1.5 dci maotera - inona no vondrona ampiasaina amin'ny Renault, Dacia, Nissan, Suzuki sy Mercedes?

Tany am-piandohana dia tsara ny manamarika fa misy safidy maro ho an'ity vondrona ity. Ny motera 1.5 dci dia misy amin'ny fanovana 20 mahery. Efa misy taranaka 3 ny motera amin'ny fiara, izay manana hery samihafa. Ho hitanao ato amin'ity lahatsoratra ity ny fampahalalana manan-danja indrindra!

1.5 dci motera sy ny voalohany. Inona no nampiavaka ny vondrona voalohany?

Ny fitaovana voalohany nipoitra teny an-tsena dia ny K9K. Niseho tamin'ny 2001 izy. Motera turbo efatra cylinder izy io. Izy io koa dia fitaovana miaraka amin'ny rafitra lalamby mahazatra ary natolotra tamin'ny salan'isa herinaratra samihafa avy amin'ny 64 ka hatramin'ny 110 hp. 

Ny fahasamihafana eo amin'ny dikan-teny fiara tsirairay dia misy: tsindrona samihafa, turbocharger na flywheels na hafa. Ny maotera 1.5 dci dia miavaka amin'ny kolontsain'ny asa avo, ny fampisehoana mendrika amin'ny variana matanjaka kokoa sy ny toekarena - ny fanjifana solika dia 6 litatra isaky ny 100 km. 

Karazana isan-karazany amin'ny 1.5 dci - ny mombamomba ny karazana maotera tsirairay

Ilaina ny mianatra bebe kokoa momba ny safidin'ny motera 1.5 dci manokana. Ny malemy indrindra amin'izy ireo, mamokatra 65 hp, dia tsy fitaovana amin'ny flywheel mitsingevana. Tsy manana turbine geometry miovaova sy intercooler koa izy ireo. Raha ny momba ity maotera ity, ny rafitra tsindrona dia noforonina niaraka tamin'ny orinasa amerikana Delphi Technologies. Miasa amin'ny tsindry 1400 bar. 

82 hp ny Tsy mitovy amin'ny hoe misy intercooler sy tsindry turbo ambony kokoa amin'ny 1,0 ka hatramin'ny 1,2 bar. 

100 hp version Izy io dia manana kodiaran-droa mitsingevana sy turbine géométrie miovaova. Ny tsindrona tsindrona dia ambony ihany koa - avy amin'ny 1400 ka hatramin'ny 1600 bar, toy ny turbo boost pressure, amin'ny 1,25 bar. Amin'ity tranga ity, dia niova ihany koa ny famolavolana ny crankshaft sy ny lohany. 

Generation vaovao an'ny vondrona nanomboka tamin'ny 2010

Tamin'ny fiandohan'ny taona 2010, nisy taranaka vaovao ny vondrona nampidirina. Ny motera 1.5 dci dia nohavaozina - anisan'izany ny valva EGR, turbocharger, paompy solika. Nanapa-kevitra ihany koa ireo mpamorona fa hampiasa rafitra fanindronana solika Siemens. Misy ihany koa ny rafitra Start-Stop, izay mandeha ho azy ary manomboka ny combustion unit - mba hampihenana ny maotera idling fotoana sy hampihenana ny fanjifàna solika, ary koa ny haavon'ny poizina ny entona setroka.

Inona no vidin'ny motera 1,5 dci?

Ny tombony lehibe indrindra amin'ny departemanta dia, voalohany indrindra, ny fahombiazan'ny vidiny sy ny kolontsain'ny asa ambony. Ohatra, ny motera diesel amin'ny fiara toy ny Renault Megane mandany 4 litatra isaky ny 100 km, ary ao an-tanàna - 5,5 litatra isaky ny 100 km. Izy io koa dia ampiasaina amin'ny fiara toy ny:

• Renault Clio, Kangoo, Fluence, Laguna, Megane, Scenic, Thalia ary Twingo;
• Dacia Duster, Lodgy, Logan ary Sandero;
• Nissan Almera, Micra K12, Tiida;
• Suzuki Jimny;
• Mercedes class A.

Ankoatra izany, miaraka amin'ny fandoroana tsara toy izany, ny maotera dia manana endrika tsotra, ka mahatonga ny fandaniana ambany. Ny motera 1.5 dci dia mateza ihany koa. Na izany aza, tokony ho tsaroana fa ny tahan'ny tsy fahombiazan'ny node dia mety hitombo be rehefa mihoatra ny mileage 200 arivo km. km.

Ny tahan'ny tsy fahombiazana 1.5 dci. Inona no lesoka matetika?

Ny lasantsy ratsy kalitao dia heverina ho iray amin'ireo antony mahazatra indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny vondrona. Izany dia noho ny zava-misy fa ny maotera tsy mandefitra ambany-kalitao solika. Mety ho marina indrindra izany ho an'ny bisikileta vita amin'ny singa Delphi. Ny injector amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy azo ampiasaina afa-tsy aorian'ny 10000 km. 

Mitaraina momba ny olana koa ireo mpamily mampiasa fiara manana unit mahery kokoa. Avy eo dia misy ny tsy fahampiana mifandray amin'ny valva EGR simba, ary koa ny flywheel mitsingevana. Ny fanamboarana lafo vidy koa dia mifandray amin'ny sivana potika simba, izay olana ho an'ny ankamaroan'ny maotera diesel maoderina. 

Indraindray dia mety hisy ihany koa ny tsy fahombiazana mifandraika amin'ny elektrônika fiara. Ny antony mahazatra indrindra dia ny harafesina mitranga amin'ny fametrahana herinaratra. Indraindray izany dia vokatry ny fahasimban'ny tsindry na ny crankshaft toerana sensor. Raha jerena ny toe-javatra rehetra naseho ny fisian'ny tsy fahombiazana, dia ilaina ny manantitrantitra ny anjara asan'ny ny fampiasana tsara ny fiara, ary koa ny fikojakojana ny hery vondrona.

Ahoana no hikarakarana unit 1.5 dci?

Aroso ny fitsirihana ifotony eo anelanelan’ny 140 sy 000 km. Vokatry ny fandidiana toy izany dia mety hitranga ny olana amin'ny rafitra elektronika na ny rafitra tsindrona. 

Ilaina ihany koa ny manolo tsy tapaka ny rafitra tsindrona. Noforonin'i Delphi, tokony hosoloina aorian'ny 100 km. Ny Siemens kosa dia azo itokisana kokoa ary mety haharitra ela kokoa, fa ny fanoloana rafitra taloha amin'ny rafitra vaovao dia ho fanamby ara-bola kokoa.

Ho an'ny fampandehanana tsy misy olana amin'ny fitaovana mandritra ny fotoana maharitra, dia ilaina ihany koa ny manova ny menaka tsy tapaka. Tokony asiana lasantsy isaky ny 10000 km. Izany dia hanampy amin'ny fisorohana ny olana mifandray amin'ny fahasimban'ny crankshaft. Ny anton'ity tsy fahombiazana ity dia ny fihenan'ny lubricant amin'ny paompy solika.

Motera Renault 1.5 dci ve ny motera tsara?

Mizarazara ny hevitra momba ity vondrona ity. Na izany aza, mety misy sahy milaza fa hihena ny isan'ny olona mitaraina momba ny 1.5 dci raha toa ny mpamily rehetra manao servisy tsy tapaka ny moterany ary mampiasa solika tsara kalitao. Mandritra izany fotoana izany, ny motera diesel frantsay dia afaka mandoa vola amin'ny fiasana maharitra sy ny fahombiazany.