inona izany, ny fitsipiky ny fandidiana sy ny fanatsarana

Matetika ianao no mahita ny hevitra fa amin'ny fiara rehetra-kodiarana fiara dia azo heverina ho SUV. Mazava ho azy fa tsy marina tanteraka izany, fa na izany aza, ny enta-mavesatra zaraina amin'ny kodia rehetra dia tsy isalasalana fa manatsara ny fahaiza-manaon'ny firenena farany imbetsaka.

Raha mamaky ara-bakiteny ny fanafohezana 4matic isika, dia mahazo ny famaritana ny 4 Wheel Drive sy Automatic. Raha miteny amin'ny teny Rosiana, midika izany fa ny fiara dia manana kodiaran-droa. Saika misy foana ny fametrahana miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Amin'ny milinantsika, ny marika 4X4 dia midika hoe mitovy.

Izy io dia rafitra somary sarotra izay misy fiantraikany amin'ny ankamaroan'ny kojakoja fiara (samy axles, transfer case, differentials, axle shafts, drive shaft joints). Ity famolavolana manontolo ity dia mitambatra amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy (tsy afaka miatrika ny mekanika).

Noho ny fitsapana maharitra, dia nohazavaina ny masontsivana ilaina amin'ny famindrana ny enta-mavesatra amin'ny kodiarana ho an'ny kilasy fiara samihafa.

Ny rafitra 4matic maoderina dia manome ny safidy tsara indrindra:

Fiara. Ho an'ity kilasy ity, ny enta-mavesatra lehibe (65%) dia mankany amin'ny kodiarana aoriana, ary ny 35% sisa dia zaraina amin'ny anoloana;
SUV na SUV. Ao amin'ireo sokajy ireo, ny torque dia zaraina mitovy tanteraka (50% tsirairay);
modely lafo vidy. Eto, ny fiparitahana eo amin'ny kodiarana aloha sy aoriana dia kely indrindra (55% mankany aoriana, ary 45% mankany aloha).

Amin'izao fotoana izao, ny fampivoarana ny fiahiana Mercedes-Benz dia nandalo fanatsarana sy fanavaozana maromaro:

1 taranaka. Naseho tao Frankfurt tamin'ny 1985. Herintaona taty aoriana, ny rafitra dia efa napetraka mavitrika amin'ny fiara W124. Ankoatra izany, ny fametrahana miaraka amin'ny basy milina dia fomban-drazana, manomboka amin'ny modely voalohany. Tamin'izany fotoana izany, ny fiara dia tsy maharitra. Nisy variana antsoina hoe pluggable nampiasaina. Vokatry ny fanakanana ny differentials (vohoka sy afovoany), dia nifandray ny kodiarana rehetra. Ny fanaraha-maso ny clutches hydraulic mpivady dia natao tamin'ny fampiasana elektronika. Ny tombony amin'ity rafitra ity dia ny hoe ny rafitra dia tsy afaka miasa afa-tsy amin'ny axle aoriana, izay nitarika ho amin'ny fitsitsiana tsy amin'ny solika ihany, fa amin'ny fampisehoana ankapobeny. Ary koa, ny couplings dia vita amin'ny fitaovana tena mateza izay mahatohitra ny abrasion. Ny minus dia azo lazaina fa ny fiara plug-in dia tsy mahatonga ny fiara ho SUV (malemy kokoa noho ny feno). Ny vavahadin-tserasera Vodi.su dia manome toky fa ny fanamboarana ny rafitra toy izany dia mandany vola be;
2 taranaka. Nanomboka tamin'ny 1997, dia nampidirina dikan-havaozina, napetraka ao amin'ny W210. Nahagaga ny fahasamihafana. Efa mandeha amin'ny kodiara rehetra izany amin'ny heviny feno. Tsy nampiasaina ny fanakatonana samihafa, ankoatra izany, napetraka ny rafitra 4ETS, izay nanilika an'io fahafaha-manao io sy voafehy. Io fiovaovan'ny 4matic io dia niorim-paka, ary nanomboka tamin'izay fotoana izay no nijanonan'ny rafitra ny kodiara rehetra mandrakizay. Na dia nitarika fiakaran’ny vidin-tsolika aza izany, dia mora kokoa ny fanamboarana, satria natoky kokoa ny fiara teny an-dalana;
3 taranaka. Nampidirina nanomboka tamin'ny 2002, ary napetraka amin'ny kilasy fiara maromaro indray mandeha (C, E, S). Amin'ny fanatsarana dia azo marihina fa lasa marani-tsaina ny rafitra. Nisy rafitra ESP nampiana tamin'ny fanaraha-maso traction 4ETS. Raha manomboka solafaka ny iray amin'ireo kodiarana, dia manakana azy io ity rafitra ity, mampitombo ny enta-mavesatra amin'ny ambiny. Izany dia nitarika fanatsarana ny patency hatramin'ny 40%;
4 taranaka. Nanomboka tamin'ny 2006, lasa elektronika tanteraka ny fanaraha-maso ny rafitra. Raha tsy izany dia variana 2002 izy io;
5 taranaka. Nampidirina tamin'ny 2013 izy io, fanatsarana noho ny dikan-teny teo aloha. Ny elektronika ara-bakiteny ao anatin'ny minitra vitsy dia afaka mamindra tanteraka ny enta-mavesatra avy amin'ny kodiarana aloha mankany aoriana ary ny mifamadika amin'izany. Izany dia nahatonga ny fiara ho mora kokoa amin'ny toe-javatra sarotra. Ary koa, ny totalin'ny lanjan'ny rafitra dia nihena, fa ny fahombiazana dia nitombo be. Amin'izao fotoana izao, ny mpamorona ny olana dia mampanantena fa handao ny mahazatra lever ny boaty, ary hamindra ny fanaraha-maso rehetra amin'ny bokotra.