ny entona aterak'izany dia mety hiditra ao amin'ny sezan'ny nozzle ary hipetraka eo amin'izy ireo miaraka amin'ny fako sy fasika.

Tsara ve ny 1.6 TDCi?

Na dia eo aza ny lesoka voalaza, ny maotera 1.6 TDCi dia azo lazaina ho toy ny hery tsara. Miaraka amin'ny fikojakojana tsy tapaka, ny fomba mitondra fiara tsara, ireo olana ireo dia mety tsy hiseho mihitsy. Izany no mahatonga ny 1.6 TDCi atolotra matetika.