Ny faharetana dia manan-danja kokoa noho ny famirapiratana, izany no fantatsika momba ny takamoa.
Tena ilaina tokoa ny jiron’ny fiara araka ny tokony ho izy amin’ny fiarovana, hoy ireo mpamily nandray anjara tamin’ny fanadihadiana. Indrisy anefa, na dia eo aza izany, ny ankamaroan'izy ireo dia mbola kely loatra ny mahafantatra ny fomba hisafidianana sy fampiasana jiro.
Araka ny fanadihadiana natao tamin'ny volana aogositra nataon'ny ARC Rynek i Opinia Research Institute notarihin'ny OSRAM, tsy ny mpamily poloney rehetra no manana fahalalana ampy momba ny jiro fiara. Mandritra izany fotoana izany, ny jiro tsy mifanentana, tsy mifanaraka, na mitsoka dia mety hiteraka fifandonana na loza, indrindra amin'izao fotoana izao mihafohy ny andro ary mandeha matetika rehefa maizina ny andro.
Zava-dehibe ny jiro, saingy mbola betsaka ny zavatra tokony hatao
Ireo mpamily poloney dia mihevitra ny jiro ho singa fahatelo manan-danja indrindra amin'ny fiarovana ny fiara. Ny lisitry ny singa fototra dia ahitana ny braking sy ny familiana, ary koa ny fehikibo sy ny airbags. Na dia 90 isan-jato aza Niaiky ireo namaly fa tsy mitondra fiara tsy misy jiro izy ireo, efa ho 80 isan-jato izany. matetika ireo mpamaly dia sendra fiara tsy misy jiro eny an-dalana.
Na dia naheno momba ny fananana isan-karazany amin'ny takamoa fiara aza ny mpamily, ny fividianana azy ireo dia tarihin'ny traikefa teo aloha (39%) sy ny vidiny (33%). Iray amin'ny efatra ihany no mandinika ny lafin-javatra manan-danja indrindra amin'ny fahombiazan'ny jiro, dia ny mari-pamantarana amin'ny takamoa, i.e. maivana kokoa, faritra maro kokoa na loko fotsy kokoa. Ankoatra izany, 83 isan-jato. tamin'ireo namaly dia nilaza ny faharetana ho singa manan-danja indrindra amin'ny takamoa fiara. Mazava ho azy, arakaraky ny faharetan'ny jiro, ny kely kokoa ny olana amin'ny fanoloana azy, ny fanitsiana ary ny fitsidihana ny serivisy. Saingy ny loharano maivana izay mamoaka hazavana bebe kokoa dia afaka manatsara ny fampiononana sy ny fiarovana amin'ny fiara.
Jereo ary jereo
Mandritra izany fotoana izany, ny fifanoherana dia manan-danja lehibe amin'ny fahitana tsara.
– Raha kely loatra ilay izy, dia tsy azo antoka ny fahaizana mijery zavatra sy manavaka azy amin'ny ambadika. Na dia mamindra ny fijeriny amin'ny zavatra mifanaraka amin'izany aza ny mpamily, ny famantarana ny lalana, ny mpandeha an-tongotra na ny mpitaingina bisikileta eny amoron-dalana, amin'ny toe-javatra toy izany dia afaka mahita izy, fa tsy mahita, izany hoe, tsy hahafantatra ny loza izy ary ho tsy manao ny fihetsika marina, hoy ny fanazavan'ny Dr. Adam Trapkowski, manam-pahaizana momba ny maso, MD Sciences.
Noho izany, ny anton-javatra manimba ny fahitana amin'ny fifanoherana tsara dia tokony hahena na hofoanana. Ny jiro mipetaka tsara miaraka amin'ny takamoa manome hazavana mamiratra, mitovy amin'ny antoandro, dia mitana toerana laharam-pahamehana.
Mba hahitana tsara sy handeha soa aman-tsara, dia tsy tokony hanadino ny fanitsiana ny efa misy kilema hita maso, toy ny myopia, hyperopia na astigmatism. Amin'ny toe-javatra takariva, rehefa mivelatra ny mpianatra, dia miseho amin'ny ankapobeny izy ireo. Noho izany dia ilaina ny manao fitiliana ophthalmological tsindraindray mba hanilihana ireo aretina izay misy fiantraikany amin'ny fahitana amin'ny takariva, na hanomboka ny fitsaboana azy ireo aloha.
Tsy ny maso ihany
- Ny jiro dia misy fiantraikany amin'ny fahasalamana, ny psyche, ny toe-pihetseham-po ary na dia ny fizotran'ny physiologique aza. Tsy ny zavatra hitantsika ihany no zava-dehibe, fa ny fomba fijerintsika azy koa. Ny fahitana dia manome antsika fampahalalana bebe kokoa noho ireo retsika hafa rehetra mitambatra. Ny tsy fahampian'ny kalitaon'ny hazavana dia mety hametra be ny fampisehoantsika maso, hoy ny Dr. Andrzej Markowski, psikolojia momba ny fifamoivoizana, filoha lefitry ny Fikambanan'ny Psikolojian'ny Fitaterana any Polonina.
Tsara ny manamarika fa amin'ny alina ny fotoana fanehoan-kevitry ny mpamily manana fahaiza-manao psychomotor avo dia avo telo heny noho ny mandritra ny andro. Amin'izay fotoana izay ihany koa, dia mahita vaovao avo telo heny kokoa isika. Aorian'ny adiny roa amin'ny fiara tsy tapaka amin'ny alina dia mihetsika toy ny misy alikaola 0,5 ppm ao amin'ny ra, ary aorian'ny 4,5 ora - 1 ppm. Ny vokatry ny fahasembanana ara-pahitana dia ny havizanana mitebiteby, miseho amin'ny fahasosorana tampoka, fahatsapana fahasosorana, fanaintainana mafy eo amin'ny tendany, ary indraindray maloiloy.
Amin'ny alina, rehefa misy manjelanjelatra kokoa, ny loza dia mitranga ampahatelony mihoatra ny antoandro. Mampalahelo fa tsy miraharaha ny fanitsiana ny jiro izahay - 36 isan-jato ihany. mijery azy ireo ny mpamily isaky ny miova takamoa. Rehefa nanontaniana hoe ahoana no anaovanay izany dia 44 isan-jato. Niaiky izy ireo fa mandinika azy ireo any amin'ny tobim-pitsaboana na amin'ny serivisy, fa ny ampahatelon'ny mpamily no manao izany. Ary matetika izany dia midika fa ny jiro toy izany dia tsy mamirapiratra - ambany loatra na manajamba ny mpampiasa lalana hafa.
Ny kalitao sy ny fiarovana, na ny antony tsy tokony hamonjena
Tena ilaina ny jiro ara-dalàna mba hiarovana ny lalana. Zava-dehibe ny mifidy ny takamoa tsara, manadio sy manitsy ny jiro ary miaro ny rafitra amin'ny overvoltage. Ny fankatoavana dia tokony ho iray amin'ireo singa manan-danja amin'ny kalitao, tsy lazaina intsony fa voarara ny fampiasana loharanom-pahazavana ivelany tsy ankatoavina. Ny antsasak’ireo mpamily ihany anefa no mandinika raha azo ampiasaina ny entana novidiny. Ankoatra izany, hatramin'ny 92 isan-jato. amin'ireo mpamaly dia tsy mahafantatra hoe inona no marika famantarana ny fandeferana (miresaka momba ny marika E1 isika).
Rehefa misafidy loharanom-pahazavana, dia tadidio fa ny hevi-dehibe amin'ny lafiny fiarovana sy ny fihetsika ataontsika dia tsy mivantana eo anoloan'ny kapa, fa 50 m sy 75 m eo ankavanan'ny lalana ary 50 m eo anoloan'ny fiara. Ny hazavana bebe kokoa dia midika fa hamiratra kokoa ireo toerana ireo. 20 isan-jato ihany. Ny hazavana bebe kokoa amin'ireo teboka ireo dia mety hahatonga ny fotoana fanehoan-kevitra aorian'ny maizina ho in-telo na indroa heny noho ny amin'ny andro, izay fahasamihafana lehibe. Misy takamoa eny an-tsena izay, raha oharina amin'ny vokatra mahazatra, dia mahatratra 40 m mihoatra, ary amin'ny toerana izay tompon'andraikitra amin'ny lafiny fiarovana, dia manazava ny lalana hatramin'ny 110%. mamiratra kokoa. Manome 20 isan-jato koa izy ireo. hazavana fotsy kokoa noho ny takamoa incandescent mahazatra, izay manatsara ny fampiononana amin'ny fiara amin'ny fampihenana ny harerahana amin'ny maso eo am-panaovana ny lalana, ny famantarana ny fifamoivoizana na ny olona mandeha eny amin'ny arabe.
Ny fanadihadiana dia nataon'ny ARC Rynek i Opinia Research Institute notarihin'ny OSRAM tamin'ny Aogositra 2014 tamin'ny vondrona solontenan'ny mpamily poloney 514, izay samy mampiasa fiara farafahakeliny indray mandeha isan-kerinandro.
