Ho an'ny fialantsasatry ny ririnina any an-tendrombohitra
Ski amin'ny vatan-kazo, akanjo ririnina amin'ny valizy. Efa nitondra ny zava-drehetra ho any an-tendrombohitra ve isika? Ilaina ny mieritreritra mialoha momba ny fiarovana antsika sy ny fepetra tsy maintsy fenoina rehefa miditra amin'ny firenena sasany amin'ny ririnina.
Manantena izahay fa ny mpamily rehetra dia efa manana kodiarana ririnina. Tao anatin'ny andro vitsivitsy, na dia tany an-tanàn-dehibe aza dia malama be, ary tsy misy kodiarana amin'ny ririnina, na dia ny havoana kely indrindra aza dia matetika tsy azo atao ny mitondra fiara. Ireo izay mandeha amin'ny fialan-tsasatra amin'ny ririnina any an-tendrombohitra atsy ho atsy dia tokony hahatsiaro ny andiana rojo ririnina.
Tsaroan'ny mpamily sasany ny nanangonay rojo vy tonta sy efa lany andro, taona vitsivitsy lasa izay. Ny vaovao dia tsy mitovy amin'ny loko, fa koa amin'ny fampiasana mora. Hametraka ny karazana rojo vaovao eo amin'ny kodiarana tsy misy olana ao anatin'ny 2-3 minitra. Ny toromarika misy sary dia manamora ny fametrahana azy ireo araka ny tokony ho izy, miantoka ny dia azo antoka.
Manao dia iray ihany izahay, izay misy rojo roa. Mametraka azy ireo eo amin'ny kodiaran'ny fiara amin'ny lalana feno lanezy. Tsy mampiasa azy ireo eny amin'ny lampivato izahay raha tsy hoe avelan'ny lalànan'ny firenenao. Na izany aza, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia tsy tokony hihoatra ny 50 km / h. "Raha avo kokoa izany dia tsy mila rojo vy izahay," hoy ny vazivazy manam-pahaizana. Amin'ny asfalta, mety ho rava haingana ny rojo. Rehefa avy nesorina tamin'ny kodiarana dia sasao fotsiny amin'ny rano ny rojo ary maina. Raha ampiasaina araka ny tokony ho izy, dia haharitra vanim-potoana maro izy ireo.
50 km/ora ambony indrindra
Tsarovy fa rojo vy ihany no asiana kodiarana roa. Ny fiarakodia aloha dia hanana ny kodiaran'ny anoloana, raha ny fiarakodia aoriana dia hanana ny kodiarana aoriana. Inona no tokony hataon'ny tompon'ny fiarakodia rehetra? Tsy maintsy mametraka rojo eo amin'ny axle aloha izy ireo. Tsarovy fa tsy mihoatra ny 50 km/ora miaraka amin'ny rojo. Rehefa mividy rojo dia tsy maintsy mahafantatra ny haben'ny kodiarana amin'ny fiarantsika isika. Mety hitranga fa noho ny elanelana kely eo amin'ny andohalambo kodia sy ny kodiarana dia tsy maintsy mividy rojo lafo vidy kokoa ianao, misy rohy misy savaivony kely kokoa. Ny fomba tsara indrindra hahazoana rojo dia tsy any amin'ny toeram-pivarotana lehibe na tobin-tsolika, fa amin'ny fivarotana manokana izay hanoroan'ny mpivarotra antsika hoe inona no karazana rojo mety indrindra.
fomba fanamboarana
Aotrisy - ny fampiasana rojo dia avela manomboka amin'ny 15.11. hatramin'ny 30.04.
Repoblika Tseky sy Slovakia - amin'ny lalana feno ranomandry ihany no avela
Italia - rojo tsy maintsy atao any amin'ny faritr'i Val d'Aosta
Soisa - ilaina ny rojo amin'ny toerana misy marika "Chaines a neige obligatoire"
Rojo misy patanty
Waldemar Zapendowski, tompon'ny Auto Caros, solontenan'ny Mont Blanc sy KWB
- Rehefa manapa-kevitra momba ny fividianana ianao, dia tokony handinika ny fomba fametahana ny rojo lanezy amin'ny kodiaran'ny fiara. Ny fanamorana ny fametrahana dia tombony tena manan-danja, satria tokony ho tsaroana fa ny mety ho filàna ny fametrahana azy ireo dia hipoitra amin'ny toetry ny andro sarotra. Ny rojo lanezy mora indrindra dia azo vidiana amin'ny 50 PLN eo ho eo. Na izany aza, raha manapa-kevitra ny handany vola bebe kokoa amin'ity tanjona ity isika, ny soso-kevitra mahaliana dia ny an'ny orinasa Austrian KWB, izay ny fomban-drazana amin'ny famokarana rojo ho an'ny indostria isan-karazany dia nanomboka tamin'ny tapaky ny taonjato fahasivy ambin'ny folo. Ny orinasa dia manolotra rojo oram-panala miaraka amin'ny tanjaka avo dia avo sy mora mivory amin'ny alàlan'ny rafitra fihenjanana vita amin'ny patanty. Aorian'ny fametrahana ny rojo oram-panala mahazatra sy ny familiana kilometatra vitsivitsy, atsaharo ny fiara ary henjana tsara. Raha ny momba ny rojo Klack & Go avy amin'ny KWB, ny rafitra tsy manam-paharoa dia mampihenjana ny rojo ary mampifanaraka izany amin'ny filantsika. Mitranga izany rehefa mandeha ny fiara, ka tsy ilaina ny manakana azy. Ny fihenjanan'ny rojo dia tazonina ho azy amin'ny tsindry bokotra iray. Zava-dehibe ihany koa fa ny fametrahana ny rojo Klack & Go dia tsy mila manainga na mamindra ny fiara.
Ho fanampin'ny fivoriambe haingana sy azo ianteherana, ireo rojo ireo dia tena mateza sy maharitra ihany koa noho ny rohy firaka nikela-manganese misy lafiny efatra. Ny tolotra KWB dia misy ihany koa ny rojo oram-panala Technomatic, natao ho an'ny fiara manana toerana malalaka kely eo anelanelan'ny kodiarana sy ny vatan'ny fiara. Noho ny teknolojia manokana amin'ny famokarana rojo rojo, ny refy izay tsy mihoatra ny 9 mm, dia azo ampiasaina amin'ny toe-javatra izay tsy azo atao ny mampiasa rojo miaraka amin'ny masontsivana mahazatra. Ny rojo teknika dia atolotra ho an'ny fiara misy ABS, raha ny momba azy ireo dia 30%. Mihena ny vibration amin'ny fampiasana rojo. Ny andiany Tempomatic 4×4 kosa dia natao ho an'ny SUV sy fiara.
Eo an-tampon'ny lahatsoratra
