Inona no mahatonga ny rafitra multimedia fiara tsara?

Tsy mahagaga raha ny rafitra multimedia ao anaty fiara no lasa ivon-toerana, ara-bakiteny sy ara-panoharana.

Tsy afaka milaza ny maha samy hafa ny MZD Connect, iDrive na Remote Touch? Sa manontany tena ianao hoe inona no mitranga amin'ny CarPlay sy Android Auto? 

Aza manahy raha toa manakorontana izany rehetra izany. Rehefa dinihina tokoa, dia nisy fotoana ny fananana kasety firaketana an-tsoratra ao anaty fiara nitondra fiovana lehibe ary somary miavonavona. Mifanohitra amin'izany, ny hatchback antonony ankehitriny dia afaka manao zavatra betsaka kokoa, toy ny famaliana antso, fandefasana mozika avy amin'ny Internet, manoro hevitra anao ny lalana tokony haleha, ary manome anao ny vinavinan'ny toetrandro mandritra ny telo andro.

Mba hidirana amina endri-javatra maro nefa tsy mamadika ny fiaranao ho toy ny bokotra manindry izay hampisafotofoto ny mpandraharaha iray amin'ny toby nokleary, dia nanome lalana ho an'ireo rafitra multimedia tsara tarehy ankehitriny ny fitambaran'ny bokotra sy switch mahazatra. 

Miaraka amin'ny endri-javatra an-tsambo izay lasa fivarotana bebe kokoa noho ny famokarana herinaratra, dia tsy mahagaga raha nanomboka naka ny sehatra afovoany, ara-bakiteny sy ara-panoharana ny rafitra multimedia anaty fiara.

Na izany aza, satria be dia be ny zavatra eny an-dalana mila ny sainao, toy ny mpamily diso lalana na ny hafainganam-pandeha eo amin'ny faritry ny sekoly, ny rafitra multimedia dia tokony hamboarina mba hanampiana ny mpamily handamina sy hampiasa ireo endri-javatra samihafa rehetra ireo nefa tsy miteraka adin-tsaina.

Mba hampihenana ny fahasarotana, ny rafitra multimedia dia natao ho azo idirana sy intuitive amin'ny alàlan'ny fampiasana fomba fiasa mitovy. 

Rafitra sensory

Tesla touchpad amin'ny Model S.

Ny hevitry ny ankamaroan'ny olona momba ny rafitra multimedia dia efijerin'olon-tsotra mipetaka eo afovoan'ny dashboard, tsy misy bokotra na switch sarotra. Mazava ho azy fa mijery ecran touchy izy ireo, izay manasongadina ny maha malaza azy ireo.

Amin'izao fotoana izao dia afaka mahita écran touchy napetraka amin'ny ankamaroan'ny fiara ianao, manomboka amin'ny Hyundai antonony ka hatrany amin'ny Bentley ambony indrindra. 

Ireo rafitra ireo no mora indrindra ianarana. Rehefa dinihina tokoa, ny hany tsy maintsy ataonao dia ny manindry kisary na bara eo amin'ny efijery mba hamitana zavatra. Mora ny miasa toy ny finday avo lenta izy ireo, ary jereo fa lasa malaza ireo zavatra ireo. 

Ny mpanamboatra ihany koa dia mankasitraka ny rafitra touchscreen satria ara-toekarena ny fametrahana azy ireo, mora apetraka amin'ny ankamaroan'ny dashboards, ary tena malefaka amin'ny famenoana fiasa isan-karazany nefa tsy voafetran'ny fetran'ny fitaovana. 

Ireo mpivarotra antoko fahatelo isan-karazany dia afaka manolo mihitsy aza ny lohan'ny onjam-peo taloha - raha toa ka maka toerana ampy izany - miaraka amin'ny rafitra multimedia amin'ny efijery fikasihana maoderina miaraka amin'ny fanovana kely indrindra amin'ny rafitry ny herinaratra.

Raha lazaina izany, na dia mora ampiasaina aza ny rafitra toy izany, ny tsy fahampiana lehibe indrindra dia ny fampiharana azy ireo dia mety ho sarotra ampiasaina rehefa eny an-dalana ianao. Tsy vitan'ny hoe manaisotra ny masonao amin'ny lalana ianao mba hahitana izay hotsindrianao, fa ny fiezahana mamely ny bokotra havanana rehefa mandeha amin'ny lalana mikitoantoana dia mety hitsapa ny fandrindrana ny masonao sy ny faharetanao.

Mpandrindra ara-batana

Lexus remote touch interface.

Na dia eo aza ny lazan'ny fifandraisana amin'ny efijery fikasihana, mpanamboatra maromaro no nisafidy ny hitazona ny fanaraha-maso ara-batana. Ireto ny dial afovoany "Connect 3D" an'i Alfa Romeo, ny "MMI" an'i Audi, ny "iDrive" an'ny BMW (sy ny derivatives MINI/Rolls-Royce), ny "MZD Connect" an'i Mazda sy ny "COMAND" an'i Mercedes-Benz, ary ny Lexus sahala amin'ny totozy. Remote Touch controller. 

Ireo mpanohana an'ireo rafitra ireo dia milaza fa mora kokoa ny mifehy azy ireo amin'ny fivezivezena ary mora kokoa ho an'ny mpamily satria tsy mila manala ny masonao ela loatra amin'ny lalana ianao mba hahitana izay tondroinao. Ankoatra izany, satria tsy mila manatratra ny efijery ny mpampiasa mba hampandehanana azy, ny efijery dia azo apetraka lavidavitra kokoa amin'ny solaitrabe ary manakaiky kokoa ny tazan'ny mpamily, manamaivana ny fanelingelenana.

Na izany aza, sarotra kokoa ny mahafantatra ny fanaraha-maso ara-batana raha oharina amin'ny rafitra efijery fikasihana. Ny mpampiasa dia tsy maintsy zatra amin'ny fanaraha-maso sy ny bokotra hitsin-dàlana, ary ny fampidirana adiresy na teny fikarohana dia olana bebe kokoa noho ny fetran'ny mpanara-maso tokana.

Ny mpanamboatra dia namaha izany lesoka izany tamin'ny fampidirana touchpad ho an'ny fanekena ny sora-tanana izay ahafahan'ny mpampiasa manoratra ireo litera na isa ilaina, na dia mety kokoa amin'ny tsenan'ny fiara an-kavia izay ahafahan'ny mpampiasa miasa amin'ny tanany havanana aza io endri-javatra io. 

Fanampin'izany, tsy toy ny rafitra efijery fikasihana, ny rafitra mpanara-maso dia tsy mora ny mametraka ary mitaky fitaovana sy fitaovana fanampiny ho an'ny fampidirana.  

Fanaraha-maso onja tanana

BMW Gesture Control amin'ny andiany faha-7.

Ny fanaraha-maso ny fitaovana amin'ny fipihana amin'ny hato-tanana dia tsy fitehirizana ny siansa noforonina intsony. Lasa zava-misy izany noho ny fahatongavan'ny teknolojia famantarana ny fihetsika. Ity teknôlôjia ity, izay hita matetika amin'ny fahitalavitra sy ny mpanara-maso ny lalao ankehitriny, dia noraisin'ny rafitra multimedia vao haingana, araka ny hita ao amin'ny endri-panaraha-maso ny Gesture BMW amin'ny andiany 2017 sy 7. Ny mitovy amin'izany, na dia tsotra kokoa aza, ny dikan'ny teknolojia dia nampidirina vao haingana tao amin'ny Volkswagen Golf 5 facelift. 

Ireo rafitra ireo dia mampiasa sensor - fakantsary valin-drihana ao amin'ny BMW ary sensor akaiky ao amin'ny Volkswagen - afaka mamantatra ny famantarana sy ny fihetsehana tanana mba hampavitrika ny asa na hanao asa voafantina. 

Ny olana amin'ireo rafitra ireo, toy ny amin'ny BMW Gesture Control, dia ny rafitra dia voafetra amin'ny hetsika tanana tsotra, ary tsy maintsy mametraka ny tananao amin'ny toerana iray ianao mba hahafahan'ireo fakantsary misoratra anarana ny hetsika. Ary raha tsy tafiditra tanteraka ao anatin'ny sahan'ny sensor ny tananao, dia tsy ho afaka hamantatra na hanara-maso azy tsara ilay rafitra.

Amin'ny endriny amin'izao fotoana izao, ny fanaraha-maso ny fihetsika dia fomba vaovao ahafahana mifampiresaka, saingy hameno, fa tsy hanolo, ireo endrika nentim-paharazana amin'ny rafitra ecran touchy misy kibay.

Angamba, ny fanaraha-maso ny fihetsika dia hanohy handray anjara mavitrika, toy ny famantarana feo. Ary, toy ny teknolojian'ny feo, ny fahaizany sy ny sahan'asany dia hivelatra rehefa mandroso ny teknolojia. 

Ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa

Mazda MZD Connect.

Na dia ny tanjona faratampony amin'ny rafitra multimedia maoderina aza dia ny hampihenana ny isan'ny bokotra, ny rafitra multimedia intuitive indrindra dia mampiasa fitambarana fomba fiasa. Ohatra tsara ny rafitra iDrive ao amin'ny BMW 5 sy 7 Series, ny MZD Connect an'ny Mazda ary ny rafitra fitantanana ny serasera an'i Porsche satria manana ecran touchy miara-miasa amin'ny fanaraha-maso rotary izy ireo. 

Rafitra fampiarahana telefaona

Apple CarPlay efijery an-trano.

Miaraka amin'ny ankamaroantsika tsy afaka haharitra minitra vitsy raha tsy misy ny fitaovana maranitra ananantsika, dia lasa zava-dehibe ny fampidirana fiara. Na dia afaka mifandray amin'ny findainao aza ny ankamaroan'ny rafitra multimedia maoderina mba hamaly antso sy handefasana mozika, ny dingana manaraka amin'ny fampidirana fitaovana dia ahafahan'ny mpampiasa misintona sy manara-maso ny fampiharana sy ny firafitry ny finday amin'ny alàlan'ny rafitra multimedia an'ny fiara. 

Ny mpanamboatra fiara dia nanomboka niara-niasa akaiky tamin'ireo orinasa teknolojia mba hanamora ny fampidirana fitaovana. Ny endri-pifandraisan'ny Mirrorlink mahazatra dia ohatra iray amin'ny fiaraha-miasa eo amin'ny indostria roa. Ity endri-javatra ity dia ahafahan'ny mpampiasa mampandeha rindranasa tohanana sasany avy amin'ny finday avoakan'ny Mirrorlink amin'ny rafitra multimedia misy Mirrorlink rehefa ampiarahina. 

Tahaka ny Mirrorlink, ny CarPlay an'ny Apple sy ny Android Auto an'ny Google dia natao mba ahafahan'ny mpampiasa mampifandray ny findainy amin'ny rafitra multimedia, fa amin'ny rafitra fiasana finday sahaza ihany. 

CarPlay sy Android Auto dia ahafahan'ny mpampiasa mihazakazaka sy mitantana fampiharana manokana OS amin'ny rafitra multimedia, toy ny Apple Music sy Siri ho an'ny CarPlay, Google Maps sy WhatsApp ho an'ny Android Auto, ary Spotify amin'ny roa tonta. 

Raha mikasika ny fampiarahana ny fitaovana, dia mora kokoa ny fomba CarPlay satria ny iPhone ihany no tsy maintsy ampifandraisina amin'ny fiara, raha ny Android Auto kosa dia mitaky fampiharana apetraka amin'ny telefaona mba ahafahana mampifandray an-tariby. 

Na izany aza, tandremo tsara fa ireo fampiharana ireo dia mandeha amin'ny smartphone-nao, noho izany dia mihatra ny fiampangana angon-drakitra mahazatra ary ho voafetra amin'ny fandrakofana famantarana. Ka raha tsy ampy angona ianao na miditra amin'ny faritra misy fandrakofana ratsy, dia mety tsy hanome fampahalalana momba ny fitetezana ny Apple Maps sy Google Maps, ary tsy ho afaka miditra amin'ny Siri na Google Assistant ianao. 

Inona no rafitra multimedia tsara kokoa?

Valiny fohy: tsy misy rafitra multimedia iray azo heverina ho "tsara kokoa". Samy manana ny mahatsara sy maharatsy azy ny tsirairay ka anjaran’ny mpamily ny mamantatra hoe iza no mety aminy. 

Ny mahatsikaiky, ny rafitra multimedia amin'ny fiara dia zavatra tsy diniho matetika raha tsy ampiasaina isan'andro. Ary tsy te-hahafantatra ianao fa ny filaharan'ny efijery na ny fanaraha-maso dia tsy intuitive daholo rehefa maka ny fiara ianao.

Ny tsara indrindra, raha misafidy ny fiaranao manaraka ianao dia ampifandraiso amin'ny rafitra infotainment ny findainao mandritra ny fiara andrana ary jereo ny endri-javatra.

Ny tombony amin'ny rafitra multimedia rehetra dia tsy tokony ho voafetra amin'ny haben'ny efijery. Ny rafitra tsara dia tokony ho intuitive, mora ampiasaina eny an-dalana, ary azo vakiana, indrindra amin'ny masoandro mamirapiratra.

Inona no maha-zava-dehibe ny rafitra multimedia mora ampiasaina sy ny fampidirana mora ny fitaovana anaty fiara? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.