Citroen Xsara VTS (136)
Egoism, mazava ho azy, hevitra tsy azo ovaina ary miankina amin'ny tsirairay ny dikany. Ny Xsara VTS, ohatra, izay Xsara Coupé misy motera matanjaka roa litatra mahery, varavarana roa ary fitaovana fanatanjahan-tena dia mety ho fiara tia tena. Farafaharatsiny amin'ny famaritana.
Ampidino ny andrana PDF: Citroen Citroen Xsara VTS (136)
Ny antony matanjaka indrindra nipetrahanay tao anatin'ity fiara ity dia ilay motera vaovao. Raha ny mahazatra dia tsy mahazatra an'ity karazana vokatra ity ny endriny: misy camshafts roa ao an-doha, valizy 16, varingarina efatra ary tsy misy manaitra ara-teknika. Ny heriny lehibe indrindra dia ambany noho ny roa-litatra, saingy miaraka amin'ny fepetra hafa amin'ny fihenjanana sy ny fivezivezena, ary miaraka amin'ity motera ity dia ezahan'ny Citroën hampanakaiky kokoa ny kilasy GTI amin'ny mpamily mitaky antonony.
Raha jerena ny herin'ny masinina sy ny herin'ny masinin'ity milina ity dia tena sariaka izy; dia mahery vaika ka ny Xsara toy izany dia mendrika an-keriny hiditra ao amin'ny kilasy GTI, nizara tiro tsara fa tsy ilaina ny fidirana an-tsokosoko matetika, ary mahery vaika hamelezana piles saika hatramin'ny faran'ny ambaratonga amin'ny kilometatra hafainganam-pandeha.
Tsy nitsitsy azy tamin'ny fitsapana izahay, fa nahita lolom-po: lasa tia vola izy rehefa manenjika, mahery vaika amin'ny feo antonony sy avo (na dia ao anaty vala be aza) ary tsy mampiseho ny finiavana hitodika any amin'ny avo indrindra . Marina anefa fa ny motera roa litatra hafa manana herinaratra maherin'ny 170 ho an'ny hazakaza-fanatanjahan-tena toy izany. Ny mahasamihafa azy ireo ao amin'ny Xsarah VTS dia manodidina ny 200, ary amin'izany vola izany dia azonao atao - raha tsy mpamily tena mitaky be loatra ianao - dia makà fitaovana hafa mety ho lehibe kokoa, toa ny herin'ny maotera bebe kokoa.
Raha esorintsika ny freins, izay manome fahatsapana freins tsara foana na dia mitaky fiara aza, ary ny fampiatoana, izay mbola mahazo aina tsara na eo aza ny fitomboan'ny fihenjanana, ny mekanika sisa dia salantsalany ihany. Ny fanontaniana momba ny fahaiza-mandanjalanja dia mbola mihantona amin'ny elastika amin'ny vodin-damosina.
Mba hamelombelona: ny vodin-damosin-semi henjana dia voahidy tsara mba hiondrika eo an-joro noho ny herin'ny hery afovoany, ka tsy maintsy ahodin'ilay mpamily ny familiana kely kely noho izay tokony hataony. Raha ny fampiharana azy dia hita fa ny fiasan'ny axe aoriana dia toy izany raha miditra amina fanatanjahan-tena bebe kokoa amin'ny fiolahana ny fiara dia mihodina kely manodidina ny axis mitsangana, ary noho izany dia mila amboarina kely ny familiana. Tsy mahazo aina, tsy mahazatra, angamba somary hafahafa ihany, fa tena hapetrako ao anaty afo ny tanako mba hanafoanana tsotra izao ity elastika ity ao amin'ireo kinova Xsare.
Tsy boaty fanatanjahan-tena ihany koa ilay boaty. Aza diso hevitra aho: ampy tsara ho an'ny mitaingina mahazatra izany, fa na iza na iza te-hanandrana fitsangatsangana ara-panatanjahantena miaraka amina fiovana haingana dia ho diso fanantenana kely.
Na izany aza, ity ihany koa ny Xsara Coupé voalohany amin'ny fitsapana ananantsika manana vatana novaina - indrindra ho hitanao ny jiro lehibe kokoa amin'ny fijery hafa. Saingy ny Xsara toy izany dia mbola marimaritra iraisana eo amin'ny sedan-varavarana telo sy ny sarety fitobiana. Ny vodin-damosin-damosin-damosina dia misongadina (ary miaraka aminy ny fahitana voafetra ny any aoriana), ny fijery ara-panatanjahantena dia omen'ny refy lehibe amin'ny fotsy fotsy, ary ny fandrefesana ny mari-pana momba ny menaka manokana dia vao mainka manaitra.
Fanatanjahan-tena kokoa noho ny fampanantenan'ny endrika, ny seza, saingy manana lever fanitsiana mihodina izy ireo. Mipetraka ambony dia ambony izy ireo, miankina amin'ny toerana misy ny solaitrabe sy ny fitaratra, fa raha ampidininao tanteraka ny familiana dia saika handrakotra ny refy manontolo izy io.
Ary na izany aza ny Xsara Coupé, miaraka amin'ireo endriny rehetra, tsara na ratsy, dia van "fianakaviana" tena ilaina. Egoism dia azo antoka fa adjectif mihoampampana amin'ny azy, na dia betsaka kokoa aza ny mpanjifa manaparitaka no toa aleony ilay kinova dimy-varavarana. Ny Xsara VTS toy izany anefa dia mbola natokana ho an'ireo izay maniry hampiasaina bebe kokoa amin'ny fanantenan'ny fitiavan-tena kely.
Vinko Kernc
SARY: Vinko Kernc
Citroen Xsara VTS (136)
Master data
| Varotra: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 14.927,72 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 100kW (138 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 85,0 × 88,0 mm - displacement 1997 cm3 - compression 10,8: 1 - hery ambony indrindra 100 kW (138 hp.) amin'ny 6000 rpm - torsi ambony indrindra 190 Nm amin'ny 4100 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - camshafts 2 eo amin'ny lohany (timing belt) - 4 valves isaky ny cylinder - electronic multipoint injection sy electronic ignition - liquid cooling 7,0 .4,3 l - engine oil XNUMX l - adjustable catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny motera no mamily ny kodiarana eo aloha - Fampitana haingam-pandeha 5 hafainganam-pandeha I. 3,450; II. 1,870 1,280 Ora; III. 0,950 0,800 Ora; IV. 3,330; V. 3,790; mivadika 195 - miiba 55 - kodiarana 15/XNUMX R XNUMX (Michelin Pilot SX) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 210 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 8,6 s - fanjifàna solika (ECE) 11,4 / 5,6 / 7,7 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 3, seza 5 - vatan-tena manohana - fampiatoana ny olona tsirairay avy, tongotra amin'ny lohataona, lalamby miampita telozoro, fanamafisana - fampiatoana ny olona tsirairay avy, torolàlana lava, toradroa mitsivalana lohataona, mpitroka hatairana teleskopika, mpampiorina - freins roa faritra, kapila anoloana (voatery -cooled), aoriana, familiana herinaratra, ABS - familiana misy talantalana sy pinion, familiana herinaratra |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1173 kg - lanja total azo ekena 1693 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1100 kg, tsy misy frein 615 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 75 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4188 mm - sakany 1705 mm - haavony 1405 mm - kodiaran-kodiarana 2540 mm - lalana eo anoloana 1433 mm - aoriana 1442 mm - savaivony 10,7 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1598 mm - sakany 1440/1320 mm - haavony 910-960 / 820 mm - longitudinal 870-1080 / 580-730 mm - tankina solika 54 l |
| Boaty: | mahazatra 408-1190 litatra |
Ny refesintsika
| T = 15 ° C – p = 1010 mbar – otn. vl. = 39% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 30,1 taona ( 171 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 10,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 11,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,4m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Hadisoana fitsapana: | tsy nahomby ilay paompy familiana herinaratra |
tombana
Miaraka amin'ny malemy kokoa amin'ireo motera roa, ny Citroën Xsara VTS dia fiara fanatanjahan-tena antonony natao ho an'ny mpanjifa midadasika kokoa, tsy mitaky be loatra ary tsy dia mahay mamily mpamily. Noho ny famolavolana ny vatana sy ny fiheverana kely ny atitany dia fiara mahateraka ho an'ny fianakaviana ihany koa io, fa fiara be dia be koa. Saingy tsy tonga lafatra.
Midera sy manala baraka izahay
maotera sariaka
fandrefesana ara-panatanjahantena
seza fanatanjahan-tena
vatasarihana maro ao anatiny
efijery lehibe sy mangarahara eo amin'ny solaitrabe
vahaolana ergonomika tsara
boaty tsy maotina toy ny sports
elastika any aoriana
vahaolana mahantra ergonomika sasany
lakile lehibe
satroka tanky misy solika ihany
fahatsapana ny crosswind
