inona no tsara hovidiana? Overview ny ririnina kodiarana

Amin'ny alina alohan'ny ririnina, miatrika fanontaniana maro ny mpamily, ary ny iray amin'ireo zava-dehibe indrindra dia ny fifindrana amin'ny kodiarana amin'ny ririnina. Araka ny nosoratanay teo aloha tao amin'ny vavahadin-tserasera Vodi.su, misy karazana kodiarana ririnina telo lehibe:

• Scandinavian, Arktika izy;
• Eoropeana;
• studded.

Ny karazany roa voalohany dia antsoina hoe Velcro, na dia ny anarana marina kokoa aza dia kodiarana friction. Iza amin'izy ireo no hofidiana - hiezaka ny handinika ity olana ity isika ao amin'ny lahatsoratra vaovao.

Inona no atao hoe Velcro?

Ny kodiaran'ny friction dia antsoina hoe Velcro noho ny faniny. Manana slots kely maro izy io, noho izany ny fingotra dia miraikitra ara-bakiteny amin'ny lanezy. Ankoatra izany, manana lugs sy longitudinal grooves mba hanesorana ny hamandoana sy ny hafanana be loatra.

Ny tombony amin'ny kodiarana friction:

• saika tsy mitabataba izy ireo rehefa mitondra fiara amin'ny lalana feno lanezy;
• fampiononana ambony indrindra;
• noho ny firafitry ny fingotra manokana dia azo ampiasaina amin'ny mari-pana tsara (hatramin'ny + 7- + 10 degre) ary amin'ny mari-pana ambany aotra;
• mety tsara ho an'ny fiara amin'ny lanezy malalaka, asfalta maina na slush.

Ny lamin'ny fanitsahana manokana dia miantoka ny fanadiovana tsy tapaka ny kodiarana, ny ranomandry sy ny loto dia voadio amin'ny slots, noho izany dia voatazona tsara ny flotation amin'ny toetry ny andro rehetra.

Inona no atao hoe pneu studded?

Ny tena mampiavaka azy dia spikes. Ny spikes dia mety ho karazany telo:

• manodidina;
• multifaceted;
• efamira.

Ny tombony lehibe amin'ny kodiarana studded:

• fahaizana miampita firenena tsara amin'ny tany rakotra ranomandry, ranomandry nanakodia;
• faharetana - raha mividy kodiarana tsara amin'ny mpanamboatra fanta-daza ianao, dia maharitra 3-5 vanim-potoana;
• manome dynamics tsara amin'ny lalana mangatsiaka.

Kodiarana studded no soso-kevitra ho an'ny beginners amin'ny ririnina, satria noho izany, ny fitantanana ny fiara dia nihatsara be, ary nihena ny braking.

Stereotype mahazatra momba ny spikes sy Velcro

Mpitaingina fiara maro no miantehitra amin'ny traikefany sy ny tantaran'ireo mpamily hafa efa za-draharaha rehefa mifidy kodiarana. Amin'ny ankapobeny dia inoana fa ny Velcro Arktika dia mety amin'ny tanàna, ho an'ny lanezy malalaka, fa amin'ny ranomandry dia mampiseho ny tenany amin'ny lafiny ratsy indrindra.

Heverina ihany koa fa ny spikes dia mety kokoa amin'ny fiara amin'ny lalambe mangatsiaka. Eo amin'ny lalantsara maina na mando dia tsy misy ilàna azy mihitsy ny pneu misy tafo.

Ireo stereotypes rehetra ireo dia nipoitra tamin'ireo taona ireo, raha tany Rosia izy ireo dia tsy nahalala tsara ny kodiarana avo lenta avy amin'ny mpanamboatra Eoropeana sy Japoney toy ny Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin ary ny maro hafa.

Na izany aza, maro ny fitsapana natao, izay mampiseho fa ireo stereotypes rehetra ireo dia tsy mifanaraka amin'ny zava-misy foana. Amin'izao fotoana izao, ny fingotra dia mamokatra izay mifanaraka tsara amin'ny toe-javatra samihafa.

Fampitahana ny studded sy friction fingotra

Noho izany, rehefa braking amin'ny asfalta madio, ny halavan'ny Velcro braking elanelana dia 33-41 metatra. Ny spike koa dia nampiseho vokatra 35-38 metatra. Nandritra ny fitsapana dia nampiasa kodiarana lafo vidy marika malaza: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Ny teboka iray dia mahaliana ihany koa: ny Kama Euro-519 an-trano dia tsy nilefitra tamin'ny kodiarana Yokohama sy Michelin.

Mitovitovy ihany ny vokatra azo tamin'ny lalan-kely mando sy maina tanteraka. Na izany aza, araka ny fantatsika, ny studs amin'ny lalantsara maina dia tokony ho ambany kokoa noho ny Velcro.

Inona no lazainy?

Hevi-dehibe maromaro no azo asongadina:

• tsy ilaina ny mino stereotypes;
• orinasa fanta-daza dia manao fanadihadiana maro, miezaka ny hahatratra ny idealy;
• fingotra avo lenta (ny teny fototra dia avo lenta) dia novolavolaina raha jerena ny mari-pana sy ny toetr'andro any amin'ny faritra sasany.

Nisy fitsapana mitovy amin'izany natao tamin'ny fepetra hafa. Ny halaviran'ny braking rehefa miala amin'ny hafainganam-pandeha 25-50 km / h dia nivadika ho mitovy amin'ny lalana rakotra ranomandry sy ranomandry.

Nahoana ny spikes no miasa tsara amin'ny pavement? Ny zava-misy dia ny spikes, toy ny hohon'ny saka, dia afaka misintona sy mipoitra ivelany. Raha mandeha amin'ny ranomandry na ranomandry feno ranomandry ny fiara, dia mipoitra sy mifikitra aminy ny spike. Raha mandeha amin'ny toerana mafy ny fiara, dia voasarika ao anatiny izy ireo.

Na izany aza, tsy maintsy mahafantatra tsara ny fetran'ny hafainganam-pandeha ny mpamily. Noho izany, raha manafaingana amin'ny hafainganam-pandeha sasany ianao, dia very indray ny gripa ary na ny friction clutch na ny spikes dia tsy hanampy anao hisoroka ny skiding.

Nisy karazana andrana hafa koa natao, toy ny kodiarana inona no tsara indrindra ho an'ny fihetsehana haingana amin'ny lalan-dranomandry na rakotra setroka. Eto dia hita fa ny spikes dia tena manome fikarakarana tsara amin'ny ranomandry. Ny fiara misy kodiarana toy izany dia nandalo haingana kokoa ny faribolana gilasy tamin'ny hafainganam-pandeha 25-30 km / h. Miaraka amin'ny spikes, azonao atao koa ny manafaingana haingana kokoa na miakatra havoana misy ranomandry.

Fehiny avy amin'ny fitsapana natao

Mafy kokoa noho ny kodiaran-tsavony ny pneu miraikitra. Izany dia atao mba hanamafisana tsara ny spikes, izay, toy ny hoho ny saka, dia afaka mipoitra ivelany, na milentika ao anaty ambanin'ny lanjan'ny fiara amin'ny tany mafy.

Na izany aza, ny hamafin'ny fingotra dia milalao vazivazy masiaka:

• amin'ny mari-pana hatramin'ny -15-20 degre, ny studs dia mampiseho vokatra tsara;
• amin'ny mari-pana eo ambanin'ny 20 ambanin'ny zero, ny ranomandry dia manjary mafy loatra ary ny spikes dia saika tsy mipoitra, izany hoe, ny fingotra dia very ny tombony rehetra.

Noho izany ny fehin-kevitra - ny fingotra fingotra dia mety kokoa amin'ny fiara amin'ny mari-pana ambany 20 degre, na amin'ny ranomandry na amin'ny lanezy. Maro ny mpamily monina any Siberia sy any amin'ny faritra avaratry ny Federasiona Rosiana tia Velcro, izay mampiseho vokatra tsara.

Noho izany, raha ny mari-pana ao amin'ny faritra misy anao dia zara raha latsaka ambanin'ny -20 degre, raha mitondra fiara amin'ny ranomandry ianao, dia tsara kokoa ny misafidy spikes. Ao an-tanàna, ny clutch dia hijanona ho safidy tiana. Aza adino koa fa betsaka ny lasantsy lany noho ny fandehanana mandeha amin'ny kodiarana studded.

Avy amin'ireo voalaza etsy ambony ireo dia tonga amin'ireto fanatsoahan-kevitra manaraka ireto isika:

• ho an'ny tanàna ny safidy tsara indrindra dia friction clutch;
• spikes dia tokony hampiasaina raha mandeha lavitra amin'ny lalana mangatsiaka ianao;
• mifidy kodiarana lafo vidy avo lenta, izay tafiditra ao amin'ny naoty maro;
• ovay ara-potoana ny fingotra (amin'ny mari-pana tsara, mihalevona haingana kokoa - izany dia mihatra amin'ny Velcro sy spikes).

Raha mandeha matetika any ivelan'ny tanàna ianao amin'ny ririnina, dia hanampy anao hisoroka ny fitetezana sy ny loza ny spikes. Saingy ny zava-dehibe indrindra dia ny mifikitra amin'ny fetran'ny hafainganam-pandeha, tadidio fa amin'ny ranomandry dia mitombo imbetsaka ny halaviran'ny braking, ary mety ho very ny fifehezana ny fiara raha manafaingana haingana ianao.

Loading ...