Diesel amin'ny LPG - iza no mahazo tombony amin'ny fametrahana entona toy izany? Torolalana
Ny fiakaran'ny vidin'ny gazoala vao haingana dia nampitombo ny fahalianana amin'ny motera gazoala. Jereo hoe karazana fanovana inona izany.
Tsy vaovao ny hevitra handoro LPG amin'ny motera diesel. Any Aostralia, io teknolojia io dia nampiasaina tamin'ny fiara ara-barotra nandritra ny taona maro. Noho izany dia mihena ny fandaniana amin'ny asa.
Ao anatin'ny vanim-potoana iray izay nitovian'ny vidin'ny gazoala ny vidin'ny lasantsy, manomboka mahazo tombony amin'ny fiara mandeha amin'ny gazoala ihany koa ny fandoavana solika. Na izany aza, ny toetry ny mileage avo.
Kajy LPG: ohatrinona no voatahiry amin'ny fiara mandeha fiara
Rafitra telo
Ny motera diesel dia afaka mandeha amin'ny LPG amin'ny fomba isan-karazany. Ny iray amin'izy ireo dia ny fiovan'ny unit diesel ho motera mpamono afo, i.e. miasa toy ny lasantsy. Ity dia rafitra mono-solika (solika tokana) - mandeha amin'ny autogas ihany. Na izany aza, izany dia tena lafo vidy vahaolana, satria mitaky fanamboarana tanteraka ny maotera. Noho izany dia ampiasaina amin'ny milina miasa ihany izy io.
Ny rafitra faharoa dia solika roa, fantatra amin'ny anarana hoe gazy-diesel. Ny motera dia miasa amin'ny famerana ny tsindrona solika gazoala ary manolo azy amin'ny LPG. Diesel solika dia omena amin'ny habetsahana izay mamela ho azy ny setroka ao amin'ny cylinder (avy amin'ny 5 ka hatramin'ny 30 isan-jato), ny sisa dia entona. Na dia mora kokoa noho ny monopropellant aza ity vahaolana ity, dia misy ifandraisany amin'ny fandaniana lehibe ihany koa. Ankoatra ny fametrahana orinasa mpamokatra entona dia ilaina ihany koa ny rafitra hamerana ny fatran'ny solika gazoala.
Jereo koa: Fametrahana entona amin'ny fiara - fiara inona no tsara kokoa amin'ny HBO
Ny rafitra fahatelo sy mahazatra indrindra dia ny gazoala. Amin'ity vahaolana ity, ny LPG dia singa fanampiny amin'ny solika gazoala - matetika amin'ny ampahany: 70-80 isan-jato. solika gazoala, 20-30% autogas. Ny rafitra dia mifototra amin'ny orinasa entona, mitovy amin'ny ampiasaina amin'ny milina lasantsy. Noho izany, ny fitaovana fametrahana dia ahitana ny evaporator reducer, injector na entona nozzles (miankina amin'ny herin'ny maotera) sy ny rafitra fanaraha-maso elektronika misy wiring.
Ahoana no miasa?
Ny fatra lehibe amin'ny solika gazoala dia ampidirina ao amin'ny efitrano fandoroana ny motera, ary ny ampahany fanampiny amin'ny gazy dia ampidirina ao amin'ny rafitra fampidirana. Atomboka amin'ny fatran'ny menaka mirehitra ny fandrehetana azy. Noho ny fanampin'ny gazoala dia mihena ny fanjifana solika, izay mampihena ny vidin'ny solika 20 isan-jato eo ho eo. Izany dia satria ny fampidirana entona dia ahafahan'ny gazoala mirehitra tsara kokoa. Ao amin'ny maotera diesel mahazatra, noho ny viscosity ambony ny OH sy ny rivotra tafahoatra, ny fandoroana tanteraka ny solika dia saika tsy azo atao. Ohatra, amin'ny vondrona misy rafitra Common Rail, 85 isan-jato ihany. may tanteraka ny fifangaroan'ny gazoala sy ny rivotra. Ny ambiny dia ovaina ho entona setroka (carbon monoxide, hydrocarbons ary particulate).
Satria mahomby kokoa ny fizotran'ny fandoroana ao amin'ny rafitra gazy gazy, dia mitombo ihany koa ny herin'ny motera sy ny torsi. Ny mpamily dia afaka mandrindra ny hamafin'ny tsindrona entona ao amin'ny maotera amin'ny alalan'ny fanerena ny accelerator pedal. Raha manindry mafy kokoa izy, dia betsaka kokoa ny entona hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana, ary hihatsara kokoa ny fiara.
Vakio ihany koa: Gasoline, gazoala, LPG - kajy izay fiara mora indrindra
Mety hahatratra 30% ny fampiakarana herinaratra amin'ny maotera turbocharged sasany. mihoatra noho ny fahefana nomena. Mandritra izany fotoana izany, ny fanatsarana ny masontsivana miasa ny maotera dia tsy misy fiantraikany ratsy eo amin'ny loharanon-karena, satria izy ireo dia vokatry ny fandoroana tanteraka ny solika. Ny fandoroana nohatsaraina dia miteraka cylinders tsy misy karbônina sy peratra piston. Ankoatr'izay, ny valva setroka, ny turbocharger dia madio, ary ny fiainan'ny catalysts sy ny sivana particulate dia miitatra be.
Ohatrinona ny sarany?
Ao Polonina, ny tena fampiasa matetika dia vondrona telo miasa amin'ny rafitra gazy gazy. Ireo dia DEGAMix an'i Elpigaz, Solaris an'ny Car Gaz ary Oscar N-Diesel an'i Europegas.
Jereo koa: Fiara LPG vaovao - fampitahana ny vidiny sy ny fametrahana. Torolalana
Ny vidin'ny fametrahana ireo mpanamboatra ireo, natao ho an'ny fiara sy fiara maro, dia mitovitovy ary manomboka amin'ny PLN 4 ka hatramin'ny 5. zloty. Noho izany, tsy kely ny vidin'ny fananganana rafitra LPG ho an'ny motera diesel. Noho izany, ny fahalianana amin'ireo rafitra ireo eo amin'ireo mpampiasa fiara dia ambany.
Kajy LPG: ohatrinona no voatahiry amin'ny fiara mandeha fiara
Araka ny voalazan'ny manam-pahaizana
Wojciech Mackiewicz, tonian-dahatsoratry ny tranokalan'ny indostria gazeeo.pl
- Ny fampandehanana ny motera amin'ny gazoala sy entona voajanahary dia rafitra tena mahomby. Tsy vitan’ny hoe mitsitsy ny fandaniana amin’ny asa izany, fa madio kokoa ho an’ny tontolo iainana. Ny fahombiazan'ny maotera lehibe kokoa (fitomboan'ny hery sy ny torque) dia manan-danja lehibe ihany koa. Amin'izany fotoana izany, ny faharetana sy ny fahamendrehana amin'ny fiasan'ny fiara dia avo kokoa, satria ny fametrahana dia tsy manelingelina ny fiasan'ny motera. Na izany aza, ny fametrahana HBO amin'ny motera diesel dia mahasoa raha tsy rehefa manana kilaometatra isan-taona ny fiara ary tsara indrindra ho azy ny mitondra fiara ivelan'ny tanàna. Ny maha manokana an'ireo rafitra ireo dia ny fiasan'izy ireo amin'ny fomba mahomby indrindra rehefa mandeha miaraka amin'ny entana mitovy ny maotera. Noho izany antony izany dia ampiasaina amin'ny fitaterana an-dalambe ny orinasa gazoala LPG.
Wojciech Frölichowski
