Fiara fitiliana Nissan X-Trail

Ny Nissan X-Trail dia iray amin'ireo crossovers midsize malaza indrindra ao amin'ilay faritra. Ary ny ririnina feno lanezy mamaky firaketana dia nampiseho ny antony ilana fangatahana be ny fiara toy izany.

Mazava ho azy, tsy nisy naka ny toeram-piantsonana - omaly nandany adiny iray aho mba hialana tao. Mihady oram-panala sy mandoro ny fihazonana. Nissan X-Trail dia nivezivezy tao indray mandeha, ary ny ampitso maraina dia niala mora foana izy io, tsy nahamarika ny fisian'ny rotsakorana sentimetatra fanampiny ary ny parasy misy oram-panala napetraky ny traktera tsy fantatra. Voalazanao fa lamaody ny crossover? Ilaina ho an'i Russia izany.

Rehefa niseho voalohany ny X-Trail dia toa maivana tsy dia mahazatra loatra izy raha ampitahaina amin'ny boxy sy utilitarian teo alohany, nahomby tamina SUV iray. Fa izany no hany fiheverana voalohany. Ny lalana mikoriana sy mikoriana ao Qashqai dia voadona, ary ilay crossover taloha dia toa mampijaly sy midadasika. Na izany na tsy izany, manohitra ny fiavian'ilay BMW X5, izay mijanona eo akaiky eo.

Ny fanafanana herinaratra dia manala haingana ny ranomandry amin'ny fitaratra. Miakatra ny savoka nefa tsy atahorana hanimba ny sisin'ny hood - Nissan dia namaly haingana ny fitarainan'ny tompony ary nanova ny volon'ny borosy. Mafana haingana ao anaty tranony izy io, ny rantsantanana ihany no mihamangatsiaka amin'ny familiana - ny fanafanana herinaratra amin'ny sisin'ny X-Trail dia tsy atolotra na dia amin'ny farafaharatsiny fatratra aza. Ankehitriny io safidy io dia misy amin'ny Solaris aza ary mitombina ihany ny manantena azy amin'ny crossover mihoatra ny $ 25. Tsara raha ampian'izy ireo mandritra ny fanavaozana manaraka. Na ahoana na ahoana, ny soplatform Renault Koleos dia manana kodiarana mafana.

Ny malefaka dia teny izay mamaritra tsara indrindra ny atin'ny X-Trail. Tsy mihatra amin'ny fitaovan'ny lamba fisaka ihany io (eto na ny lafin'ny tonelina afovoany aza dia natao malefaka), fa ny tsipika% ihany koa, miondrika ny tontonana aloha, toa ny mamihina ny mpandeha. Mahafinaritra, ao anatin'izany ny seza ahazoana aina - ireo izay manana gravity zero, natao araka ny fikarohana nataon'ny NASA.

Toa ny paikadin'ny marketing, fa ny maso ivoho aerospaceace kosa mahalala zavatra betsaka momba ny fipetrahana mampiadana. Ny mpitaingin-tsoavaly miaraka amin'ny asan'ny fanamainana dia manampy fiadanam-po. Fanampin'izay, vao tsy ela akory izay, nanatsara ny insulateur an'ny feo. Miaraka amin'izany dia mahatsapa ho toy ny fiara lafo vidy kokoa ny crossover. Tsy mety mahita lesoka amin'izany ianao: ny atitany dia voaangona tsara sy marina. Raha tsy hoe misy zaitra vaovao namboarina sy glossy fibre karbaona dia nanjary tsy voajanahary loatra. Ary ny varavarankely familiana herinaratra tokana misy maody mandeha ho azy no mametraka ny fanontaniana - mendrika hotehirizina toa izany ve?

Ny rafi-panampiana momba ny zotram-pijanonana dia nivadika ho sarotra loatra, toy ny hoe mamafy maodelim-bolana ianao. Ny rafitry ny fakantsary rehetra manodidina - ny ao aoriana koa manadio ny tenany irery - dia mety kokoa rehefa maneuvering. Mandritra izany fotoana izany dia tsy azo antsoina hoe habakabaka ny haavon'ny haitao eo an-tsambo. Ny dials dia tsy nolokoina, fa tena izy. Avy amin'ny touchscreen - ny touchscreen multimedia ihany, fa voahodidin'ny bokotra ara-batana maro koa izy - omaly.

Ny kompartin'ny mpandeha dia manjaka amin'ny endrika X-Trail: ny crossover dia tsy mitady fampisehoana saron-doha lava na silhouette fanatanjahan-tena. Ao anatiny dia tena malalaka, na misy tafo panoramic aza. Mipetraka ambony ny mpandeha aoriana, mahavariana ny efitrano ary tsy misy tonelina afovoany mihitsy. Azo esorina ny antsasaky ny seza, ary azo ahodina ny lamosin'izy ireo. Ny fampitaovana fanampiny dia kely - fantsona rivotra sy fitoeran-kaopy. Tsy misy ny fanafanana amin'ny laharana faharoa, ary ny mpifaninana koa dia manolotra latabatra sy ambainy aforitra. Ankoatr'izay, eo amin'ny X-Trail, ny varavarana dia tsy manarona tanteraka ny tokonam-baravarana ary mora ny mandoto ireo pataloha amin'ny lamba maloto.

Ny vatan'i X-Trail dia tsy ny lehibe indrindra amin'ny ampahany midadasika amin'ny 497 litatra, fa malalaka sy lalina. Raha mivalona ny lamosin'ny lamosina, telo ny habetsahan'ny entana, ary amin'ny fitaterana entana lava dia azonao atao ny mametra ny tenanao amin'ny aforeto ny afovoan-tany. Ny ridao atsofoka dia misintona any ambanin'ny tany ho an'ny kodiarana fanampiny lehibe. Ny fizarana gorodona azo esorina dia azo apetraka mitsangana na mitsivalana amin'ny alàlan'ny vinaingitra sy fantsom-pahalalana amin'ny alàlan'ny fizarana ireo rojo ho ampahany. Ny famelarana ny enta-mavesatra dia mora, fa ahoana no hiarovana azy?

Miaraka amin'ny fanatsarana borosy sy fanatsarana ny fitokanan'ny tabataba dia niova ny toerana fampiatoana X-Trail. Mazava ho azy fa malefaka sy mahazo aina kokoa izy io, na dia manamarika aza ny tonon-taolana sy ny tohotra. Nihatsara kokoa izy io na teo aza ny fitomboan'ny horonana teo an-joron-trano. Ny fitantananana ny crossover dia narahina tamim-pitandremana, fa ny rafitra fanamafisana dia miditra mialoha loatra ary tsy maty tanteraka. Ho an'ny fiaran'ny fianakaviana dia azo ekena ny toerana toy izany - samy tsy mankaleo ny mpamily ary milamina ny mpandeha. Ankoatr'izay, ny X-Trail dia mora mierona amin'ny faritry ny làlana ambanivohitra, noho izany ny fidiran'ny elektronika belay dia tsy mankarary.

Ny motera ambony 2,5 l (177 hp) dia mamaly amin'ny hafaliana ny tabataba, ny crossover dia mandray "zato" avy amin'ny toerana iray ao anatin'ny 10,5 s - vokatra tsara ho an'ny fizarana. Ny variator dia mbola manao ny hafainganam-pandeha malama ary mahatsapa nivelatra. Amin'ny làlambe malama, tsara izany, ary ny bokotra Eco dia azo ampiasaina fa tsy fomba lanezy. Salanisa fanjifana amin'ny fifamoivoizana be sy ny mari-pana ambanin'ny zero - 11-12 litatra.

Ny maotera misy litatra roa (144 hp) dia tsy tena ara-toekarena raha tsy amin'ny taratasy ihany - ao an-tanàna dia tokony handany roa litatra latsaka. Raha mandeha amin'ny hafainganam-pandeha sy mitondra entana tsara ianao dia tsy hisy tombony ary ho tsapanao ny fahaverezan'ny dinamika. Ho an'ny fiara iray izay manana lanja amin'ny safidy rehetra ary miaraka amin'ny kodiarana rehetra mihoatra ny 1600 kg, io safidy io dia mbola marefo ihany. Misy motera diesel 130 hp ihany koa, saingy any Russia dia misy "mekanika" haingam-pandeha 6 fotsiny - mazava ho azy fa tsy safidy ho an'ny tanàna lehibe iray.

Ny X-Trail dia azo baikoina amin'ny fiara misy kodiarana eo alohany ihany koa, saingy miaraka amin'ny motera 2,5 litatra ambony ambony, ny axe any aoriana dia mifandray amin'ny alàlan'ny fametahana takelaka maromaro. Mandritra ny oram-panala dia mahazo aina kokoa ny mitondra fiara amin'ny kodiarana efatra, indrindra ny ivelan'ny tanàna. Ary hijanona ihany koa. Mazava ho azy fa tena azo ampiasaina in-droa isan-taona izy io, saingy afaka mamorona fotoana bebe kokoa amin'izany ianao.

Ho an'ny toe-javatra matotra dia misy ny maody Lock, izay mamindra ny tosika bebe kokoa hatrany, na dia tsy manome hidin-trano feno aza. Mandritra izany fotoana izany, ny fahaiza-manao eny ivelan'ny lalana an'ny X-Trail dia voafetran'ny bumper lava eo aloha sy ny fironana CVT mihoampampana mandritra ny slip lava.

Any Rosia, ny X-Trail dia malaza kokoa noho ny Qashqai mifamatotra kokoa, ary tamin'ny volana Janoary dia nandalo ny crossover malaza iray hafa nalamina tao St. Petersburg, ny Toyota RAV4. Na eo aza ny famarotana an'io maodely io avno, ary tsy ela akory dia miandry ny fanavaozana azy. Manomboka amin'ny $ 18 964 ny vidiny. - be loatra ilay kinova miaraka amina kodiarana eo aloha sy "mekanika". Ny fahasamihafana misy eo amin'ny motera 2,5L sy 2,0L dia $ 1 fotsiny. - izany no antony aleonao safidy matanjaka kokoa. Ho fanampin'izany, ny X-Trail 061 horsepower dia azo vidiana amin'ny ambaratonga maro, ny kely indrindra misy atiny lamba dia mitentina 177 23 $ kely.

Feno fankasitrahana ireo tonian-dahatsoratra amin'ny fitantanana ny hopitaly ski Yakhroma Park noho ny fanampiany tamin'ny fikarakarana ny fitifirana.

Karazana karazana	Crossover
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4640/1820/1715
Wheelbase mm	2705
Fanadiovana ny faritra mm	210
Ambony, fitongilanana	497-1585
Weight lanja	1659/1701
Lanjan'ny gross, kg	2070
karazana motera	Lasantsy voajanahary voajanahary, 4-varingarina
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2488
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	171/6000
Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm)	233/4000
Karazana fiara, fandefasana	Feno, miovaova
Max. hafainganana, km / h	190
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	10,5
Fanjifana solika, l / 100 km amin'ny 60 km / ora	8,3
Vidiny avy amin'ny, $.	23 456