inona ary ny fomba fiasany
Ny fampifangaroana viscous, na ny fampifangaroana viscous, dia iray amin'ireo vondrona fifindran'ny fiara izay ampiasaina amin'ny fampitana sy fampitoviana torque. Ny coupling viscous koa dia ampiasaina mba hamindrana fihodinana amin'ny mpankafy fampangatsiahana radiator. Tsy ny tompon'ny fiara rehetra no mahay tsara ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny viscous coupling, noho izany dia nanapa-kevitra ny hanokana ny iray amin'ireo lahatsoratra ao amin'ny vavahadin-tsika vodi.su amin'ity lohahevitra ity.
Voalohany indrindra, tsy tokony hampifangaro ny fitsipiky ny fiasan'ny viscous coupling amin'ny hydraulic coupling na Torque mpanova, izay ny famindrana Torque mitranga noho ny mavitrika fananana ny menaka. Raha ny viscous coupling dia misy fitsipika hafa tanteraka - viscosity. Ny zava-misy fa ny ranon-javatra dilatant mifototra amin'ny silisiôma oxide, izany hoe, silicone, dia naidina tao amin'ny lavaka fampiraisana.
Inona no atao hoe fluid dilatant? Izy io dia tsiranoka tsy Newtoniana izay miankina amin'ny gradient velocity ny viscosity ary mitombo amin'ny fitomboan'ny taham-pandrefesana.. Toy izany no fomba amaritana ny toetra fototry ny fluid dilatant ao amin'ny rakipahalalana sy literatiora teknika.
Raha adikantsika amin'ny fiteny azo takarina kokoa amin'ny ankamaroan'ny mponina ireo fandrafetana rehetra ireo, dia ho hitantsika fa ny fluid tsy Newtoniana dilatant dia mihamafy (mitombo ny viscosity) miaraka amin'ny fihetsehana haingana. Io ranoka io dia mihamafy amin'ny hafainganam-pandeha izay mihodina ny crankshaft ny fiara, izany hoe, fara fahakeliny, amin'ny 1500 rpm sy ambony.
Ahoana no fomba nampiasanao ity fananana ity tamin'ny indostrian'ny fiara? Tsy maintsy lazaina fa ny viscous coupling dia noforonina tamin'ny 1917 avy amin'ny injeniera amerikana Melvin Severn. Tao anatin'ireo taona lavitra ireo, dia tsy nisy fangatahana ho an'ny fampifangaroana viscous, ka nandeha tany amin'ny talantalana ny famoronana. Sambany, noheverina fa hampiasa azy io ho toy ny mekanika hanidy ho azy ny elanelana afovoany tamin'ny taona enimpolo tamin'ny taonjato farany. Ary nanomboka nametraka izany tamin'ny fiara rehetra-kodia SUVs.
fitaovana
Ny fitaovana dia tena tsotra:
- ny clutch dia amin`ny endriky ny cylinder;
- ao anatiny dia misy shafts roa izay tsy mifandray amin'ny hafa ao amin'ny fanjakana ara-dalàna - ny fiara sy ny fiara;
- Ny kapila metaly mitarika sy voatosika manokana dia mifatotra amin'izy ireo - be dia be izy ireo, miorina amin'ny coaxial ary amin'ny elanelana kely indrindra amin'ny tsirairay.
Tsara ny manamarika fa nanoritra schematically ny taranaka vaovao viscous coupling. Ny dikan-teny tranainy kokoa dia cylinder hermetika kely misy tsipika roa, izay nametrahana impeller roa. Tsy nifamatotra ireo shafts.
Ny fahafantarana ny fitaovana, dia afaka maminavina mora foana ny fitsipiky ny asa. Ohatra, rehefa mandeha amin'ny làlambe mahazatra ny fiara misy plug-in all-wheel drive, ny fihodinan'ny motera dia alefa any amin'ny axle aloha ihany. Ny shafts sy ny disks ny viscous coupling dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha mitovy, ka tsy misy fifangaroan'ny menaka ao anaty trano.
Rehefa mandeha eny amin'ny lalana maloto na misy lanezy ny fiara ary manomboka mihodinkodina ny kodiaran'ny iray amin'ireo famaky, dia manomboka mihodina amin'ny hafainganam-pandeha samy hafa ireo tsorakazo ao amin'ny coupling viscous. Ao anatin'ny toe-javatra toy izany no miseho ny fananan'ny ranon-javatra delatant - mihamafy haingana izy ireo. Arak'izany dia manomboka mizara mitovy amin'ny axles roa ny herin'ny traction avy amin'ny motera. Ny kodiaran-kodiarana rehetra dia miasa.
Mahaliana fa miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana ny viscosity ny fluid. Arakaraka ny mihodina haingana kokoa ny famaky iray, dia mihamatanjaka kokoa ny ranon-javatra, mahazo ny toetran'ny solida. Ankoatra izany, ny couplings viscous maoderina dia natao amin'ny fomba izay noho ny fanerena solika, discs sy shafts dia glued miaraka, miantoka ny fifindran'ny azo itokisana ny Torque ambony indrindra amin'ny roa axles kodia.
Ny fampifandraisana viscous amin'ny rafitra fampangatsiahana dia miasa amin'ny foto-kevitra mitovy, mandrindra tsara ny hafainganam-pandehan'ny mpankafy. Raha ny maotera mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany tsy overheating, ny viscosity ny ranoka dia tsy mitombo be. Arak'izany dia tsy mihodina haingana ny mpankafy. Raha vao mitombo ny hafainganam-pandeha dia mifangaro sy mivaingana ny menaka ao amin'ny clutch. Manomboka mihodina haingana kokoa ny mpankafy, mitarika ny fikorianan'ny rivotra mankany amin'ny sela radiator.
Mpomba sy mpanohitra
Araka ny hitanao avy amin'ny fanazavana etsy ambony, ny viscous coupling dia tena famoronana mamirapiratra. Saingy tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny mpanamboatra fiara dia nandà mafy ny hametraka azy io, naleony nifehy an-tery Haldex clutches. Izany dia noho ny zava-misy fa ny fampiasana viscous couplings amin'ny kodia rehetra fiara amin'ny ABS dia tena olana.
Fanampin'izany, na dia eo aza ny endrika tsotra, ny viscous coupling dia fitaovana fampitaovana lehibe. Mitombo ny vesatry ny fiara, mihena ny halaviran-tany. Eny, araka ny asehon'ny fanazaran-tena, tsy dia mandaitra loatra ny fanavakavahana manidy tena miaraka amin'ny clutch viscous.
matihanina:
- endrika tsotra;
- azo amboarina ho azy (fan clutch);
- trano voaisy tombo-kase;
- androm-piainana maharitra.
Tamin'ny fotoana iray dia napetraka teo amin'ny fiara misy kodiaran'ny fiara malaza rehetra ny fatorana viscous: Volvo, Toyota, Land Rover, Subaru, Vauxhall / Opel, Jeep Grand Cherokee, sns. tiana. Eny, ao amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera mbola napetraka amin'ny modely fiara maro viscous couplings: VAG, Opel, Ford, AvtoVAZ, KamAZ, MAZ, Cummins, YaMZ, ZMZ maotera.
Loading ...
