Inona no dikan'ny kodiarana ary misy karazana inona?

Ny dian-tsoavaly dia antsoina hoe singa ivelan'ny endriny voafolaka manokana, izay natao hanomezana takelaka fifandraisana azo antoka ho an'ny lalambe sy lalana isan-karazany. Ary koa, miaro amin'ny fanapahana, ny sazatra ary ny fahasimbana hafa ny mpiaro rehefa mitaingina.

Ny dingan-tongotra dia tsy mitovy amin'ny lamina, ny fitarihana, ny hateviny, ny kalitaon'ny akora - ireo toetra ireo dia mamaritra ny vanim-potoanan'ny kodiarana, ny karazana eny amin'ny arabe izay natao ary ny karazana fiara.

Inona no halalin'ny tsipika

Ny halalin'ny kodiarana dia ny halaviran'ny tendron'ny rano ka hatrany amin'ny farany ambony amin'ny outsole mifandray amin'ny lalana. Mandritra ny fandidiana, mihena ny fingotra noho ny hery misintona sy ny ady, tsirairay avy eo, ny haavon'ny tsipika dia mihena ihany koa. Ny kodiarana mandroso kokoa dia manana mari-pamantarana baomba miloko marevaka mba hahafahanao havaozina amin'ny fepetra an-tongotra. Na izany aza, ny ankamaroan'ny kodiarana dia tsy manana fiasa mahasoa, izay mitaky fanoloana tsy miankina amin'ny haavon'ny tsipika, amin'ny antsipiriany kokoa:

• dia ekena amin'ny ankapobeny fa ny sandan'ny fanondroana ny hatevin'ny dian-tongotra kely indrindra dia avy amin'ny 1.5 ka hatramin'ny 1.7 mm. Amin'ity tranga ity dia azo ampiasaina ny fingotra, saingy mihasimba be ny fananany, mitarika ny fingotra, ary mitombo ny halaviran'ny braking. Miaraka amin'ny ambiny 1 milimetatra na latsaka dia mampidi-doza ny mitondra fiara amin'ny kodiarana toy izany, satria efa 80% izy ireo no tsy miasa, izay miharihary indrindra amin'ny orana. Ny salan'isan'ny fiainana kodiarana dia 5 taona;
• ho an'ny kodiarana ririnina tsara miaraka amin'ny spikes, ny haavony dia 11 mm, fa raha mihoatra ny 50% amin'ny spikes no lavo, dia mampidi-doza ny fampiasana ireo kodiarana ireo, satria ny spikes no loharanon'ny fikojakojana azo antoka eto;
• ho an'ny kodiarana vanim-potoana rehetra, ny haavon'ny projector farany kely sisa dia 2.2mm.

Ny halalin'ny dian-tongotra ambany indrindra

Noho izany, ny halalin'ny dian-tongotra ambany indrindra no mbola azo ampiasaina ny kodiarana. Araka ny fitsipiky ny lalana, dia misy fifandanjana kely ny karazan-fiara tsirairay:

• ho an'ny fiara maotera - 0.8mm;
• ho an'ny kamiao sy tranofiara misy lanjany mihoatra ny 3500 kg - 1 mm;
• ho an'ny fiara milanja hatramin'ny 3500 kg - 1.6mm;
• ho an'ny fiara fitateram-bahoaka (mihoatra ny seza 8) - 2mm.

Aza adino fa rehefa mampandeha kodiarana misy sisa amin'ny endriny kely indrindra dia tsy mampidi-doza ny ainao sy ny fahasalamanao ihany, fa koa ireo mpampiasa lalana hafa. Amin'izany akanjo izany dia zava-dehibe ny mahafantatra ireto fitsipika manaraka ireto:

• apetraho ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandehan'ny farany, raha ilaina, mba hivezivezy am-pilaminana;
• nitombo ny halaviran'ny braking, koa manaova drafitra mialoha ho an'ny braking;
• aza entanina ny entana mitondra entana.

Fomba fandrefesana ny halalin'ny kodiarana

Ankehitriny dia misy fomba maromaro toy izany:

• miaraka amina vola madinika iray, izay manome sary manombatombana ny halalin'ny ambiny. Noho izany, vola iray amin'ny kapika 10 no alaina ary apetraka ao amin'ny aloka;
• mpanapaka - manampy amin'ny fandrefesana ny halaliny amin'ny toe-javatra "trano", raha hahazo isa madio kokoa sy fahatakarana mazava tsara ny toetry ny kodiarana ianao;
• Ny fandrefesana ny halalin'ny dia fandrefesana nomerika izay mampiseho ny habetsan'ny dian-tongotra tavela. Raha tsy manana an'ity fitaovana ity ianao dia mifandraisa amin'ny fivarotana pneu na ivon'ny kodiarana.

Karazan-tongotra kodiarana

Ny tsenan'ny kodiarana maoderina dia manolotra safidy maro be, noho izany dia manana fahafahana misafidy kodiarana ho an'ny filanao ianao. Ny lamin'ny fanitsahana dia tsy vitan'ny estetika fotsiny, fa mitondra asa sy andraikitra lehibe. Diniho ny karazana mpiaro amin'ny antsipiriany.

Modely amin'ny haingam-pandeha tsy simika

Ity no iray amin'ireo karazana sary fahita indrindra. Ny fahaketrahana ny modely eo amin'ny lafiny fitaratra aloha, izany hoe, izy ireo dia ampiharina, ary io no ahafahana mametraka ny kodiarana amin'ny kodiarana avy amin'ny andaniny, izany hoe, ny kodiarana dia tsy misy lafiny ivelany na anatiny. Ho fanampin'ny fandaharana fitaratra, ny kodiarana dia misy toetra tena mahay mandanjalanja, izany hoe: ny elanelana tsara indrindra amin'ny fampiononana sy ny firafitry ny hetsika, ary koa ny tabataba kely, ny vidin'ny tsenan'ny kodiarana no azo ekena indrindra. 

Ny kodiarana miaraka amin'ny modely amin'ny tongotra symmetrical

Ity karazana lamina ity dia manome ny lakan-drano tsara indrindra, izay midika hoe mitondra fiara amin'ny alàlan'ny puddles sy ny lalana lena, izay midika fa ny fotoana "misambotra" anaty rano (raha ny kodiarana dia mikasika ny velaran'ny rano fa tsy ny arabe, toa mitsinkafona ny fiara) dia ahena. Matetika ny kodiarana toy izany dia manana toetra hafainganam-pandeha haingam-pandeha, index index hafainganam-pandeha hatramin'ny 300 km / ora, fa eto kosa ny lamina dia mitodika, araka ny asehon'ny soratra Rotation. Ireto kodiarana ireto dia mety amin'ny fiara miaraka amin'ny hafainganam-pandehany hatramin'ny 300 km / ora, ary koa ho an'ireo faritra orana. Ny saro-bidy amin'ny vidiny sy ny kalitaon'ny kalitao avo indrindra.

Ny kodiarana miaraka amin'ny modely fanitsakitsahana

Ny kodiarana toa izany dia manana modely amin'ny endriky ny fizaram-paositra, tantely ary felaka. Izy ireo dia tsara amin'ny toe-piainana ivelan'ny arabe, manana toetra mampangirifiry, ary manana halaliny lalina ny tongotra. Mety ampiasaina amin'ny karazana arabe, primer, fasika ary fotaka. Napetraka amin'ny ankamaroan'ny kamio toy ny kamio fanary, azonao atao ihany koa ny mahita azy ireo amin'ny bisy PAZ-32054, Sovietika GAZ-53, ZIL-130 kamio.

Ny kodiarana miaraka amin'ny modely amin'ny vanim-potoana rehetra

Ity karazana fingotra fiara ity dia manana lamina asymmetrika. Izany dia ahafahana manambatra toetra roa lehibe - matoky tena amin'ny ririnina sy ny fikarakarana tsara amin'ny fahavaratra. Ny tapany anatiny amin'ny dian-tongotra dia misy sakana manamafy, ary ny tapany ivelany dia manana taolan-tehezana manamafy. 

Ny mampiavaka ireo kodiarana ireo dia ny toetra feno dia miseho amin'ny mari-pana hatramin'ny -10 ka hatramin'ny + 10 degre. Mikasika ny ambiny, ireo kodiarana ireo dia somary "antonony", tsy afaka manome tanteraka izay ilaina amin'ny fotoana voafaritra iray amin'ny taona: amin'ny fahavaratra dia hitombo ny tabataba sy ny fitafiana haingana kokoa, amin'ny ririnina dia hisy fahaizana sy fikirakirana an-tsokosoko ratsy kokoa.

Ny kodiarana miaraka amin'ny modely fanitsakitsahana

Misy karazany roa ny fingotra toy izany: lamina fitarihana sy tsy fitarihana. Omnidirectional dia miasa tsara amin'ny toe-javatra misy ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha ary mandamina zoro lava. Noho izany dia nohamafisina ny sisin-dalana, noho izany dia mihena ny fampiononana noho ny fitomboan'ny tabataba. Ny kodiarana dia misy làlana arahin'ireo soratra eo amin'ny sisiny: ivelany (ivelany), anaty (ao anatiny).

Ny lamina asymmetric directional no mandroso indrindra, noho ny zava-misy fa ny kodiarana dia voadio avy hatrany amin'ny rano sy ny loto, manome fiara sy fampiononana.

Mitovy ny lamina fanitsaka

Na dia eo aza ny fifantenana be dia be amin'ny mpanamboatra, ny lamin'ny fanosihosena kodiarana dia matetika mifanentana amin'ny marika sasany. Izany, ohatra, dia mitranga amin'ny famoahana ny vokatra sub-marika. Ity ny lisitry ny marika izay matetika manana lamina 100% mitovy:

• Ny sub-marika tetibola Bridgestone dia ahitana Seiberling, Dayton, ary Saetta;
• Modely amin'ny ampahany afovoany avy amin'ny mpanamboatra Kumho sy Marshal;
• Ny sub-marika tetibola Michelin dia ahitana: Strial, Riken, Orium, Kormoran, Taurus, Tigar;
• Ao amin'ny tsipika Nordman an'ny Continental, ny fanampim-baovao rehetra dia dika mitovy amin'ny modely avy amin'ny tsipika taloha. Raha ny marina, ireo dia modely teo aloha, saingy hita ao amin'ny fizarana tetibola;
• Cordiant sy lela.

Ny modely amin'ny ampahany mitovy amin'izany dia azo jerena amin'ireto mpanamboatra manaraka ireto:

• Ny sasany amin'ireo maodely ambany marika Michelin midadasika: BFGoodrich sy Kleber;
• Sumitomo sy Falken;
• Anisan'ireo marika teti-bola an'ny Continental, indrindra amin'ireo tsipika eo amin'ireo vokatra vaovao: Jeneraly, Gislaved, Viking ary Matador;
• Ny modely rehetra amin'ny ampahany afovoany dia mitovy amin'ny an'ny marika Kumho sy Marshal;
• Ny marika teti-bolan'ny Goodyear dia ahitana an'i Debica, Sava, Braum ary Kelly.

Raha miresaka momba ny mpanamboatra sinoa isika, dia eo amin'ireo vokatra avy amin'ny marika toy izany dia afaka mahita analogue ianao, amin'ny anarana hafa.

Fanasokajiana vanim-potoana

Anisan'ireo toetra mampiavaka azy, ny kodiaran'ny fiara dia sokajina amin'ny vanim-potoana, izany hoe, fahavaratra, ririnina ary amin'ny vanim-potoana rehetra. Zava-dehibe tokoa ny fitandremana ny fizaran-taona, izay amin'ny ho avy dia hampitombo ny fiainan'ny fingotra, raha toa kosa ny fanitsakitsahana milamina tsara sy mirindra, ny fiarovana sy ny malama ny dia hatrany amin'ny haavo avo lenta.

Ny tsy fitoviana kodiarana sy ny kodiarana

Ny kodiarana fahavaratra dia vita amin'ny fitambarana manokana mamela azy hiasa amin'ny hafanana ambony. Ho fanampin'ny hafanan'ny asphalt avo dia mafana ny kodiarana rehefa mitondra fiara avy any anaty kapila mafana ary noho ny fikororohana. Tsy toy ny kodiarana ririnina, kodiarana fahavaratra iray henjana, noho izany manatsara ny coefficient ny friksi, ary manome patch patch mifandraika tanteraka koa.

Amin'ny mari-pana ambanin'ny zero, ny kodiarana toy izany dia lasa "oak", tsy misy ny toetra mampiavaka azy, mihetsika avy hatrany ny fiara, ary very ny familiana sy ny fanaraha-maso.

Ny kodiarana ririnina dia manana dian-tongotra lalina ary afaka mitazona elastika amin'ny maripana ambany indrindra. Ny fahalemen'ny kodiarana dia manome fampiononana, raha ny studs, Velcro ary ny dian-tongotra kosa dia tena mitazona oram-panala sy ranomandry, manafoana ny halaviran'ny freins ary mampihena ny vintana hisorohana.

Kodiarana vanim-potoana rehetra

Ireo kodiarana ireo dia ampiasain'ny mpitondra fiara monina any amin'ny faritra misy toetr'andro mafana. Ny tombony amin'ny kodiarana toy izany dia tsy mila ovaina amin'ny fifindrana amin'ny vanim-potoana hafa. Fa ny mari-pana miasa tsara indrindra ho an'ny fingotra toy izany dia eo anelanelan'ny +10 sy -10 degre.

Raha mangatsiaka be ny any ivelany na misy lanezy, dia tsy afaka mitaingina kodiarana toy izany ianao. Ny mpamily dia afaka mahazo onitra noho ny mitondra kodiarana izay tsy mety amin'ny vanim-potoana (bebe kokoa momba ny ririnina) raha tsy manana ny iray amin'ireto marika manaraka ireto:

• Sarin'ny tampon-tendrombohitra misy ranomandry ao anatiny;
• Fampifangaroana marika M sy S: MS, M+S na M&S.

Raha jerena ny vanim-potoanan'ny toetr'andro rehetra dia iharan'ny enta-mavesatra isan-karazany amin'ny toetry ny mari-pana samihafa, mety haharitra hatramin'ny 4 taona izany. Ny kodiarana toy izany dia mihasimba kokoa amin'ny fahavaratra mafana - ny mitaingina azy dia mitovy amin'ny mandeha amin'ny kodiarana amin'ny ririnina. Raha manodidina ny 2.5 milimetatra eo ho eo ny halalin'ny dian-tongotra sisa, dia tsy maintsy soloina ny kodiarana amin'ny vanim-potoana rehetra.

Karazana mpiaro isan-taona

Ny kodiaran'ny vanim-potoana dia tsy vitan'ny hoe fingotra manokana. Ny karazany tsirairay dia hanana ny karazana lamina misy azy. Ohatra, ny kodiarana amin'ny vanin-taona mafana dia hanana lamina fanitso izay manome ny traction tsara indrindra ary manala (araka izay azo atao) ny vokatry ny aquaplaning.

Ny kodiarana amin'ny ririnina dia miavaka amin'ny lamina iray izay manome fahaleovan-tena bebe kokoa ho an'ny fikojakojana tsara kokoa amin'ny tany malama (ho an'izany dia natao teo amin'ny sipe ny notches kely). Anisan'ireo modely natao ho an'ny ririnina amin'ny ririnina, ny lamina dia mizara ho karazany roa:

• Eoropeana;
• Scandinavian.

Diniho ny toetra mampiavaka ny tsirairay amin’izy ireo.

karazana Scandinavian

Ny fingotra amin'ity karazana ity no malemy indrindra. Ny lamina dia miavaka amin'ny vato miendrika diamondra na mahitsizoro. Ny elanelana misy eo amin'izy ireo dia lehibe. Izany dia hazavaina amin'ny hoe rehefa mitondra fiara amin'ny lalana feno lanezy dia tsy maintsy atsipy ao anaty lavaka ny lanezy. Maranitra ny sisin'ireo sakana ireo.

Ity rafitra ity dia mamela ny fikolokoloana ambony indrindra amin'ny lalana malama. Amin'ny lanezy, ny dian-tongotra dia manosika tsara ny baolina porous, manome patch mifandray amin'ny henjana amin'ny lalana. Mora ny mitaingina kodiarana toy izany raha toa ka tsy voadio tsara ny arabe ao an-tanàna, ary matetika ny oram-panala any amin'ny faritra.

karazana Eoropeana

Ireo pneu ireo dia mety amin'ny ririnina malefaka ary kely ny orana. Manao asa tsara koa izy ireo amin'ny lalana malama, fa raha tsy misy lanezy. Mba hanafoanana ny vokatry ny aquaplaning (any amin'ny faritra misy ririnina malefaka, ny lanezy matetika mitsonika eny amin'ny arabe, mivadika ho lafarinina misy rano), ny dian-tongotra dia manana endrika malefaka kokoa izay manondraka rano tsara kokoa.

Raha ampitahaina amin'ny kodiarana Scandinavian, ny analogue Eoropeana dia afaka mikarakara fizaran-taona dimy. Matetika ny kodiarana Scandinavian dia tsy maintsy ovaina aorian'ny fizaran-taona telo.

Inona no atao hoe spikes?

Matetika eny an-dalana dia afaka mahita fiara misy kodiarana. Ireo kodiarana ireo dia mahomby amin'ny lalana misy ranomandry. Raha tsy voadio tsara ny lalana, dia mitsonika ny lanezy amin'ny antoandro, ary amin'ny alina dia mivadika ho ranomandry izany rano rehetra izany, ny spike dia ho ilaina amin'ny toe-javatra toy izany, indrindra ho an'ireo vao manomboka.

Saingy ity karazana fingotra ity dia manana lesoka lehibe - tsy mahomby afa-tsy amin'ny ranomandry. Raha mahalana no mamely ny ranomandry ny fiara, dia amin'ny asfalta madio ny fiara dia ho tsy azo vinaniana, indrindra mandritra ny fiatoana maika. Izany dia noho ny zava-misy fa ny spikes tsy mamela ny faritra malefaka amin'ny kodiarana mba hisambotra ny asfalta, ary ny braking lavitra lasa lavitra.

Fanasokajiana kodiarana SUV

Ny kodiarana ho an'ny SUV dia tsy mitovy amin'ny an'ny hafa amin'ny endrika maro: ny endrik'ireo lamina manitsakitsaka sy miampita, ny habeny, ny henjana. Ho fanampin'ireo toetra mahazatra, ny kodiarana eny ivelan'ny lalana dia samy manana ny heviny, izay aseho amin'ny antsipiriany etsy ambany.

A / T (TANY-TANY) - ho an'ny primer. Ity karazana pneu ity dia manerana izao rehetra izao, mamela anao hivezivezy amin'ny lalana asfalta, loto ary maotina eny an-dalana. Ireo kodiarana ireo dia antsoina koa hoe pneu expédition. Noho ny tady nohamafisina dia tsy mandady ny pneu rehefa mihena ny tsindry. Azonao atao ny mampiasa All-Terrain amin'ny asfalta hatramin'ny 90 km / h, dia hisy ny tsy fahazoana aina indrindra amin'ny hamafin'ny tabataba sy ny tabataba. Amin'ity karazana pneu ity no hanolorana ny dianao mankany amin'ny off-road.

M / T (MUD-TERRAIN) - ho an'ny loto. Izy io dia dikan-tsarimihetsika A / T nohatsaraina noho ny firafitry ny radialy. Ny tahan'ny fiasan'ny tanàna / eny an-dalana dia 20/80. Tsara ny mampiasa fingotra toy izany eny an-dalana, satria ny asphalt coating dia mamafa haingana ny dian-tongotra.

X / T (EXTREME-TERRAIN) - ho an'ny fiara tsy mataho-dalana. Manana fahafahana lehibe izy ireo raha tsy misy lalana, ary koa ny tsy fahafahan'ny fiara amin'ny asfalta. Manome ny fampisehoana tsara indrindra amin'ny fotaka, fasika, loto, heniheny ary lanezy. Ny fampiasana fingotra mahery vaika dia mampitombo be ny fanjifana solika ary mampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny kodiaran'ny kodiarana.

Ahoana no fiantraikan'ny diabe kodiarana amin'ny halaviran'ny familiana

Ny maodely vita amin'ny kodiarana, ny halalin'ny fanitsakitsahana ary ny karazana lamina dia misy fiatraikany amin'ny halaviran'ny freins. Ny kalitaon'ny akora dia miankina amin'ny maodely, ary koa ny fampisehoana, ny faharetan'ny "fingotra" ataon'ny fingotra amin'ny asfalta, manome patch patch. 

Ny halavan'ny lalànan'ny tongotra, raha ny fitafiany no lava kokoa ny halavirana noho ny fihenan'ny faritra miasa, izay miantoka ny fiarovana anao. Ny lamina dia manan-danja ihany koa amin'ny orana na fotaka, tokony hampiala ny zava-drehetra hiala amin'ny kodiarana izy io mba hisorohana ny "cushion" eo anelanelan'ny arabe sy ny kodia. 

Misafidiana kodiarana araky ny tolo-kevitry ny mpanamboatra ny fiaranao, ary aza mampiasa kodiarana koa mandra-pahatongan'ny fanakianana mitsikera!

Ny fiantraikan'ny fingotra fingotra

Mifandray mivantana amin'ny fiarovana eny an-dalana ny fanaovana kodiarana. Voalohany indrindra, misy fiantraikany amin'ny halaviran'ny braking ny haavon'ny fitaovan'ny dian-tongotra: arakaraka ny fahatapahan'izy io no ho lava kokoa ny elanelan'ny frein.

Ny antony dia ny fanitsaka tonta dia mampihena ny traction. Noho izany, ny fiara dia mety ho solafaka, mihodinkodina (mandrava na skidding). Mampidi-doza indrindra ny fitafy tsy mitongilana, satria amin'ity tranga ity dia mirona ho aotra ny toerana misy ny fifandraisana amin'ny fiakaran'ny hafainganam-pandehan'ny fiara.

Fanondro ho an'ny Export

Mpanamboatra kodiarana maro, rehefa mamolavola lamina fanitsakitsahana, dia mamolavola tondro isan-karazany izay manambara fa ilaina ny manolo ny fingotra ary manamora ny fomba fandrefesana ny haavon'ny lamina.

Ohatra, misy isa hita amin'ny modely pneu sasany. Rehefa lany ny dian-tongotra, dia voafafa ny sosona ambony, ary isaina isa hafa amin'ny ambaratonga manaraka. Ity marika ity dia ahafahanao mamantatra haingana ny halalin'ny fanidiana tsy misy fitaovana fanampiny.

Fividianana pneu: vaovao na efa nampiasaina

Ny fividianana kojakoja ilaina rehetra, indrindra raha miankina amin'izy ireo ny fiarovana amin'ny lalana, dia mifandray amin'ny fako mendrika foana. Noho izany antony izany, maro amin'ireo mpitondra fiara no misafidy kodiarana ho an'ny fiarany amin'ny tsena faharoa. Eo an-tanana dia afaka mahita kodiarana premium amin'ny vola maotina miaraka amin'ny fitafy an-tongotra azo ekena.

Matetika ny mpivarotra ao amin'ny dokam-barotra dia manondro fa ny kodiarana dia saika tonga lafatra, nandeha tamin'ny vanim-potoana iray ihany izy ireo, ary mba hanamafisana ny teniny, dia mamoaka ny sarin'ny vokatra nosasana sy notsaboina tamin'ny menaka silicone.

Alohan'ny hividianana "kisoa ao anaty poketra", dia mila mahazo antoka ianao fa ny fingotra dia tena mifanaraka amin'ny famaritana. Voalohany indrindra, mila mandinika ny halalin'ny tongotra sisa ianao. Raha 4mm ny halalin'ny sary amin'ny kodiarana ririnina, dia efa tonta ny fingotra toy izany ary tsy azo vidiana.

Mba hamaritana ny haavon'ny fitafy fingotra dia mila mahafantatra tsara ny halalin'ny fanitsahana analogue vaovao ianao. Ohatra, ho an'ny fingotra iray, 4 milimetatra dia 100%, ary ho an'ny vokatra avy amin'ny mpanamboatra hafa amin'ny vanim-potoana mitovy dia 60%. Ny modely tsirairay dia manana ny fetrany, izay very ny fananany rehetra, na dia mbola mijery mendrika aza raha oharina amin'ny analogues.

Inona no atahorana ho an'ny mpankafy fiara mividy kodiarana efa niasa

1. Rehefa mividy eny an-tanana ny kodiarana dia tsy misy miantoka fa haharitra mandritra ny fe-potoana voatondro izy ireo;
2. Ny kitapo iray dia mety ahitana kodiarana amin'ny marika samihafa. Raha tsy mitandrina ianao, dia tsy afaka mihaino ny modely fingotra miaraka amin'ny lamina mitovy na mitovy. Ambonin'izany, ny mpivarotra dia afaka mamitaka amin'ny halalin'ny fanitsahana amin'ny alàlan'ny fanapahana azy irery;
3. Ny fingotra dia mety efa namboarina na mety nisy fahasimbana nafenina. Ohatra, ny fitadiavana puncture manify dia tsy azo atao foana amin'ny fisavana haingana ny kodiarana;
4. Ny kodiarana dia mety ho voatahiry tsy araka ny tokony ho izy, ohatra, amin'ny fahavaratra tsy ao amin'ny efitrano maizina, fa amin'ny hafanana;
5. Matetika, rehefa mividy kodiarana dia tsy azo atao ny mametraka azy ireo avy hatrany eo amin'ny kodiarana. Raha hita ny tsy fahampiana dia tsy azo atao ny manaporofo fa efa simba ny fingotra.

Mba hisafidianana ny kodiarana tsara sy hisorohana ny fisolokiana dia mila mangataka fanampiana amin'ny manam-pahaizana manokana ianao. Ny fiarovana ny lalana dia tsy faritra tokony hitsitsiana vola.

Video momba ny lohahevitra

Ity misy horonan-tsary fohy momba ny fisafidianana kodiarana ho an'ny fiaranao:

Ahoana ny fisafidianana kodiarana? | Inona no tokony ho fantatrao rehefa mividy

Fanontaniana sy valiny:

Inona no atao hoe mpiaro pneu? Io no ampahany amin'ny pneu izay, voalohany, manakana ny fanitsakitsahana ny ampahany lehibe amin'ny kodiarana, ary faharoa, manome tsipika mifandray amin'ny lalana, na dia ao anatin'ny orana aza.

Inona no sisa tavela azo atao? Ho an'ny fiara - 1.6mm. Ho an'ny kamiao - 1 milimetatra. Ho an'ny fiara fitateram-bahoaka - 2mm. Ho an'ny fiara (mopeds, scooter, môtô) - 0.8mm.

Inona no atao hoe slots pneu? Ny sipes transverse sy longitudinal dia mamolavola lamina. Antsoina hoe grooves ireo ary ampiasaina hanesorana ny rano sy ny loto hiala amin'ny paty mifandray. Slots kely amin'ny fanitsahana - sipes.