Tanjona sy fitsipiky ny fampandehanana ny talina mampihetsika ny motera

Ny teny iray hafa izay azo jerena ao amin'ny rakipahalalana ara-teknikan'ilay mpitondra môtô dia ny basy mandanjalanja. Andao hodinihintsika hoe inona ny mampiavaka ny ampahany ao amin'ny motera, inona ny fitsipika izay miasa azy, ary koa ny karazana tsy fahalemena misy.

Inona no atao hoe mahay mandanjalanja?

Mandritra ny fandidiana ny masinina fitotoana anatiny, ny mekanika crank dia miteraka horohorontany ao anaty faritra cylinder. Ny famolavolana crankshafts mahazatra dia misy singa manokana - counterweights. Ny tanjon'izy ireo dia ny famongorana ny hery tsy misy fotona vokatry ny fihodinana amin'ny crankshaft.

Tsy ny motera rehetra no manana ny ampahany amin'ireto faritra ireto mba hanamaivanana ny hery tsy misy haingitrainganana, noho ireo fiampangana sy ireo singa manan-danja hafa amin'ny unit-kery. Napetraka ny akanjon'ny fandanjalanjana ho singa fanampiny.

Araka ny lazain'ny anarana dia natao ny hanomezana fifandanjana mahomby amin'ny môtô. Maimbo tsindrona sy ny fihozongozona be loatra izy ireo. Ny gony toy izany dia nanjary manan-danja indrindra hatramin'ny nahatongavan'ny moto mahery vaika izay misy ny litatra roa litatra na mihoatra.

Arakaraka ny fanovàna, dia ny takelaka fandanjalanjana azy manokana no takiana. Ireo modely vita amin'ny motera samihafa dia ampiasaina ho an'ny inline, boxer ary V-Motera. Raha samy manana ny tombony manokana ny karazana motera tsirairay dia tsy misy mahavita manafoana tanteraka ny fantsona.

Ny fitsipiky ny fampandehanana ny talina famandrinana ny motera

Ireo akora mandanjalanja dia tsorakazo vy vita amin'ny cylindrical. Napetraka tsiroaroa eo amin'ny ilany amin'ny crankshaft izy ireo. Mifamatotra izy ireo amin'ny fampiasana fitaovam-piadiana. Rehefa mihodina ny crankshaft, mihodina ihany koa ny antsy, mifanohitra amin'ny lalana mifanohitra fotsiny ihany ary amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa.

Ny akondro mandanjalanja dia manana eccentrics, ary ny fitaovam-pitaterana mitondra fiara dia misy loharano. Ireo singa ireo dia natao hanonerana ny forertia izay mitranga ao amin'ny fitaovam-pitantanana fifehezana. Ny voalanjalanja dia entin'ny crankshaft. Akanjo roa aza dia mihodina hatrany amin'ny lafiny mifanohitra.

Ireo singa ireo dia napetraka ao amin'ny crankcase môtô ho an'ny fananganana lubrication tsara kokoa. Mihodina amin'ny tsipika (fanjaitra na fanasaranana) izy ireo. Noho ny fampandehanan'ity mekanika ity dia tsy misehoseho loatra ireo faritra amin'ny masinina noho ny vesatra fanampiny avy amin'ny fantsona.

Karazana fiara

Koa satria natao ny mandanjalanja ny talantalana misy fifandanjana dia tsy maintsy ampitovina miaraka amin'ity ampahan-tsangana ity ny asany. Noho izany antony izany dia mifandray izy ireo amin'ny fironan'ny fotoana.

Mba hampihena ny fihodinan'ny fihodinan'ny fihodinana, dia misy loharano ny fitaovam-pandehan'ny motifika. Avelany hihodina kely manodidina ny famaky ny fiara, manome fanombohana malefaka amin'ny hetsiky ny fitaovana.

Matetika no fehikibo fehikibo na rojo vy mitaingina ny moto no ampiasaina. Ny drive gear dia tsy dia mahazatra loatra. Misy koa ny fanovana mitambatra. Ao anatin'izy ireo dia entin'ny fehin-kibo sy boaty misy tady ny talanty.

Amin'ireo milina ireo ireo akora voalanjalanja ampiasaina

Sambany i Mitsubishi no nanomboka nametaka vata fandanjalanjana tamin'ny motera. Nanomboka tamin'ny 1976 antsoina hoe Silent Shaft ity teknolojia ity. Ity fivoarana ity dia manana fitaovan'ny herinaratra an-tsipika (fanovana 4-varingarina dia mora tohina amin'ny hery inertial).

Ny môtô hafainganam-pandeha manana tanjaka avo ihany koa dia mila singa toy izany. Matetika izy ireo no ampiasaina amin'ny motera anatiny.

Raha tany am-boalohany ity teknolojia ity dia nampiasain'ny mpanamboatra Japoney, amin'izao fotoana izao dia matetika ny fiara eropeana izay misy rafitra mandeha anaty akora mangina.

Ny fifandanjana amin'ny paraky

Toy ny mekanika saro-takarina hafa, ny motro-motika mahay mandanjalanja koa dia mety hahomby ihany koa. Matetika no mitranga izany vokatry ny akanjo vita amin'ny natiora sy ny fitaovam-pandehanana, satria izy ireo dia mahatsapa enta-mavesatra.

Rehefa lasa tsy mahomby ny barazy, dia misy ny fihenan'ny vovoka sy ny tabataba. Indraindray ny fitaovam-pitaterana dia voasakana noho ny tapaka tapaka ary manapaka ny fehikibo (na rojo vy). Raha hita ny tsy fetezana ny talohan'ny fandanjalanjana, dia misy ihany ny fomba famongorana - ny fanoloana ireo singa simba.

Ny mekanika dia manana endrika famolavolana sarotra, noho izany dia tsy maintsy mandoa vola mendrika ianao amin'ny fanamboarana azy (tokony hatao manokana any amin'ny serivisy serivisy ihany ny asa, na dia manolo ampahany tsy misy farany aza izy ireo). Noho izany antony izany, rehefa tsy mahomby ilay fivorian'ny mpiady, dia nesorina tamin'ny motera fotsiny ary nohidiana ireo plugs.

Izany, mazava ho azy, dia tokony ho fepetra hentitra tokoa, satria ny tsy fisian'ny mpandrindra fanamafisana dia mitarika ho tsy mahomby amin'ny moto. Araka ny manome toky ny mpamily sasany izay nampiasa io fomba io dia tsy mafy loatra ny fantson-drà raha tsy misy motona aza. Na eo aza izany dia mihamalemy kely ny vovo-javamaniry (mety hihena ny herin'ny 15 hery amin'ny herinaratra).

Rehefa manapa-kevitra ny hamongotra ny singa, ny mpamily dia tsy maintsy mahatakatra fa ny fitsabahana lehibe amin'ny famolavolana moto dia mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny asany. Ary izany dia mety mitarika amin'ny fanaraha-maso lehibe amin'ny masinina fitotoana anatiny.

Ny fandanjalanja paraky

Araka ny efa voalaza teo aloha, ny antony lehibe amin'ny tsy fahombiazan'ny talohan'ny balanese dia ny akanjo sy ny ranomaso. Fa ny mpitondra môtô dia afaka manao dingana maromaro hanitatra ny fiainana amin'ity mekanika ity.

1. Ny dingana voalohany dia tsy ny fampiasana fomba fanentanana mahery vaika. Ny fiasa ny herin'ny herinaratra dia miasa, ny haingana kokoa ny fitaovam-piadiana tsy hahomby. Amin`ny fomba, izany koa dia mihatra amin'ny ampahany maro amin'ny fiara hafa.
2. Ny dingana faharoa dia ny serivisy ara-potoana. Ny fanovana ny menaka ny menaka sy ny solika dia hanome làlana avo lenta amin'ny singa rehetra mifandraika amin'ny fifandraisana, ary ny fametrahana fantsom-pifandraisana vaovao (na rojo vy) dia ahafahan'ny mihodina miodina tsy misy entana fanampiny.

Fanontaniana sy valiny:

Inona no atao hoe Balance Shaft? Izy ireo dia cylindrical metaly tsorakazo izay napetraka eo amin'ny andaniny roa amin'ny crankshaft ary mifandray amin'ny gears. Izy ireo dia mihodina amin'ny lalana mifanohitra amin'ny fihodinan'ny crankshaft.

Ahoana ny fomba hanesorana ny balafomanga? Esorina ny fehikibo fanerena - ny fehikibo mpifandanja. Avy eo dia nesorina ny pulleys rehetra - nesorina ny pallet - ny paompy menaka. Aorian'izay dia rava ny mpifandanja.

Inona no atao hoe shaft? Mifoka inertia be loatra ao amin'ny crankshaft izy io. Mampihena ny vibration amin'ny maotera izany. Ity singa ity dia apetraka amin'ny vondrona matanjaka miaraka amin'ny boky roa litatra na mihoatra.