Andrana Citroen C5: karipetra manidina

Hatramin'izao, ireo tompona fiara misy ny marika Citroen dia noheverina ho tranom-bahiny samy hafa ny tiany sy ny tiany avy amin'ireo eken'ny besinimaro. Ny C5 vaovao dia mikendry ny hisarika ny filozofia marika frantsay ho an'ny mpihaino marobe.

Ny tantara dia mitaky ...

Raha manana tantara mitovy ao ivohoko ianao toy ny orinasa Citroen efa nisy nanomboka tamin'ny 1919, dia ho sarotra be aminao ny hanao araka izay tadiavin'ny hafa anao. Na izany aza, tsy toy ny taloha taloha, ankehitriny ny fomba fahandro ho an'ny fiara tsara dia fantatra, ary tsy misy olona afaka mivaona amin'ny fivoaran'ny fombam-pahaizana sy ny haitao mahazatra. Tsy lazaina intsony ny filomanosana manoloana ny andro ankehitriny. Azonao atao ve ny manao ny zava-drehetra ankehitriny amin'ny fomba hafa tanteraka, toy ny amin'ny "andriamanibavy" capricious? DS 19?

Fa inona ary no mahaliana sy mampientam-po momba ny C5 vaovao, izay manolo ny teo alohany volondavenona sy mankaleo mitovy anarana? Ny fijerena akaiky dia manambara zavatra haingana - toy ny sarety familiana raikitra, izay ho tianao satria ny bokotra eo aminy dia eo amin'ny toerana iray foana, na ny thermometer amin'ny solika, tranga iray nanjavona tanteraka tamin'ny fanamboarana sy modely maro hafa. . Na izany aza, tsaroany fa ny maotera maoderina dia tia ny fanafanana tanteraka ary mandoa vola kely kokoa noho ny fitsaboana tsara.

Somary tsy mitovy amin'ny fitaovana fanaraha-maso mahazatra, amin'ny diala izay tsy ny tanana lava lava mahazatra, ny tanana kely ihany no mihetsika. Mampalahelo fa terena izahay hanasongadina fa ny fahasamihafana dia tsy voatery ho tsara kokoa eto. Ny zava-misy fa ny cap tank dia azo sokafana amin'ny lakile fotsiny ihany koa dia azo raisina ho iray amin'ireo vahaolana tsy manome aingam-panahy.

Fanamafisam-peo antonony

Ny fiara dia manana ny zavatra rehetra ilainao mba hanajana ny mpifaninana mivantana. Ny fitaovana fiarovana tena manankarena sy ny haben'ny habaka anatiny dia manome fahatsapana tena tsara - ny hany fetra kely dia mety ho eo amin'ny faritry ny lohan'ny mpandeha lava ao amin'ny seza aoriana. Ny fiara fitsapana dia avy amin'ny dikan-teny ambony indrindra amin'ny Exclusive miaraka amin'ny fonosana mihaja fanampiny, izay mazava ho azy fa tsy niteraka fitarainana momba ny fanaka sy ny atmosfera malaza ao amin'ny kabine. Ny kalitaon'ny fitaovana sy ny fanodinana dia mihoatra noho ny maharesy lahatra. Ny lamba firakotra hoditra koa dia mandrakotra ny dashboard, mipetraka tsara, saingy indrisy fa ny fanjairana haingon-trano fotsy tsara tarehy dia taratry ny fitaratra ary manelingelina ny mpamily.

Ny fahatsapantsika momba ny ergonomika amin'ny sezan'ny mpamily dia tsy mazava loatra. Ohatra, misy sary mazava eo amin'ny efijery fitetezana lehibe, mahatonga azy io haingana sy mora ny mahita ireo asa tena manan-danja, fa ny rafitra fanaraha-maso ny baikon'ny feo (avereno azafady!) Somary lavitra ny toetry ny zavakanto amin'ity. faritra. Ny habetsahan'ny bokotra tena kely dia somary misafotofoto, na dia amin'ny ankapobeny aza, ny miasa miaraka amin'ny sakafo dia mahafinaritra ary tsy mitaky ny fandavahana mahazatra ao amin'ny boky fampianarana. Raha toa ianao ka mitady ny bokotra fiolahana vonjy maika, dia eo amin'ny ankavanana, eo amin'ny lafiny mpandeha, eo akaikin'ny mpamily - toy ny hoe nanadino ny mpamorona ary avy eo dia nahita toerana ho azy. Amin'ny ankapobeny, tsy misy zavatra manaitra - zavatra kely fotsiny noheverin'ny mpankafy Citroen ho toy ny ody kely amin'ny dingana mahazatra amin'ny fahafantarana sy zatra ny fiara. Mbola ho avy ny zava-dehibe indrindra, ary raha ny marina dia tsy hisy ho diso fanantenana amin'ny fahatsapana ao ambadiky ny kodiaran'ny C5 mihetsika.

Karipetra majika

Marihina eto fa ny Citroen koa dia manolotra ny modely farany indrindra amin'ny dikan-teny fampiatoana lohataona vy mahazatra, fa ny fiara fitsapana dia nanana ny taranaka farany indrindra tamin'io fahagagana hydropneumatic malaza io izay ananan'ny marika ny lazany. Hydraactive III + no anarany, ary tsy isalasalana fa taratry ny fiafaran'ny fifandraisana amin'ilay maodely vaovao ny hetsika ataony. Ny valin-kafatra haingana sy tselatra ary ny fahatoniana tsy mitongilana amin'ny alàlan'ny rafitra fampiatoana manalefaka ny fivontosana eny amin'ny arabe dia ambony indrindra. Ny maodelin'ny Citroen dia mitsambikina tsara amin'ny vongan-dava lava be, ka manomboka manontany tena ianao hoe nahoana ny vatan'ny fiara hafa no manao fihetsika hafahafa toy izany. Na ny lalana faharoa mikoropaka aza dia heverin'ny mpandeha ho lalambe voakarakara tsara, ary ny zava-misy dia mbola tsapa ihany koa ny fisian'ny dona fohy mahasosotra fa tsy misy fampiatoana tonga lafatra mitroka ny zava-drehetra.

Na izany aza, tsy manova na inona na inona amin'ny fanatsoahan-kevitra fa ny C5 sy ny rafitra hydropneumatic amin'izao fotoana izao no mpitarika tanteraka amin'ny resaka fampiononana mitondra fiara - fa tsy amin'ny kilasy antonony ihany. Na ireo modely manana fampiononana voaporofo, toa ny C-Class Mercedes ohatra, dia tsy afaka mamorona ny traikefa karipetra majika azonao iainana amin'ny Citroen C5 vaovao. Amin'io lafiny io dia mahatratra ny haavon'ny C6 lehibe kokoa (izay tsy mahagaga amin'ny singa chassis saika mitovy) ary mahavita manatratra azy amin'ny fihetsehan'ny lalana aza.

Maotera ambony ahazoana aina

Nahaliana anay ihany koa ny fanontaniana raha afaka manome fampiononana ho an'ny mpamily sy ny mpandeha ny maotera amin'ny haavon'ireo endri-javatra mahagaga natolotry ny fampiatoana. Ny motera turbo-diesel 2,7 litatra dia V6 60 degre mahazatra ary voaporofo fa iray amin'ireo motera mandeha tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy amin'ny fitsapana. Ny mandondòna diesel tsy hita maso eo ambanin'ny saron-tava dia tsikaritra ihany amin'ny hafainganam-pandeha ambany - amin'ny ankapobeny, ny maotera enina cylinder dia mandeha mangina ka saika tsy ho re.

Ny compressor roa dia manome fofonaina feno ny turboset, saingy tsy afaka manalefaka tanteraka ny fahalemena voalohany izay mampiavaka ny turbodiesel maro amin'ny fanombohana. Ny C5 dia manomboka amin'ny fihemorana kely fa avy eo dia mihamatanjaka sy mitovitovy - toy ny yacht lehibe amin'ny rivotra mahery. Ny zavatra tsara dia azo lazaina momba ny fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny valiny haingana sy saika tsy takatry ny saina, fa ny fanjifàna solika ny C5 V6 HDi 205 Biturbo dikan dia tsy dia be ny fankalazana amin'izao fotoana izao ny hypersensitivity ny lohahevitra. Na izany aza, ny asa ankapoben'ny mpanaraka an'i André Citroën momba ilay maodely vaovao dia azo antoka fa manome antony ampy hitsiky azy amin'ny fahafaham-po rehefa mitsingevana ny karipetra majika ao amin'ny lanitra feno fahasambarana...

Lahatsoratra: Goetz Lairer, Vladimir Abazov

Sary: Hans-Dieter Zeifert

tombana

Citroen C5 V6 HDi 205 Biturbo

Ny fampiononana mampiato tena tsara dia manome ny C5 toerana manokana ao amin'ny kilasiny. Ny vahaolana ergonomika tena izy eo amin'ny toeran'ny mpamily sy ny halafon'ny motera diesel manaitra miaraka amin'ny fiasany mihitsy dia manaporofo indray fa tsy misy fahasambarana feno ...

pitsopitsony ara-teknika

Citroen C5 V6 HDi 205 Biturbo
Volume ny asa	-
Power consumption	150 kW (204 hp)
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	9,4 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	39 m
Habe haingana	224 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	9,9 l / 100 km
Vidiny ifotony	69 553 levov