Opel Zafira sensor fanerena solika

Sensor fanerena solika vonjy maika - jereo sy soloy

Ny sensor fanerena solika vonjy taitra dia apetraka ao amin'ny trano paompy menaka eo akaikin'ny pulley crankshaft.

Ny fandidiana dia aseho amin'ny ohatra fanoloana sensor motera 1.6 DOHC. Amin'ny maotera hafa, ny fandidiana dia atao mitovy.

Mila multimeter ianao mba hiasa.

Filaharana famonoana

Atsaharo ny connecteur harness sensor.

Mampifandray ny multimeter amin'ny fomba fiantsoana amin'ny fivoahana sy ny trano sensor. Tsy maintsy mikatona ny faritra. Raha tsy izany dia tsy maintsy soloina ny sensor.

fampitandremana! Mety handatsaka menaka motera kely ny fanalana ny sensor. Aorian'ny fametrahana ny sensor, jereo ny haavon'ny solika ary ampio raha ilaina.

Avereno ny sensor miaraka amin'ny fanerena 24 mm ary esory izany.

Mampifandray ny multimeter amin'ny raharaha sy ny fivoahan'ny sensor amin'ny fomba fitohizana. Atsofohy amin'ny lavaka eo amin'ny faran'ny sensor ny piston. Tokony hisokatra ny faritra. Raha tsy izany, ny sensor dia tsy mety ary tsy maintsy hosoloina.

Apetraho amin'ny filaharana mivadika ny sensor.

Opel Zafira 1.8 (B) 5dv minivan, 140 HP, 5MT, 2005 – 2008 - tsindrin-tsolika tsy ampy

Tsindrin-tsolika tsy ampy (jiro fampitandremana faneriterena ambany)

Lisitry ny mety ho lesoka	Ny diagnostika	Fomba fanesorana
Haavo menaka ambany motera	Araka ny famantarana ny haavon'ny solika	Manampy menaka
Sivana menaka simba	Soloy tsara ny sivana	Soloy ny sivana menaka simba
Ny bolt pulley dia tsy voavaha	Jereo ny hamafin'ny bolt	Henjana ny visy amin'ny torque voalaza
Ny fanakatonana ny efijery mpandray menaka	fanaraha-maso	grid mazava
Nafindra toerana sy tsentsina paompy menaka valva fanampiana na malemy valva lohataona	Fanaraha-maso rehefa disassemble ny paompy menaka	Diovy na soloy ny valva fanalefahana diso. Soloy paompy
Fitaovam-pitaovana paompy menaka	Tapa-kevitra amin'ny fandrefesana ny ampahany aorian'ny famongorana ny paompy solika (ao amin'ny tobin'ny serivisy)	Soloy paompy menaka
Fialan-tsasatra be loatra eo anelanelan'ny akorandriaka sy ny diary crankshaft	Tapa-kevitra amin'ny fandrefesana ny ampahany aorian'ny famongorana ny paompy solika (ao amin'ny tobin'ny serivisy)	Soloy liner efa tonta. Soloy na amboary ny crankshaft raha ilaina
Diso sensor fanerena menaka ambany	Nesorinay tamin'ny lavaka teo amin'ny lohan'ny cylinder ny sensor fanerena solika ambany ary nametraka sensor fantatra tsara teo amin'ny toerany. Raha toa ka mivoaka ny famantarana rehefa mandeha ny motera, dia diso ny sensor reverse	Soloy ny sensor tsindrin-tsolika ambany diso

Antony nihena ny tsindry solika

Misy jiro eo amin'ny tontonana fitaovana izay manondro fanerena solika maika ao amin'ny motera. Rehefa mirehitra ilay izy dia mariky ny tsy fahombiazana izany. Holazainay aminao izay tokony hatao raha mirehitra ny jiro fanerena solika sy ny fomba hamahana ny olana.

Mety ho tonga noho ny antony roa ny famantarana ny haavon'ny solika: ny tsindry ambany na ny haavon'ny solika. Fa inona marina no dikan'ny jiro menaka eo amin'ny solaitrabe, ny boky fampianarana ihany no hanampy anao hahafantatra. Manampy antsika amin'ny hoe, amin'ny ankapobeny, ny fiara ara-toekarena dia tsy manana mari-pamantarana ambany ny haavon'ny solika, fa ny tsindry ambany ihany.

Tsindrin-tsolika tsy ampy

Raha mirehitra ny jiron'ny solika dia midika izany fa tsy ampy ny tsindrin-tsolika ao amin'ny motera. Amin'ny maha-fitsipika, dia mirehitra segondra vitsy monja ary tsy mampidi-doza manokana ny maotera. Ohatra, mety hirehitra izy io rehefa mihozongozona mafy ny fiara amin'ny fihodinana na mandritra ny fanombohana mangatsiaka amin'ny ririnina.

Raha mirehitra ny jiron'ny tsindrin-tsolika ambany noho ny haavon'ny solika ambany, dia matetika efa ambany be io haavony io. Ny zavatra voalohany atao rehefa mirehitra ny jiron'ny tsindrin-tsolika dia ny mijery ny menaka motera. Raha ambany noho ny ara-dalàna ny haavon'ny menaka dia izany no mahatonga ity jiro ity hirehitra. Ity olana ity dia voavaha tsotra izao - mila manampy menaka amin'ny haavony tianao ianao. Raha maty ny jiro, dia faly isika, ary aza adino ny manampy menaka ara-potoana, raha tsy izany dia mety hivadika ho olana lehibe izany.

Raha mirehitra ny jiro fanerena menaka, fa ara-dalàna ny haavon'ny menaka eo amin'ny dipstick, dia ny antony iray hafa mety hirehitra ny jiro dia ny tsy fahombiazan'ny paompy menaka. Tsy mahazaka ny andraikiny amin'ny fandefasana menaka ampy ao amin'ny rafitra lubrication maotera.

Na izany na tsy izany, raha mirehitra ny tsindrin-tsolika na ny jiro ambany ny haavon'ny solika, dia tokony hijanona avy hatrany ny fiara amin'ny fisintonana amin'ny sisin-dalana na mankany amin'ny toerana azo antoka kokoa sy mangina. Nahoana ianao no tokony hijanona izao? Satria raha maina be ny menaka ao amin'ny motera dia mety hijanona sy tsy hahomby ny farany amin'ny fanantenana fanamboarana lafo. Aza adino fa ny menaka dia tena ilaina mba hampandeha tsara ny maotera. Raha tsy misy menaka, dia hanjavona haingana ny maotera, indraindray ao anatin'ny minitra vitsy fiasana.

Ary koa, izany toe-javatra mitranga rehefa manolo ny motera menaka vaovao. Aorian'ny fanombohana voalohany dia mety hipoitra ny jiron'ny fanerena solika. Raha tsara kalitao ny menaka, dia tokony hivoaka rehefa afaka 10-20 segondra. Raha tsy mivoaka ilay izy dia sivana menaka tsy mety na tsy mandeha no antony. Mila soloina kalitao vaovao.

Ny tsy fahombiazan'ny sensor fanerena solika

Tokony ho 800 kgf/cm900 fara fahakeliny ny fanerena solika amin'ny tsy miasa (0,5 - 2 rpm eo ho eo). Ny sensor amin'ny fandrefesana ny fanerena solika vonjy maika dia tonga amin'ny salan'isa samihafa: manomboka amin'ny 0,4 ka hatramin'ny 0,8 kgf / cm2. Raha napetraka ao anaty fiara ny sensor miaraka amin'ny sandan'ny valiny 0,7 kgf / cm2, dia na dia amin'ny 0,6 kgf / cm2 aza dia handefa jiro fampitandremana izay manondro fanerena solika maika ao amin'ny motera.

Mba hahatakarana raha ny sensor fanerena solika ao amin'ny takamoa no omena tsiny na tsia, dia mila mampitombo ny crankshaft hafainganam-pandeha ho 1000 rpm amin'ny tsy miasa. Raha maty ny jiro dia ara-dalàna ny tsindry amin'ny motera. Raha tsy izany, mila mifandray amin'ny manam-pahaizana manokana izay handrefesana ny tsindry solika amin'ny fanerena fanerena, mampifandray azy fa tsy ny sensor.

Ny fanadiovana dia manampy amin'ny fanenjehana diso amin'ny sensor. Tsy maintsy unscrewed ary diovina tsara ny fantsona menaka rehetra, satria ny clogging dia mety ho antony fanairana diso ny sensor.

Raha marina ny haavon'ny menaka ary OK ny sensor

Ny dingana voalohany dia ny manamarina ny dipstick ary manao izay hahazoana antoka fa tsy niakatra ny haavon'ny menaka hatramin'ny fanamarinana farany. Moa ve ny fofona lasantsy? Mety ho lasantsy na antifreeze no tafiditra tao anaty motera. Ny fijerena ny fisian'ny lasantsy ao anaty menaka dia mora, mila atsoboka ao anaty rano ny dipstick ary jereo raha misy tasy amin'ny lasantsy. Raha eny, mila mifandray amin'ny serivisy fiara ianao, angamba mila manamboatra ny motera.

Raha toa ka misy tsy fahatomombanana ao amin'ny motera, izay ny jiron'ny tsindrin-tsolika dia mora tsikaritra. Ny tsy fahombiazan'ny motera dia miaraka amin'ny fahaverezan'ny hery, ny fitomboan'ny fanjifana solika, ny setroka mainty na volomparasy mivoaka avy amin'ny fantsona fivoahana.

Raha marina ny haavon'ny solika, dia tsy afaka matahotra ny famantarana lava momba ny tsindry ambany ambany ianao, ohatra, mandritra ny fanombohana mangatsiaka. Amin'ny ririnina, amin'ny mari-pana ambany, dia vokatra ara-dalàna tanteraka izany.

Aorian'ny fiantsonan'ny fiara mandritra ny alina dia midina eny amin'ny arabe rehetra ny solika ary mihamatevina. Ny paompy dia mila fotoana kely hamenoana ny tsipika ary hamorona ny tsindry ilaina. Ny menaka dia omena amin'ny diarin'ny tsorakazo lehibe sy mampifandray eo anoloan'ny sensor fanerena, izay manafoana ny akanjo amin'ny kojakoja maotera. Raha tsy maty mandritra ny 3 segondra eo ho eo ny jiro fanerena solika dia tsy mampidi-doza izany.

Sensorin'ny tsindry solika maotera

Ny olana amin'ny fanerena solika ambany dia sarotra be amin'ny fiankinan-doha amin'ny fanjifana lubricant sy ny fihenan'ny haavon'ny tsindry amin'ny rafitra. Amin'ity tranga ity, ny fahadisoana maromaro dia azo esorina tsy miankina.

Raha hita ny leak, dia mora hita sy amboarina ny olana. Ohatra, esorina amin'ny alàlan'ny fanamafisana na fanoloana ny solika ao ambanin'ny sivana solika. Toy izany koa, voavaha ny olana amin'ny sensor fanerena solika, izay mikoriana ny lubricant. Ny sensor dia henjana na soloina vaovao fotsiny.

Mikasika ny fahapotehan’ny tombo-kase solika dia mila fotoana sy fitaovana ary fahaizana izany. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia azonao atao ny manolo ny tombo-kase menaka crankshaft aloha na aoriana amin'ny tananao ao amin'ny garazy misy lavaka fisafoana.

Ny fivoahan'ny solika eo ambanin'ny fonon'ny valva na eo amin'ny faritry ny sompitra dia azo esorina amin'ny alàlan'ny fanamafisana ny fametahana, fanoloana tombo-kase fingotra ary amin'ny fampiasana sealant motera manokana. Ny fanitsakitsahana ny geometry amin'ny fiaramanidina mifandray na ny fahasimbana amin'ny fonon'ny valva / pan dia manondro fa ilaina ny manolo ny ampahany toy izany.

Raha coolant miditra ao amin'ny motera menaka, dia afaka tsy miankina manala ny cylinder lohan'ny sy manolo ny cylinder head gasket, manaraka ny tolo-kevitra rehetra mba hanesorana ary avy eo hanenjanana kokoa ny cylinder head. Ny fanaraha-maso fanampiny amin'ny fiaramanidina mifanandrify dia hampiseho raha toa ka mila miorim-paka ny lohan'ny sakana. Raha misy vaky ao amin'ny bloc cylinder na lohan'ny cylinder dia azo amboarina ihany koa.

Raha ny paompy menaka, raha misy akanjo, ity singa ity dia soloina avy hatrany amin'ny iray vaovao. Tsy soso-kevitra ihany koa ny manadio ny mpandray menaka, izany hoe ny ampahany dia niova tanteraka.

Raha ny olana ao amin'ny rafitra lubrication dia tsy miharihary loatra ary tsy maintsy manamboatra ny fiara ianao, voalohany indrindra dia ilaina ny mandrefy ny tsindry amin'ny motera.

Mba hanafoanana ny olana, ary koa ny fiheverana ny hevitra marina momba ny fandrefesana ny tsindry solika ao amin'ny motera sy ny fomba hanaovana izany, dia ilaina ny manomana fitaovana fanampiny mialoha. Mariho tsara fa misy fitaovana efa vonona handrefesana ny tsindry solika ao amin'ny motera eny an-tsena.

Amin'ny maha-safidy, ny fandrefesana manerantany "Fandrefesana". Ny fitaovana toy izany dia tena mora, ny kitapo dia manana izay rehetra ilainao. Azonao atao ihany koa ny manamboatra fitaovana mitovy amin'izany amin'ny tananao. Izany dia mitaky hose mahatohitra menaka mety tsara, fanerena fanerena sy adaptatera.

Ho an'ny fandrefesana, fa tsy sensor sensor fanerena solika, dia mifandray ny fitaovana efa vita na vita an-trano, ary avy eo dia tombanana ny famakiana ny tsindry amin'ny fanerena. Mariho fa tsy azo ampiasaina amin'ny DIY ny fantsona mahazatra. Ny zava-misy dia ny menaka dia manimba haingana ny fingotra, aorian'izay dia afaka miditra ao amin'ny rafitry ny solika ireo faritra exfoliated.

Raha jerena ireo voalaza etsy ambony, dia mazava fa ny tsindry ao amin'ny rafitra lubrication dia mety hidina noho ny antony maro:

• ny kalitaon'ny menaka na ny fahaverezan'ny fananany;
• leakage ny menaka tombo-kase, gaskets, tombo-kase;
• menaka "manery" ny maotera (mitombo ny tsindry noho ny tsy fahombiazana ny crankcase rafitra rivotra);
• tsy fahampian'ny paompy solika, fahasimbana hafa;
• mety ho tonta be ny herin'aratra sy ny sisa

Mariho fa amin'ny toe-javatra sasany, ny mpamily dia mampiasa additives mba hampitombo ny tsindry solika ao amin'ny maotera. Ohatra, manasitrana XADO. Araka ny filazan'ny mpanamboatra, ny additives manohitra ny setroka toy izany miaraka amin'ny revitaliser dia mampihena ny fanjifana solika, mamela ny lubricant hitazona ny viscosity ilaina rehefa mafana amin'ny hafanana ambony, mamerina ny gazetiboky sy ny liner crankshaft simba, sns.

Araka ny asehon'ny fampiharana dia tsy azo heverina ny vahaolana mahomby amin'ny olana amin'ny additives ambany tsindry, fa ho fepetra vonjimaika ho an'ny maotera efa tonta sy tonta, ity fomba ity dia mety. Tiako ihany koa ny misarika ny saina ho amin'ny zava-misy fa ny manjelanjelatra ny jiro fanerena solika dia tsy midika foana ny olana amin'ny motera setroka anatiny sy ny rafitra.

Mahalana, fa mitranga fa misy olana amin'ny elektrisianina. Noho izany antony izany dia tsy azo lavina ny mety hisian'ny fahasimbana amin'ny singa elektrika, ny fifandraisana, ny sensor sensor na ny wiring.

Farany, ampianay fa ny fampiasana menaka natolotra ihany no manampy amin'ny fisorohana ny olana maro amin'ny rafitry ny solika sy ny motera. Ilaina ihany koa ny mifidy lubricant amin'ny fiheverana ny toetran'ny tsirairay. Ny fifantenana marina amin'ny mari-pamantarana viscosity ho an'ny vanim-potoana (menaka fahavaratra na ririnina) dia tsy mendrika ny fiheverana.

Ny menaka sy ny sivana maotera dia tsy maintsy ovaina araka ny tokony ho izy sy hentitra araka ny fenitra, satria ny fitomboan'ny elanelan'ny serivisy dia mitarika ho amin'ny fandotoana mafy ny rafitra fanosotra. Ny vokatra simba sy ny fametrahana hafa amin'ity tranga ity dia mipetraka tsara eo amin'ny faritry ny faritra sy ny rindrin'ny fantsona, ny sivana clog, ny harato mpandray menaka. Ny paompy menaka ao anatin'ny toe-javatra toy izany dia mety tsy hanome ny tsindry ilaina, misy ny tsy fahampian'ny solika, ary mitombo be ny fitaovan'ny motera.

Aiza no misy ny sensor fanerena solika ao amin'ny Opel Zafira b

dia nandeha 120 km aho ary nanapa-kevitra ny hijery ny menaka fa tsy teo amin'ny dipstick. Tena ambany, hoy aho. Tsy mirehitra ny jiro. Dia noheveriko izany. Tsy miraharaha ny Opel na misy tsindry na tsia, raha tsy mandeha ny sensor.

Ary amin'ny filaharany, ny menaka dia mety ho saika tsy may, na tsy niseho mihitsy rehefa nirehitra ny ignition (fa heloka ny ampahany amin'ny Opel), na nirehitra tsy tapaka.

Tsy hitako tao amin'ny katalaogy io sensor io, fa ny mpanara-maso no nanoro izany.

Nividy 330364 tao amin'ny fivarotana ERA ho an'ny 146 roubles aho, araka ny hevitrao dia tsy ratsy izy ireo.

Raha ampitahaina amin'izay nijoro, ny kofehy vaovao dia lava kokoa

Famakafakana pipette, tsara fa tonga avy amin'ny baolina kitra ny Alemana, tsy maintsy manery an'io sensor io isika mba hiova.

Mba hanoloana ny sensor

1. Mijoroa miankavanana.
2. Esory ny kodiarana.
3. Raha sanatria, esory ny terminal bateria.
4. Esory ny tensioner fehin-kibo, loha E14 miaraka amin'ny bolt iray.
5. Esory indray ny bolts 3 amin'ny bracket alternator E14
6. Esory kely ny bolt marindrano izay miaro ny alternator amin'ny bracket.
7. Esory ny bracket sensor fanerena.
8. Amin'ny fotoana iray dia nanomboka nanelingelina ny zava-drehetra, ary nesorin'izy ireo ny trano fonenan'ny rivotra sy ny fantsona mankany amin'ny DZ.
9. Miaraka amin'ny loha 24, ary miaraka amin'ny elongated, esory ny sensor fanerena solika. Mazava ho azy fa tsy nisy loha ho an'ny 24, ny mahazatra dia mipetraka amin'ny tsorakazo sensor.

Tapaka ny fanalahidin'ny URSS

fa rehefa nanandrana nanala ilay antitra aho dia tapaka avy hatrany ary very ilay goma maintso tombo-kase avy amin'ny puce, izay noho ny antony dia teo amin'ny sensor.

nesorina ny fanohanana mba tsy hanelingelina.

Koa satria naheno fofona DMSO mafy ilay sensor, dia nanapa-kevitra aho ny hanodina ny motera mandritra ny 1 segondra,

Avy eo dia 3 segondra hafa ary ny zava-drehetra dia tao anaty menaka

Raha mbola mila averina io fomba io, dia hividy loha ho an'ny 24 aho, ary tapaho amin'ny grinder mba hifanaraka amin'ny sensor. Tsy mandeha ny fanenon'ny peratra ho an'ny 24, tsy mandeha ny loha mahazatra, tsy mandeha ny lava noho ny fametahana ny mpamokatra, ary tsy mandeha akory ny fanerena misokatra.

Raha misy olona manapa-kevitra ny ho hendry amin'ny fanalahidy, mividiana loha misy 12 na mihoatra.

Serivisy sy diagnostika amin'ny fiara

Fanamarinana ny tsindry amin'ny solika

Moteur lasantsy 1.6L

Esory ny bolt amin'ny lavaka eo amin'ny lohan'ny cylinder (

Apetraho ny fanerena fanerena KM-498-B (2) miaraka amin'ny adaptatera KM-232

fanamarihana

Tokony ho 80 ny hafanan'ny menaka

100°C, izany hoe ny motera dia tsy maintsy manafana ny mari-pana miasa.

Atombohy ny motera ary jereo ny tsindrin-tsolika. Rehefa tsy miasa dia tokony ho 130 kPa ny fanerena solika.

Esory ny mari-pamantarana fanerena KM-498-B (2) miaraka amin'ny adaptatera KM-232 (1).

Asio bolt vaovao ao amin'ny lavaka lohan'ny cylinder.

Hamafiso ny bolt ho 15 Nm.

Jereo ny haavon'ny menaka maotera amin'ny dipstick.

Diesel maotera 1.7 l

Esory ny terminal bateria ratsy.

Ampitao ny hose fanerena fanerena KM-498-B midina manaraka ny fisarahana

Atsangano sy arovy ny fiara.

Asio vilany misy menaka madio eo ambanin'ny fiara.

Esory ny sensor fanerena solika.

Ampidiro ao amin'ny socket sensor (232) ny adaptatera KM-1 (2), araka ny aseho amin'ny sary etsy ambany.

Ampifandraiso amin'ny adaptatera KM-498 ny hose fanerena fanerena KM-232-B.

Ampifandraiso ny terminal ratsy amin'ny bateria.

fanamarihana

Tokony ho 80 ny hafanan'ny menaka

100°C, izany hoe ny motera dia tsy maintsy manafana ny mari-pana miasa.

Hamarino ny tsindry amin'ny menaka maotera. Rehefa tsy miasa dia tsy maintsy 127 kPa (1,27 bar) farafahakeliny ny fanerena solika.

Esory ny adaptatera KM-232.

Esory ny fanombohana mba hanomezana toerana ho an'ny torque torque.

Apetraho ny sensor fanerena solika.

Esory ny fanerena fanerena KM-498-B.

Jereo ny haavon'ny menaka maotera.

Diesel maotera 1.9 l

Apetraho eo amin'ny toerana avo lenta ny fiara ary avelao ny menaka maotera hidina ao amin'ny dobo motera mandritra ny 2-3 minitra, ary jereo ny haavon'ny solika. Raha ilaina, ampio menaka motera amin'ny haavony marina.

Atombohy ny motera ary jereo raha maty ny tondro fanerena menaka ambany eo amin'ny tontonana fitaovana ary ara-dalàna ny tondro fanerena solika.

Henoy ny motera raha misy feo tsy mahazatra na mandondòna.

• Ny fisian'ny hamandoana na solika ao anaty menaka.
• Ny tsy fitovian'ny viscosity menaka amin'ny mari-pana iray.
• Serviceability ny sensor fanerena solika ao amin'ny maotera.
• Sivana menaka tsentsina.
• Simba ny valve bypass oil.

Esory ny fanerena fanerena solitany na tsokan-tsolika rehetra ao amin'ny bloc cylinder.

Apetraho ny adaptatera KM-21867-850 miaraka amin'ny mari-pamantarana fanerena ary refesina ny tsindry solika.

Ampitahao ny soatoavina azo amin'ny famaritana (jereo ny fizarana "Angona ara-teknika sy famaritana" eo am-piandohan'ny toko).

Raha ambany ny fanerena solika dia jereo ireto manaraka ireto:

• Paompy menaka noho ny fitafy na ny loto.
• Ny bolts fonon'ny maotera noho ny famahana.
• Fantsona famatsian-tsolika ho an'ny tsentsina sy fanenjanana.
• Ny entona eo anelanelan'ny fantsona paompy menaka sy ny fidirana solika dia tsy simba na tsy hita.
• Ny fisian'ny triatra, ny porosity na ny fanakanana ny tsipika solika.
• Simba ny familiana paompy menaka sy ny fitaovam-pitaterana.
• Serviceability ny valva bypass ny lubrication rafitra.
• Lalao ao amin'ny bearings ny crankshaft.
• Talen-tsolika noho ny sakana na ny fametrahana diso.
• Fiakarana hydraulika noho ny fahasimbana.
• Mangatsiaka menaka ho an'ny tsentsina.
• Peratra O-mangatsiaka solika ho an'ny fahasimbana na fahaverezana.
• Mampangatsiatsiaka ny piston amin'ny solika raha misy fahasimbana.

Mijanona ela ny jiro fanerena solika

Rehefa manomboka dia mijanona ela ny jiro fanerena solika. Aiza ny valve check?

Tany amin’ny 135 arivo km ny fanoloana solika. Tamin'ny voalohany dia tsara ny zava-drehetra. Dia lasa lava kokoa ny elanelam-potoana hamonoana ny jiro fanerena solika. Ary ankehitriny any ho any 4-5 segondra. Saingy ny olana dia mandra-pahatongan'ny paompy menaka amin'ny haavon'ny solika dia misy feo heno, mitovy amin'ny fandonan'ny hydraulika (misy ve?). Dia lasa normal daholo.

Tranga mitovy amin'izany no tsikaritra tamin'ny Audi A4 indray mandeha. Teo ihany koa, noho ny filtre diso (toa nihitsoka ny valva tseky) dia nirotsaka tao anaty vata fampangatsiahana ny menaka ary isaky ny manomboka ianao dia tsy maintsy niandry mandra-pahafenon'ny paompy menaka ireo fantsona. Rehefa avy nanova ny sivana dia toy ny teo aloha ny zava-drehetra.

Araka ny fantatrao, manana singa sivana taratasy izahay amin'ny motera HER. Tsy haiko hoe aiza no misy ny valva tseky fa miahiahy aho fa ao ny olana.

Tsy izy ireo fa tsy ao anatin'ity motera ity. Saingy misy ny fifindran'ny dingana. Ary ny olana dia mety hivoaka ny menaka mandritra ny fijanonana lava, ary mandra-pahafeno ny tsindry dia tsy misy tsindry, fa misy kapoka.

Nieritreritra momba azy ireo aho. Ary mamaky be dia be amin'ny forum. Tsy mitovy amin'izy ireo izy ireo. Fitabatabana hafahafa ao amin'ny motera, heveriko fa noho ny tsy fahampian'ny solika teo am-piandohan'ny fanombohana. Mandeha rà ao anaty dobo izy, izay no olana. Ary aza mandany ny maotera aorian'ny fanombohana, fa miasa toy ny tamin'ny fiandohan'ny asa.

Mazava fa ny tabataba dia mety ho avy amin'ny fitaovam-pitaterana, FA maninona no mivoaka ny menaka? Aiza io toerana malemy io? Na izany aza, na dia mitabataba aza ny fitaovam-piadiana dia vokany izany fa tsy antony! Ny antony dia ny tsy fahampian'ny solika amin'ny fantsona amin'ny fiandohan'ny fanombohan'ny motera.

Saingy tsy manam-potoana hanaovana izany aho amin'izao fotoana izao. Rahampitso aho dia handeha hanao fitsangatsanganana any an-tendrombohitra (koa miala tsiny aho raha mangina ela! Fa mampanantena aho fa hanaraka tsara ny torohevitry ny mpanazava!)

Rehefa tafaverina aho dia mikasa ny hanova menaka sy sivana tsy voalamina. Amin'izay fotoana izay dia hiakatra eo amin'ny vera misy ny sivana solika aho, hijery ny toetry ny valva, izay nosoratana tao amin'ny klioba Zafira. Araka ny filazan'izy ireo dia tsy amidy fa toa toeram-pambolena iombonana.

Raha fintinina, ny mpampiantrano dia mihantona amin'ny m-can, ny sensor fanerena amin'ny x-can, mankany amin'ny CIM ny lalana, ary aorian'ny fanombohana dia misy faritra fanombohana fitaovana voalohany (eo anelanelan'ny 1 sy 3 segondra). Vokatr'izany, raha mahomby ny baikon'ny sensor solika alohan'ny hanombohan'ny fanombohana, dia maty ny jiro rehefa afaka 1 segondra, ary raha tsy nahomby izany, dia aorian'ny fiafaran'ny fanombohana, mandritra ny 3-4 segondra, na dia miakatra aza ny tsindry aorian'ny 1,2 segondra, ho hitanao fa amin'ny ankapobeny dia mivoaka miaraka amin'ny ondana ny menaka, heverinao fa kisendrasendra izany? Ao amin'ny XER, ny fanerena ao amin'ny sensor dia mitombo any aoriana, satria ny segondra voalohany dia mameno ny mpandrindra VVTi ny solika ary ny sensor dia eo amin'ny faran'ny rafitra, alohan'ny hidiran'ny solika ao anaty dobo. Ny solika dia tsofina avy amin'ny regulator mandritra ny 3-6 ora amin'ny alàlan'ny karazana banga rehetra ao amin'ny kintana sy ny valves. Noho izany, rehefa manomboka amin'ny regulator kintana feno, dia ho tapaka avy hatrany ny tsindry.

Aorian'ny fanombohana, mirohondrohona ny kintana ao aorianao (na ny tenany na ny valva motera dia tsy miditra amin'ny resonance, satria ny kintana dia tsy mihodina amin'ny toerana tokony ho azy), ny antony voalohany dia ny viscosity ny menaka, ny faharoa dia ny fametahana ny valves VVTi tompon'andraikitra. noho ny famenoana ireo mpandrindra kintana sy hamadika azy ireo amin'ny zoro marina. Ny anton'ny fifampikasohana dia ny tsy fahampian'ny fitaovana amin'ny vatany sy ny vata fampangatsiahana, izay mitarika amin'ny fitafy aloha loatra sy ny fikapohana ny valva, izany dia nahitsy taorian'ny 3 taona, tamin'ny taona modely 2009, efa ao amin'ny insignia ary ny aster. Valves dia mifanaraka tanteraka. Eny ary, ny fahatelo dia ny fitafy ny kintana-regulators ny tenany, noho ny hovitrovitra noho ny diso toerana (noho ny tsy fahombiazana ny valves).