Inona no atao hoe Rafitra Motronika?

Ho an'ny fahombiazan'ny motera amin'ny hafainganan'ny hafainganana sy ny entana, dia ilaina ny mizara marina ny famatsiana solika, ny rivotra, ary koa manova ny fandrefesana fotoana. Ity fepetra ity dia tsy ho tratrarin'ny milina carburet taloha. Ary raha ny fanovana miharihary dia tokony hotakiana ny fomba sarotra iray momba ny fanodinana ny camshaft. aloha).

Noho ny fahatongavan'ny rafitra fanaraha-maso elektronika, dia azo atao tsara ny mampandeha ny fandehan'ny milina anatiny. Ny rafitra iray toy izany dia novolavolain'i Bosch tamin'ny 1979. Motronic no anarany. Andao hodinihintsika ny momba azy io, inona ny fitsipika izay iandohany, ary inona koa ny fahombiazany.

Famolavolana rafitra mitaiza

 Ny matevina dia fanovana ny rafi-tsindrona solika, izay afaka mifehy amin'ny fizarana ny fitrandrahana ihany koa. Izy io dia ampahany amin'ny rafi-tsolika ary manana singa telo lehibe ny singa:

• Ny sensor sy rafitra an'ny ICE izay misy fiantraikany amin'ny asany;
• Electronic Controller;
• Ny fomba fiasa mpanatanteraka.

Narotsahan'ireo sensor ny toeran'ny môtô sy ireo singa izay misy fiantraikany. Ity sokajy ity dia misy ny tsikera amin'ireto:

• DPKV;
• Detonation;
• Fanjifana rivotra;
• Ririnina mangatsiatsiaka;
• Lambda fizahan-toetra;
• DPRV;
• Mari-pana rivotra miovaova be dia be;
• Toeran'ny seza.

Ny ECU dia mirakitra famantarana avy amin'ny sensor tsirairay. Miorina amin'ireo angon-drakitra ireo, manome ny baiko mety amin'ireo singa famonoana mba hanombohana ny fiasan'ny moto. Ny ECU fanampiny dia manatanteraka ireto fiasa manaraka ireto:

• Mifehy ny fatra amin'ny solika mifototra amin'ny haben'ny rivotra miditra;
• Manome famantarana ho an'ny fananganana tselatra;
• Mifehy ny fisondrotana;
• Manova ny fiasa miasa amin'ny mekanika fizarana entona;
• Mifehy ny poizin'ny fako.

Ny sokajy mekanika fanaraha-maso dia misy ireto singa manaraka ireto:

• Mpitsindrona solika;
• Coil fanafina;
• Fomba famoahana herinaratra solika;
• Valva ny rafitra sy ny fotoana voafetra.

Karazana rafitra tenda

Ankehitriny dia misy karazany maro ny rafitra môtô. Samy manana ny fanondro azy avy ny tsirairay amin'izy ireo:

1. Gidro;
2. WITH;
3. TO;
4. M;
5. I.

Ny karazany tsirairay dia miasa amin'ny fotony manokana. Ireto ny fahasamihafana lehibe.

Mono-Motronic

Ity fanovana ity dia miasa amin'ny fitsipiky ny tsindrona tokana. Midika izany fa ny lasantsy dia omena mitovy amin'ny motera carburetor - ao anaty fantsona intake (izay mifangaro amin'ny rivotra), ary avy eo dia mifona ao anaty cylinder irariana. Tsy tahaka ny dikan-ny carburetor, ny rafitry ny mono dia manolotra solika ao anaty tsindry.

Med-Motronic

Ity dia karazana rafitra fampidirana mivantana. Amin'ity tranga ity, ny ampahan'ny solika dia ampidirina mivantana ao anaty varingarina miasa. Ity fanovana ity dia hanana tsindrona maro (arakaraka ny isan'ny varingarina). Izy ireo dia apetraka ao amin'ny lohan'ny varingarina eo akaikin'ny bara.

KE-Motronic

Ao amin'ity rafitra ity, ny tsindrona dia napetraka ao amin'ny fehim-baravarana eo akaikin'ny cylinder tsirairay. Amin'ity tranga ity, ny fifangaroan'ny rivotra-solika dia tsy mitoetra ao amin'ny cylinder ny tenany (toy ny ao amin'ny dikan'ny MED), fa eo alohan'ny valve-ny intake.

M-Motronic

Ity dia karazana tsindrona multipoint nohatsaraina. Ny mampiavaka azy dia mitoetra ao amin'ny zava-misy fa ny mpanara-maso dia mamaritra ny hafainganam-pandehan'ny motera, ary ny sensor amin'ny habetsahan'ny rivotra dia mirakitra ny enta-mavesatr'ilay motera ary mandefa famantarana any amin'ny ECU. Ireo tondro ireo dia misy fiantraikany amin'ny habetsahan'ny lasantsy takiana amin'izao fotoana izao. Noho ny rafitra toy izany, ny fanjifana farafahakeliny dia azo antoka amin'ny fahombiazan'ny maotera anatiny.

ME-Motronic

Ny dikan-tsarimihetsika farany indrindra amin'ny rafitra dia fitaovana miaraka amin'ny valva an'ny throttle elektrika. Raha ny marina dia io ihany ilay M-Motronic, tsy voafehin'ny elektronika ihany. Ny fantsona entona amin'ny fiara toy izany dia tsy misy ifandraisany amin'ny throttle. Izany dia mamela ny toeran'ny singa tsirairay ao amin'ilay rafitra izay hifanaraka tsara kokoa.

Ahoana ny fomba fiasan'ny môtô

Ny fanovana tsirairay dia manana ny fotokevitra misy azy momba ny fiasa. Raha ny tokony ho izy, ny rafitra dia miasa toy izao manaraka izao.

Ny fahatsiarovana mpitandrina dia namboarina miaraka amin'ireo tarehimarika ilaina amin'ny fahombiazan'ny milina manokana. Ny rakitsoratra dia mirakitra ny toerana sy ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft, ny toeran'ny mpanamory ny rivotra sy ny haavon'ny rivotra miditra. Miorina amin'izany, ny habetsaky ny solika takiana dia voafaritra. Ny sisa tavela amin'ny lasantsy tsy nampiasaina dia averina amin'ny alàlan'ny tsipika miverina mankany anaty tanky.

Ny rafitra dia azo ampiasaina ao anaty fiara ao amin'ireto andiany manaraka ireto:

• DME M1.1-1.3. Ny fanovana toy izany dia mitambatra tsy ny fizarana tsindrona ihany, fa koa ny fiovana amin'ny fotoana fandrefesana. Arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny motera, ny fampangaroana dia azo apetraka amin'ny lozam-baravarana somary tara na fiandohan'ny voalohany. Ny famatsiana ny solika dia voafetra miorina amin'ny habetsaky ny hafanana sy ny hafanana amin'ny rivotra ho avy, ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft, ny fiasan'ny motera, ny hafanana amin'ny coolant. Raha ny fiara dia feno fifindrana mandeha ho azy, ny vidin'ny solika dia amboarina arakaraka ny hafainganana tafiditra ao.
• DME M1.7 Ireo rafitra ireo dia manana ny famatsiana solika voatetika. Misy metatra ny fantsona misy eo akaikin'ny fifanaovan'ny rivotra (mpanamory izay tsy mety miankina amin'ny haben'ny rivotra), amin'ny alàlan'ny fotoana hamaritana ny fotoana ny tsindrona sy ny haavon'ny entona.
• DME M3.1. dia fanovana rafitra voalohany. Ny fahasamihafana dia ny fisian'ny metodrano mikoriana (tsy volume). Io dia mamela ny motera hifanaraka amin'ny mari-pahaizana ambient sy ny rivotra tsy fahita firy (ny haavon'ny ranomasina, ny fampihenana ny fitanana ny oxygen). Ny fanovana toy izany dia apetraka amin'ny fiara izay matetika miasa amin'ny faritra be tendrombohitra. Araka ny fiovana amin'ny haavon'ny mari-pana mafana (ny fiakaran'ny fanafana) dia ny motôzy ihany koa no mamaritra ny fahenan'ny rivotra, ary ny mari-pana dia asongadin'ny sensor iray napetraka akaikin'ny valve throttle.

Amin'ny tranga tsirairay, alao antoka fa ilay fizarana dia mifanentana amin'ny modely mpanodina rehefa manamboatra. Raha tsy izany, hiasa tsy mahomby na tsia ny rafitra.

Koa satria ny fisian'ny sensor voasarika tsara dia matetika mitarika amin'ny tsy fahampiana (ny sensor dia mety tsy mahomby na oviana na oviana), ny kaonty fanaraha-maso ihany koa dia natsangana ho an'ny sanda mihena. Ohatra, raha tsy mahomby ny metatra fitaterana rivotra, ny ECU dia mihodina amin'ny toeran'ny throttle sy ny tondro hafainganam-pandehan'ny crankshaft.

Ny ankamaroan'ny fanovana vonjy taitra ity dia tsy aseho an-tsokosoko toy ny fahadisoana. Noho izany antony izany dia ilaina ny manatontosa fitiliana tanteraka ny elektronika amin'ny fiara. Io dia ahafahanao mahita ny tsy fahampiana mandeha amin'ny fotoana ary manala azy io.

Soso-kevitra momba ny famahana olana

Ny fanovana tsirairay ny rafitra Motronic dia samy manana ny mampiavaka azy, ary miaraka amin'izay koa ny fomba famahana olana. Andao hodinihintsika avy eo.

KE-Motronic

Ity rafitra ity dia apetraka amin'ny maodely Audi 80. Mba hampisehoana ny kaody tsy mandeha amin'ny laoniny eo amin'ny efijery solosaina an-tserasera, dia mila maka ilay fifandraisana misy eo akaikin'ny fantsom-pamataran-jiro ianao ary hanafoana izany amin'ny tany. Vokatr'izany, ny code error dia hiposaka amin'ny milamina.

Ny tsy fahampiana mahazatra dia misy:

• Tsy mandeha tsara ny motera;
• Noho ny harena mihoa-pampana ny MTC dia nanomboka niasa bebe kokoa ny motera;
• Amin'ny haingam-pandeha sasany, mijanona ny motera.

Ny tsy fahampiana toy izany dia azo ampifandraisina amin'ny fisian'ilay takelaka metatra mikoriana mifikitra. Ny antony mahazatra an'io dia ny fametrahana tsy marina ny sivana rivotra (miraikitra amin'ny takelaka ny tapany ambany, ary tsy mamela azy hihetsika malalaka).

Mba hahatongavana any amin'ity faritra ity dia ilaina ny manala ireo fantson-tsolika mandalo azy ary mampifandray amin'ny amboletra. Aorian'izany dia mila jerena ny antony manakana ny kodiarana maimaim-poana amin'ny takelaka (indraindray diso ny fametrahana azy, ary tsy afaka manokatra / manidy amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny fikorianan'ny rivotra), ary esory izy ireo. Ilaina ihany koa ny manamarina raha misy kilema io ampahany io, satria mety hitranga izany noho ny kickback, izay nampiakatra be ny tsindry aoriana amin'ny rafitra fidirana. Ity singa ity dia tsy maintsy manana endrika fisaka tanteraka.

Raha tsy simba ilay takelaka dia esorina izy (mila ezaka lehibe izany, satria ny fatotra dia miorina amin'ny lakaoly manokana mba tsy hivily ny pin). Aorian'ny famongorana azy dia alefa ny lovia. Mba hanaovana izany dia tokony hampiasa mallet sy bara hazo ianao mba tsy handraraka ny vokatra. Raha niforona ny burrs na simba ny sisiny, dia aroso amina fisie, fa mba tsy hiorenan'ny burrs. Teny an-dalana dia tokony hijery sy manadio ny valizy, valizy tsy miasa ianao.

Manaraka izany, zahana raha madio ny mpanaparitaka ny afo. Izy io dia afaka manangona vovoka sy loto, izay manelingelina ny fizarana ny fotoana fandrehitra ao amin'ny varingarina mifanaraka amin'izany. Mahalana, nefa mbola misy fahatapahana tariby mandeha amin'ny herinaratra avo lenta. Raha misy io lesoka io dia tsy maintsy soloina izy ireo.

Ny entana manaraka hijerena dia ny fiarahan'ny tsipika fidiran'ny rivotra sy ny loha doka ao amin'ny rafitra fampidirana. Raha toa ka misy fatiantoka kely an'habakabaka aza amin'ity faritra ity dia tsy hiasa ny rafitra.

Ary koa, amin'ny motera misy an'ity rafitra ity dia matetika no jerena ny hafainganam-pandeha tsy miovaova. Voalohany indrindra, voamarina ny labozia, tariby misy herinaratra avo lenta ary ny fahadiovan'ny fonon'ny mpaninjara. Avy eo ianao dia tokony handinika ny fahombiazan'ny tsindrona. Ny zava-misy dia miasa amin'ny tsindry solika ireo fitaovana ireo fa tsy mandany valves solenoid. Ny fanampiana fanadiovana mahazatra an'ireo nozera ireo dia tsy hanampy, satria mila fitaovana manokana izany. Ny fomba mora indrindra dia ny manolo ireo singa amin'ireo vaovao.

Ny tsy fetezan-kery hafa izay misy fiantraikany amin'ny tsy miasa dia ny fandotoana ny rafitra solika. Tokony hialana hatrany izany, satria na ny fandotoana kely aza dia hisy fiatraikany ratsy amin'ny fiasan'ny metatra fandrehitra. Mba hahazoana antoka fa tsy misy loto ao amin'ilay tsipika, ilaina ny manala ny fantsom-pipoitra avy amin'ny tobin-tsolika ary manamarina raha misy petra-bola na potika avy any ivelany ao. Ny fahadiovan'ny tsipika dia azo tsaraina amin'ny toetran'ny sivana solika. Mandritra ny fanoloana nomanina dia azonao atao ny manapaka azy ary mahita ny toetran'ny singa sivana. Raha be ny loto ao, dia azo inoana fa misy sombintsombiny mbola tafiditra ao amin'ilay tsipika solika. Raha tsikaritra ny fahalotoana dia ahosotra tanteraka ny tsipika solika.

Matetika misy ny olana amin'ny hatsiaka na mafana manomboka ny motera amin'ity rafitra ity. Ny antony lehibe mahatonga ny tsy fetezana toy izany dia andiana tsy fetezana:

• Mihena ny fahombiazan'ny paompin-tsolika noho ny fitafiany ny tapany;
• Tsindrona solika voadona na vaky;
• Valizy fanaraha-maso tsy mandeha.

Raha tsy mandeha tsara ny valves, dia, ho safidy, ny singa tompon'andraikitra amin'ny fanombohana mangatsiaka dia azo ampifanarahina amin'ny asan'ny starter. Mba hanaovana izany, azonao atao ny mampifandray ny plus an'ny starter amin'ny faran'ny plastika ao anaty valva, ary apetaho amin'ny vatana ny minus. Misaotra an'ity fifandraisana ity dia hovelomina foana ny fitaovana rehefa alefa ny bynering amin'ny alàlan'ny mandingana ny singa fanaraha-maso. Saingy amin'ity tranga ity dia ahiana ny fihoaran'ny solika. Noho io antony io dia tsy tokony hanery mafy ny pedal-by ianao, fa ahodino mandritra ny fotoana fohy kokoa ny fanombohana.

M1.7 Motronic

Ny maodelin'ny BMW sasany, toy ny 518L sy 318i, dia miaraka amin'ity rafitry ny solika ity. Satria azo itokisana tokoa ity fanovana ny rafitra solika ity, ny tsy fahombiazan'ny asany dia mifandray indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny singa mekanika, fa tsy amin'ny tsy fahombiazan'ny elektronika.

Ny antony matetika mahatonga ny fahasimbana dia ireo singa voahitsoka, ary koa ireo fitaovana izay tratry ny hafanana na rano be loatra. Ny lesoka ao amin'ny vondrona fanaraha-maso dia miseho noho ireo antony ireo. Hahatonga ny motera hiasa tsy milamina izany.

Matetika dia misy ny tsy fahombiazan'ny fiasan'ny maotera, ny hovitrovitra sy ny fahatapahana, tsy jerena ny fomba fiasan'ilay singa. Izany dia vokatry ny fahalotoan'ny kapila mpaninjara. Sarona fonosana plastika maromaro izy io, ary lasa mandeha ny vovoka miharo menaka. Noho io antony io dia misy fahatapahana ny fantson-drivotra avo lenta mankany amin'ny tany, ary vokatr'izany, ny fahatapahana amin'ny famatsiana spark. Raha mitranga io tsy fetezana io dia ilaina ny manaisotra ny fonon'ny mpaninjara, ary diovy tsara izy sy ilay mpikorisa. Toy ny fitsipika, ny casings tenany dia tsy mila ovaina. Ampy hitazomana azy ireo hadio.

Ny tariby mandeha amin'ny herinaratra avo lenta ao anaty fiara toy izany dia voahidy anaty tionelina manokana izay miaro ny tsipika misy herinaratra avo lenta amin'ny loto, ny hamandoana ary ny fiakaran'ny hafanana avo. Noho izany, ny olana amin'ny tariby dia matetika mifandraika amin'ny fanitsiana diso ny toro-hevitra amin'ny labozia. Raha eo am-panaovana ny asan'ny mpitondra moto dia manimba ny tendrony na ny toerana fanamboarana tariby ao amin'ny fonony mpaninjara, dia hiasa miserana na hijanona tsy hiasa tanteraka mihitsy ny rafitra fandrehitra.

Ny tsindrona tsindrona (tsindrona solika) dia antony iray hafa amin'ny fiasa tsy milamina an'ny motera fandoroana anaty (vibration). Raha ny zava-niainan'ireo mpamily fiara maro dia maro ny singa mpamokatra herinaratra marika marika BMW satria ny fitafiana tsikelikely ny tsindrona solika dia mitarika fihenan'ny BTC. Matetika io olana io dia voahitsin'ny fampiasana fanasana manokana ho an'ny nozera.

Ny motera rehetra misy ny rafitra Motronic dia miavaka amin'ny hafainganam-pandeha tsy miovaova rehefa misy tsy fetezana. Ny iray amin'ireo antony mahatonga an'io dia ny tsy fihazonana am-pito loha. Voalohany, mila diovina tsara ilay fitaovana. Ho fanampin'izany, tokony hijery tsara ny toerana ijanonan'ny fijanonana mando ianao. Azonao atao ny mampitombo ny hafainganana amin'ny fanovana ny toeran'ny limiter. Fepetra vonjimaika ihany anefa ity ary tsy mahavaha ny olana. Ny antony dia ny fiakaran'ny hafainganam-pandeha tsy miasa dia misy fiatraikany ratsy amin'ny asan'ny potentiometra.

Ny antony mahatonga ny fiasan'ny motera tsy mitovy amin'ny hafainganam-pandeha mety dia manentsina ny vavahady XX (apetraka ao ambadiky ny motera). Mora ny manadio. Teny an-dalana dia mety hiseho ny tsy fahombiazan'ny fiasan'ny metatra mikoriana amin'ny rivotra. Ny làlam-pifandraisana dia mivoaka ao anatiny, izay mety hiteraka fiakaran'ny herinaratra amin'ny fivoahan'ny fitaovana. Ny fitomboan'ny herinaratra amin'ity node ity dia tokony ho malama araka izay azo atao. Raha tsy izany dia hisy fiantraikany amin'ny fiasan'ny singa fanaraha-maso izany. Izany dia mety hiteraka tsy fetezana sy fampiroboroboana ny fifangaroan'ny rivotra / solika. Vokatr'izany dia very herinaratra ny motera ary tsy dia misy dikany ny fiara.

Ny diagnostika momba ny serivisy metatra mikoriana dia tanterahina amin'ny alàlan'ny multimeter napetraka amin'ny maody fandrefesana voltage. Ny fitaovana mihitsy dia mavitrika rehefa ampiharina ny onjan'ny 5V. Miaraka amin'ny motera tsy mandeha ary mandeha ny afo, ny fifandraisana multimeter dia mifandray amin'ny fifandraisana amin'ny metatra mikoriana. Ilaina ny manodinkodina tanana ny flowmeter. Miaraka amin'ny fitaovana miasa amin'ny voltmeter, ny zana-tsipìka dia hivily lalana ao anatin'ny 0.5-4.5V. Ity fanamarinana ity dia tokony hatao amin'ny motera fandoroana anaty mangatsiaka sy mafana.

Mba hahazoana antoka fa tsy mandeha ny làlam-pifandraisana potentiometre dia tsy maintsy soloanao moramora amin'ny famafana toaka ianao. Tsy tokony hikasihana ny fifandraisana mihetsika mba tsy hiondrika azy, ary amin'izay dia aza atsofoka ny toerana fanitsiana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika.

Ny fahasarotana manomboka motera misy rafitra Motronic M1.7 dia mety mbola hifandraisany amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra manohitra ny halatra mahazatra. Ny immobilizer dia mifamatotra amin'ny vondrona fanaraha-maso, ary ny tsy fahatanterahany dia mety ho eken'ny microprocessor, izay hiteraka tsy fetezan'ny rafitra Motronic. Azonao atao ny manamarina an'ity tsy fetezana ity toy izao. Ny immobilizer dia tapaka amin'ny vondrona fanaraha-maso (contact 31) ary manomboka ny herinaratra. Raha nanomboka soa aman-tsara ny ICE dia mila mitady lesoka amin'ny fitaovana elektronika miady amin'ny halatra ianao.

Tombontsoa sy tsy fitoviana

Anisan'ireo tombony azo avy amin'ny rafitra tsindrona mandroso ireto:

• Ny fifandanjana tonga lafatra dia tontosa eo anelanelan'ny fanatanterahana ny motera sy ny toekarena;
• Ny tarika fanaraha-maso dia tsy mila taratra, satria ny rafitra mihitsy no manitsy lesoka;
• Na dia eo aza ny fisian'ny sensor voatsofoka marobe, dia azo itokisana ny rafitra;
• Tsy mila matahotra ny mpamily ny fitomboan'ny fanjifana solika eo ambanin'ny toe-javatra fandidiana mitovy - ny rafitra no manitsy ny tsindrona amin'ny toetr'ireo tapa-tongotra.

Na dia vitsy aza ny fatiantoka amin'ny rafitry ny Motomy, misy dikany:

• Ny famolavolana rafitra dia ahitana sensor maro be dia be. Mba hahitana asa diso, dia ilaina ny manao diagnostika lalindalina, na dia tsy mampiseho fahadisoana aza ny ECU.
• Noho ny fahasarotan'ny rafitra, dia lafo be ny fanamboarana azy.
• Ankehitriny, tsy dia misy be dia be ny manam-pahaizana manokana izay mahatakatra ny hamafin'ny asan'ny tsirairay fanovana, ka raha ny fanamboarana dia tsy maintsy mitsidika foibe serivisy serivisy ianao. Ny serivisy ataon'izy ireo dia lafo lavitra noho ny atrikasa mahazatra.

Na eo aza izany, ny teknolojia mandroso dia natao hanamora ny fiainana ho an'ny mpitondra fiara, ampio fampiononana amin'ny fitaterana fanatsarana, fanatsarana ny fiarovana ny fifamoivoizana ary hampihenana ny fandotoana ny tontolo iainana.

Ho fanampin'izany, manoro hevitra izahay ny hijery horonantsary fohy momba ny fiasan'ny rafitra Motronic:

Fampianarana horonan-tsary momba ny motera BMW Motronic Engine

Fanontaniana sy valiny:

Fa maninona ianao no mila ny rafitra Motronic. Ity dia rafitra iray izay manao asa roa miaraka izay zava-dehibe amin'ny fiasan'ny herinaratra. Voalohany, mifehy ny famolavolana sy ny fanaparitahana ny ignition ao amin'ny tarika misy solika. Faharoa, Motronic dia mifehy ny fotoana fampidirana solika. Betsaka ny fanovana an'ity rafitra ity, izay misy ny tsindrona mono sy ny tsindrona multipoint.

Inona avy ireo tombony azo amin'ny rafitra Motronic. Voalohany, ny elektronika dia afaka mifehy tsara kokoa ny fotoana fandrehitra sy ny fandefasana solika. Noho io, ny motera fandoroana anaty dia afaka mandany lasantsy farafahakeliny nefa tsy very herinaratra. Faharoa, noho ny fandoroana tanteraka ny BTC, ny fiara dia mamoaka zavatra manimba tsy dia misy firy ao anaty lasantsy tsy mirehitra. Fahatelo, manana ny algorithm ny rafitra afaka manitsy ny actuators amin'ny tsy fahombiazana miseho eo amin'ny electronics. Fahefatra, amin'ny tranga sasany, ny singa fanaraha-maso ny rafitra dia afaka manafoana tsy miankina ireo hadisoana sasany, ka tsy mila averina alamina ilay rafitra.