Fanerena kodiarana. Mifanaraka amin'ny fahavaratra koa
Maro amin'ireo mpamily no mahita fa tokony hojerena matetika kokoa ny tosi-kodiarana amin'ny ririnina noho ny amin'ny fahavaratra. Fahadisoana izany. Amin'ny vanin-taona mafana dia mitondra fiara bebe kokoa izahay ary mahazaka lavitra, noho izany dia zava-dehibe ny fanerena pneu tsara.
Ny fiheverana fa tokony handrefesana matetika ny tosidra amin'ny ririnina noho ny amin'ny fahavaratra dia mety noho ny zava-misy fa ny volana mangatsiaka dia fotoana sarotra kokoa ho an'ny fiara sy ny mpamily. Noho izany, ity toe-javatra ity dia mitaky fanaraha-maso matetika kokoa ny singa fototra amin'ny fiara, anisan'izany ny kodiarana. Mandritra izany fotoana izany, ny kodiarana koa dia miasa amin'ny toe-javatra sarotra amin'ny fahavaratra. Ny mari-pana ambony, ny orana mivatravatra, ny halaviran'ny kilaometatra, ary ny fiara feno mpandeha sy entana dia mila fanaraha-maso tsindraindray. Araka ny Moto Data, 58% amin'ny mpamily dia mahalana no mijery ny tosi-kodiany.
Misy fiantraikany amin'ny fiarovana amin'ny fiara ny tsindrin'ny kodiarana ambany loatra na avo loatra. Ny kodiarana ihany no ampahany amin'ny fiara mifandray amin'ny sisin-dalana. Manazava ny manam-pahaizana Skoda Auto Szkoła fa ny velaran'ny fifandraisana amin'ny kodiarana iray amin'ny tany dia mitovy amin'ny haben'ny palmie na carte postale, ary ny faritry ny fifandraisana amin'ny kodiarana efatra amin'ny lalana dia ny velaran'ny iray. A4 taratasy. Tena ilaina àry ny fanerena marina rehefa manao frein.
Ny pneu tsy mifofotra dia misy tsindrin-tongotra tsy mitovy amin'ny tany. Misy fiantraikany ratsy eo amin'ny fikapohana kodiarana izany ary, indrindra rehefa feno entana ny fiara, amin'ny toetra mitondra azy. Mitombo ny halaviran'ny fijanonan'ny fiara ary mihena ny traction amin'ny zoro, izay mety hitarika ho amin'ny fahaverezan'ny fanaraha-maso ny fiara. Fanampin'izany, raha toa ka ambany ny kodiaran'ny fiara, ny lanjan'ny fiara dia afindra any ivelan'ny fanidiana, ka mampitombo ny tsindry eo amin'ny rindrin'ny kodiarana sy ny mety hisian'ny fiovana na fahasimbana mekanika.
- Fampitomboana ny halaviran'ny fiara misy kodiarana misy tsindry. Ohatra, amin’ny hafainganam-pandeha 70 km/ora, dia mitombo dimy metatra izany, hoy ny fanazavan’i Radosław Jaskolski, mpampianatra ao amin’ny Skoda Auto Szkoła.
Manimba ihany koa ny fanerena be loatra, satria kely kokoa ny faritra mifandray amin'ny kodiarana amin'ny lalana, izay misy fiantraikany amin'ny oversteer ny fiara ary vokatr'izany, traction. Ny fanerena be loatra koa dia miteraka fahasimban'ny fiasan'ny damping, izay mitarika amin'ny fampihenana ny fampiononana amin'ny fiara ary manampy amin'ny fitafy haingana kokoa ny singa fampiatoana ny fiara.
Mampitombo ny vidin'ny fampandehanana fiara koa ny tsindrin'ny kodiarana tsy mety. Voalohany, simba haingana kokoa ny kodiarana (hatramin'ny 45 isan-jato), fa mitombo koa ny fanjifana solika. Nokajiana fa ny fiara misy kodiarana 0,6 bar ambany noho ny kodiarana marina dia mandany solika 4% bebe kokoa.
Rehefa ambany loatra ny fanerena 30 ka hatramin'ny 40 isan-jato, dia mety ho mafana ny pneu rehefa mitondra fiara amin'ny hafanana toy izany ka mety hitranga ny fahasimbana sy ny fahatapahan'ny anatiny. Mandritra izany fotoana izany, ny haavon'ny fisondrotry ny kodiarana dia tsy azo tombanana "amin'ny maso". Araka ny Fikambanan'ny Indostrian'ny Kodiarana Poloney, amin'ny kodiarana maoderina, ny fihenan'ny tsindry amin'ny kodiarana dia tsy hita afa-tsy rehefa tsy ampy 30 isan-jato, ary efa tara loatra izany.
Noho ny ahiahy momba ny fiarovana sy ny tsy fahafahan'ny mpamily manara-maso tsy tapaka ny tsindry, ny mpanamboatra fiara dia mampiasa rafitra fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana. Hatramin'ny taona 2014, ny fiara vaovao rehetra amidy ao amin'ny Vondrona Eoropeana dia tsy maintsy manana rafitra toy ny mahazatra.
Misy karazany roa ny rafitra fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana - mivantana sy ankolaka. Ny voalohany dia napetraka tamin'ny fiara avo lenta nandritra ny taona maro. Ny angon-drakitra avy amin'ny sensor, izay matetika hita ao amin'ny valva kodiarana, dia ampitaina amin'ny alàlan'ny onjam-peo ary aseho eo amin'ny efijery amin'ny monitor on-board na dashboard fiara.
Ny fiara salantsalany sy kanto dia mampiasa TPM ankolaka (Rafitra fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana). Vahaolana mora kokoa noho ny rafitra mivantana izany, saingy mahomby sy azo itokisana. Ny rafitra TPM dia ampiasaina, indrindra amin'ny modely Skoda. Ho an'ny fandrefesana dia ampiasaina ny sensor hafainganan'ny kodiarana ampiasaina amin'ny rafitra ABS sy ESC. Ny haavon'ny tsindry amin'ny kodiarana dia kajy mifototra amin'ny fihovitrovitra na fihodinan'ny kodiarana. Raha midina ambanin'ny ara-dalàna ny tsindry ao amin'ny iray amin'ireo kodiarana, dia ampahafantarin'ny mpamily izany amin'ny alàlan'ny hafatra eo amin'ny efijery sy famantarana heno. Ny mpampiasa fiara dia afaka manamarina ny fanerena kodiarana marina amin'ny fanindriana bokotra na amin'ny fampandehanana ny fiasa mifanaraka amin'izany ao amin'ny solosaina ao anaty boaty.
Inona ary ny fanerena marina? Tsy misy tsindry marina tokana ho an'ny fiara rehetra. Ny mpanamboatra fiara dia tsy maintsy mamaritra hoe inona no haavony mety amin'ny modely na motera iray. Noho izany, ny sandan'ny fanerena marina dia tsy maintsy ho hita ao amin'ny toromarika miasa. Ho an'ny ankamaroan'ny fiara, ity fampahalalana ity dia voatahiry ao anaty kabine na amin'ny iray amin'ireo singa amin'ny vatana. Ao amin'ny Skoda Octavia, ohatra, ny sandan'ny tsindry dia voatahiry eo ambanin'ny flap filler entona.
Ary zavatra hafa. Ny fanerena marina koa dia mihatra amin'ny kodiaran-tseza. Koa raha handeha hanao vakansy lava isika dia jereo ny tsindrin’ny pneu separa alohan’ny dia.
