Inona no atao hoe fampiatoana multi-rohy, fitaovana ary fitsipiky ny fiasana
afa-po
Nanomboka nokarakaraina ny fikarakarana fiara amin'ny toe-javatra sarotra amin'ny hafainganam-pandeha ambony rehefa tsy nisy olana intsony ny herin'ny motera. Nanjary nazava fa ny fampiatoana tsara indrindra amin'ity fomba fijery ity dia karazana parallelograma roa lever. Ny geometry voafidy tsara amin'ny levers dia nahafahana nitazona ny tsy fitovian'ny fifandraisana tsara indrindra amin'ny kodiarana amin'ny lalana.
Saingy tsy misy fetra ny fahalavorariana, ary na dia ny rafitra vaovao aza dia nanomboka nanana lesoka voajanahary, indrindra fa ny familiana parasy mandritra ny fametahana kodiarana amin'ny zorony. Tsy maintsy nandeha lavitra aho.
Nahoana no antsoina hoe multi-rohy ny fampiatoana
Ny fanatsarana ny fampiatoana double wishbone dia nitaky ny fanampim-pahefana fanampiny miasa eo amin'ny kodiaran'ny zorony amin'ireo efa misy.
Azo atao ny mamorona azy ireo amin'ny fametrahana lever vaovao amin'ny fampiatoana, miaraka amin'ny fanovana sasany amin'ny kinematics misy. Nitombo ny isan'ny lever, ary ny fampiatoana dia nantsoina hoe multi-link (Multilink).
toetra mampiavaka ny
Ny karazana fampiatoana vaovao dia nahazo endri-javatra tena tsara:
- ny sandry ambony sy ambany dia nahazo endrika misy elanelana, ny tsirairay amin'izy ireo dia azo zaraina ho tsorakazo misaraka, ary ny ambaratongan'ny fahalalahana tsy ilaina dia nosoloina tsorakazo fanampiny sy fanosehana;
- ny fahaleovantenan'ny fampiatoana dia voatahiry, ankoatra izany, dia nanjary azo atao ny mifehy ny zoro amin'ny kodiarana, arakaraka ny toerana misy azy amin'izao fotoana izao ao amin'ny andohalambo;
- azo zaraina amin'ny levers misaraka ny asan'ny manome henjana lava sy miampita;
- amin'ny alalan'ny fanampiana fotsiny levers miompana amin'ny fiaramanidina irina, dia lasa azo atao ny fandaharana izay rehetra trajectory ny kodia.
Mandritra izany fotoana izany, ny toetra tsara rehetra amin'ny lever triangular roa sosona dia voatahiry, ny toetra vaovao dia lasa fanampim-panampiana tsy miankina amin'ny efa misy.
Scheme sy fitaovana amin'ny fampiatoana aoriana
Niantomboka tamin’ny fanovana ny fampiatoana ny kodiarany aoriana izany. Tsara ny zava-drehetra tamin'ny teo aloha, satria ny mpamily mihitsy no afaka nitaona haingana ny zorony.
Ny endri-javatra tsy mahafinaritra voalohany amin'ny fampiatoana mahaleo tena mahazatra dia ny fiovan'ny zoro amin'ny rantsan-tongotra noho ny fanarahana kinematic voajanahary amin'ny lever triangular amin'ny sakana mangina.
Mazava ho azy, ao amin'ny fiara hazakazaka manokana, stiffer hinges no nampiasaina, fa izany mampihena ny fampiononana, ary tsy namaha tanteraka ny olana. Ilaina ny manao subframes tena henjana, vatana, izay tsy azo ekena amin'ny fiara sivily. Nivadika ho mora kokoa ny manampy lever hafa izay nanonitra ny fihodinan'ny kodia, mamorona ny mifanohitra Torque.
Nandaitra ilay hevitra, ary avy eo dia nohatsaraina bebe kokoa ny vokany tamin'ny famadihana ny parasitic oversteer ho tsy miandany, na tsy ampy mihitsy aza. Nanampy tamin'ny fampitoviana ny fiara amin'ny fiolahana izany, ka azo atao ny manilika azy any amin'ny fihodinana soa aman-tsara noho ny fiantraikan'ny familiana.
Ny vokatra tsara mitovy amin'izany dia omena amin'ny fanovana ny camber amin'ny kodiarana mandritra ny famelezana ny fampiatoana amin'ny lalana marina. Nahazo fitaovana tsara ny injeniera izay nahafahana nanatsara ny fampiatoana.
Amin'izao fotoana izao, ny safidy tsara indrindra dia ny fampiasana lever dimy eo amin'ny lafiny tsirairay amin'ny axle miaraka amin'ny làlam-pandehan'ny kodiarana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mandroso sy mivadika. Na dia mba hanatsorana sy hampihenana ny vidiny, dia mety hihena ny isan'ny levers.
Skema sy fitaovana amin'ny fampiatoana aloha
Ny front multi-rohy dia ampiasaina matetika kokoa. Tsy ilaina izany, fa ny mpanamboatra sasany dia miasa amin'io lalana io.
Indrindra indrindra mba hanatsarana ny malama ny mitaingina, mahatonga ny fampiatoana ho elastika kokoa, ary mitazona ny fifehezana. Amin'ny maha-fitsipika, izany rehetra izany dia tonga amin'ny fahasarotana ny famolavolana ny faritra amin'ny roa triangular levers.
Ara-teorika, ity dia parallelogram tsotra, fa saika rafitra iray amin'ny lever autonomous miaraka amin'ny sakeliny sy ny tanjony. Tsy misy fomba tokana eto. Fa kosa, azontsika atao ny miresaka momba ny famerana ny fampiasana ireo vane mpitari-dalana sarotra toy izany ho an'ny milina premium.
Ahoana ny fiasan'ny Multilink
Mandritra ny famelezana ny fampiatoana, ny kodia dia mety hisy fiantraikany tsy amin'ny herin'ny entana izay manindry ny lohataona, ivelany amin'ny fihodinan'ny kodiarana, fa koa amin'ny hery lavareny mandritra ny braking na ny acceleration amin'ny fihodinana.
Manomboka mivily na mandroso na mihemotra ny kodiarana arakaraka ny mariky ny fanafainganana. Na ahoana na ahoana, dia manomboka miova ny zoro rantsan-tongotry ny kodiarana axle aoriana.
Ny lever Multilink fanampiny, napetraka amin'ny zoro iray, dia afaka manova ny rantsan-tongotra. Ny kodiarana feno entana dia mihodina amin'ny fomba toy izany mba hanonerana ny fisintonana parasitika amin'ny fiaramanidina fihodinana. Ny milina dia mamerina ny toetran'ny fitantanana tany am-boalohany.
Ny fiasa hafa rehetra amin'ny vondrona fampiatoana dia mitovy amin'ny endrika tsy miankina hafa rehetra. Ny singa elastika amin'ny endriky ny lohataona, ny fanamafisam-peo hydraulika teleskopika ary ny bar anti-roll dia miasa amin'ny fomba mitovy.
Mpomba sy mpanohitra
Tahaka ny mekanika sarotra rehetra, ny fampiatoana rohy maro dia manatanteraka ny asa rehetra izay namoronana azy:
- Ny fiara miaraka amin'ny Multilink dia manana fikarakarana tsara, ny paty mifandray amin'ny lalana dia lehibe araka izay azo atao, mihena ny fiantraikan'ny hery lateral tsy ilaina, ary ny hery tsara dia miseho ara-potoana ary voafehy tsara rehefa manitsy ny fampiatoana;
- ny fampiatoana dia manome fampiononana izay misy amin'ny rafitra mahaleo tena, tsy vitan'ny hoe manamaivana ny hafainganam-pandehan'ny vatana, fa koa ny fahatafintohinana amin'ny sisiny rehefa midona amin'ny zorony, singa elastika maro no miasa tsara amin'ny vibration kely;
- ny famolavolana dia manana fikojakojana tsara, ny lever sy ny entona rehetra dia manana ny tenany ary azo rava tsy miankina amin'ny fanoloana;
- ny fampiatoana dia matetika mitambatra amin`ny subframe, izay mamela azy ho mitoka-monina bebe kokoa amin`ny vatana;
- Ny elanelana eo amin'ny habaka amin'ny levers rehetra sy ny fanamafisam-peo tsy ara-dalàna (ny toeran'ny savily farany ihany no zava-dehibe) dia manamora ny fanangonana ireo kodiaran-kodiarana aoriana.
Ny fatiantoka, raha ny marina, dia iray - be pitsiny avo, ary noho izany ny vidiny. Na amin'ny famokarana na amin'ny fanamboarana, satria maro ny savily azo ampiasaina dia azo soloina.
Tsy mahasoa ny mametraka azy ireo amin'ny fitomboan'ny fiarovana, ny fampitomboana ny faobe tsy voavolavola dia ampitomboina amin'ny isan'ny lever.
Iza no tsara kokoa, Torsion beam, MacPherson strut na Multi-link
Tsy misy soatoavina tanteraka ho an'ny karazana fampiatoana; samy manana ny fampiharana azy manokana amin'ny kilasy sy sokajy fiara sasany. Ary ny toe-tsain'ny mpanamboatra matetika miova rehefa mandeha ny fotoana.
Ny fampiatoana dia tsotra, mateza, mora ary mety tsara ho an'ny fiara mora indrindra. Mandritra izany fotoana izany, dia tsy hanome controllability tonga lafatra, ary koa ny fampiononana ambony.
Ankoatra izany, dia tena ilaina ny mampiasa subframe, izay tsy mila ny torsion beam.
Vao haingana dia nisy fiverenana tamin'ny fampiatoana tsotra kokoa, na dia tamin'ireo modely izay nampiasana rohy marobe teo aloha aza. Hitan'ny mpanamboatra fa tsy ampy ny manatanteraka ny fanirian'ny mpanao gazety fiara be pitsiny, izay tsy mazava amin'ny mpividy fiara tsotra.
Ny mety ho tsy fahombiazan'ny fampiatoana multi-rohy
Na dia eo aza ny fahasarotana hita, ny fiasan'ny multi-rohy dia tsy mitaky zavatra manokana avy amin'ny tompony. Izany rehetra izany dia tonga amin'ny fanoloana ny savily efa tonta, ny isa betsaka ihany no miteraka fanelingelenana.
Saingy misy manokana, ity fampiatoana ity ihany no olana. Levers maro noho ny faniriana hampihena ny totalin'ny faobe dia tsy matanjaka. Indrindra rehefa vita amin'ny firaka aluminium mba hanamora azy ireo.
Mety hianjera tsy nahy amin'ny lalana tsy mety ny fivontosana avy amin'ny dona eny an-dalana, rehefa tsy hita afa-tsy amin'ny lever maivana sy marefo izy ireo.
Ny metaly dia simba, ny fiara dia manomboka mavitrika ny fingotra ary very controllability mafy. Mila jerena manokana izany. Ny andry matanjaka kokoa sy ny lever-droa dia tsy dia manao izany loatra.
Ny sisa amin'ny fikarakarana fampiatoana dia mitovy amin'ny karazana hafa rehetra. Tsy maintsy hosoloina ny fanapotehana manafintohina mitete, ny loharano malemy na tapaka, ny struts tonta ary ny bushings stabiliser.
Aorian'ny fitsabahana rehetra amin'ny fampiatoana dia ilaina ny manamarina sy mamerina ny zoro fampifanarahana ny kodiarana voalohany, izay anaovana clutches na bolt eccentric ao amin'ny levers.
