1.0 TSi motera avy amin'ny Volkswagen

Ny vondrona EA211, anisan'izany ny motera 1.0 TSi, dia nampiasaina tamin'ny karazana fiara Volkswagen hatramin'ny 2011. Ny endri-javatra amin'ireo maotera ireo dia ny fampiasana ny teknolojia misy valves efatra, ny fampandehanana fehikibo famehezana avo roa heny (DOHC), ary ny setroka manifold tafiditra ao amin'ny lohan'ny cylinder. Jereo ny fizarana manaraka raha mila fanazavana fanampiny!

Volkswagen 1.0 TSi motera - fampahalalana fototra

Ity bisikileta ity dia iray amin'ireo kely indrindra ao amin'ny fianakaviana EA211. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny vondrona voalohany amin'ity vondrona ity dia efa nivarotra tamin'ny 2011, ny motera 1.0 TSi dia nivarotra tamin'ny 2015. Izany dia dingana lehibe nandroso rehefa tonga amin'ny famoronana fisaratsarahana amin'ny foto-kevitry ny fampihenana. 

Ny motera 1.0 TSi avy amin'ny Volkswagen no malaza indrindra amin'ny fampiasana azy ao amin'ny VW Polo Mk6 sy Golf Mk7, ary napetraka amin'ny fiara hafa Volkswagen amin'ny dikan-teny samihafa.

Moteur inona no nosoloin'ny version TSi?

Ny modely telo-cylinder TSi dia nisolo ny MPi. Ny dikan-teny taloha dia nitovy ny fifindran'ny toerana, ary koa ny elanelan'ny bore, stroke ary ny elanelan'ny cylinder. Toy ny tahan'ny compression. Ny variana vaovao dia tsy mitovy amin'ny fampiasana tsindrona turbo-stratified fa tsy multipoint. 

Ny fampidirana ny TSi EA211 dia natao hampihenana ny mety hisian'ny firehitra noho ny hafanana sy ny tsindry fanampiny. Samy manana endrika endrika mitovy ihany koa ny modely roa. Miresaka momba ny boaty sy ny crankshaft, ary koa ny pistons. 

Angon-drakitra ara-teknika amin'ny fitambarana 1.0 TSi VW

Miaraka amin'ity vondrona herinaratra ity dia mahatratra 999 cm3 ny totalin'ny asa. Ny halavany dia 74,5 mm, tsipika 76,4 mm. Ny elanelana misy eo amin'ny cylinders dia 82 mm, ny tahan'ny famatrarana dia 10,5. 

Ny paompy menaka napetraka amin'ny motera 1.0 TSi dia mety hiteraka fanerena ambony indrindra amin'ny 3,3 bar. Ny fitaovana koa dia nampitaovana turbocharger fako fehezin'ny elektronika, intercooler mba hampangatsiahana ny coolant amin'ny maotera, ary ny fisotro madio vita amin'ny plastika. Nosafidiana ihany koa ny rafitra fanaraha-maso Bosch Motronic Me 17.5.21.

Volkswagen design decision.

Ny famolavolan'ilay vondrona dia nahitana bloc cylinder vita amin'ny alimo vita amin'ny varahina vita amin'ny alimo miaraka amin'ny liner cylinders. Nofantenana ihany koa ny crankshaft vy hosoka, miaraka amin'ny 45mm crankshaft bearings ary 47,1mm connecting rod bearings. Ity fitsaboana ity dia nampihena be ny hamafin'ny vibration sy ny friction.

Ny 1.0 TSi koa dia manana lohan'ny cylinder aluminium miaraka amin'ny entona setroka mitambatra. Ny vahaolana famolavolana mitovy dia ampiasaina amin'ny modely 1.4 TSI - avy amin'ny fianakaviana EA211 ihany koa.

Tena nahomby ny fomba fampidinana ny motera 1.0 TSi. Ny entona setroka mafana dia nanafana ny herin'aratra tao anatin'ny fotoana fohy, ary ny maotera mihitsy no nanitsy ny fomba fitondran'ny mpamily noho ny zava-misy fa ny rafitra solika dia mampiasa fanitsiana tsindrin-tsolika tsy misy tongotra. Midika izany fa ny fanerena ny akora dia nanitsy ny hamafin'ny enta-mavesatra maotera, ny isan'ny revolisiona sy ny hafanan'ny menaka mihitsy.

Iza no fiara nampiasa motera TSI VW?

Ny motera 1.0 TSi dia napetraka tsy tamin'ny Volkswagen ihany, fa koa tamin'ny Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Karoq, Scala Seat Leonie ary Ibiza, ary koa tamin'ny Audi A3. Mazava ho azy fa apetraka amin'ny modely toy ny VW T-Rock, Up!, Golf ary Polo ihany koa ilay fitaovana. 

Ny maotera dia manana fahombiazana tsara amin'ny solika. Ny fanjifana solika amin'ny hafainganam-pandeha 100 km / h dia 4,8 lav, ao an-tanàna dia 7,5 litatra isaky ny 100 km. Angona santionany nalaina tamin'ny maodely Skoda Scala.

Ny fiasan'ny vondrona - inona no tadiavina?

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny motera lasantsy 1.0 TSi dia manana endrika tsotra ho an'ny vondrona maoderina, dia tsy maintsy nametraka fitaovana ara-teknika mandroso kokoa. Noho izany antony izany dia mety ho lehibe ny isan'ny fahadisoana mety hitranga.

Ny olana mahazatra indrindra dia ny fametrahana karbaona amin'ny seranan-tsambo sy ny valva fidirana. Izany dia satria ny solika ao amin'ity vondrona ity dia tsy miasa ho toy ny mpanadio voajanahary. Mametra tsara ny fikorianan'ny rivotra sy mampihena ny herin'ny maotera ny afon'ireo singa ireo, izay mety hiteraka fahasimbana goavana amin'ny fantsona roa. Noho izany dia ilaina ny mandinika ny fampiasana ny solika avo lenta - dia miresaka momba ny super unleaded lasantsy amin'ny octane naoty ny 95.

Amporisihina ny hanova ny menaka isaky ny 15-12 km. km na 1.0 volana ary araho ny elanelana fikojakojana. Miaraka amin'ny fikojakojana tsy tapaka ny fitaovana, ny motera XNUMX TSi dia hazakazaka kilometatra an'hetsiny tsy misy diso.

Sary iray. lehibe: Woxford amin'ny Wikipedia, CC BY-SA 4.0