Citroen C5 Estate - Elegance miaraka amin'ny claw
Citroen C5 dia mbola iray amin'ireo fiara mahaliana indrindra amin'ny kilasy misy azy. Nahavita nampifangaro ny kanto mahazatra miaraka amin'ny antsipiriany mahaliana izahay, ary ny safidy malalaka amin'ny dikan-teny dia ahafahanao misafidy fiara mifanaraka amin'ny filanao sy ny fahafaha-manao teti-bola. Tamin'ity indray mitoraka ity dia nahazo kinova Selection nohatsaraina izahay miaraka amin'ny fitetezana azo atao sy motera mavitrika mahafinaritra.
Taorian'ny fanandramana tamin'ny famolavolan'ny taranaka teo aloha, ny C5 dia tsara tarehy ary saika nentim-paharazana. Saika, satria ny antsipiriany tsy mahazatra, toy ny jiro miendrika asymmetrika na ny taolan-tehezana voasarika tsara amin'ny kapa sy ny sisiny, dia mamorona fomba maoderina ho an'ity modely ity. Ny bodywork, miaraka amin'ny tsipika mitongilana mankany aoriana, dia manana fomba mavitrika izay tsy mitovy amin'ny sary goavam-be tamin'ny taranaka teo aloha. Ny halavan'ny fiara dia 482,9 sm, sakany 186 sm ary ny hahavony 148,3 sm ny wheelbase 281,5 sm.
Malalaka ny atitany. Ny fomba dia somary kanto, fa eto, toy ny amin`ny tranga ivelany, mahaliana tsipiriany mamorona toetra maoderina. Ny fisehon'ny dashboard no tena mampiavaka azy. Toa asymmetrika izy io, indrindra amin'ny fidiran'ny rivotra, fa illusion ihany izany. Tsy manana console afovoany izy io, fa eo amin'ny toerany dia misy efijery, ary amin'ny dikan-teny voasedra, dia ny fitetezana zanabolana. Eo anilany dia misy bokotra vonjy maika, ary avy eo dia afaka mahita makarakara roa fampidiran-drivotra ianao. Ny mpamily ihany koa dia manana fidirana rivotra roa, saingy tafiditra ao anaty dashboard. Ny solaitrabe dia nasiana fitaovana malefaka. Toy izany koa no nampiasaina teo an-tampon’ny varavarana. Kanto mijery tsipika haingon-trano mandalo amin`ny tahony varavarana sy ny anatiny upholstery.
Ny fiara dia manana familiana misy ampahany raikitra. Ity dia maody lehibe misy fanaraha-maso maro. Manome fahafahana be dia be izy ireo, saingy mitaky fiofanana kely ihany koa - amin'ity haavon'ny fahasarotana ity dia tsy mila mieritreritra momba ny fanaraha-maso intuitive ianao. Ny fanaraha-maso dia hita eo amin'ny console, eo amin'ny familiana ary eo amin'ny levers eo akaikiny.
Ny tontonana fanamafisam-peo sy rivotra dia apetraka eo ambanin'ny dashboard, mamorona vondrona goavana nefa maivana. Misy talantalana kely ao ambany. Ny tonelina dia nomena tanteraka tamin'ny gearbox. Ny mount joystick lehibe dia mametraka ny switch fampiatoana sy ny frein fiantsonan'ny herinaratra. Efitrano fonon-tanana kely ihany no misy ary misy fitoeran-tanana. Izy io koa dia manana efi-trano lehibe, fa amin'ny ankapobeny, tsy ampy ny toerana ho an'ny zavatra kely (lakile, telefaonina na headset Bluetooth) ho ahy - eto izany, hatsaran-tarehy izay nisarika ny fonctionnaire. Malahelo ireo mpihazona kaopy na fitoeran-tavoahangy aho. Amin'io lafiny io, ny paosy kely amin'ny varavarana dia tsy mandeha ihany koa. Ny toerana fitehirizana eo anoloan'ny mpandeha dia malalaka be, na dia avadika kely aloha aza. Vokatr'izany dia manana efitrano lohalika bebe kokoa ny mpandeha.
Ny seza anoloana dia goavana sy mahazo aina. Izy ireo dia manana isan-karazany ny fanitsiana sy nivoatra sisiny cushions. Ny hany tsy ampy dia ny fanitsiana ny fanohanan'ny hazondamosina. Ny seza aoriana dia telo, fa natao ho an'ny olona roa. Amin'ny ankapobeny, tena mahazo aina sy malalaka. Na izany aza, ny zavatra apetraka ao ambadika dia mahaliana kokoa - ny vata, izay manana litatra 505. Ny tombony dia tsy amin'ny endrika sy ny habeny, fa amin'ny fitaovana ihany koa. Ny rindrina dia misy niches rakotry ny harato sy miforitra farango ho an'ny kitapo. Misy ihany koa anefa ny jiro rechargeable izay manazava ny ao anatiny fa rehefa esorina amin’ny fivoahana dia azo atao jiro. Manana fivoahana elektrika sy bokotra ihany koa izahay mba hampidina ny fampiatoana mandritra ny fampidinana.
Ny fampiatoana azo zahana dia iray amin'ireo singa mahaliana indrindra amin'ny Citroen. Ny tena azo atao dia ny hanova ny toetra ny fiara - dia mety ho malefaka sy mahazo aina na henjana kokoa, sporty kokoa. Tena misafidy ny toe-javatra faharoa aho, voamarika ho sporty - mitazona ny fiara amin'ny zorony tsara, saingy tsy tokony hiantehitra amin'ny hamafin'ny go-kart ianao. Tsy dia mafy loatra ny fiara, mitsinkafona kely foana, nefa tsy mamely mafy, ka mahafinaritra ny mitondra. Hitako fa malefaka loatra, mitsinkafona ny toerana mampiadana. Amin'ny fepetra mitondra fiara an-tanàn-dehibe, i.e. amin'ny hafainganam-pandeha miadana kokoa sy ny lavaka lehibe kokoa, dia manana ny tombony.
Eo ambanin'ny kapa dia nanana motera 1,6 THP aho, i.e. solika turbo. Mamokatra 155 hp izy io. ary ambony indrindra Torque ny 240 Nm. Miasa mangina sy mahafinaritra izy io, saingy mahomby sy azo ianteherana. Manafaingana haingana sy tsara tarehy izy io, mamela ny fandehanana mavitrika amin'ny toe-javatra rehetra, ary nahavita nitazona azy tsy lavitra ny tarehim-pamokarana solika avy amin'ny orinasa aho. Citroen dia mitatitra fanjifana antonony 7,2 l / 100 km - eo ambanin'ny tongotro dia nandany 0,5 litatra ny fiara.
Nankafiziko ny hakantony sy ny toe-karena amin'ity dikan-tenin'ny sarety fiantsonan'ny Citroen C5 ity, ary koa ny endrika sy ny singa maro miasa amin'ny fitaovana. Mampalahelo fa ity farany dia tsy mihatra amin'ny sezan'ny mpamily - ny tonelina eo anelanelan'ny seza na ny console afovoany.
