Inona no mitranga raha mameno gazoala fa tsy lasantsy na ny mifamadika amin'izany?
Ny famenoana solika gazoala fa tsy ny lasantsy ao anaty fiara dia sarotra ihany satria nozzle ho an'ny solika gazoala dia lehibe kokoa ny savaivony noho ny nozzle ho an'ny lasantsy. Fa izany dia omena fa ny zava-drehetra dia mifanaraka amin'ny GOST ao amin'ny tobin-tsolika. Raha nifangaro tao amin'ny tobin-tsolika ny nozzles, na ny mpamily no nameno lasantsy mivantana tamin'ny kamiao, na nangataka olona handatsaka solika, dia mety ho tena mampalahelo ny motera sy ny rafi-tsolika ny vokatry ny fanaraha-maso toy izany.
Ny toe-javatra dia mety ho toy izao manaraka izao:
- feno solika feno solika tsy mety;
- nampiana gazoala ny lasantsy hatramin’ny vozony.
Amin'ny tranga voalohany, ny fiara dia mety tsy manomboka mihitsy, na mandeha lavitra ny lasantsy izay nijanona tao amin'ny rafitra solika. Amin'ny tranga faharoa, ny gazoala dia hifangaro amin'ny lasantsy ary ny motera sy ny solika dia tsy hirehitra araka ny tokony ho izy, araka ny azonao vinavinaina amin'ny tsy fahombiazan'ny motera sy ny setroka mainty avy amin'ny fantsona setroka.
Araka ny fantatrao, ny solika sy ny gazoala dia novokarina tamin'ny distillation, ny lasantsy dia azo avy amin'ny ampahany maivana kokoa, ny diesel - avy amin'ny mavesatra kokoa. Ny fahasamihafana eo amin'ny fiasan'ny motera diesel sy lasantsy dia miharihary:
- Diesel - ny rivotra-solika mifangaro mirehitra eo ambany fanerena mafy tsy misy ny fandraisana anjara amin'ny pitik'afo;
- lasantsy - mirehitra avy amin'ny pitik'afo ny fifangaroana.
Noho izany, ny fehin-kevitra - amin'ny milina lasantsy, ny fepetra ara-dalàna dia tsy noforonina ho an'ny fandoroana solika - tsy ampy ny tsindry. Raha manana carburetor ianao, dia mbola hiditra ao amin'ny cylinders ny solika gazoala, fa tsy hirehitra. Raha misy ny injector, dia ny nozzles dia tsentsina fotsiny rehefa afaka kelikely.
Raha ny gazoala no afangaro amin'ny lasantsy, dia ny lasantsy ihany no hirehitra, fa ny gazoala kosa dia hanakatona izay rehetra azo atao, dia hiditra ao amin'ny crankcase, izay hifangaro amin'ny menaka maotera. Ankoatra izany, ny mety hisian'ny valva miraikitra dia tena avo, ary izany dia mety hitarika ho amin'ny pistons manomboka mandondòna amin'ny valves, manenjana azy ireo, manapaka ny tenany, amin'ny tranga tsara indrindra, ny maotera dia hikorontana fotsiny.
Sarotra be ny mieritreritra hoe ohatrinona ny fanamboarana toy izany.
Saingy na dia tsy misy vokany mahatsiravina toy izany aza, dia tsy maintsy manome izay rehetra azonao atao ianao:
- fanoloana ny sivana solika sy menaka;
- fanadiovana tanteraka ny tanky, tsipika solika;
- fanoloana ny peratra piston - be dia be ny savony sy ny setroka miforona avy amin'ny solika gazoala;
- fandrobana na fanadiovana ny nozzles injector;
- fanoloana menaka tanteraka
- fametrahana palitao vaovao.
Ny solika diesel dia manana toetra tena samihafa, ary tena mora ny manavaka azy amin'ny lasantsy amin'ny endriny: ny lasantsy dia ranon-javatra mazava, raha ny solika gazoala kosa dia manana loko mavo. Ankoatra izany, misy paraffins ny gazoala.
Inona no tokony hatao raha sendra toe-javatra toy izany ianao?
Arakaraky ny mahatsikaritra olana haingana kokoa ianao, ny tsara kokoa. Ho ratsy kokoa raha mandeha kilometatra maromaro ny fiara ary mijanona eo afovoan-dalana. Hisy fivoahana iray antsoy ny fiara fitateram-bahoaka ary mandehana manao diagnostika. Raha feno diesel kely ianao - tsy mihoatra ny 10 isan-jato, ny motera, na dia sarotra aza, dia afaka manohy miasa. Marina fa mbola mila manadio tanteraka ny rafitra solika ianao, ny nozzles injector ary manolo ny sivana.
Zavatra iray ihany no azo atoro - asio lasantsy eny amin'ny tobin-tsolika efa voaporofo, aza mividy solika eny amoron-dalana, jereo izay hose ampidirinao ao anaty tanky.
Loading ...
