Inona no hisafidianana: mpanova na mekanika
afa-po
Vao tsy ela akory izay, rehefa nisafidy boaty ho an'ny fiara dia tsy nanana afa-tsy safidy roa ny mpamily fiara: mandeha ho azy na mekanika. Eran-tany dia tsy nisy niova na inona na inona amin'izao fotoana izao, fa ny teny hoe "mandeha ho azy" dia mety hidika ho farafahakeliny karazana famindrana mandeha ho azy, izay samy hafa be amin'ny endriny. Ary ny tena fahita amin'ireo dia ny mpanova na ny CVT. Ka inona no tokony hofidin'ny mpankafy fiara: mpanova na mekanika? Amin'ity lahatsoratra ity dia hodinihintsika ny toetrany, ny tombony ary ny fatiantoka ary ampitahaintsika amin'izy ireo. Ny lahatsoratra dia hanampy anao handray fanapahan-kevitra rehefa misafidy fiara, ary koa, raha efa nividy fiara niaraka tamin'ny mpanova ianao, dia tsara kokoa ny mahatakatra ny firafitry ny fiaranao amin'ny fiasa tokony hataony. Ity fitaovana ity dia natao hanampiana ny mpankafy fiara vaovao sy ny mpamily efa za-draharaha.
Boaty boaty
Ny fitaovana sy fitsipiky ny fiasan'ny fampitana tanana
Ny boaty fanoratana tanana dia singa iray mampita ny fiara ary natao hanovana ny tselika avy amin'ny motera na amin'ny habeny na amin'ny làlana (avadika). Ny fandefasana boky dia heverina ho mahazatra ary miavaka amin'ny fahamendrehana sy ny fahatsorany.
Ny fampitana mekanika dia misy:
- trano (crankcase);
- tohatra sy kodiarana (misy hazo 2 sy 3);
- fitaovana mihodina;
- mekanisma fanovana;
- mpampifandray;
- sensor elektronika.
Ny vatana dia vita amin'ny fitaovana isan-karazany. Amin'ny ankabeazan'ny tranga dia alimina aliminioma izy io, nefa sendra alika manezioma no raisina ho fototra. Ny crankcase firaka magnesium dia maivana sy mateza.
Ny singa rehetra amin'ny boaty dia hita ao amin'ny trano fonenana, afa-tsy ny levera mifindrafindra napetraka ao an-trano. Ny crankcase dia feno menaka fandefasana, izay ilaina mba hitazomana ny singa rehetra amin'ny toe-javatra tsara eo ambanin'ny enta-mavesatra rehetra.
Ny tsorakazo voalohany dia ampifandraisina amin'ny motera amin'ny alàlan'ny clutch, ary ny hazo faharoa dia mifandray amin'ny cardan na ny fahasamihafana ary ny familiana ny kodiaran'ny fiara. Ny baoritra dia mifamatotra amin'ny alàlan'ny kitapom-batsy roa.
Rehefa manindry ny pedal clutch ianao ary mampiditra ireo fitaovana ilaina, dia tapaka ny motera fampidirana avy ao amin'ny motera ary mihodina mifandimby mifandimby ny peratra. Rehefa mamoaka ny pedal clutch ny mpamily dia maka torque avy ao amin'ny motera ny vavahady ary mampita izany amin'ny vatan'ny mpamokatra, amin'izay dia mamindra ny hery amin'ireo kodiarana fiara.
Ho an'ny famindrana fitaovana malefaka sy tsy misy tohotra, ny boaty gearbox dia miaraka amina synchronizers izay mampitovy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana. Ny tsingerin'ny fiainana ny fitaovana dia miankina amin'ny kalitaon'ny synchronizer sy ny fiasa marina azy, ary, arak'izany, ny boaty fitifirana iray manontolo amin'ny ankapobeny.
Ny fiasan'ny fampitana tanana dia mazava sy tsotra, izay nahatonga azy io ho malaza sy azo antoka amin'ny fiasan'ny fiara. Ny mekanika dia nisy tsy niova nandritra ny fotoana ela. Ny safidy hafa mahomby amin'ny mekanika amin'ny lafiny rehetra, indrindra amin'ny lafiny vidiny / kalitao dia mbola tsy tazana.
Tombony sy fatiantoka amin'ny fampitana tanana
Ny fifindran'ny tanana dia manana tombony sy fatiantoka.
Ny lafiny tsara lehibe amin'ny mekanika dia:
- Ny vidiny ambany sy ny lanjan'ny boaty raha ampitahaina amin'ny boaty boaty hafa.
- Serivisy tsy dia lafo loatra.
- Mety hisintona maharitra ny tranofiara.
- Volavola tsotra sy fikirizana.
- Fiantohana ny fiasan'ny fiara amin'ny fomba tsy mandeha amin'ny lalana sy amin'ny fepetra henjana.
- Fahombiazana avo lenta ary, arak'izany, ny toekarena solika sy ny haingam-pandeha.
- Mitondra fiara amin'ny halavirana rehetra.
Ny fatiantoka boaty mekanika dia misy:
- Fahasarotan'ny fitantanana.
- Fiovan'ny fitaovana vita amin'ny diplaoma (fampiononana tsy dia mitondra fiara).
- Ny filàna fanoloana tsindraindray ny clutch.
Ny mekanika dia mety amin'ny fiara rehetra. Izy io dia nanaporofo fa tena tsara amin'ny fiasan'ny masinina amin'ny toe-javatra ivelan'ny arabe, rehefa mitondra entana, ary koa rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny tranofiara.
Raha amin'ny tranga sasany dia tena ilaina ny mekanika, dia misy ny toe-javatra rehefa apetraka amin'ny fiara fotsiny izy io mba hitsitsiana vola amin'ny fividianana sy fikojakojana azy. Amin'ny fiara kely na lafo vidy no miasa amin'ny toe-javatra maivana, dia aleo mandeha ny mandeha ho azy na miovaova, fa, noho ny halafosan'izy ireo dia laharam-pahamehana ny mekanika.
Ny antsipiriany bebe kokoa momba ny fampitana amin'ny tanana dia hita ao amin'ny lahatsoratray amin'ny rohy.
CVT ho karazana fandefasana mandeha ho azy
Ny variator, toy ny boaty boaty, dia fitaovana mamindra tselatra avy amin'ny motera mankany amin'ny kodiarana ary manova azy ao anatin'ny fetra sasany. Ny fandefasana dia tanterahina tsikelikely ao anatin'ny faritry ny fifehezana efa voafaritra mialoha. Amin'ny teny anglisy, ny variator dia antsoina hoe CVT (Continuously Variable Transmission), izay azo adika hoe "transmission with a berterusan gear ratio."
Ny fahasamihafana lehibe misy eo amin'ny variator sy ny fifindran'ny tanana, izay miankina amin'ny fitaovana manokana ny peratra tsirairay avy, dia fiovana tsy misy dingana mihitsy amin'ny tahan'ny fitaovana. Ankoatr'izay, ny fiovan'ny fitaovana dia mandeha ho azy, izany hoe tsy ilaina ny manova fitaovana miaraka amin'ny tananao ary mampiasa ny clutch.
Ny mpanova tsy misy dingana mamela ny hafainganam-pandeha malama tsy jerking. Haingam-pandeha kokoa ny fiara noho ny mekanika. Ny hafainganam-pandehan'ny motera dia tsy miovaova, fa saika tsy tapaka.
Miankina amin'ny singa mpiorina aminy, misy karazany telo lehibe ny mpanova:
- V-fehikibo, ny fototry ny fehikibo dia nivelatra teo anelanelan'ny pulley roa;
- rojo - fehikibo V ihany, fa ny rojo dia mitana ny andraikitry ny fehikibo;
- toroidal, ahitana kapila sy horonan-taratasy.
Ny andraikitry ny mpanova dia ny miantoka ny fandefasana milina amin'ny alàlan'ny fanovana hatrany ny tselika. Ity fampiasa ity dia mamaritra ny tombony lehibe amin'ny mpanova, izay misy:
- Fampiasana matanjaka ny herin'ny motera.
- Fanjifana solika toekarena.
- Fanafainganana tsy misy tohiny.
Ny fahalemen'ny fivezivezena sy ny tsy fisian'ny jerky dia ahafahan'ny mpamily mankafy amin'ny diany, indrindra amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe.
Ny variator dia tsy misy fatiantoka, izay misy:
- Fahasarotana fametrahana amin'ny fiara matanjaka.
- Entana be rehefa mitondra fiara tsy mandeha amin'ny lalana.
- Tsy mety amin'ny fitarihana, hetsika tsy miovaova amin'ny hafainganam-pandeha avo sy ny fihetsika miaraka amin'ny haingam-pandeha tampoka.
- Ny karazana sensor dia ampiasaina hampandehanana ilay mpanova. Ny tsy fisian'ny mari-pamantarana avy amin'ny sensor dia mety hiteraka fiasa diso amin'ny fandefasana.
- Fiainana ambany fehin-kibo sy fanoloana matetika ny tsiranoka hydraulic hydraulic manokana.
- Lafo ary matetika tsy azo amboarina. Indraindray dia mora kokoa ny manolo mpanova hafa noho ny manamboatra azy io.
Ny antsipiriany misimisy momba ny variator (CVT) dia hita ao amin'ny lahatsoratray amin'ny rohy.
Manatsoaka hevitra
Tsy mijanona ny fotoana. Ny mpamorona CVT dia manao izay rehetra azo atao mba hahatratrarana fanatsarana, fampitomboana ny fahamendrehana ary fahaizana miasa amin'ny toe-javatra sarotra amin'ny làlana. Ny variator dia boaty fanentanana somary mampanantena, ary ny mekanika no boaty hozatra izay hampiasaina foana, na eo aza ny fahasahiranana rehefa mitondra fiara.
