BMW e46 DSC sensor
afa-po
Dsc III bmw e46 rafitra fanamboarana
Salama. Androany isika dia hiresaka momba ny fomba nahitako sy nanamboatra ny rafitra dsc3. Nanomboka herintaona lasa izay ny olana. Amin'ny andro mando dia nanomboka nirehitra ny refy sy ny jiro frein. Muffles, manomboka ny gut rehetra ianao. Nivadika matetika izy io, vokatr'izany dia may tsy tapaka. Nanao fitiliana, voaheloka ny sensor abs aoriana havanana. Nividy Bosch tamin'ny $40 aho tsy manampy. Nandeha tany amin'ny fandravana aho ary naka sensor toa tsara mba hanary izany. Tsy nahomby, mbola manipy fahadisoana. Nokasihiko ny tariby avy amin'ny vondrona abs mankany amin'ny sensor, tsara ny zava-drehetra. Nankany amin'ny elektrisianina aho. Ary ireto misy lesoka hafa.
DSC sensor sy yaw sensor. Nolazaina tamiko fa be dia be ny fanontaniana, saingy vitsy ny valiny, angamba na inona na inona manomboka amin'ny cable ka hatramin'ny unit dsts. Amin'ny fandravana dia amidy tsy misy fiverenana ny elektrisianina, noho izany dia tsy te-hanandrana aho, ary mandany vola ny zava-drehetra, raha ny marina. Nanapa-kevitra ny handefa ny dsc circuit amin'ny net aho ary nahita rafitra dsc mitovy nefa hafa.
Nanapa-kevitra ny hitady sensor fihodinana aho. Eo ambanin'ny sezan'ny mpamily no misy azy eo ambanin'ny karipetra. Misy tariby 4 mankany aminy. Norefesiko ny voltase ary naneno ny faobe. Tsy tadidiko ny loko, fa tadidiko ny voltase avy amin'ny 1 ka hatramin'ny 12 volts, avy amin'ny 2 ka hatramin'ny 2,5 volts ary avy amin'ny 3 ka hatramin'ny 2,5 volts. Izany hoe tonga ny sakafo dia vita ny lamesa. Noho izany dia ny sensor.
Nividy sensor yaw aho tamin'ny disassembly tamin'ny $ 15. Nanomboka nivadika aho, namerina ny lesoka, fa ny fahadisoana indray dia mihantona, ny iray ihany sy ny kisary dsts ary ny sisa.
. Natomboka ny fiara, namono azy ary voila, nandeha tsara ny zava-drehetra.
Ankehitriny ny plinth tsy misy garland))). Raha manontany ahy ianao dia hanampy anao aho.
Sensor ny zoro familiana
Izany rehetra izany dia nanomboka tamin'ny zava-misy fa indray andro ny DSC + BRAKE + ABS ("garland") dia nivadika ho madio ...
Nasehon'ny Diagnostics fa ny olana dia eo amin'ny fifandraisana sliding amin'ny sensor angle steering (LWS) ...
Na iza na iza tsy ao anaty tanky, ity sensor LWS ity dia hita etsy ambany ary apetraka eo amin'ny axis amin'ny tsanganana familiana ...
Tany am-boalohany dia te-hividy sensor LWS vaovao aho, fa rehefa nandre ny vidiny, raha ny marina, f ** k fotsiny. Ankoatra izany, dia mbola tsy maintsy rafitra sy amboarina. Tsy misy zavatra mahatsiravina, mazava ho azy, fa indray mandeha aho tsy te hanakorontana izany. Na dia nanao fanitsiana aza aho taty aoriana...
Ny mahaliana kokoa, ny laharan'ny sensor LWS-ko (sary voalohany) dia mifanaraka amin'ny Z8 E52 (ALPINA V8) sy MINI JCW Challenge (C-Cup W11) araka ny ETK tamin'ny 01.2017. Tsy nahita fampahalalana momba ny fampiharana an'ity laharana sensor LWS ity amin'ny E46 aho ...
Ary eto ny isan'ny LWS sensor, izay, araka ny mitovy ETK, dia napetraka ao amin'ny E46 ...
Noho izany, nanana fanontaniana aho tamin'io fotoana io, nahoana aho no tokony hamoaka isa maromaro ao amin'ny ETK ary hanova tsy tapaka ny lahatsorany?
Rehefa nianatra kely ny ETK aho dia tsapako fa ao amin'ny dikan-teny hardware (HW) sy (na) rindrambaiko (SW) ihany ny fahasamihafana. Noho izany, ny vaovao kokoa ny vokatra, ny fresher ny HW sy/na SW dikan sy ny mety hampiasa izany LWS sensor amin'ny fiara vaovao. Heveriko fa ao anatiny dia mitovy daholo ny sensor ary tsy niova (fa tsy azoko antoka 100%). Ohatra, sarin'ny laharan-dahatsoratra samihafa momba ny sensor LWS.
Somary miala lohahevitra. Rehefa avy nandinika ny traikefan'ny olona tao amin'ny forum (misaotra be dia be ho an'ny rehetra), dia nanapa-kevitra ny hamerina ny fahombiazan'ny sensor LWS diso aho amin'ny fanoloana ireo fifandraisana miolikolika ireo. Ny forum koa dia manana fampahalalana momba ny toerana ahazoana ireo fifandraisana ireo. Tsy namerina ny kodia aho ary nividy sensor roa ERA 550485 throttle position avy amin'ny VAZ 2112, dia nividy denaria iray izy ireo (nalaiko ny iray ho tahiry).
Nanafana ny satroka teo an-tampony aho tamin'ny fanamainana volo (mihazona ny composition), nanodikodina azy tamin'ny tweezers ary nesoriko soa aman-tsara ny fifandraisana nilaiko. Azo atao izany, mazava ho azy, miaraka amin'ny tantanana na antsy, saingy natahotra ny hihoatra izany aho)))
Misy fomba roa hanesorana an'io sensor LWS io amin'ny tsanganana familiana:
- Raha tsy esorina ny tsanganana familiana (ny LWS sensor sy ny ampahany manelingelina sasany ihany no nesorina)
- Miaraka amin'ny fanesorana ny tsanganana familiana (esorina ny fivorian'ny tsanganana familiana manontolo miaraka amin'ny faritra mifanila rehetra)
Nifidy ny safidy faharoa ho an'ny tenako aho. Mora kokoa amiko ny miasa rehefa hita sy azo idirana ny zava-drehetra. Na dia mbola tsy maintsy nanitsy kely ny toeran'ny alika / mandainga aza aho, tsy izany mihitsy. Arahin'ny TIS, azo idirana sy azo takarina ny zava-drehetra. Teny an-dalana dia nohamafisina tamin'ny fotoana mety ny zavatra rehetra tsy nesorina tamin'ny alàlan'ny torque wrench.
Indrisy anefa fa tsy azo atao ny mampiditra ny vaovao rehetra izay tiako hozaraina amin'ny ampahany iray, ka hozaraina roa ny lohahevitra. Ho an'izay liana dia ity ny Fizarana 2.
Fampisehoana brake force BMW Е46
Herintaona teo ho eo izay no nianarako voalohany momba ity rafitra ity ary azo ampiharina amin'ny E46 izany rehetra izany. Dia nandany herinandro teo ho eo aho, tamin'ny farany dia tsy nahomby. Nahavita ny fanandramana ary nandeha mangina. Mandra-pahatongan'ny fotoana nahitako rakitsoratra vao haingana momba ny fampahavitrihana nahomby an'ity rafitra ity tamin'ny E46 hafa.
Roa andro fiasana birao, fitsangatsanganana vitsivitsy miaraka amin'ny solosaina finday ao anaty fiara, dia nandresy aho!
Nandritra ny dingana, teboka maro sy tranga manokana no nambara. Ny firafitry, ny anaran'ny mari-pamantarana encoding ary ny sandany dia miova arakaraka ny taonan'ny milina sy ny dikan'ny sakana, noho izany dia afaka miasa amim-pahombiazana amin'ny milina iray fa tsy miasa amin'ny hafa, izany no hitako. Izany indrindra no tiako resahina.
Heveriko fa maro no efa nahita fa amin'ny fiara maoderina sasany, rehefa mipetaka mafy, mandeha ho azy ny andian-jiolahy vonjy maika. Noho izany, tao amin'ny E46 anay dia nisy fiasa mitovy ihany koa izy ireo!
Brake Force Display (BFD ho an'ny fohy) dia rafitra fampisehoana hery frein. Mampitandrina ny mpamily aoriana rehefa misy frein tsy ara-dalàna, tampoka noho ny mahazatra.
Mandritra ny fijanonana mafy, ankoatra ny jiro frein mahazatra, dia mirehitra ny fizarana fanampiny amin'ny jiro aoriana, izay mahatonga ny frein ho tsikaritra kokoa. Ity dia antsoina hoe Stage 2 BFD. Rehefa mi-freine dia efa miasa ny ABS, ary rehefa mandeha ny ABS dia manomboka mitselatra ny jiro fanintelony eo ambanin'ny tafo sy ny jiro frein mahazatra, misarika ny sain'ireo avy ao aoriana ary mitatitra toe-javatra maika. Ity dia antsoina hoe Stage 3 BFD.
Inona no manao izany asa
Ny dashboard dia misy angona momba ny hafainganam-pandeha ratsy izay mampihemotra ny fiara. Izy io dia mampita izany angona izany amin'ny unit-jiro, izay mandrehitra ny jiro mifanaraka amin'izany. Ny fanadiovana dia mampiasa ny foto-kevitra momba ny sandan'ny tokonam-baravarana: sanda iray misy hetsika iray. Ireo soatoavina ireo dia antsoina koa hoe encoders amin'ny paramètre encoding. Noho izany, raha vantany vao tonga eo amin'ny sandan'ny tokonam-baravarana iray ny fanafainganana ratsy (mipoitra ny sensor), dia misy hetsika mitranga eo amin'ny sakana hazavana: misy dingana iray mihodina.
Misy soatoavina 3 tokonam-baravarana eo amin'ny tontonana fitaovana, liana amin'ny 2 amin'izy ireo isika, antsoina hoe "Schwelle 1" sy "Schwelle 2". Rehefa mihetsika ny Schwelle 1 dia mihetsika ny Stage 2, ary rehefa mihetsika ny Schwelle 2 dia mihetsika ny dingana 3. Ny sensor ABS dia misongadina ihany koa. Rehefa mandeha ny ABS dia mirehitra ny dingana 2+3.
Ny dingana 2, araka ny nolazaiko, dia ahitana fizarana jiro fanampiny fanampiny ho fanampin'ny jiro frein stock. Iza amin'ireo no configurable. Ao amin'ny restyling, ny takamoa taillights dia mety hirehitra amin'ny hery samihafa. Noho izany, ny jiro amin'ny sisiny dia mety ho mamiratra kokoa noho ny amin'ny fomba fiasa. Ohatra, niomana ho amin'ny dingana 2 aho mba hanamafisana tanteraka ny sisiny sy ny jiron'ny zavona aoriana.
Ny dingana faha-3 kosa dia ny famirapiratan'ny jiron'ny frein fahatelo. Mba hijerena fanampiny dia azonao atao ihany koa ny misafidy ny hamirapiratra ny jiro frein mahazatra anao.
Eto aho dia mamaritra ny paramètre tokony hovaina. Tiako ny manamarika fa manana dashboard unit version 07 (AKMB_C07) aho ary jiro unit version 34 (ALSZ_C34). Ny masontsivana rehetra dia omena ho an'ity dikan-teny sakana ity. Tsy haiko ny matoky ny iray amin'ireo dinika, fa namaky aho fa ny BFD dia manohana ny AKMB_C07, C08 ary ALSZ_C32.34 ary ny sakana vaovao. Hafa ihany koa ny fitambaran'ny masontsivana ho an'ny C32: tsy mitovy ny anarana sy ny dikany sasany. Ireo tompon'ny sakana toy izany, jereo ny rohy mankany amin'ny forum Czech etsy ambony.
Manaova backup foana ny lalana iray alohan'ny hanitsiana azy mba hahafahanao miverina raha misy zavatra mitranga. Raha tsy vita izany dia azonao atao ny mamela ny rakitra FSW_PSW.MAN ho banga ary asio code ilay sakana. Izy io dia fehezin'ny default araka ny ZCS/FA.
board block
- GRENZWERT_GRUND_SCHWELLE: Ny mari-pamantarana aktiv dia manana sehatra angon-drakitra misy sanda 01.9f. Io no tokonam-baravaran'ny fahatsapana. Na izany aza, tsy fantatro hoe inona marina no fiantraikan'io tokonam-baravarana io.
active - GRENZWERT_VERZ_SCHWELLE_1: data 01.5f. Ity no "sensor" voalohany antsika.
active - GRENZWERT_VERZ_SCHWELLE_2 no "sensor" faharoa. Ny sandan'ny data dia 00, ff.
active - FZG_VERZOEGERUNG - Raha ny fahazoako azy dia mari-pamantarana fotsiny ity izay ahitana ny fiasa hanamarihana ny sakana jiro amin'ny filaharana.
active
Te hanao fanehoan-kevitra tsy voatery aho: Schwelle 2 dia namboarina tamin'ny alàlan'ny default amin'ny fomba izay tena sarotra ny miantso Stage 3 tsy misy ABS. Amin'ny ririnina na ny kodiarana tery, ny fiara dia hiverina amin'ny ABS aloha. Mazava ho azy fa ny Stage 2 sy Stage 3 dia mivadika rehefa mandeha ny ABS, saingy heveriko fa tsy marina ny hoe ny Stage 3 dia napetraka amin'ny fomba tsy azo ampiasaina raha tsy misy ABS. Ilaina ny manao ny sensor ho saro-pady kokoa, tsy maranitra.
Hitantsika fa ny ambany ny sandan'ny Data parameter, ny matevina kokoa ny sensor. Noho izany dia ilaina ny manova ny angon-drakitra ao amin'ny parameter aktiv amin'ny safidy GRENZWERT_VERZ_SCHWELLE_2 amin'ny isa lehibe kokoa. Nitsikilo ny sanda tokony hapetraka ao amin'ny lalan'ny Z4 aho, izay misy ny jiro mitovy. Ao ny sandan'ny orinasa amin'ity paramèter ity dia 01.1F. Noho izany, ny dingana 3 dia mirehitra alohan'ny ABS, eo amin'ny sisiny.
Ireto masontsivana manaraka ireto dia mampihatra ny lojika fototra amin'ny fiasan'ny BFD.
- BFD_SW1_STUFE2 - sensor 1 dia manetsika ny dingana 2.
active - BFD_SW2_STUFE2 - sensor 2 dia manetsika ny dingana 2.
tsy misy_mavitrika - BFD_SW2_STUFE3 - sensor 2 dia manetsika ny dingana 3.
active - BFD_ABS_STUFE2 - Ny fampandehanana ny ABS dia manetsika ny dingana faha-2.
active - BFD_ABS_STUFE3 - Ny fampandehanana ny ABS dia manetsika ny dingana faha-3.
active - ST3_SCHWEL - Tsy fantatro hoe inona izany.
tsy misy_mavitrika - BLST1_BLST3 - Ataovy azo antoka fa mitselatra ny fiatoana mahazatra miaraka amin'ny fijanonana fahatelo amin'ny dingana 3.
active - BFD_MINDEST_GESCHW - Ny hafainganam-pandeha farany ambany indrindra amin'ny fandefasana BFD, ny sandan'ny mari-pamantarana default dia 0. Izany hoe miasa avy hatrany izy amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.
value_02 - BFD_STUFE_2_VERZOEG - fahatarana dingana 2. Default 0, aza kitihina.
value_02 - BFD_STUFE_2_MAX_EIN: Tsy fantatro.
value_02 - BFD_BLINK_EINZEIT - fotoana manjavona malefaka amin'ny jiro, navelako ny sanda mahazatra.
value_02 - BFD_BLINK_AUSZEIT - Mirehitra ara-potoana ny jiro, raha tsy izany ihany koa.
value_02
Ity ny mahaliana indrindra. Iza amin'ireo ampahany amin'ny jiro aoriana no hazavaina amin'ny dingana 2.
- PIN29_30_BFD
active - PIN49_37_BFD
active - PIN38_20_BFD
active - PIN5_10_BFD
tsy misy_mavitrika - BEI_NSL_KEIN_BFD - Aza asiana BFD rehefa mandeha ny jiron'ny zavona aoriana.
active
Azafady, apetraho ireto paramètre 3 manaraka ireto araka ny aseho etsy ambany. Amin'ny alàlan'ny fanovana ny mari-pamantarana, isaky ny mamely ny frein ianao, na dia saika mijanona aza, dia hihetsika ny dingana 2 + 3.
Toy izao ny fijery ny fiarako. Aza mimenomenona amin'ny kalitaon'ny vidéo fa somary maizina =) Tsy nataoko niniana nampidirina ny refy mba ho tsara kokoa ny Stage 2.
Mpanelanelana toerana eo anoloana
Ny xenon mahazatra dia zavatra mahafinaritra, mazava ho azy, fa manampy singa elektronika sasany, ohatra, fanitsiana taratra jiro mandeha ho azy. Ny rafitra dia manara-maso ny fomba fitongilanana ny vatanao amin'ny lalana ary miezaka ny mitazona ny jiro amin'ny toerana mitovy. Tamin'ny fotoana iray dia nahatsikaritra aho fa ny rafitra dia tsy tena vonona ny handrehitra ny jiro, mandritra ny fitsapana ihany. Mahalana aho no mitondra entana, ary na dia tsy mahazo aina aza aho, indrindra fa ny jiroko dia ambany kely tamin'ny voalohany, ka ny lalanay mikitoantoana no tazana tsara kokoa.
Raha nijanona ny fiara dia niakatra tany ambony aho mba hijery izay tsy nety tamin'ny sensor. Hatreto aloha vao tonga teo amin’ny farany aloha fa efa ela izy no nangataka solony.
Indray mandeha, rehefa nosoloina ny lever dia tapaka aho. Adinoko fotsiny fa teo izy. Napetrany teo amin’ny “pneu” ilay “pneu”. Ary izany dia 3 taona katroka. Rehefa manolo ny fanamafisam-peo eo anoloana aho dia tsikaritra fa nihantona teo amin'ny savily ilay bar. Nividy ny tsorakazo niaraka tamin'ny tapany hafa aho, ary rehefa nahita izany aho, dia natahotra sao tsy mety. Fa tsara ny zava-drehetra! Mifanaraka tsara!
Fanoloana dia tena tsotra, dia tsara kokoa ny manao izany avy amin`ny lavaka. Nesoriny ny plug, nesorina ny tsorakazo sy ny fasteners, nametraka sensor vaovao. Mila lakile ho an'ny 10, 13 ary lakile hex 4mm aho. Angamba efa misy manana lakile hafa
Rehefa avy nesorina ny sensor mba hanoloana ny tosika, dia hita fa efa niraikitra, ary ny lever dia nivadika ...
