Inona no atao hoe frein ny motera sy ny fomba hanaovana izany tsara

Mba hampiadana ny fiara dia manana rafitra fanerena miasa sy fiantsonana. Fa ny fahaiza-manao dia voafetra, ka indraindray dia ilaina ny mampiasa ny fanampian'ny lehibe sy lehibe vondrona toy ny maotera, izay tsy afaka hanafaingana ny fiara sy hihazona ny hafainganam-pandeha. Ny fomba fisafidianana ny angovo kinetika tafahoatra ataon'ny motera amin'ny alàlan'ny fifindrana dia antsoina hoe braking motera.

Nahoana no miadana ny fiara rehefa mandeha ny motera

Rehefa mamoaka ny throttle ny mpamily, dia miditra amin'ny mode idle an-tery ny motera. Idling - satria miaraka amin'izay koa dia tsy mandefa ny herin'ny solika mirehitra amin'ny entana, fa antsoina hoe voatery noho ny fihodinan'ny crankshaft avy amin'ny sisin'ny kodiarana, fa tsy ny mifamadika amin'izany.

Raha manokatra ny fifandraisana eo amin'ny fifindran'ny sy ny maotera ianao, ohatra, amin'ny alalan'ny fanesorana ny clutch na ny tsy miandany fitaovana, ny maotera dia mirona ho tonga amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa, araka ny maha-izy azy ao amin'ny famolavolana.

Fa rehefa frein, ny fifandraisana dia mitoetra, ka ny fidirana ao amin'ny gearbox dia mirona hanodina ny maotera, mampiasa ny angovo voatahiry ny faobe ny fiara mihetsika.

Ny angovo ao amin'ny motera mandritra ny idling an-tery dia lany amin'ny friction amin'ny mekanika, saingy kely ity ampahany ity, ny nodes dia natao mba hampihenana ny fatiantoka. Ny ampahany lehibe dia mankany amin'ny antsoina hoe fatiantoka paompy. Ny entona dia voatsindry ao amin'ny cylinders, hafanaina, avy eo nitarina nandritra ny famelezan'ny piston.

Ny ampahany lehibe amin'ny angovo dia very noho ny fahaverezan'ny hafanana, indrindra raha misy sakana amin'ny lalan'ny fikorianan'ny rivotra. Ho an'ny ICE lasantsy, ity dia valva throttle, ary ho an'ny motera diesel, indrindra fa ny kamiao mahery, dia mametraka frein tendrombohitra fanampiny amin'ny endrika damper amin'ny fivoahana.

Ny fatiantoka angovo, ary noho izany ny fihemorana, dia avo kokoa, ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft. Noho izany, mba hahombiazan'ny delestazy, dia ilaina ny mifandimby mifindra amin'ny gears ambany kokoa, hatramin'ny voalohany, ary avy eo dia afaka mampiasa freins serivisy. Tsy ho mafana loatra izy ireo, nihena ny hafainganam-pandeha, ary miankina amin'ny efamira misy azy ny angovo.

Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny fomba

Ny tombony amin'ny braking maotera dia lehibe ka tsy maintsy ampiasaina, indrindra amin'ny fidinana lava:

• raha toa ny angovo azo avy amin'ny motera dia navoaka tao amin'ny freins serivisy, dia tsy maintsy ho tafahoatra sy tsy hahomby izy ireo, saingy tsy hanimba ny maotera izany na amin'inona na amin'inona;
• raha ny tsy fahombiazan'ny rafitra braking lehibe, ny fihemorana miaraka amin'ny fanampian'ny motera dia hijanona ho hany fomba hamonjena ny fiara, ny mpandeha ary ny zavatra rehetra izay manelingelina ny fiara iray;
• amin'ny toe-javatra be tendrombohitra dia tsy misy fomba hafa hidinana soa aman-tsara, ny frein izay mahatanty ny toetry ny tendrombohitra dia tsy napetraka amin'ny fiara sivily;
• mandritra ny faneken'ny maotera dia mitohy mihodina ny kodiarana, izany hoe tsy mibahana, ary ny fiara dia mitazona ny fahafahana mamaly ny familiana, afa-tsy amin'ny tany malama be, rehefa tsy mifandray ny kodiarana na dia misy fihenam-bidy kely aza. ;
• miaraka amin'ny familiana na kodiara rehetra, ny fiara dia miorina amin'ny vector deceleration;
• voatahiry ny loharanon'ny kapila sy pad.

Tsy misy cons:

• kely ny hamafin'ny deceleration, tokony ho takatrao ny fahasamihafana misy eo amin'ny angovo sy ny hery, ny motera dia afaka maka angovo be, fa tsy ao anatin'ny fotoana fohy, eto ny rafitra braking dia matanjaka kokoa;
• Sarotra ny mitantana ny fihenam-bidy, ny mpamily dia tsy maintsy manana fahalalana sy fahaiza-manao, ary ny karazana fifindran'ny mandeha ho azy dia misy algorithm switching mety;
• tsy ny fiara rehetra no voaofana mandrehitra jiro frein amin'io karazana frein io;
• amin'ny familiana aloha, ny frein tampoka dia mety hanakorontana ny fiara ary handefa azy any anaty skid.

Ny tombony sy ny fatiantoka ihany no azo resahina, raha ny marina, ny fitondrana dia tena ilaina, raha tsy misy izany dia voafetra ny fampiasana ny fiara.

Ahoana ny fomba frein tsara

Ny fiara maoderina dia tena mahavita mihetsika samirery, mila mamoaka ny pedal accelerator ianao. Fa na dia amin`ity tranga ity, dia mila mahatakatra ny zava-mitranga sy ny fomba hanatsarana ny vokany.

Boaty mekanika

Ao amin'ny "mekanika" dia zava-dehibe ny mahafehy ny fomba fifindran'ny haingam-pandeha mankany amin'ny fiaingana ambany kokoa amin'ny toe-javatra tafahoatra. Ny fihenan'ny maotera miasa amin'ny hamafin'ny ambany dia azo amin'ny alàlan'ny famadihana fotsiny amin'ny fomba mahazatra. Fa raha mila miadana haingana ianao rehefa tsy mahomby ny frein na amin'ny toe-javatra tsy zakany, dia sarotra ny mamindra amin'ny fitaovana mety.

Ny boaty synchronized dia afaka mampitovy ny hafainganan'ny fihodinan'ny fitaovam-pitaovana rehefa mifandray. Saingy ao anatin'ny fetra voafetra ihany, ny herin'ny synchronizer dia kely. Ny fiara izay mahazo vahana haingana dia manodinkodina ny tobin'ny boaty, ary ambany ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft.

Ho an'ny firotsahana tsy misy hatak'andro dia ilaina ny manetsika ny lever amin'ny fotoana mandeha amin'ny hafainganam-pandeha mifanaraka amin'ny hafainganam-pandeha ankehitriny amin'ny fitaovana voafantina ny motera.

Mba hanatanterahana izany fepetra izany, ny mpamily efa za-draharaha dia hanao famotsorana clutch roa miaraka amin'ny regassing. Ny fitaovana ankehitriny dia tapaka, ary avy eo, amin'ny alalan'ny fanerena haingana ny entona, ny maotera mihodina miakatra, ny clutch tapaka ary ny lever dia nafindra tany amin'ny toerana tiany.

Aorian'ny fampiofanana, ny fandraisana dia atao ho azy tanteraka ary tena ilaina na dia amin'ny fampiharana tsy tapaka tanteraka aza, mamonjy ny loharanon'ny gearbox, izay misy foana ny synchronizers, ary indray andro any dia afaka mamonjy fiara, fahasalamana ary mety ho fiainana. Amin'ny fanatanjahantena amin'ny ankapobeny dia tsy misy azo atao raha tsy misy izany amin'ny fampitana tanana.

Fifindrana mandeha ho azy

Ny milina hydraulika mandeha ho azy izao dia misy fitaovana elektronika manara-maso ny programa. Mahay mahafantatra ny ilana ny motera braking ary hanao ny zava-drehetra voalaza etsy ambony. Miankina betsaka amin'ny boaty manokana, ny endri-javatra tokony ho fantatrao.

Mila fanampiana amin'ny fomba maro ny sasany:

• velomy ny fomba fanatanjahan-tena;
• miverena amin'ny fanaraha-maso amin'ny tanana, avy eo dia ampiasao ny mpitsikilo na paddles eo ambanin'ny familiana;
• Mampiasà toeran'ny mpisafidy izay manana elanelana voafetra, esory ny fiara be loatra na ny fiaingoana ambony kokoa.

Na ahoana na ahoana, aza mampiasa neutre rehefa mitondra fiara. Indrindra fa lesoka goavana toy ny fihemorana na fiantsonana.

CVT

Araka ny algorithm fandidiana, ny variator dia tsy mitovy amin'ny boaty hydromechanical mahazatra. Ny mpamorona dia tsy enta-mavesatra amin'ny tompony amin'ny filàna ny mahafantatra ny fomba nandaminana ny fiovan'ny taham-pitaovana ao amin'ny milina.

Noho izany, mety tsy ho fantatrao akory hoe inona no karazana fifindran'ny mandeha ho azy amin'ity fiara ity, ny fomba rehetra dia atao amin'ny fomba mitovy.

Ilay robot

Fanaon'ny olona ny miantso robot ho boaty mekanika misy fanaraha-maso elektronika. Izany hoe, dia nomanina mba ny tompony mampiasa ny fampitana amin'ny fomba mitovy amin'ny milina hafa, ary amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra misy manual shift fomba, izay mendrika ny mampiasa raha mila mampiadana ny maotera.

Na dia amin'ny fanamorana fanampiny aza, satria tsy misy pedal clutch, ary robot iray tsara dia voaofana hanatanteraka ny famerenan'ny entona irery. Azonao atao ny mijery akaiky ny hazakazaka Formula 1, izay ametrahan'ny mpamily fotsiny ny isan'ny fitaovana ilaina alohan'ny hihodinana miaraka amin'ny petal eo ambanin'ny familiana.